Отвечу на любые вопросы по АКПП

Добрый день форумчане. Помогите советом. Проблема с АКПП CD4E, осталась только первая и задняя передача. В чем может быть проблема.

Добрый день форумчане. Помогите советом. Проблема с АКПП CD4E, осталась только первая и задняя передача. В чем может быть проблема.

Аналогичная проблема. Такое впечатление, что КПП работает в каком-то аварийном режиме и никак не хочет переключаться! ХЕЛП !!!  

Диагностика вам поможет

Снять разъем с коробки, в теории должна быть третья. Худо-бедно можно убедиться в исправности железа.

Разъём вот этого датчика сверху коробки имеется в виду:

Неа. Второй. Если с этого- то будут 3 передачи

Автоматическая трансмиссия устонавливается CD4E. Электронно-гидравлическая.

Частенько глючит, часто выходит из строя Brake band и пропадает 2-4 передача.

У кого есть вопросы по работе трансмиссии, диагностике, ремонту , облуживанию, задавайте, отвечу.

Мануал по ремонту на CD4E вот тут http://avtopedia.ru/index.php?option=com_c...4&Itemid=56

При прогреве вдруг начинает моргать на панели лампочка on/of (типа форсаж), и задняя плохо включается, D начинает глючить - проблема???? или небольшой глюк?

Неа. Второй. Если с этого- то будут 3 передачи

Стоп, а тогда второй - это какой?   Я просто с нерабочим датчиком скорости и обрывом датчика оборотов ездила - были три передачи.

При прогреве вдруг начинает моргать на панели лампочка on/of (типа форсаж), и задняя плохо включается, D начинает глючить - проблема???? или небольшой глюк?

Для начала - диагностика. 98 год, разъём OBD II, подключить к сканеру - не проблема.

 

 

Стоп, а тогда второй - это какой?

Круглый, который на соленоиды идет. При его снятии будет 3я вперед. Инфа откуда-то, сам не проверял 

 

 

 Я просто с нерабочим датчиком скорости и обрывом датчика оборотов ездила - были три передачи.

Все верно, при отсутствии этих датчиков коробка будет в ошибке, соответственно 3 передачи. Так же в ошибку выпадет при снятии разъема позиционера.

товарищи, подскажите, как проверить рабочая ли коробка? на что обратить внимание при осмотре авто? планирую в субботу форда мондео 1 смотреть на автомате. 

@kazanova0604, На уровень цвет и запах АТФ в первую очередь. Запах гари или темные "пылинки" в жидкости это дохлая коробка. Разгоняться должна уверенно, без сильных толчков. Так же не должно быть "забросов" оборотов при переключениях на повышенную. То есть при переключении к примеру со 2 на 3ю тахометр должен падать, если прыгает сначала вверх а потом уже вниз- есть проблемы, я бы даже сказал это гарантированный ремонт в скором времени.

Примерно так должна разгоняться и переключаться https://youtu.be/4xgRMT-dvag

@kazanova0604, может конечно я чего-то не понимаю, но в Калининграде можно же посвежее взять

@kazanova0604, может конечно я чего-то не понимаю, но в Калининграде можно же посвежее взять

посвежее не только в калининграде можно взять. были бы средства

Спасибо)

Изменено 9 декабря, 2015 пользователем kazanova0604

Утром на холодную, не реагирует ни единый из режимов коробки. После долгого прогрева (около 30мин) коробка начинает работать.

Что может быть? На что обратить внимания? К чему готовиться?

Планирую замену фильтра и полную замену АТФ, все 8 литров.

Надо разбирать коробку и капиталить. Не трать время и средства на масло и промывки. Не работает скорее всего потому, что забило фильтр мусором. Замена фильтра бесполезна без ремонта, потому как забит он сгоревшими фрикционами.

Кстати на замену фильтра и полностью АТФ, всех 8 литров, я бы посмотрел   

Что следует заменить при разборе? Что изнашивается в первую очередь? 

По сути работа автомата меня устраивает КРОМЕ того, что надо каждое утро греть по пол часа ((((

Ремкомплект, который полный, блок соленоидов, ремонт бублика, масло. фильтр. Это минимум, остальное покажет вскрытие.

