Отвечу на любые вопросы по АКПП

это так горят диски в АКПП ну и ATF естественно.

Обновил масло сегодня, на пробке на магните чёрная жижа типа смазки "шрус" и мелкие металлические крошки Едет нормально пока. Сделали диагностику сканером, включая под нагрузкой в поездке, тесты прошла, в том числе нажатие газа при нажатом тормозе(мастер-диагност делал), ошибок нет никаких, пробуксовок нет, каких либо претензий по работе коробки у диагноста тоже не возникло. Температуру трансмиссии сканер показал 55 градусов. Что делать то? К чему готовиться?

Уважаемый MasterTran, у меня появилась проблемка: Включаю переключатель в режим SPORT, загорается лампочка на приборке, давлю на лапку акселератора и на 4000 об/мин стрелку тахометра отбивает обратно, хотя до моего ремонта стрелка доходила до 6500об/мин. Что может быть??????????????????????

Обновил масло сегодня, на пробке на магните чёрная жижа типа смазки "шрус" и мелкие металлические крошки Едет нормально пока. Сделали диагностику сканером, включая под нагрузкой в поездке, тесты прошла, в том числе нажатие газа при нажатом тормозе(мастер-диагност делал), ошибок нет никаких, пробуксовок нет, каких либо претензий по работе коробки у диагноста тоже не возникло. Температуру трансмиссии сканер показал 55 градусов. Что делать то? К чему готовиться?

Спокойно ездить и не к чему не готовится.

Такой вопрос. Если резко, почти экстренно, затормозить километров с 60 до полной остановки, то незадолго до остановки происходит толчок, как будто АКПП слишком поздно переключает передачу. При нормальном торможении толчок тоже бывает, но изредка и при этом легонечкий. Чем это вызвано и стоит ли на это обращать внимание?

Нормальное явление , волноваться не стоит.

Уважаемый MasterTran, у меня появилась проблемка: Включаю переключатель в режим SPORT, загорается лампочка на приборке, давлю на лапку акселератора и на 4000 об/мин стрелку тахометра отбивает обратно, хотя до моего ремонта стрелка доходила до 6500об/мин. Что может быть??????????????????????

В электрооборудовании , диагностировать надо. Это не спорт режим , хоть и лампочка загорается.

Уважаемый мастер, я недавно поменял в коробке сальник ГТ, пришлось для этого снять коробку. Всё поставил на место, после проехал км 10 и коробка как будто взбесилась, скачет по передачам, дёргается. Не знаю что даже и делать. В чём может быть причина?

Спокойно ездить и не к чему не готовится.

То есть коробка не присмерти? Просто мне сказали, что ей конец из-за того, что там металлические частицы на пробке, что что то разрушается внутри. Аргумент был-чем дольше ездить, тем круче последствия будут. Естественно было предложено забрать машину в ремонт на переборку коробки, что уже второй раз(после первого 20000 проехал, гарантия кончилась). Запах АТА-ки периодически даже в салоне при работающем вентиляторе печки появляется.

Уважаемый мастер, я недавно поменял в коробке сальник ГТ, пришлось для этого снять коробку. Всё поставил на место, после проехал км 10 и коробка как будто взбесилась, скачет по передачам, дёргается. Не знаю что даже и делать. В чём может быть причина?

Диагностировать , однозначно. Что то с электооборудованием , проводкой , датчиками и т.п.

То есть коробка не присмерти? Просто мне сказали, что ей конец из-за того, что там металлические частицы на пробке, что что то разрушается внутри. Аргумент был-чем дольше ездить, тем круче последствия будут. Естественно было предложено забрать машину в ремонт на переборку коробки, что уже второй раз(после первого 20000 проехал, гарантия кончилась). Запах АТА-ки периодически даже в салоне при работающем вентиляторе печки появляется.

Небольшое кол-во металлических частиц допускается. Если крупные и много , то да , что то разрушается.

Если подгорает ATF и даже появляется запах в салоне... Не ездите на дальние расстояния , в ремонт отдавать её рано , тем более ремонтировали. А где ремонтировали???

Небольшое кол-во металлических частиц допускается. Если крупные и много , то да , что то разрушается.

Если подгорает ATF и даже появляется запах в салоне... Не ездите на дальние расстояния , в ремонт отдавать её рано , тем более ремонтировали. А где ремонтировали???

"Авто-блиц", ул.болотниковская (номер дома не помню), это в районе метро каховская в москве. А ещё раз масло обновить не принесёт пользы?

