Отвечу на любые вопросы по АКПП

Фрикционы. Не могут удержать крутящий момент. Вот и все. Масло посмотри ещё раз. Просто заменой масла смысл частицы фрикционов вот и все.

Т.е. Мне надо промыть гидроплиту, комплект фрикционов и комплект прокладок с фильтром ну и жижа новая? И еще вопрос в мастер кит пресижин входят поршни?

Т.е. Мне надо промыть гидроплиту, комплект фрикционов и комплект прокладок с фильтром ну и жижа новая? И еще вопрос в мастер кит пресижин входят поршни?

Ага. И такие мелочи как снять коробку, разобрать, отдефектовать, заменить, собрать, отрегулировать, поставить на авто -)

Притом вполне предсказуемое, что можно брать заранее - это как минимум repair kit и жижа, остальное - в процессе вскрытия. Вот все остальное, включая тормозные ленты (по-моему они в комплект кита не входят) - окажется мелочью -0

Ага. И такие мелочи как снять коробку, разобрать, отдефектовать, заменить, собрать, отрегулировать, поставить на авто -)Притом вполне предсказуемое, что можно брать заранее - это как минимум repair kit и жижа, остальное - в процессе вскрытия. Вот все остальное, включая тормозные ленты (по-моему они в комплект кита не входят) - окажется мелочью -0

Ну чтобы снять поставить это понятно, руки славь богу из плеч растут, как пере играть в тиории тоже вкурсе, ленту тоже менять буду раз полезу туда, радиатор еще промою, про комплекты есть комплекты с поршнями а есть без просто " пресижин" самая цена адекватная, вот и спрашиваю может кто покупал его и знает что внутри? И еще коробка только через низ снимается? Или можно и через верх если снЯть капот? Просто у меня в гараже ямы не а кран есть.

про комплекты есть комплекты с поршнями а есть без просто " пресижин" самая цена адекватная, вот и спрашиваю может кто покупал его и знает что внутри?

Лучше смотреть описание конкретного продавана.

 

И еще коробка только через низ снимается?

Вероятно через верх тоже получится, если предварительно снять движок... Так что наверное проще будет изобрести некие устойчивые подиумы сантиметров на 40-50 и ползком подбираться все-таки снизу.

Лучше смотреть описание конкретного продавана.

 

Вероятно через верх тоже получится, если предварительно снять движок... Так что наверное проще будет изобрести некие устойчивые подиумы сантиметров на 40-50 и ползком подбираться все-таки снизу.

Проще снять ДВС вместе с АКПП через верх. и на полу расчленить их.заодно и провести ревизию остального. Изменено 23 января, 2016 пользователем serikovgenya

Проще снять ДВС вместе с АКПП через верх. и на полу расчленить их.заодно и провести ревизию остального.

ДВС откопитален 10000 назад, там все гуд, как часики! Ну значит на козлы поставлю, кстати сегодня про буксовок не было, все четко, наверное испугалась))))))

Косяк в том что очень неудобно снимать коробку.сначала снять подрамник надо.

Косяк в том что очень неудобно снимать коробку.сначала снять подрамник надо.

Это то я знаю! Поэтому и подумал может через вверх, а что там от ДВС может мешать ей выйти через верх? Только если площадка под котушку, а так вроде должно выйти, ну если что то с движком сниму все-таки с краном должно получиться.

Я выдирал с донора АКПП и движок вместе, через верх. Навесное не снимал отдельно, все было на движке. Именно выдирал, потому как пролезло впритык. В общем это возможно

А что со штоком произошло? Насос заклинил?

привет. на штоке выработка! ну не большая я бы сказал каробку уже делали шток повернули.

народ скажите какую акпп можно поставить на дизель 1,8???у меня сейчас стоит мтх 75

народ скажите какую акпп можно поставить на дизель 1,8???у меня сейчас стоит мтх 75

Никакую.

Никакую.

спасибо

Люди!!! Перебираю коробас, и после того как все разобрал на столе увидел деталюшку на фото! От куда она?

фильтр канала форвард,можно не ставить

Еще вопрос: в пакете forward clutch по мануалу идет набор: фрик(108), диск(128), фрик(108), диск(128), фрик(108) и потом упорный диск(148), а у меня при разборки шло так: непонятный диск деформированный на фото ниже, потом фрик(108), диск(128), фрик(108), диск(128), фрик(108), диск(128) и потом упорный диск(148)

Т.е. получается у меня на один диск(128) больше и еще непонятный диск в начале стоит, тоесть он идет сразу за упорным диском(152) Coast clutch 

вопрос такой: что это у меня за диск? 

