Отвечу на любые вопросы по АКПП

Идея хорошая. Вот и проблемы с переключением и звук из диффа. Но как это проверить не снимая и не разбирая коробки? Попробовать поднатянуть почуть трос?

Идея хорошая. Вот и проблемы с переключением и звук из диффа. Но как это проверить не снимая и не разбирая коробки? Попробовать поднатянуть почуть трос?

Расскажешь мне доступным языком как это сделать?! :-)

Расскажешь мне доступным языком как это сделать?! :-)

Ох, если бы я знал как это делать =) Никогда туда не лазил

В хайнсе на странице 7Б2 написано про такую процедуру.

Возможно тебе надо не натягивать его а наоборот, ослабить

Расскажешь мне доступным языком как это сделать?! :-)

ищи мужика нормального чтоб сделал

Да я была уже у лучших в округе!!! Они свое дело сделали. Доубиваю машинку я и сама, без них, а главное бесплатно))))))

Да я была уже у лучших в округе!!! Они свое дело сделали. Доубиваю машинку я и сама, без них, а главное бесплатно))))))

я говорю мужика  своего , чтоб сделал,  тоесть тебе нужен норм мужик  если его нету

Попробовать поднатянуть почуть трос?

Это ничего не даст, потому что фиксатор живет в коробке. Если натянуть трос, то просто сместится индикатор в окошке в салоне.

я говорю мужика  своего , чтоб сделал,  тоесть тебе нужен норм мужик  если его нету

Дима, есть мужики, поверь, одно название =)))

Это ничего не даст, потому что фиксатор живет в коробке. Если натянуть трос, то просто сместится индикатор в окошке в салоне.

 

 

Дима, есть мужики, поверь, одно название =)))

Ну а какой выход остается? КПП разбирать? Она этого сама не осилит

Снять крышку и глянуть на положение золотника. Да и вообще понаблюдать за ним дергая рычагом. Как должно быть- в принципе могу на своей из металлолома крышку снять- посмотреть.

Я тут кстати немного думал над повышенным сливом масла. Если такой поток идет на слив- то либо клапанок какой-то завис, либо прокладки нет там, где должна быть.

Если трос слетает под капотом (допустим, что закрепили его правильно), значит, он может быть плохо натянут. Со стороны рычага смотрели, там трос никуда не проскочил?

Это ничего не даст, потому что фиксатор живет в коробке. Если натянуть трос, то просто сместится индикатор в окошке в салоне.

 

 

Дима, есть мужики, поверь, одно название =)))

я не про это свой родной  не может сделать? или его нету?

Если трос слетает под капотом (допустим, что закрепили его правильно), значит, он может быть плохо натянут. Со стороны рычага смотрели, там трос никуда не проскочил?

Его специально сложно снять, а уж о том что случайно соскочит речь не идет. Но я снимал на 99 году, а что ставили в 95 не знаю. У меня просто резиновый наконечник одевался на шарик. Если ничего не путаю.

Его специально сложно снять, а уж о том что случайно соскочит речь не идет. Но я снимал на 99 году, а что ставили в 95 не знаю. У меня просто резиновый наконечник одевался на шарик. Если ничего не путаю.

У меня ну никогда подобного не было до ремонта. А теперь эта ерунда постоянно случается. Вот этот наконечник и слетает. Завтра фотки выложу))

Его специально сложно снять, а уж о том что случайно соскочит речь не идет. Но я снимал на 99 году, а что ставили в 95 не знаю. У меня просто резиновый наконечник одевался на шарик. Если ничего не путаю.

И на 99 и на 97 так же. 

добрый день,извините нет времени форум листать,досталась машина, все нормально но при включении D сильноватый толчок,при движении 70 провалы газа,на секунду две,при дальнейшем разгоне выбивает передачу и включается после того как заглушишь,подскажите замена или ремонт акпп? спасибо

@Lexa87, Нажми кнопочку O/D и прокатись. если будет выбивать- будем думать дальше. И да, лампа на панели мигает ?

@Lexa87, Нажми кнопочку O/D и прокатись. если будет выбивать- будем думать дальше. И да, лампа на панели мигает

Включил,не выбивало,лампочка горит OD/off, мощности стало меньше как то,стоит на диагностику ехать вообще или нет?

Купи ELM за 500р и будет тебе щааастье с диагностикой. 

Ошибки конечно стоит прочитать, будет скорее всего пробуксовка 4 передачи. Или долго включает, потому сваливается в ошибку и 4 разрешает включить только после перезапуска двигателя. 

Грязь в гидроблоке, скорее всего. 

И да, снимать ремонтировать, проездит вряд ли долго.

Купи ELM за 500р и будет тебе щааастье с диагностикой. 

Ошибки конечно стоит прочитать, будет скорее всего пробуксовка 4 передачи. Или долго включает, потому сваливается в ошибку и 4 разрешает включить только после перезапуска двигателя. 

Грязь в гидроблоке, скорее всего. 

И да, снимать ремонтировать, проездит вряд ли долго.

Спасибо за обьяснения,скажите примерно на какую сумму расчитывать по ремонту,или проще б.у может купить? и еще ссылку где заказать Elm)

вылезает тут вопрос как дохнет датчик скорости на автомате?

 

машина приехала, от стаяла 3 дня, но с отключенной массой. после этого каробка не переключается, датчик сдох 0 сопративления

Я сталкивался с этой проблемой, у меня шток обломило датчика, на 100 кмч

Коробка перестает вести себя адекватно. На вторую скорость переключает только перегазовкой и с мощным толчком. Факт:если скинуть фишку с датчика селектора, то при сломанном датчике скорости коробка будет переключать, на вторую пнет примерно на 3000-3500.

Проблема такая :стоя на месте при нажатой педали тормоза  на P и D  "эффект не до конца разомкнутого сцепления" обороты падают до 500 и начинает моргать лампочка давления масла в двигателе.на N и P все нормально . Передачи переключаются нормально.

Проблема такая :стоя на месте при нажатой педали тормоза на P и D "эффект не до конца разомкнутого сцепления" обороты падают до 500 и начинает моргать лампочка давления масла в двигателе.на N и P все нормально . Передачи переключаются нормально.

Доброго времени суток! Ситуация такова,решил поменять масло в коробке путём частичной замены. Слил 4 литра, залил столькоже полусинтетики (какое было залито ранее неизвестно). Километров через 50 появился дребезжащий металический звук при разгоне на оборотах от 1500 до 2500 , км через 500 перестала ехать и задёргалась. Остановился вся коробка в масле (такое ощущение что масло давило через сальник?) Добавил масла до уровня  вроде поехала хотя тупила больше 80 км ч не ехал.  В начале темы мастер писАл что  возможен удар по всем резиновым уплотнениям  если смешать синтетику и полусинтетику.  Воможно так и получилось? Что можно/нужно делать? Насколько реально перебрать коробку в самому? Что потребуется менять/ремонтировать по умолчанию, блок соленоидов, Установка мастер кита?  Очистка системы охлаждения? .......  

Вскрытие покажет. Я перебирал сам. Ремкомплект и ремонт бублика, блок соленоидов. Больше ничего не докупал. Мне вероятно повезло с барабанами, цепью и т.д.

Я сдалась!!!! Продаю на донора!!!! Из Лен.области никого тут нет, никому донор не нужен?!