Диагностировать , однозначно. Что то с электооборудованием , проводкой , датчиками и т.п.

У нас проблема с диагностикой в городе, у них нет оборудования для полной диагностики. А простой автоэлектрик сможет определить в чём дело? А из-за какого датчика это может быть? Я сначала думал, что это из-за провода на свечку, его пробивало, заменил, двигатель троить перестал, а с коробкой проблема осталась.

Иными словами пока резинка не оборвана можно ездить? Меня просто похоже лоханули - сказали к замене а когда стали смотреть вместе на снятую то ткнули пальцем в трещину со словами ну вот видите. А началось все с того что приехал к ним с вопросом почему при переключении P-D-N-R идёт толчёк. К стати замена подушки не помогла. Остальные подушки сказали в полном поряде. Подскажи что может быть?? Некорое время назад Анатолий сказал что виной всему верхняя подушка (art code 1012020) но её то к стати кроме него никто не винит в толчке.

У меня похожая ситуация. Подушки целые, АКПП работает без замечаний, но в начале поездки, при включении режимов "R" или "D", происходит сильный толчёк. Обороты на х.ходу 860-880 (я думаю- это много) диагносты советуют "удалить тахометр и не обращать внимание".А норма для АКПП- 710 об.мин., и это неспроста!

Приветствую! у меня проблемка - сегодня ехал по трассе - все было норм, при въезде в город встал в пробку и все(( машина с трудом трогается с первой передачи, на следующие передачи не переключается, при переключении на вторую как положено быть - копает под себя, дергает и обратно на 1-ю. работает тока D.1,2,R - вообще не живые, дождался я значит эвакуатора, отвезли меня к мастеру по коробкам(ток мастера не будет до начала недели(()-начали с эвакуатора спускать - не едит(колеса передние заблокировались, нитралка ваще не работает), кое как стянули машину-вот теперь жду вердикта! мож что посоветуете, заранее спасибо.

Приветствую! у меня проблемка - сегодня ехал по трассе - все было норм, при въезде в город встал в пробку и все(( машина с трудом трогается с первой передачи, на следующие передачи не переключается, при переключении на вторую как положено быть - копает под себя, дергает и обратно на 1-ю. работает тока D.1,2,R - вообще не живые, дождался я значит эвакуатора, отвезли меня к мастеру по коробкам(ток мастера не будет до начала недели(()-начали с эвакуатора спускать - не едит(колеса передние заблокировались, нитралка ваще не работает), кое как стянули машину-вот теперь жду вердикта! мож что посоветуете, заранее спасибо.

Колодки тормозные не заклинило случайно , вернее рабочие цилиндры в суппортах от грязи???

Чего на АКПП всё валить то... если колёса не крутятся. Сейчас разведут на ремонт АКПП.

Нормальное явление , волноваться не стоит.

Понял. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить уважаемого Виталия Александровича aka MasterTran за полезную тему вообще и за ответы на все мои чайницкие вопросы в частности! Жаль, что далеко живу, а то обязательно бы на диагностику сгонял, для полного спокойствия.

+1

И ещё как всегда пару вопросов.

Вонь из этой трубки вентиляции коробки уже нестерпимая в салоне стала. Конец этой трубки принципиально выше коробки должен находиться? Хотел купить длинную трубку и пристегнуть её конец под машиной внизу, чтобы не воняло.

И всё таки, когда машина просто стоит на паркинге с заведённым мотором, при нажатии на газ как раз дымок из трубочки выходт. А фрикционы разве в такой момент работают?

Колодки тормозные не заклинило случайно , вернее рабочие цилиндры в суппортах от грязи???

Чего на АКПП всё валить то... если колёса не крутятся. Сейчас разведут на ремонт АКПП.

кстати есть вероятность - когда по трассе ехал левое колесо свистело при движении, но почему тогда драйв работает тока на 1-й передаче, а 1,2 и R -не работают??? вот вопрос.

а у меня o/d мигает, что это значит?

все кроме первой передачи на месте...

а у меня o/d мигает, что это значит?

 

все кроме первой передачи на месте...

Электрическая неисправность в системе упавления АКПП. Диагностируйте.

кстати есть вероятность - когда по трассе ехал левое колесо свистело при движении, но почему тогда драйв работает тока на 1-й передаче, а 1,2 и R -не работают??? вот вопрос.

Может уже посадили АКПП и убили. Проверте колодки тормозные с дисками для начала.