Ремкомплект, который полный, блок соленоидов, ремонт бублика, масло. фильтр. Это минимум, остальное покажет вскрытие.

а обычно сколько ATF жижи выливается при змене? фильтр, как я понял не меняется? он весь срок службы коробки юзается, да?

По ценам не соорентируешь? Хоть примерно.

Может проще и дешевле поискать б\у на разборках?!

а вообще реально поставить механику вместо автомата? крепления же должны подойти? в мозгах придется что то менять?

По ценам не соорентируешь? Хоть примерно.

Может проще и дешевле поискать б\у на разборках?!

Ремонт от 50к.

а обычно сколько ATF жижи выливается при змене? фильтр, как я понял не меняется? он весь срок службы коробки юзается, да?

а вообще реально поставить механику вместо автомата? крепления же должны подойти? в мозгах придется что то менять?

Фильтр заменить можно только при разборке. Выливается 4 литра. Механику поставить можно, даже есть мануалы на форуме как это сделать.

 

В принципе на все ваши вопросы уже есть ответы в этой теме. По замене на механику тоже есть тема. От себя могу добавить, что если масло было грязным- замена практически бесполезна, только ремонт. Это из личного опыта

а обычно сколько ATF жижи выливается при змене? фильтр, как я понял не меняется? он весь срок службы коробки юзается, да?

а вообще реально поставить механику вместо автомата? крепления же должны подойти? в мозгах придется что то менять?

Установка механики по деньгам выйдет сопоставимо с ремонтом АКПП

МКПП - 10-15 руб

Комплект сцепления от 10 руб

Педальный узел рубля 4

Маховик

Ручка переключения, 

Приводной вал правый

Подушка коробки

И это только так, что вспомнил. Делов очень дофига

http://mondeofaq.ru/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_CD4E_%D0%BD%D0%B0_MTX75

 

 

В общем не стоит овчинка выделки

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Dark_Dante

@Dark_Dante, А самое главное дергать педалью и ручкой 

где там пробка? чтобы масло в каробасе слить подскажите плиз!

@Dark_Dante, А самое главное дергать педалью и ручкой 

+100500 На механику больше не сяду 

 

где там пробка? чтобы масло в каробасе слить подскажите плиз!

http://mondeofaq.ru/images/2/22/Cd4e2002.pdf

Подскажите где можно заказать ремкомплект?

На экзисте только части отдельно, поштучно 

 

 

P.S. Мой профиль и сообщения удаляются почему-то. Уже 3й раз регистрируюсь!

Ebay.com

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=cd4e+repair+kit&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=cd4e+rebuild+kit&_sacat=0

 

 Dark_Dante спасибо за инфу

 

Всем привет.

Я вот хотел поинтересоваться, при включении селектора в положения R D машина ощутимо пинается, аж удар.

Но, если допустим рычаг селектора переводить сначала в 1 скорость, а потом в D, то пинка нет.

При этом на ходу нет ударов при переключениях. Нет и пинков на ходу, и пробуксовок тоже нет. Все включается вовремя.

Следовательно у меня такой вопрос, мб что то отрегулировать надо, тросс, датчик переключения положения селектора (хотя вроде по меькам стоит)

Или дело в засратой гидроплите?

хотя тогда наверное и на ходу это ощущалось

Просто сейчас машину продаю, а не удобно предъявлять машину с такими закидонами.

Всем привет.

Я вот хотел поинтересоваться, при включении селектора в положения R D машина ощутимо пинается, аж удар.

Но, если допустим рычаг селектора переводить сначала в 1 скорость, а потом в D, то пинка нет.

При этом на ходу нет ударов при переключениях. Нет и пинков на ходу, и пробуксовок тоже нет. Все включается вовремя.

Следовательно у меня такой вопрос, мб что то отрегулировать надо, тросс, датчик переключения положения селектора (хотя вроде по меькам стоит)

 

Мне знакомы 2 причины: умершие/открутившиеся подушки (на Контуре это был реально удар, страшно скорость включать) и начинающий умирать датчик положения селектора (ощутимый толчок, но желания срочно что-то чинить не возникало). Поясню: мне Мистик достался с отличной коробкой, были только вот эти толчки на R и D. Год спустя стал глючить датчик положения селектора. После его замены на R вообще незаметно переключается, на D - легкий толчок.