Отвечу на любые вопросы по АКПП

День добрый. 

Проблема с  АКПП : загорелся датчик O/D, заглушил машину , завел - пропал drive . Задняя скорость работает нормально, масло в норме.

Диагностика показала  ошибки:

p1000 - Цикл OBD|| не завершен 

с1310 (неисправность цепи преобразователя давления в тормозном  механизме переднего левого колеса)

B2159 (короткое замыкание на массу выходного сигнала памяти №1).

Диагностисты сказали , что скорее всего проблема в мозгах АКПП....

Подскажите как более точно определить что проблема именно в "мозгах" АКПП? 

барабан порвало,разбирать придется

барабан порвало,разбирать придется

 А как лучше поступить:

1) есть возможность  купить б.у коробку за 14 тыс.  с гарантией 4 мес.

2) ремонт того что есть 

???

4 месяца это хорошая гарантия на б\у,на ремонтированную обычно 6 мес дают(конкретно cd4e),очень редко-год

если овердрайв загореся-по любому ошибки по коробке должны быть

после того как загорелcя O/D  мне посоветовали снять клеммы с аккумулятора((...видимо обнулились ошибки и осталась только 

p1000 - Цикл OBD|| не завершен 

А сам блок управления АКПП где находиться?  Может что-то с проводкой не так?....

на акпп и двс один блок управления! а за 14тр бу акпп это очень привлекательная цена! на моей машине ремонт обошелся в 65тр!

никогда не скидывайте клемму до диагностики

после того как загорелcя O/D  мне посоветовали снять клеммы с аккумулятора((...видимо обнулились ошибки и осталась только 

p1000 - Цикл OBD|| не завершен 

А сам блок управления АКПП где находиться?  Может что-то с проводкой не так?....

Но думаю все же : 

барабан порвало,разбирать придется

 

Снимите фишку с соленоидов вперед  должна поехать если акп исправна. 

 

 

 

А подскажите как это сделать? 

Уважаемый master. Во время установки сигналки с турботаймером мастер несколько раз резко переключал селектор акп,после чего на дисплее появилась надпись "коробка передач нуждается в обслуживании". При движении никаких проблем, толчков и рывков нет. То есть ведет себя как обычно. Что делать ? Авто: мондео 4 TDCi 2.0 awf21.

Добрый день.

Подскажите пожалуйста.

Когда приходится резко ускориться с места(например в пробке на светофоре все поворачивают направо, а мне надо прямо. И слева иет сплошной поток, но тут образовывается щель, и я резко ускоряюсь с места в левый ряд) но тут же приходится остановиться, так как спереди появилась помеха в виде остановившейся машины например. Так вот в момент переключения передачи со второй на первую происходит неприятный удар в коробке. Проявляется не часто и исключительно в этих ситуациях, когда резкое ускорение, переключение с первой на вторую а потом остановка  и переключение со второй на первую. Автомат простой, не типтроник. 

Стоит ли вообще с этим разбираться. по маслу все ок. Запаха гари нет, цвет норм, правда уровень чуть выше.

теперь втрой момент. Самопроизвольно появляющийся запах неприятный в салоне. Связал его с коробокой, так как учуял его в первый раз когда кикдауном активно попользовался. Теперь он проявляется непроизвольно иногда и я ни с чем его связать не могу. Природу его понять тоже не могу. Но чувствую, что в коробасе дело.

А так в целом все хорошо, переключения плавные,  без рывков. Разве что на холодную и на малом газу иногда бывают толчки с первой на вторую. А так все супер.

Езжу плавно. Все переключения происходят примерно на 2500-3000.

Подскажите)

@MasterTran,доброго времени суток. У меня вопрос такой. Вчера утром поехал из одного города в другой. Всё было в порядке. Проехав около 80 км. заметил, что замигала на панели O/D, и скорости начали переключаться с задержкой, на повышенных оборотах. С 1 на 2 на оборотах двигателя 3,5-4 тыс. оборотов. А с 3 на 4 так вообще стрелка тахометра доходит почти до 6 тыс. оборотов. И когда переключится, то обороты не сильно падают, стрелка остаётся на 4,5-5 тыс. Остановившись, заглушил двигатель, завёл через несколько минут, скорости переключаются так же, на повышенных оборотах, а O/D начинает мигать, но не сразу, а через какое-то время. Подскажите пожалуйста в чем причина. Машину брал с рук 2 года назад, за время эксплуатации масло в коробке не менял, т.к. в сервисе его проверили на прозрачность и запах. Сказали что масло нормальное.    

@MasterTran,доброго времени суток. У меня вопрос такой. Вчера утром поехал из одного города в другой. Всё было в порядке. Проехав около 80 км. заметил, что замигала на панели O/D, и скорости начали переключаться с задержкой, на повышенных оборотах. С 1 на 2 на оборотах двигателя 3,5-4 тыс. оборотов. А с 3 на 4 так вообще стрелка тахометра доходит почти до 6 тыс. оборотов. И когда переключится, то обороты не сильно падают, стрелка остаётся на 4,5-5 тыс. Остановившись, заглушил двигатель, завёл через несколько минут, скорости переключаются так же, на повышенных оборотах, а O/D начинает мигать, но не сразу, а через какое-то время. Подскажите пожалуйста в чем причина. Машину брал с рук 2 года назад, за время эксплуатации масло в коробке не менял, т.к. в сервисе его проверили на прозрачность и запах. Сказали что масло нормальное.    

