Отвечу на любые вопросы по АКПП

Что то уважаемый MasterTran пропал. А вопрос собсна к нему.

Хотелось бы получить авторитетное мнение по поводу продукта немецкой компании FUCHS OIL под названием TITAN ATF 4000 для автоматических трансмиссий. годится для наших коробочек или авно, забыть и не вспоминать??

TITAN ATF 4000 ru.pdf

А можно ли с этим делом ездить? В наших пенатах сложной найти диагноста. Даже официалы не могут подключиться, нет программы))))

Любой сканер под OBD-2 прочитает машину после 96 года. Мою еще не читает, нужен фордовский стенд

 

А номерок какой нибудь есть у этой вечной крышки?

мастер пропал куда то,номерок бы не помешало узнать.

Приветствую!

Ремонтировал коробку, замена дифференциала. Мастер давно занимается авт коробками. Приехал сегодня забирать, начали выезжать из бокса, проехали задом два метра, машина встала как вкопанная, двигатель работает все в норме. Вперед два-три метра такая же ситуация. Заглушили, поставили на N покатили, такая же хрень. Такое впечатление как будто ручник кто то дергает незаметно, или штырь в спицы колеса вставляет. Мастер думает. Решил вот спросить у вас, может кто сталкивался.

Вопрос от новичка: можно ли на незаведенном двигателе на N катать машину по гаражу вперед-назад? Ничего не крякнет.

Сорри если уже было

Вопрос от новичка: можно ли на незаведенном двигателе на N катать машину по гаражу вперед-назад? Ничего не крякнет.

Сорри если уже было

Можно. Только не буксируй так из гаража в другой гараж.  

Да нет это понятно, просто типа отодвинул, чтобы за картошкой залесть

ну вот после мучений был установлен радиатор от газели и волги вместе их поставил но их не хватило это +6  коробка серавно потом буксовала(((потом был поставлен радиатор печки от УАЗ его крайниее бачки раздувало уже при 1,200 на 4,000 он бы лопнул наверное(((потом был уставнолен радиатор кондционера небольшой все ок справлялся но он был походу засорен и в коробке сломало маслонасос как бы не сам маслонасос а куда входит шток маслонасосе как бы 3ех лучевую деталь которая вращает шестрню(((отдельно она не продавалсь а вместе маслонасос 20тыщ.нашел выход выточили точна такую деталь в итоге 1,000р за нее один в один все собрали обратно поставили завели работает и был поставлен маслянный радиатор от камаза нового образаца он работал но сота походу была бракованая с нее масло погнала но он тоже больше 3,000 об. не видел.щас поставил маслянный от УАЗ один штук -3 коробка тоже забусовала после пару стартов(((щас на улице -15 и он вроде бы справляеться но особо и не гоняю т.к. лед и снег оч сколько но пото на лето при + 25 он не справиться точна((( если поставить 2а думаю тоже их не хватит((((

есть еще какие нибудь варианты???а то я уже реально зае((((

Можно. Только не буксируй так из гаража в другой гараж.

это почему же? если гараж не далее 50 км и скорость буксировки не более 50 км/ч то можно. ( по книжке прилагаемой к авто)

Ребя отзовитесь у кого Ф М 1 аккп 1.8 бенз 95г.Какой расход нынче по городу в зимнюю пору .Летом в 10 ку укладывались а по холодку к 12ти дело идёт.

По трассе около 10 литров а по городу 12, сейчас расход увеличется из-за прогрева двигателя на литр точно, а может все и два (автомат все таки). 

это почему же? если гараж не далее 50 км и скорость буксировки не более 50 км/ч  то можно. ( по книжке прилагаемой к авто)

Ну уважаемый МастерТран рекомендует 40х40, или ещё некогда он же писал о заливе в АКПП перед буксировкой ATF "по самые по небалуйся" (+ 2-3 литра к нормальному уровню) чтоб как говорилось всё плавало в ATF. 

подскажите пожалуйста!все переключается нормально,но если даешь газу из коробки идет треск,как будто цепь перескакивает.

По трассе около 10 литров а по городу 12, сейчас расход увеличется из-за прогрева двигателя на литр точно, а может все и два (автомат все таки). 

По трассе 8-9 литров и по городу 15-16 это летом. Сейчас в мороз 20-21 по городу по трассе 9 литров

подскажите пожалуйста!все переключается нормально,но если даешь газу из коробки идет треск,как будто цепь перескакивает.

А точно из коробки? может выхлоп травит

Приветствую люди добрые.Подскажите решение очередной задачи.Вчера ещё передвигался на колёсах,а сегодня утром ключ в замок завожу и вижу как стрелка спидометра поднимается до 80-100км/ч стартер вяло крутит и естесно авто не заводится.Mороз был ночью сильный около 20ти-может как то повлияло.Гидротрансформатор уже выходит из строя по всем признакам описанным МТраном-может причина в нём.Позавчера залил 80 нормаль ездил 2 дня без проблем,а сегодня вот  .Помогите кто чем может.                                 FM1 95г 1.8 бенз АККП

По трассе 8-9 литров и по городу 15-16 это летом. Сейчас в мороз 20-21 по городу по трассе 9 литров

жесть .Ну так ведь она у тебя с характером

.

