Отвечу на любые вопросы по АКПП

нашёл на разборке человека на такой же ездит переделанной 2,5 сам переделывал запчасти все есть! и мозги и проводку и датчик кв привода подрамник ну вобщем всё под ключ сказал сделает

нашёл на разборке человека на такой же ездит переделанной 2,5 сам переделывал запчасти все есть! и мозги и проводку и датчик кв привода подрамник ну вобщем всё под ключ сказал сделает

работает он на разборке по мондео 2

Здраствуйте, у меня форд мондео 97 2х литровы, проблема с акпп, не включает 4 предачу и стала дергаться при преключениях иногда пропадает задняя скорость(так сказать подвисат когда ставишь R секнд на 5-7) имеется O/D когда коробка была исправна при нажатии на кнопку ни чего не происходило(на табло тоже ни чего не загоралось) что может быть такое может кто сможет подсказать?

Здраствуйте, у меня форд мондео 97 2х литровы, проблема с акпп, не включает 4 предачу и стала дергаться при преключениях иногда пропадает задняя скорость(так сказать подвисат когда ставишь R секнд на 5-7) имеется O/D когда коробка была исправна при нажатии на кнопку ни чего не происходило(на табло тоже ни чего не загоралось) что может быть такое может кто сможет подсказать?

Диагностику через OBDII делай. Ошибки суда напиши

Добрый день. Мондео 3 2005г. Полгода назад был капремонт коробки, рассыпался подшипник. Сделали, собрали, все хорошо. Первое время ездил плавно. Во-первых, обкатка. Во-вторых решил сменить стиль езды. Время шло, прошел срок гарантии на работу. И решил я опять погонять. И вот тут вылезла одна вещь. Катимся например к светофору или заходим в поворот на 3 передаче. Хотим резко ускориться, и поддаем газу. Сначала возникает какой-то ступор, потом с пинком включается 2 передача и полетели. Если газ добавлять плавно, то все происходит без удара. И вот у меня вопрос. Это последствия кривого ремонта или какому-то из датчиков двигателя или коробки плохо?

Добрый день подскажет   может кто встречался с таким! у меня мондео 3 2.0 2001 АКПП пропали все переднии передачи стоит колом. работает только задняя. купил контрактную акпп  и  итог такой же задняя есть передних нету может кто что подскажет?

Изменено 3 мая, 2017 пользователем smit89-89

купить еще одну контрактную,и если опять не повезет то отремонтировать любую из тех что будут в наличии

купить еще одну контрактную,и если опять не повезет то отремонтировать любую из тех что будут в наличии

Видимо надо на каждой странице цитировать:

 

Понравилось читать: https://www.drive2.ru/b/470667668697908281/Всем думающим про покупку контрактной АКПП - читать два раза, второй раз можно вслух перед зеркалом!!!

alex1966-

 

пружину сервопривода посмотри

Изменено 3 мая, 2017 пользователем alexkug

Народ, ставил ли кто-то на CD4e в мондео 4-х сателлитный редуктор, барабан и тормозную ленту с Escape?

Интересует, стоящее ли это дело, какие номера запчастей нужны, где делали?

Изменено 5 мая, 2017 пользователем niki81

Такая ситуация 

не с того не с сего началось что 2 передача стала включаться на повышенных оборотах примерно 2100, (тоесть скорость еле еле набирает пока обороты растут до 2100)

3 передача включается с каким то небольшим скачком оборотов 

на 4 передачи едит как и должна

В чем может быть проблема??

двиг 2.0 136 л.с. акпп 

Изменено 5 мая, 2017 пользователем kosma

Народ, ставил ли кто-то на CD4e в мондео 4-х сателлитный редуктор, барабан и тормозную ленту с Escape?

Интересует, стоящее ли это дело, какие номера запчастей нужны, где делали?

Барабан млжно поставить на акпп после 98г,остальное подходит

Лент узких нет

А что за усиленная лента?

Что значит узкая лента?

узкая-старого образца,сейчас не встречается

ленту лучше борг вагнер ставить

Ув. Alexkug

 

Рекомендовали вот такой состав работ на капиталку АКПП (моя 1999):

Замена блока соленоидов

Заменить планетарный редуктор на Эскейповский (я так полагаю, в состав редуктора входит и барабан)

Усиленная лента тормоза 2-4

 

Соответственно интересует, стоящее ли это дело, какие номера запчастей нужны для того, какая доступность запчастей и сколько оне стоят?

блок соленоидов-если есть показания  от 9000 до 22000

передняя планетарка 4 сателита   7000-10000,барабан не входит(он стоит от 8000 до 18000)

лента 1000-2000

 

в составе нехватает-прокладочник,фильтр,комплект подшипников

как правило нужны будут фрикционы директ и форвард

Изменено 11 мая, 2017 пользователем alexkug

Доброго времени суток !

Вопрос по коробке CD4E стоит на FordEscape 2008, машина простояла около месяца в связи с ремонтом ГБЦ, с отключенным АКБ. После сборки вылез интересный нюанс- при прогреве коробки стала появлятся мелкая вибрация/ дрожь , если селектор находится в положении Д (сразу после включения норма в течении 3-5 секунд появляется). При переключении в N, дрожь прекращается. Во всем остальном Акпп работает как и прежде. Уровень масла (на горячую, с работающим движком,....) - вроде норма, но с на щупе пузырьков полно(пена) , раньше вроде такого не было. Как то можно проверить уровень в коробке по другому? И вообще что бы это могло значить? ХЕЛП МИ Плиз))!!!

Вероятнее проблема в гидроопоре двигателя. В сильно запущенных случаях этакая дизельная вибрация на руле бывает минут по 40, пока подкапотка не прогреется и опора не начнет работать.

В принципе цена на опору не сильно смертельная.

 

А уровень в коробке CD4E измеряется ровно как описано (и только так): на полностью прогретой коробке в нейтралке на холостых оборотах двигателя.

Мерил так: проехал порядка 20км (сегодня утром), поставил на ровную поверхность, поставил селектор в Р(не глуша двигатель), вынул щуп- в пене, протер сунул-вынул в пене. После некоторого времени, на заглушенном двигателе, пены нет уровень значительно выше максимума (как и должно быть по моему). Вибрация не только на руле, и не очень понятна связь пены и гидроопоры.

фото давай

когда ремонтировали акпп?

Вибрация не только на руле, и не очень понятна связь пены и гидроопоры.

Связь существует между вибрацией и гидроопорой.

Тогда вопрос поставим по другому)):

1- по каким признакам дефектуют опоры, что бы определить умирающую. До ремонта такого не было, когда выталкивал, при переборке движка опору- ничего криминального не заметил((.

2- по поводу вспенивания жидкости Акпп, какие могут быть варианты, кроме уровня? Опять же до ремонта все было -Ок, утечек тоже не было.

3- Если вопрос уважаемого alexkug ко мне, последний раз в Акпп лазили два года назад- была проблема с крышкой насоса- коррозия, как результат течь, до этого еще годом ранее обрыв тормозной ленты 2-й передачи. И все!

4- Фото чего нужно?

1- по каким признакам дефектуют опоры, что бы определить умирающую

По дизельной вибрации, наиболее ощутимой на руле, когда прогретое до рабочей температуры авто стоит неподвижно в режиме "D". Демпфирующая гидроопора - одна. Остальные просто резинки.