Отвечу на любые вопросы по АКПП

Здравствуйте, мне мастер сделал коробку (практически все запчасти заменили внутри), машина первое время не переключалась, ее отвезли к электрику он там заменил проводку, машина начала переключаться, ездила нормально, а вчера она начала пинать в положении D селектора, на положение 1 еле тянет, на 2 нормально едет, пожалуйста объясните в чем проблема, потому что ремонт был очень дорогим, и честно если все заменили в коробке, то что делать, может ли это быть из за датчика селектора?(он там стоит старый, блок соленоидов новый). Машина Форд Мондео 1993 года, 2.0л

перелопатил 150страниц и не нашел подробного описания эта около акума фишка ? или рычак переключения передач?

Вот оно. http://www.fordbook.ru/img/mondeo/0853.jpg

а еще 1из симптомов рычаг переключения скоростей переключается без ключа в замке зажигания во все положения и без нажатия на педаль тормоза (так не должно быть вроде) купил недавно с поломоной

И при переключении слышны (достаточно громко) щелчки гдето в районе корбки (может так и должно быть)

Щелчки наверное под рычагом ? Так это соленоид, который и должен блокировать рычаг, когда ключа нет. У тебя он скорее всего уже отломан. 

Здравствуйте, мне мастер сделал коробку (практически все запчасти заменили внутри), машина первое время не переключалась, ее отвезли к электрику он там заменил проводку, машина начала переключаться, ездила нормально, а вчера она начала пинать в положении D селектора, на положение 1 еле тянет, на 2 нормально едет, пожалуйста объясните в чем проблема, потому что ремонт был очень дорогим, и честно если все заменили в коробке, то что делать, может ли это быть из за датчика селектора?(он там стоит старый, блок соленоидов новый). Машина Форд Мондео 1993 года, 2.0л

Лампа O/D не мигает ? К мастеру назад, тем более, что ремонт дорогим был. 3 передача тоже норм едет ?

нет, не мигает, 3-я передача это D режим? просто там селектор можно переключать на положение 1, 2 и D

Нет. D это 1-2-3-4 в автоматическом режиме. Кнопка OD запрет 4. Есть рекомендация почитать мануал

В общем проверил, каробка пинает на третьей скорости, причем такое ощущение что коробка не может выбрать какую скорость включить, будто включает третью и потом обратно вторую.. и происходит все не сразу минут через тридцать после езды на машине, может быть ли проблема в масле?, мастер говорил залей декстрон 2

Пока не погорели новые диски почитай вот отсюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/49515/?page=211?do=findComment&comment=2588644, твоя проблема в датчике положения или проводке к нему.

Спасибо за помощь, буду заказывать новый датчик положение селектора и менять.

Приветствую Вас!!!! такой вопрос про замену масло в 4 ступ. АКПП на форд мондео 2.0 2004 года 193 тыс.пробега. посоветуйте масло какое залить и фильтр как поменять??заранее спасибо. Просто появился толчок с 1 на 2 если тихо разгоняешься. но тока стоит порезвее стартануть то все пропадает.

Доброго времени суток!  

На прошлой неделе в коробке заменили 4 литра масла. Слилось нечто тёмное, но без различимых посторонних частиц, горелым не пахнущее. Видимо, в масле была взвесь чего-то. Когда и в каком объёме оно менялось ранее - не знаю. Лёгкие толчки ощущаются при активном разгоне, на понижении всё ровно. Все 4 передачи включаются. Но меня смущают моменты переключения, особенно со 2 на 3 передачу. Здесь мне уже объясняли, что на 3 передаче стрелки тахометра и спидометра должны быть сонаправлены. У меня такое происходит примерно с 60 км/ч. 

Я засняла видео, на нём - приборка во время плавного разгона. 3 передача включилась на 10 секунде (был слабый толчок). На 17 с. я просто газ чуть отпустила. 4 передача включилась за 3 секунды до конца видео. 

[media=http://www.youtube.com/watch?v=CX35um8EBlw][/media]

Со 100% исправной коробкой я имела дело более полугода назад, потом электрика замучила, поэтому вопрос такой: если по этой записи видно, что коробка ведёт себя не так, как надо, то куда, скорее всего, следует копать?

Здесь мне уже объясняли, что на 3 передаче стрелки тахометра и спидометра должны быть сонаправлены. У меня такое происходит примерно с 60 км/ч.

Этот критерий из серии "вороны каркают к повышению доллара".

Это была моя реплика, во всяком случае меня правильно поняли и неподготовленный человек смог разобраться какая передача включилась

Доброго времени суток!

