Отвечу на любые вопросы по АКПП

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста во что примерно обойдется ремонт АКПП при не работающих 2 и 4 передачах?

* Смотря как делать:

1. Частично , тупо через насос менять тормозную ленту;

2. Хорошо , снимая трансмиссию.

Капитальный ремонт CD4E От 50 000 рублей с гарантией.

* Смотря где делать, но самому дешевле , если есть руки , голова и время.

Подскажите пожалуйста! Если переключает не плавно, особенно с первой на вторую, это может зависеть от уровня масла? Делал капремонт акпп (не по этой причине). Но даже после ремонта переключение не плавное. Если перед самым моментом переключения с первой на вторую слегка добавить газа, то переключение очень плавное, почти не чувствуется.

Подскажите пожалуйста! Если переключает не плавно, особенно с первой на вторую, это может зависеть от уровня масла? Делал капремонт акпп (не по этой причине). Но даже после ремонта переключение не плавное. Если перед самым моментом переключения с первой на вторую слегка добавить газа, то переключение очень плавное, почти не чувствуется.

Недостаток ATF - передачи переключаются плавно.

Рывки при переключении даже после капиталки.... зазоры в "пакетах" правильно отрегулировали , гидравлический блок ремонировали, а блок соленоидов меняли???

Приветствую мастер, прошу подскажи как снять наболдашник с рычага АКПП.

Спасибо

Приветствую мастер, прошу подскажи как снять наболдашник с рычага АКПП.

Спасибо

Я тут схемку где то выкидывал , чего крутить и как снимать. А зачем его снмать? Чем мешает?

приветствую, вот возник такой вопрос - коробка акпп CD4E подходит ко всем типам двигателей или есть различия, и второй вопрос - нашел коробку б/у с отколотым колоколом - ничего в этом криминального нет? ссылочка на сайт с акпп (там на рисунке видно скол) http://www.euroauto.ru/?option=com_retaill...p=12&used=1

приветствую, вот возник такой вопрос - коробка акпп CD4E подходит ко всем типам двигателей или есть различия, и второй вопрос - нашел коробку б/у с отколотым колоколом - ничего в этом криминального нет? ссылочка на сайт с акпп (там на рисунке видно скол) http://www.euroauto.ru/?option=com_retaill...p=12&used=1

Нет , есть различия и сильные , которые повлияют на работоспособность и ресурс АКПП.

С отколотым колоколом - я бы не стал рассматривать такой вариант.

1. Не соосность может быть;

2. Клапана будут переклинивать , если у неё откололи кусок при ударе (аварии) или уронили.

Вообще аварийную коробку (авто попала в аварию) покупать не советую , если был сильный лобовой удар.

У меня такая проблема: сломало планшайбу на Mondeo II 2,5 DuraTek в чём может скрываться причина поломки. Мне говорили что это может быть кривой коленвал или не отбалансированный гт. Машину я уже купил с этой поломкой.

У меня такая проблема: сломало планшайбу на Mondeo II 2,5 DuraTek в чём может скрываться причина поломки. Мне говорили что это может быть кривой коленвал или не отбалансированный гт. Машину я уже купил с этой поломкой.

Скорее всего двигатель "стуканул" и когда шлифовали коленчатый вал двигателя , то его подправили , появилась микротрещина.

Неотбалансированный ГТ - НЕТ. Тогда разобьёт вкладыш , шейку ГТ.

Когда будут ставить , то надо проверить биение шейки ГТ обязательно , прикрепив его на коленчатый вал.

Скорее всего двигатель "стуканул" и когда шлифовали коленчатый вал двигателя , то его подправили , появилась микротрещина.

Неотбалансированный ГТ - НЕТ. Тогда разобьёт вкладыш , шейку ГТ.

Когда будут ставить , то надо проверить биение шейки ГТ обязательно , прикрепив его на коленчатый вал.

Двигатель до этого не ремонтировали. А возможна что АКПП не правильно установили???

Двигатель до этого не ремонтировали. А возможна что АКПП не правильно установили???

Если бы установили неправильно АКПП (не соосность) , то разбило бы шейку гидротрансформатора , выбило бы сальник и ATF вытекло. Состояние шейки ГТ какое??? Вкладыша , сальника?

У меня были проблемы с АКПП (ford mondeo ghia 1998), у машине посреди езды пропали просто все передачи, в любом положение ручки были нейтральные.

Мне сделали полностю пересобрали АКПП в гараже и теперь, когда ручка на 1, машина стартует с высокой передачи, а при езде 80км/ч что ручка на D что на 1 одно и тоже,

причем когда ручка на 2, все нормально машины и тормозит двигателем и скорость не переключается на более высокую.

Что это может быть? может такое что просто плохо перебрали коробку?

У меня были проблемы с АКПП (ford mondeo ghia 1998), у машине посреди езды пропали просто все передачи, в любом положение ручки были нейтральные.

Мне сделали полностю пересобрали АКПП в гараже и теперь, когда ручка на 1, машина стартует с высокой передачи, а при езде 80км/ч что ручка на D что на 1 одно и тоже,

причем когда ручка на 2, все нормально машины и тормозит двигателем и скорость не переключается на более высокую.

 

 

Что это может быть? может такое что просто плохо перебрали коробку?

Отрегулировать не пробывали?

TR сенсор проверяли?

Уважаемый MasterTran!

При постановке ручки АКПП из режима D в режим P при повторном нажатии на кнопку на этой ручке раздается на секунду-другую тррррр-образный звук и пальцами вибрация на кнопке чувствуется. Нога при этом на тормозе. Симптом этот появляется не всегда, но теперь все чаще - примерно в 50 процентах случаев.

Собственно вопрос: все бросить и мчаться на сервис (машина на гарантии до сентября) или спокойно отъездить до очередного ТО еще примерно месяц?

Коробку меняли по гарантии чуть менее года назад.

Уважаемый MasterTran!

 

При постановке ручки АКПП из режима D в режим P при повторном нажатии на кнопку на этой ручке раздается на секунду-другую тррррр-образный звук и пальцами вибрация на кнопке чувствуется. Нога при этом на тормозе. Симптом этот появляется не всегда, но теперь все чаще - примерно в 50 процентах случаев.

Собственно вопрос: все бросить и мчаться на сервис (машина на гарантии до сентября) или спокойно отъездить до очередного ТО еще примерно месяц?

Коробку меняли по гарантии чуть менее года назад.

Если на гарантии , всё бросить и мчаться на сервис.

Я тут схемку где то выкидывал , чего крутить и как снимать. А зачем его снмать? Чем мешает?

хочу кожей обтянуть.

У меня вопрос,

Castrol TQ-D

Категория и класс:

GM 6137-M

GM Dexron II D

Ford ESP-M2C166-H

Ford SQM-2C9010-A

1. Можно ли его лить, или лучше eneos DIII?

Вообще по тех.данным сайта Ford ESP-M2C166-H , масла которые я нашел с этой спецефикацией D II.

2. Какая разница между DII и DIII?

3. Что все же лить?

Заранее благодарен.

У меня вопрос,

Castrol TQ-D

Категория и класс:

GM 6137-M

GM Dexron II D

Ford ESP-M2C166-H

Ford SQM-2C9010-A

 

1. Можно ли его лить, или лучше eneos DIII?

Вообще по тех.данным сайта Ford ESP-M2C166-H , масла которые я нашел с этой спецефикацией D II.

2. Какая разница между DII и DIII?

3. Что все же лить?

Заранее благодарен.

1. Да , лучше Eneos D-III (Class mercon);

2. В базе масляной и присадках и конечно в характеристиках , D-III лучше , чем D-II;

3. Eneos D-III

Скажите, пожалуйста: при включении передачи (R или D) происходит провал оборотов двигателя примерно на половину. Потом сразу восстанавливаются. АКП пора в ремонт?

1. Да , лучше Eneos D-III (Class mercon);

2. В базе масляной и присадках и конечно в характеристиках , D-III лучше , чем D-II;

3. Eneos D-III

спасибо

Если бы установили неправильно АКПП (не соосность) , то разбило бы шейку гидротрансформатора , выбило бы сальник и ATF вытекло. Состояние шейки ГТ какое??? Вкладыша , сальника?

Сегодня разглядывал ГТ и обнаружил что его ремонтировали. Может из-за этого сломать планшайбу если ГТ не правильно отремонтирован.

теоретический вопрос: почему на автоматах не отключается искра, когда нет нажатия на педаль газа (как на механике)?

Сегодня разглядывал ГТ и обнаружил что его ремонтировали. Может из-за этого сломать планшайбу если ГТ не правильно отремонтирован.

Состояние шейки ГТ какое???

теоретический вопрос: почему на автоматах не отключается искра, когда нет нажатия на педаль газа (как на механике)?

Какая искра???

Скажите, пожалуйста: при включении передачи (R или D) происходит провал оборотов двигателя примерно на половину. Потом сразу восстанавливаются. АКП пора в ремонт?

Пора почистить регулятор холостого хода и его воздушные каналы.

Пора почистить регулятор холостого хода и его воздушные каналы.

На АКПП или двигателе? (Вопрос чайника по АКП).

Пора почистить регулятор холостого хода и его воздушные каналы.

 

 

На АКПП или двигателе? (Вопрос чайника по АКП).

Конечно на двигателе , на АКПП его нету.