Отвечу на любые вопросы по АКПП

Больше на первую похоже. Либо вторая и разблокированный ГТ. Трудно по телефону лечить =)

Вот и я думала первая, так как как тронулась, ни одного переключения нет по оборотам. Но трогается достаточно тяжело, в натяг будто, на основании этого решила, что со 2-й буто трогается.

А с подсоединенным разъемом, трогается легко и на 40 км/ч переключается на вторую. А дальше снова скорость 60 и обороты 3500.. Переключения нет. Если увеличивать скорость, обороты вплоть до красной зоны уйдут, но не переключится коробка (((

вылезает  тут вопрос  как дохнет датчик скорости на автомате?

машина приехала,  от стаяла 3 дня,  но  с отключенной массой. после этого   каробка не переключается,  датчик сдох 0 сопративления

вылезает  тут вопрос  как дохнет датчик скорости на автомате?

 

машина приехала,  от стаяла 3 дня,  но  с отключенной массой. после этого   каробка не переключается,  датчик сдох 0 сопративления

Не знаю как на фм2 но на фм3 я с отключеным ездил и все переключилось.

на  моне должно быть 2 датчика, 1 скорости 2  оборотов

Я про тот от которого спидометр не работает, и на компе где одометр прочерки поевляются, он сверху АКПП находиться.

Я про тот от которого спидометр не работает, и на компе где одометр прочерки поевляются, он сверху АКПП находиться.

а здесь на  1 теме 1 датчик на все

Кстати. У мама мити постоянно слетает трос переключения передач. По ее словам на заведенной машине рычаг селектора, к которому крепится трос, хрен сдвинешь руками. Может быть это как то связано с ее проблемой - отсутствие 3 и четвертой передачи

Кстати. У мама мити постоянно слетает трос переключения передач. По ее словам на заведенной машине рычаг селектора, к которому крепится трос, хрен сдвинешь руками. Может быть это как то связано с ее проблемой - отсутствие 3 и четвертой передачи

то что слетает,  кто его знает,  смотртеь нужно снимать дефектовать  что там  эт все на яме   минимум, и это уже как то странно что слетает

Кстати. У мама мити постоянно слетает трос переключения передач. По ее словам на заведенной машине рычаг селектора, к которому крепится трос, хрен сдвинешь руками. Может быть это как то связано с ее проблемой - отсутствие 3 и четвертой передачи

Запросто. Я видел одного "специалиста", разбиравшего АКПП прям на бетонном полу. Гидроблок в том числе. Потом удивлялся почему не едет =)

Гидроблок ей меняли, вопрос где и как.

Не. Гидроблок ей не меняли.

Еще раз история.

У нее потек радиатор ОЖ.

Она поехала в сервис. Умный мастер глянул, наморщил лоб и говорит: девушка, у вас тут масло с коробки не охлаждается, оно в обход радиатора по отдельной трубке идет. Давайте вам поставим новый, хороший радиатор Nissen за 7.5 тыщ с теплообменником внутри, специально для автомата.

Девушка доверилась специалисту. Купили новый радиатор, выкинули трубочку что шла в обход и завели коробку на радиатор. Говорят: ну все, мы свое дело сделали, с вас деньги, забирайте машину.

Начинает она с сервиса выезжать - соскакивает трос переключения. Ставят трос на место. Снова пытается уехать - история еще пару раз повторяется.

С горем пополам уезжает. По пути замечает, что передач высших нету, только первая и вторая.

Едет в сервис, там разводят руками: мы ничего в коробке не трогали, только радиатор поменяли.

Пришлось ей разбираться самой в чем проблема.

Ошибок по мозгам нет. Трос соскакивает. Расход масла через радиатор повышенный.

Это она уже сама, своими ручками дошла до того, чтобы гидроблок поменять. И сама его меняла Потому что уже идей нет, в какую сторону копать

Не. Гидроблок ей не меняли.

Еще раз история.

У нее потек радиатор ОЖ.

Она поехала в сервис. Умный мастер глянул, наморщил лоб и говорит: девушка, у вас тут масло с коробки не охлаждается, оно в обход радиатора по отдельной трубке идет. Давайте вам поставим новый, хороший радиатор Nissen за 7.5 тыщ с теплообменником внутри, специально для автомата.

Девушка доверилась специалисту. Купили новый радиатор, выкинули трубочку что шла в обход и завели коробку на радиатор. Говорят: ну все, мы свое дело сделали, с вас деньги, забирайте машину.

Начинает она с сервиса выезжать - соскакивает трос переключения. Ставят трос на место. Снова пытается уехать - история еще пару раз повторяется.

С горем пополам уезжает. По пути замечает, что передач высших нету, только первая и вторая.

Едет в сервис, там разводят руками: мы ничего в коробке не трогали, только радиатор поменяли.