+1

 

И ещё как всегда пару вопросов.

Вонь из этой трубки вентиляции коробки уже нестерпимая в салоне стала. Конец этой трубки принципиально выше коробки должен находиться? Хотел купить длинную трубку и пристегнуть её конец под машиной внизу, чтобы не воняло.

 

И всё таки, когда машина просто стоит на паркинге с заведённым мотором, при нажатии на газ как раз дымок из трубочки выходт. А фрикционы разве в такой момент работают?

Мда , а вам её не перебирали или не ремонтировали до Вас???

Ну крутятся они (диски) там в холостую , но если зазоры не отрегулированы правильно , то будет именно такое. Ничего хорошего в этом нет. Но диагностика показала бы , конкретно: ТЕМПЕРАТУРА ATF БЫЛА БЫ ВЫШЕ! А вы написали , что всё в норме.

Мда , а вам её не перебирали или не ремонтировали до Вас???

Ну крутятся они (диски) там в холостую , но если зазоры не отрегулированы правильно , то будет именно такое. Ничего хорошего в этом нет. Но диагностика показала бы , конкретно: ТЕМПЕРАТУРА ATF БЫЛА БЫ ВЫШЕ! А вы написали , что всё в норме.

перебирали и ремонтировали 20 тыс км назад, гарантия уже закончилась, так что опять за деньги, вот список заменённого:

барабан двойной, блок соленоидов, гидротрансформатор ремонтный, диск опорный форвард, комплект пружин гидроблока, лента тормозная, планетарный ряд верхний, поршень директ, поршень обрезиненный директ, ступица шел, ремкомплект cd4e.

Я честно говоря не знаю, какая норма температуры должна быть, была 55 градусов на момент подключения сканера, перед этим я по пробкам полз.

Поменял сегодня ещё раз 3 литра масла. Теперь оно на вид вообще идеальное. Коробка работает. Снял шланг вентиляции с соска, торчащего из коробки, следов самого масла нет вообще, только запах.

перебирали и ремонтировали 20 тыс км назад, гарантия уже закончилась, так что опять за деньги, вот список заменённого:

барабан двойной, блок соленоидов, гидротрансформатор ремонтный, диск опорный форвард, комплект пружин гидроблока, лента тормозная, планетарный ряд верхний, поршень директ, поршень обрезиненный директ, ступица шел, ремкомплект cd4e.

Я честно говоря не знаю, какая норма температуры должна быть, была 55 градусов на момент подключения сканера, перед этим я по пробкам полз.

Поменял сегодня ещё раз 3 литра масла. Теперь оно на вид вообще идеальное. Коробка работает. Снял шланг вентиляции с соска, торчащего из коробки, следов самого масла нет вообще, только запах.

Уважаемый где коробку перебирали?

Уважаемый где коробку перебирали?

на 62 странице внизу уже написал.

перебирали и ремонтировали 20 тыс км назад, гарантия уже закончилась, так что опять за деньги, вот список заменённого:

барабан двойной, блок соленоидов, гидротрансформатор ремонтный, диск опорный форвард, комплект пружин гидроблока, лента тормозная, планетарный ряд верхний, поршень директ, поршень обрезиненный директ, ступица шел, ремкомплект cd4e.

Я честно говоря не знаю, какая норма температуры должна быть, была 55 градусов на момент подключения сканера, перед этим я по пробкам полз.

Поменял сегодня ещё раз 3 литра масла. Теперь оно на вид вообще идеальное. Коробка работает. Снял шланг вентиляции с соска, торчащего из коробки, следов самого масла нет вообще, только запах.

На момент подключения было 55 градусов - это мало для качественой диагностики. А потом , после поездки сколько было??? 120 - 140 было?

Коробка работает нормально в пробках? Не толкается , не прскальзывают передачи - значит явных признаков выхода из строя АКПП нет.

Думаю , пока рано готовиться к ремонту , тем более сдавать в ремонт АКПП.

На момент подключения было 55 градусов - это мало для качественой диагностики. А потом , после поездки сколько было??? 120 - 140 было?

Коробка работает нормально в пробках? Не толкается , не прскальзывают передачи - значит явных признаков выхода из строя АКПП нет.

55 было сразу, как я к ним приехал, а ехал я долго и по пробкам. В пробках работает нормально.

Ладно. Большое спасибо за ответы. Буду ждать, что дальше будет.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста во что примерно обойдется ремонт АКПП при не работающих 2 и 4 передачах?