А точно из коробки? может выхлоп травит

да нет,рывки чувствуются.точно из коробки.

Приветствую люди добрые.Подскажите решение очередной задачи.Вчера ещё передвигался на колёсах,а сегодня утром ключ в замок завожу и вижу как стрелка спидометра поднимается до 80-100км/ч стартер вяло крутит и естесно авто не заводится.Mороз был ночью сильный около 20ти-может как то повлияло.Гидротрансформатор уже выходит из строя по всем признакам описанным МТраном-может причина в нём.Позавчера залил 80 нормаль ездил 2 дня без проблем,а сегодня вот  .Помогите кто чем может.                                 FM1 95г 1.8 бенз АККП

Такуюже фигню сегодня заметил -25 когда заводил спидометр дергался 40-60 км/ч. После того как завелась стрелка упала. Врятли дело в гидротрансе на P он незадействован. Спидометр электронный я думаю дело в прокручивании вала датчика из-за густоты масла, или из-за падения напруги глюк со спидометром. Я помню когда тянул передок решил завести, забыл подключить массы, накинул клеммы на акум и у меня спидометр показывал 40 км/ч

Такуюже фигню сегодня заметил -25 когда заводил спидометр дергался 40-60 км/ч. После того как завелась стрелка упала. Врятли дело в гидротрансе на P он неподвижен. Спидометр электронный я думаю дело в прокручивании вала датчика из-за густоты масла, или из-за падения напруги глюк со спидометром. Я помню когда тянул передок решил завести, забыл подключить массы, накинул клеммы на акум и у меня спидометр показывал 40 км/ч  

[/quote                                                                                                                                                                                                                                                               Поспрашивал народ  ,узнал что из за подсевшего акаммуля может глючить спидометр,подзарядил его ночью,утром завожу стрелка лежит ,и лежала пока акаммуля опять не подсел потом опять прыгала , но машина не завелась.похоже в фильтре водичкка подмёрзла.Ждём оттепель.А так руки чешутся с толкоча.............

Подскажите если были похожие случаи или вы просто в курсе, что это.

При разгоне, в размеренном режиме не в пол, а спокойно. Коробка переключается на 3, 4 или 5 передачу 1300-1700 оборотов (в натяг) начинается вибрация(не всегда), причём когда добавляешь газ плавно вибрация учащается и потом совсем пропадает, приотпускаеш и вибрация становится реже. А если жмешь посильнее или в пол переключается на передачу ниже и при более высоких оборотах нормально продолжает разгон.

Год назад при практически аналогичных симптомах спецы заявили что это диск сцепления подгорел, а точнее заглянцевался и при переключении на низки оборотах проскальзывает, так сказать в момент сцепления.

Началось всё это через непродолжительное время после замены масла.

В общем его вроде как поменяли, то есть феродо на диске в гидротрансформаторе и ещё при ремонте поменяли какой-то сальник который перепускал давление, из-за недостаточного давления и подгорело феродо. Масло тоже поменяли ещё раз хотя с момента последней замены машина прошла не больше 30000(за год в среднем 60000).

В общем год с того ремонта ещё не прошел, а у меня опять, что-то подобное, прошел уже около 60000.

Не понимаю, что феродо опять за 60000 сгорело?

Может это двигатель на низки оборотах колбасит и с ним какую профилактику провести надо?

Да ещё на холодную машина глохнет при торможении, например притормаживаешь перед перекрёстком. Переключается на передачу ниже 1 или 2 иногда рывком и глохнет.

Что это?

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА.

Подскажите, напишите в личные сообщения пожалуйста. Вопрос в следующем: Что за кнопка снизу переключения рычага АКПП, такая маленькая? Машина Ford Mondeo 2006 2.0 AT. спорт режим или что? и как этой кнопкой пользоваться???! подскажите!

Если зелёная, то это отключение овердрайва, то есть четвёртая передача не включается. При её нажатии на панели приборов загорается значок OD OFF. Рекомендуют пользоваться в городском движении, когда скорость не поднимается выше 60-70 км/ч.

НЕ зеленая. коричневатого цвета или серого..в общем хозяин бывший авто сказал, что ее включают при обгонах. типа спортрежима что-то..

Здравствуйте! Такая у меня есть проблема с коробкой, не знаю серьезности ситуации. Форд Мондео 94г. 1.8, АКПП работает не плавно, переключение между 1 и 2 передачей происходит рывком, это только в самом начале, потом проходит. Слабо набирает скорость...