Пришлось ей разбираться самой в чем проблема.

Ошибок по мозгам нет. Трос соскакивает. Расход масла через радиатор повышенный.

Это она уже сама, своими ручками дошла до того, чтобы гидроблок поменять. И сама его меняла Потому что уже идей нет, в какую сторону копать

класно сделали  опять,  история  .  как с ремонтом 2.5 матора

класно сделали  опять,  история  .  как с ремонтом 2.5 матора

Ну не, тут попроще =) Никто никого не бил. хотя этим горе-мастерам монтировкой по рукам бы пару раз не помешало. У автомеханика, как у врача, девизом должна быть фраза "Не навреди!"

Ну не, тут попроще =) Никто никого не бил. хотя этим горе-мастерам монтировкой по рукам бы пару раз не помешало. У автомеханика, как у врача, девизом должна быть фраза "Не навреди!"

это херня. у тети,  пыжик, 406, кароч просто  сломалась коробка, дальше покаталась сказали через 10 тык масло сменить.  у них кто ее делал    не стала менять свезла к знакомым. поменяли масло. что опять каробку упороли 

потом  каталась не много.  по дороге чет загорелось чет.  отправила знакомым опять,  смотрели насос  сгорел типа, потом  выясняется матор  сдох.  прогорели поршня,  потом до сих пор машина в ремонте, уже почти год

Не. Гидроблок ей не меняли.

Еще раз история.

 

Триллер прям. А косяк в гидроблоке, хотя бы потому, что золотник переключения легко должен ходить. Там правда еще фиксатор есть, может его как подклинивает.

Триллер прям. А косяк в гидроблоке, хотя бы потому, что золотник переключения легко должен ходить. Там правда еще фиксатор есть, может его как подклинивает.

Кстати по поводу фиксатора. Она как то жаловалась что то стучит "в дифференциале". Может быть как раз фиксатор? (Я как понял речь о "собачке" которая блокирует дифф в режиме P)

Я о другом фиксаторе, который фиксирует положения рычага переключения. А вообще-то есть интересная идея. К гидроблоку от рычага выбора, ЕМНИП, идет такая хитросогнутая тяга, уже после фиксации положения рычага. Так вот, если эту тягу деформировать, то при включении скажем D золотник будет в непредсказуемом положении, само собой о нормальном переключении передач можно забыть. Я б проверил эту версию.

Я о другом фиксаторе, который фиксирует положения рычага переключения. А вообще-то есть интересная идея. К гидроблоку от рычага выбора, ЕМНИП, идет такая хитросогнутая тяга, уже после фиксации положения рычага. Так вот, если эту тягу деформировать, то при включении скажем D золотник будет в непредсказуемом положении, само собой о нормальном переключении передач можно забыть. Я б проверил эту версию.

Это коробку разбирать надо. Боюсь она сама этого дела не осилит

...уже в который раз звучит фраза "повышенный расход масла через радиатор"...кто-нибудь может объяснить, что это?...когда стояла "трубочка в обход" его не было?...коробка не перегревалась?

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

...уже в который раз звучит фраза "повышенный расход масла через радиатор"...кто-нибудь может объяснить, что это?...когда стояла "трубочка в обход" его не было?...коробка не перегревалась?

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

Грубо говоря если трубочку от радиатора отвернуть струя оттуда должна быть как... Как у дядечки в белом на картинке. А у нее как у второго 

Если серьезно, то согласно мануала оттуда должно вытекать за 30 секунд 0.5 литра масла на ХХ. А у нее 0.5 Литра вытекает за 3-5 сек

...до замены радиатора на это обращали внимание?...или всё работало исправно?

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

...до замены радиатора на это обращали внимание?...или всё работало исправно?

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

Все работало исправно. Машина ехала и все переключалось.

...дабы исключить этот аспект, кто мешает попробовать опять пустить ATF в обход радиатора через "трубочку"?..

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

...дабы исключить этот аспект, кто мешает попробовать опять пустить ATF в обход радиатора через "трубочку"?..

 

Пробовали, а воз и ныне там!! (((

 

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

Грубо говоря если трубочку от радиатора отвернуть струя оттуда должна быть как... Как у дядечки в белом на картинке. А у нее как у второго

 

Ахаха ))) Пять баллов, Миша )))))

Давно я так не смеялась ))))

Спасибо тебе, что ситуацию обрисовал, пока меня не было))))

Рычаг селектора стал гораздо туже и при переводе с положения "Р" на "D", на "R", слетает трос, приходится ставить его на место и только потом ехать. Это ну оооочень часто стало. Каждое 5-е переключение заканчивается этим. Я очень злюсь в такие моменты))))

...ну раз история началась после выезда с места ремонта, и первый раз трос слетел там, то судя по-всему в этом направлении и надо копать....может накосячили при установке в самый первый раз...

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk