Отвечу на любые вопросы по АКПП

от 60тр,меньше не может быть(ну если только мастер вам должен и сам доплачивает)

насчет стопорного кольца сервопривода-канавку под него сжирают реагенты и электрохимия,на старых коробках оно очень часто трапецией в профиле и из за этого оно выскакивает

при чём сдесь фрикционы,когда ошибка говорит о неисправности эл клапана включения гт? ошибка появляется только при скорости 100км/ч и выше! до этого промежутка переключения незаметные,ни рывков ни толчков! после того как машина прошла порог в 100км/ч появляется ошибка и толчок с 1 на 2 небольшой! это говорит что соленоит не включает повышенную в гт! ( тоже мне мастера приговорили уже на разборку дефектовку) PS. без масла я не ганял ,проехал 10 метров и остановился долил 2 литра и на буксир!!!

при чём сдесь фрикционы,когда ошибка говорит о неисправности эл клапана включения гт? ошибка появляется только при скорости 100км/ч и выше! до этого промежутка переключения незаметные,ни рывков ни толчков! после того как машина прошла порог в 100км/ч появляется ошибка и толчок с 1 на 2 небольшой! это говорит что соленоит не включает повышенную в гт! ( тоже мне мастера приговорили уже на разборку дефектовку) PS. без масла я не ганял ,проехал 10 метров и остановился долил 2 литра и на буксир!!!

Ну разбирайся с проводкой и блоком соленоидов тогда

Откуда огни заднего хода получают сигнал, что включена задняя передача? От датчика положения селектора или отдельный концевик где-то есть? Они у меня перестали включаться, предохранитель цел. Пока грешу на массу, но мало ли...

от датчика в мозг,из мозга на лампочку

от датчика в мозг,из мозга на лампочку

Спасибо, буду прозванивать.

в последнее время начал замечать странность, падают обороты когда переключаюсь в "R"... если в режиме паркинг обороты мотора в районе 705-710, в при переключении в "R", обороты могут упасть до 620, 3 раза уже бывало, что если сброс оборотов совпадал с началом маневра назад без газа мотор глох... после кратковременного падения (свет к тому же начинает моргать, хотя самодиагностика показывает стабильное 14,5 с хвостиком напряжение, во время всех перепадов), обороты постепенно начинают подниматься до своих 700+ ... При переключении в "Д" такого не наблюдается, есть что-то похожее еще в позиции "1"... проверил масло было в середине заштрихованной зоны, чуть долил, но проблема осталась... и так у меня предвидятся проблемы с АКПП и может такое быть из-за слабого аккумулятора (электрик сказал, что акк слабый, но сезон потянет) ?

UPD машина работает на ГБО (метан), при работе бензином, тоже наблюдается падение оборотов, но оно менее значительное... может вопрос только в топливе?

Доброе время суток!

Ребята .  такой вопрос:

При нажатии педали тормоза соленоид не полностью отводит кулису рычага и , таким образом, я могу тронуться, ехать на всех режимах коробки( N, D, R), но  перевод рычага акпп в положение Р не возможен.

Приходится вручную приподнимать пластину электродатчика.Тогда все срабатывает.

Проблема появилась после снятия салона( требовался ремонт кузова). Откручивал и разбирал кулису. Снимал соленоид.

А вопрос в чем?

Вопрос:

1.где я мог накосячить?

2. В штоке соленоида есть прорезь.Она для соединения с кулисой?

3. Где можно почитать ( а лучше посмотреть) устройство этого узла

Доброго времени суток. Коробка передач:  4-ступ.автоматич. кор.пер.CD4E Такая проблема с 1-2ю пинок 4я не включается. Сразу напишу, что спидометр не работает и термостат тоже. Потому как стрелка доходит до середины толь ко когда в пробке толкаюсь. Я про температуру. Деагностику еще не делал. Машина на днях досталась почти даром. 

Но. Кузов в идеале ходовка тоже. Машину хочу подшаманить и шоркаться.

Доброго времени суток. Коробка передач:  4-ступ.автоматич. кор.пер.CD4E Такая проблема с 1-2ю пинок 4я не включается. Сразу напишу, что спидометр не работает и термостат тоже. Потому как стрелка доходит до середины толь ко когда в пробке толкаюсь. Я про температуру. Деагностику еще не делал. Машина на днях досталась почти даром. 

Там сзади на коробке датчик скорости есть (в мануале - VSS). Если спидометр тросиковый, то тросик в него входит. Из-за него не работает спидометр, пинок с 1 на 2 и нет 4 передачи. Желательно датчик заменить на оригинал с разборки или аналог. У Эскорта такой же, если не ошибаюсь. От ВАЗа и прочей техники, не оборудованной АКПП, датчик не ставить. Возможно, его можно починить, но пока не снимешь - не узнаешь, снимать лучше снизу.

Полагаю, предхоза застращали капиталкой АКПП, поэтому почти даром 

Ну да так и было. Спасибо большое за совет, утром полезу посмотрю, чё да как отпишу.

Друзья, нужен мозговой штурм. Ситуация такая. Нет ни одной передачи, ни в перед ни назад. Рычаг селектора ходит нормально, млпс переключается, но никакой реакции от кпп нет. Ошибок по мозгам нет. Не знанию уж что и думать. Пока только приходит в голову свернутый вал привода маслонасоса, из за чего давления в системе нет. Но опять же, ни посторонних звуков, ничего нештатного не происходит. Такое ощущение что вечный режим Р включен

В общем проверил давление масла. 0 очков. Все же вал привода? Есть у кого нибудь опыт разборки масляного насоса без снятия кпп с кузова?

Во общем об лезли мы всю коробку, или глоза у нас повылазили или ещё чё но датчик скорости мы так и не нашли.Видео кучу пересмотрели но где он должен быть нет его. Может такое быть?

Вин WF0AXXGBBASS21738

Во общем об лезли мы всю коробку, или глоза у нас повылазили или ещё чё но датчик скорости мы так и не нашли.Видео кучу пересмотрели но где он должен быть нет его. Может такое быть?

А поискать и почитать.http://mondeoclub.ru/forum/topic/49515/?page=274  пост № 5467 и 5468

Немного не так. Существует три вида датчиков скорости на наших машинах. До 96 года стоял датчик скорости с другой стороны- со стороны мотора. Конструктивно один в один как на МКПП. Датчик с тросом и тремя проводами, у которых на конце треугольный разъем.

С 96 года, с приходом цифрового спидометра на нашу модель стал ставится датчик без троса, такой же, с тремя проводами, со стороны двигателя.

С 98 года стал ставится двухпроводной датчик, как выше по ссылке. 

@Dark_Dante,Вот ведь как. А я думал, что помог человеку.

Да ямы нет рядом на коленах с парнями лазили заглядывали. Вот со стороны двигателя не смотрели хотя с верху с фанариком щюпали не увидели. Даже рядом с щупом где на других коробках датчик стоит, даже места нет под него.Возле вала левого колёса то же нет не чё. Один датчик внизу по кругу нашли с левой стороны. Но как прочитал это датчик вращения коробки.

Почитал я твю ссылку. Вобщем такая же ерунда рядом с валом левого колёса место есть но залито с завода, рядом с щупом аналогично, вот со стороны двигателя не щаглянули. Завтра, у нас темно уже. Кстати, а датчик вращения коробки у него по середине сердечник металлический, он на сколько должен выглядывать, то он у меня почти вровень. На мил, где то выглядывает.

Чую мененая коробка.

Почитал я твю ссылку. Вобщем такая же ерунда рядом с валом левого колёса место есть но залито с завода, рядом с щупом аналогично, вот со стороны двигателя не щаглянули. Завтра, у нас темно уже. Кстати, а датчик вращения коробки у него по середине сердечник металлический, он на сколько должен выглядывать, то он у меня почти вровень. На мил, где то выглядывает.

Чую мененая коробка.

Их этих датчиков 4 вида бывает если мне память не изменяет. Есть как с выглядывающими сердечниками так и вообще без сердечников и разные по конструкции и по выдаваемому сигналу