Проверить уровень

По симптомам похоже на подгоревшие фрикционы

Но в любом случае нужна диагностика

Если верить написанному Вы 2года не заглядывали в АКПП

Подскажите хороших мастеров по ремонту АКПП CD4E  в  Москве. 

Спасибо

Подскажите хороших мастеров по ремонту АКПП CD4E  в  Москве. 

Спасибо

попробуй к Михаилу

89262433372

Не блоктруется ГТ по какой-то причине, коробка переходит в аварийный режим, и толчки уже из-за него. Готовиться к ремонту.

Стоит в гидроблоке. Но дело может быть и не в нем, а в самой муфте блокировки, которая стоит в ГТ. Добраться до нее можно только отделив коробку от двигателя. Покажись паре- тройке диагностов, потом будешь думать что делать. Я бы вначале прозвонил проводку от ЭБУ до клапана.

Здравствуйте все. Вопрос собственно к богу коробок; приобрёл недавно мондео 95г. 2.0б. АКПП (кстати это моё первое знакомство с автоматом) так вот при покупке всё ехало и переключалось нормально(2 недели назад) а теперь как-то не включается вторая или включается на оборотах под 6тыс. ну или газ отпустить немного тогда включится,и как оказалось нет четвёртой передачи(при скорости 100км. обороты 3200) лампочка ОД на понели включается и выключается кнопкой на рычаге. на днях собирался поменять масло так мот сразу в ремонт коробку? подскажите пожалуйсто как быть,может там какой где провод отошёл или масло совсем никакое? СПАСИБО!

@Олегжан 77, посмотри для начала уровень масла ,понюхай его пахнет гарью или нет ,скинь клемму с АКБ минут на 10 ,а так на диагностику АКПП ,

лампочка ОД на понели включается и выключается кнопкой на рычаге.

Здравствуйте все. Вопрос собственно к богу коробок; приобрёл недавно мондео 95г. 2.0б. АКПП (кстати это моё первое знакомство с автоматом) так вот при покупке всё ехало и переключалось нормально(2 недели назад) а теперь как-то не включается вторая или включается на оборотах под 6тыс. ну или газ отпустить немного тогда включится,и как оказалось нет четвёртой передачи(при скорости 100км. обороты 3200) лампочка ОД на понели включается и выключается кнопкой на рычаге. на днях собирался поменять масло так мот сразу в ремонт коробку? подскажите пожалуйсто как быть,может там какой где провод отошёл или масло совсем никакое? СПАСИБО!

лента тормозная лопнула,ремонт

 

@Олегжан 77, посмотри для начала уровень масла ,понюхай его пахнет гарью или нет ,скинь клемму с АКБ минут на 10 ,а так на диагностику АКПП ,

 

это так и должно быть ,при включенной ОД 4 передачи не будет 

 

Клемму скинул на 10 м. завёл поехал и след.передача переключилась на 4500 похоже на 3 но точно не знаю,.,масло красивое красненькое пахнет маслом ,с уровнем не разобрался. может на самом деле лопнула эта лента,хотя на Р держит хорошо(или это к этому не относится) ПОЭТОМУ ВОПРОС :::КТО ЗНАЕТ ГДЕ В МИНСКЕ ДЕЛАЮТ КАЧЕСТВЕННУЮ ДИОГНОСТИКУ И РЕМОНТ НУ И СКОКА ПР. СТОИТ.  СПАСИБО.

Сегодня проехал в режиме переключения 1-2-D и при переключении на 2 ничего не произошло,как буд-то дальше и едет на 1, и дальше на драйв ничего не переключилось до 4.5т, это наверное была 3 передача. Наверное всётаки капут ленте.Я правильно понимаю???

правильно

Добрый день!

Интересует ответ на следующий вопрос:

масла в АКПП, как "внезапно" выяснилось, почти не осталось. Хотел съездить на замену, но тут выяснилось, что при замене надо ещё менять фильтр в коробке, которого в моём городе в наличии ни у кого нет. Чтобы пока ездить, самостоятельно долил масла, не сливая старое (старого буквально на миллиметры оставалось, проверял как положено - на горячем двигателе, и т.д. Масло доливал от Liqui Molly, Top Tec ATF 1100 НС. После этого ход значительно улучшился, я бы сказал - стало просто шикарно 

Вопрос в том, могут ли возникнуть какие-то проблемы, если пока что поездить с долитым маслом (какое было до этого - я не знаю), не произойдёт ли чего-нибудь из-за смешения масел? Планирую на днях заказать фильтр и прокладку (надеюсь на это), так что не планирую уж очень много наездить.

Помогите, пожалуйста.

Заранее благодарен за ответ