На прошлой неделе в коробке заменили 4 литра масла. Слилось нечто тёмное, но без различимых посторонних частиц, горелым не пахнущее. Видимо, в масле была взвесь чего-то. Когда и в каком объёме оно менялось ранее - не знаю. Лёгкие толчки ощущаются при активном разгоне, на понижении всё ровно. Все 4 передачи включаются. Но меня смущают моменты переключения, особенно со 2 на 3 передачу. Здесь мне уже объясняли, что на 3 передаче стрелки тахометра и спидометра должны быть сонаправлены. У меня такое происходит примерно с 60 км/ч. 

Я засняла видео, на нём - приборка во время плавного разгона. 3 передача включилась на 10 секунде (был слабый толчок). На 17 с. я просто газ чуть отпустила. 4 передача включилась за 3 секунды до конца видео. 

[media=http://www.youtube.com/watch?v=CX35um8EBlw][/media]

Со 100% исправной коробкой я имела дело более полугода назад, потом электрика замучила, поэтому вопрос такой: если по этой записи видно, что коробка ведёт себя не так, как надо, то куда, скорее всего, следует копать?

По видюшке все ровно, вот для сравнения https://www.youtube.com/watch?v=UsdwrRW1-AY. Самое главное что нет "забросов" оборотов при переключениях. А вот после замены масла изменилось что-то в более приятную сторону ?

Это была моя реплика, во всяком случае меня правильно поняли и неподготовленный человек смог разобраться какая передача включилась

Автоматическая трансмиссия устонавливается CD4E. Электронно-гидравлическая.

Частенько глючит, часто выходит из строя Brake band и пропадает 2-4 передача.

У кого есть вопросы по работе трансмиссии, диагностике, ремонту , облуживанию, задавайте, отвечу.

Мануал по ремонту на CD4E вот тут http://avtopedia.ru/index.php?option=com_c...4&Itemid=56

Здравствуйте! У меня мондео 2 акпп .Проблема в том ,что при переключении с 1 на 2 происходит толчек так званый { пинок } . На нескольких сайтах вычитал, что в этом может быть виновен понижающий резистор . Подскажите где он установлен.  Благодарю за ответ.

Пинок как правило из-за износа или грязи в гидроблоке, износа ленты или поршня.

Да, про резистор тоже находил, только он не виновен, его изначально нет. Ставится он в цепь управления соленоида EPC, тем самым поднимая давление в коробке, что компенсирует утечки.

Если перестараться с номиналом- можно огрести других проблем.  Собираюсь сам поэкспериментировать, но контролируя давление.

Это была моя реплика, во всяком случае меня правильно поняли и неподготовленный человек смог разобраться какая передача включилась

 

По видюшке все ровно, вот для сравнения. Самое главное что нет "забросов" оборотов при переключениях. А вот после замены масла изменилось что-то в более приятную сторону ?

Всё поняла, "отставить панику" 

После замены масла примерно через 100 км переключение передач при езде в "овощном" стиле стало почти незаметным в плане рывков, а на 4 передаче чуть понизились обороты - до замены, если держать 100 км/ч, это было ровно 2500 оборотов, а сейчас примерно 2250.

Их проще посчитать в процессе разгона -)

Пинков было 2, но после второго стрелка тахометра падала всего на 250 оборотов. Вот я и засомневалась, а переключение ли это Неподходящий датчик скорости на тот момент жить мешал.

@La_Cavaliere, Не спешите со следующей заменой масла, я свою после второй замены ремонтировал 

@La_Cavaliere, Не спешите со следующей заменой масла, я свою после второй замены ремонтировал 

А с чем это было связано? Отмылись вековые отложения?

Я бы не сказал что вековые, предхоз говорил что разбирали, меняли фильтр. Не обманул, было почти чисто, но той грязи что была оказалось достаточно. В итоге что-то подклинило в гидроблоке, как результат дикое давление в системе и фонтан масла из-под насоса 

Я бы не сказал что вековые, предхоз говорил что разбирали, меняли фильтр. Не обманул, было почти чисто, но той грязи что была оказалось достаточно. В итоге что-то подклинило в гидроблоке, как результат дикое давление в системе и фонтан масла из-под насоса 

Принцип "не трожь рабочий механизм" в действии   Не буду пока менять.

Форд 2. 97 года 2 литра.аккп на холодную включаються скоростя но не всегда в основном не включаються задняя передача!но если и включаються d то машина не тянет!что может быть подскажите?

Датчик положения селектора, поищи мои посты в этой теме, я раза 3 объяснял как проверять и ремонтировать, если не хочется покупать новый.

Серьёзно ?  На этой странице есть ссылка сообщение 4881 19 апреля 2015 - 09:42

Мне этот позиционер уже снится скоро будет

Добрый день. У меня Форд Мондео 1996 года с двигателем 1.8 л, но в старом кузове. Кажется накрылась АКПП. Здесь везде идет речь про машины с двухлитровыми моторами. Подскажите какой тип коробки стоит у меня (1.8) или может где я смогу его посмотреть .

Коробка в принципе такая же.

А интересно... Дизеля с акпп выпускались? Или только с механикой?