Изменено 8 февраля, 2016 пользователем Bunya

волна,ставится с 98г

набирается  опорный коаст,волна,сталь форварда,фрик форварда

Други приветствую вас ! Имеется проблема с АКПП Мондео2 2-литра,а именно:с паркинга селектор переводишь в R,D и т.д происходит пинок,как молотком по бамперу лупанули,причём сильнее пинок когда переводишь на R,так-же не сильный пинок со 2-ои на 3-ью,но при педали в пол - мчит и не пинается,масло свежое (2-3тысячи)но чуть больше метки,лил сам-надеялся на чудо....чудо не произошло (((

И фаилик - это ремонт пред.хозяина АКПП.... Пока едет,пинки не криминал,но на какую сумму рассчитывать,если чинить?гарантия?Какие последствия ездить пока так?и если брать контрактную,себе дороже или...?

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Gaskela

Други приветствую вас ! Имеется проблема с АКПП Мондео2 2-литра,а именно:с паркинга селектор переводишь в R,D и т.д происходит пинок,как молотком по бамперу лупанули,причём сильнее пинок когда переводишь на R,так-же не сильный пинок со 2-ои на 3-ью,но при педали в пол - мчит и не пинается,масло свежое (2-3тысячи)но чуть больше метки,лил сам-надеялся на чудо....чудо не произошло (((

И фаилик - это ремонт пред.хозяина АКПП.... Пока едет,пинки не криминал,но на какую сумму рассчитывать,если чинить?гарантия?Какие последствия ездить пока так?и если брать контрактную,себе дороже или...?FO7VbqLyFVk.jpg

Согласно этому листику, человек, который занимался ремонтом, сам очень смутно понимал что делает и в чем не исправность. На всякий случай поменял все. Даже то что менять бы и не следовало.

Когда проблема появилась? После ремонта?

Диагностика делалась?

Насос не поменяли, и гидроблок  

Чисто из любопытства можно попробовать замерить давление. Скорее всего будет заниженное. Я у себя насос менять не стал, тоже толчки есть. После ремонта проехала уже 35т.км., ничего не изменилось пока.

Други приветствую вас ! Имеется проблема с АКПП Мондео2 2-литра,а именно:с паркинга селектор переводишь в R,D и т.д происходит пинок,как молотком по бамперу лупанули,причём сильнее пинок когда переводишь на R,так-же не сильный пинок со 2-ои на 3-ью,но при педали в пол - мчит и не пинается,масло свежое (2-3тысячи)но чуть больше метки,лил сам-надеялся на чудо....чудо не произошло (((

И фаилик - это ремонт пред.хозяина АКПП.... Пока едет,пинки не криминал,но на какую сумму рассчитывать,если чинить?гарантия?Какие последствия ездить пока так?и если брать контрактную,себе дороже или...?FO7VbqLyFVk.jpg

Без замера давления, это гадание на кофейной гуще.

Ну у тебя явно его не хватает. Вполне может пропускает обычная прокладка между сепараторной пластиной и корпусом насоса. Масло давит из под крышки насоса?

Ребят ! Машину я купил жене,в АКПП - я просто дерево...У машины третий хозяин Я,первый - тот что чинил(квиток его ),владение с 1998г-2008г.,второй с 2008г-2015г. и я купил её на новый год с пробегом 204тыс.,с автоматом ничего не делал,на подъемнике смотрели машину - сопли масла на АКПП были,я загонял её на химчистку-мыли всё,проехали после тысячу,соплей и подтеков нет нигде и пинки то есть,то нет...пред.владелец говорит,что легкий пинок был,появилось не у меня и как давно это - не знаю,знаю,что это не нормально ((( В г.Твери обзвонил кучу мастерских и все не глядя и без диагностики(я делал общую диагностику в сервисе,при ТО,нет ни одной ошибки и так-же в любом режиме езды - ошибка коробки на панели не загорается,а лампа на панели рабочая)предлагают разобрать не глядя и не тестируя и только тогда скажут,что с АКПП,и тут-же дико пугают ремонтом от 50.000т.руб минимум... Все хотят смотреть только когда АКПП будет лежать у них на столе располовинина,что ещё больше пугает. Есть специалисты в Твери,которые поглядят,послушают,посмотрят,протестируют,а не те - что сразу половинят и цену лупят в районе 60-80тыс.руб.

 

 

от 50.000т.руб минимум

Скорее всего не хватит.

Если вкратце- если нет "забросов" оборотов при переключении, "езди пока не станет" =)

Скорее всего не хватит.

Если вкратце- если нет "забросов" оборотов при переключении, "езди пока не станет" =)

дискомфорта вообще нет,легкий пинок,не радует удар при переводе селектора в D и R ....а что касается ремонта,вижу вариант контрактной акпп....

дискомфорта вообще нет,легкий пинок,не радует удар при переводе селектора в D и R ....а что касается ремонта,вижу вариант контрактной акпп....

Этот вариант совсем не вариант. Делай нормальную диагностику. Купи манометр. Померь давление масла на всех режимах.