Отвечу на любые вопросы по АКПП

В общем проверил давление масла. 0 очков. Все же вал привода? Есть у кого нибудь опыт разборки масляного насоса без снятия кпп с кузова?

Как-то так: https://www.drive2.ru/l/10388969/

Как-то так: https://www.drive2.ru/l/10388969/

Я уже настроился на разбор коробки. Вопрос теперь - почему нет давления?

На коробке должна быть какая бирка и ли цифры с буквами иль без них. Как её распознать?

На коробке должна быть какая бирка и ли цифры с буквами иль без них. Как её распознать?

Всмысле "как распознать"? Коробка CD4E. Все что тебе нужно о ней знать собственно

Почему со стороны крыла на некоторых коробках есть датчик, возле вала, а на других нет. Также и возле щупа сверху. На некоторых есть на других нет места под датчик я это имею ввиду.

Хотя коробки CD4E

Почему со стороны крыла на некоторых коробках есть датчик, возле вала, а на других нет. Также и возле щупа сверху. На некоторых есть на других нет места под датчик я это имею ввиду.

От года выпуска зависит. Я выше про это писал. КПП ставилась на целый ряд моделей Ford и Mazda начиная с 93 года. Поэтому она сделана максимально унифицированной. 

До 96 года ставился датчик возле щупа с тросом. В то время на фордах привод спидометра тросом был.

С 96 по 98 - возле щупа без троса. С 96 года стали ставить "электронный" спидометр

С 98 - датчик стоит "возле вала". 

Ясно.

Всем привет.на холодную при включенной скорости (1,2,d,r) и при зажатой педали тормоза машина пинается скачут обороты,будто пытается тронуться.что это может быть?на прогретую  такой проблемы нет.едет нормально.

датчик холостого хода или акпп?

Вобщем нашёл я датчик скорости,стоит он у меня с стороны двигателя. Снял потянул за провода они вылезли с датчика вместе с микрой схемой, всё окислено. Почистил собрал обратно, замотал всё изолентой, думал делов не будет,поставил.Спидометр заработал, пинок с 1й на вторую стал еле ощутимый и появилась четвёртая передача.На днях буду оформлять машину.

Кстати от датчика негде тросика нету, провода заходят в общую проводку. Машина 95го года.

нарооод,помогите.стрёмно сидеть и думать что это!?...

нарооод,помогите.стрёмно сидеть и думать что это!?...

Так диагностика показывает что-нибудь? Как обороты прыгают-то? С 500 до 800 или с 700 до 3000 или..? Может, датчик положения дроссельной заслонки глючит, может, есть подсос на холодную, а при нагреве всё расширяется и он пропадает.

На холодный двигатель на холостом обороты стоят ровно в районе 1000 при прогретом опускаются до 800.

На холодную при включении передачи обороты падают чуть ли не до 300 затем постепенно растут до 1500 происходит пинок и скорость вылетает и заново начинает включаться (селектор не трогаю) и так пока не троенешься.если тронулся то все норм Становиться.

На прогретом вообще ничего подобного не наблюдается.при включении оборот прыгают с 800 до 750 и после снова 800 и не рывков ничего нету.

Диагностика показывает только p1451(что то про адсорбер на бензобаке) и p1383(что то с электроклапаном регулировки фаз газораспределения)

Диагностику акпп не делал (незнаю как и что нужно для этого) там есть отдельный разъём под obdII?или нужна отдельная прогал?

Диагностика показывает только p1451(что то про адсорбер на бензобаке) и p1383(что то с электроклапаном регулировки фаз газораспределения)

Диагностику акпп не делал (незнаю как и что нужно для этого) там есть отдельный разъём под obdII?или нужна отдельная прогал?

Знающие люди меня, наверняка, поправят, если что не так, но ошибка электроклапана VCT, т.е., по сути, когда мозги считают, что сбиты фазы газораспределения, по идее, может вызвать нестабильные обороты. Причём, проблема может быть как в клапане, так и в растянутой цепи/ремне. В моём случае холостые обороты плавали от 500 до 900 до замены ремня ГРМ. Независимо от причины дёрганий коробки лучше обратить на ошибку внимание. Движок 2.5 или 2.0?

 

Отдельной диагностики коробки нет (если не считать моргающую лампочку OD на приборке), мозг там один. Странно, что на месте передача включается и выключается с пинком. Датчик положения селектора смотрели? Он вполне может заглючить. Никогда на ходу не понижалась/вылетала передача сама по себе?

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем La_Cavaliere

у грма пробег менее 3000км.

после нг праздников попробую почистить клапан vct (в сервисе сказали после чистки чаще всего ошибка исчезает)

двигатель 2.0.

на ходу проблем вообще не наблюдается.проблема только на не прогретый авто в стоячем положении.

если стронулся (даже на холодную) то все. машина едет будто акпп  с завода только что приехала.

у грма пробег менее 3000км.

Что совершенно не гарантирует что фазы выставлены правильно. А с учетом распространенности "специалистовитаксойдетов", исповедующих что "1-2 зуба туда-сюда это нормально" - следует по крайней мере проверить установки.

мужики.кто че знает про jf506,пропала пятая после замены масла

Может кто-то сталкивался с такой проблемой или где то читал. Имеем Акпп сломаную cd4e F83P-BC на форд Мондео 2 1999г/в двигатель бензин 2.0 зитек хочу поставить cd4e 3s7p-ba от Мондео 3 2001г/в бензин 2.0 дюратек . Внешне все одинаково датчики все такие же . Главный вопрос : подойдёт ? В чем между ними разница , отличие ???

Меня этот вопрос тоже интересует, но немного в другом направлении, я хочу вместо дюратека зетек поставить. Есть у меня подозрение что не подойдет колокол КПП на двигатель. Стартера у них с разных сторон, если верить картинкам из инета.

Меня этот вопрос тоже интересует, но немного в другом направлении, я хочу вместо дюратека зетек поставить. Есть у меня подозрение что не подойдет колокол КПП на двигатель. Стартера у них с разных сторон, если верить картинкам из инета.

 

Вообще думаю воткнуть зетек вместо вюратека не проблема в принципе - на фокусе 2 с моторами 1,6 стоит zetec-se черноголовый. 

Разобрался , внешни Акпп практически одинаковы датчики похожи . Это дюратек 2.0 с форд Мондео 3 2001г/в маркировка ptan 3s7p-ba

Разобрался , внешни Акпп практически одинаковы датчики похожи . Это дюратек 2.0 с форд Мондео 3 2001г/в маркировка ptan 3s7p-ba