Отвечу на любые вопросы по АКПП

10 минут назад, tokminnw сказал:

Укоротить бы вам мозги. На вашей CD4E не только надо менять цепь а полный кап ремонт. Пройденный этап АКПП прошла 180000 км. Покупают запчасти после диагностики тот мастер который ремонтирует. А сами так и будете брать не то что надо.

Спасибо за развёрнутый комментарий. АКПП ремонтировали 20тыс км назад. Пока идем по цепи т.к. идет проскальзывание по шестерёнками.

Визуальный осмотр показал что с другими элементами проблем нет.

Не поможет, будем искать дальше. 

А теперь есть кто по вопросу может ответить.

Всем здравствуйте! У меня Мондео 1 поколения. Не включаются передачи вперед, даже нет никакого щелчка при переходе на D. Коробку я конечно ушатал, возможно даже никто не сможет помочь в ремонте в нашей "сельской местности"... Вопрос в другом: есть ли разница в АКПП CD4E? Они делаются под определенный тип двигателя (у меня Zetec) или нет? В описании объявлений на продажу этих акпп (CD4E) не указывают Мондео 1! только начиная со второго поколения... И вот, брать такие можно или нет или надо смотреть к какому двигателю идут?

1 час назад, Bkmz сказал:

Всем здравствуйте! У меня Мондео 1 поколения. Не включаются передачи вперед, даже нет никакого щелчка при переходе на D. Коробку я конечно ушатал, возможно даже никто не сможет помочь в ремонте в нашей "сельской местности"... Вопрос в другом: есть ли разница в АКПП CD4E? Они делаются под определенный тип двигателя (у меня Zetec) или нет? В описании объявлений на продажу этих акпп (CD4E) не указывают Мондео 1! только начиная со второго поколения... И вот, брать такие можно или нет или надо смотреть к какому двигателю идут?

https://otoba.ru/transmissii/ford/cd4e.html

https://maikle-da.livejournal.com/766.html

28 минут назад, tokminnw сказал:

https://otoba.ru/transmissii/ford/cd4e.html

https://maikle-da.livejournal.com/766.html

Cпасибо!

13 минут назад, Bkmz сказал:

Cпасибо!

Кап ремонт CD4E 100%. А контракт шило в мешке. А на новую как говорят вшей не хватит.

9 минут назад, tokminnw сказал:

Кап ремонт CD4E 100%. А контракт шило в мешке. А на новую как говорят вшей не хватит.

Понятно. Мне по месту проконсультироваться не с кем, поэтому буду навязчив) А какие рем.комплекты посоветуете? Или что нужно для нормального кап ремонта? Я только на алиэкспресс видел подобные штуки.

54 минуты назад, Bkmz сказал:

Понятно. Мне по месту проконсультироваться не с кем, поэтому буду навязчив) А какие рем.комплекты посоветуете? Или что нужно для нормального кап ремонта? Я только на алиэкспресс видел подобные штуки.

Я же вам сайт скидывал кто должен ремонтировать. Специалист он же и покупает запчасти после деыиктовки. Мою cd4e в 20 г ремонтировали обошлось 60 р. Та у меня только задняя сильно пиналась и часто начала перегревается в жару. Сейчас нет не каких проблем. Ремонтировали в Красноярске сто которая занимается только АКПП. А сам я с Казахстана. 2000 км до Красноярска. Как то так. Чайник не отремонтируют. Деньги будут на ветер. АКПП очень требовательная к ремонту.

5 часов назад, tokminnw сказал:

Я же вам сайт скидывал кто должен ремонтировать. Специалист он же и покупает запчасти после деыиктовки. Мою cd4e в 20 г ремонтировали обошлось 60 р. Та у меня только задняя сильно пиналась и часто начала перегревается в жару. Сейчас нет не каких проблем. Ремонтировали в Красноярске сто которая занимается только АКПП. А сам я с Казахстана. 2000 км до Красноярска. Как то так. Чайник не отремонтируют. Деньги будут на ветер. АКПП очень требовательная к ремонту.

 

Все понял. Еще раз спасибо!

Здравствуйте! Не нашёл конкретной информации по своей проблеме. Самостоятельно заменили барабан форвард/директ, т.к. сломалось крепление стопорного кольца. Поставили б/у на 4 фрикциона, сломанный был на 3. Через небольшой промежуток времени (езжу каждый день в режиме города км по 100) обнаружил пену в масле. Также появилась такая проблема: на холодную при включении R или D очень долгая задержка включения передачи. При включении передачи, что вперёд, что назад машина пытается проехать сантиметров 10 и передача отключается. Через несколько секунд ситуация повторяется. Если нажать на газ то с толчком машина начинает ехать, подстраивая таким же образом при остановках. Через некоторое время проблема исчезает,все включается вовремя, задержки пропадают совсем. В движении при этом никаких проблем нет, все передачи включаются и сбрасываются нормально. Стоит машине постоять и остыть - всё по новой. Заменили масло частично (слил/залил) с перспективой провести эту процедуру ещё два раза. Пена ушла, а проблема с движением на холодную осталась. Что может быть, что проверять? 

6 часов назад, Uglerod сказал:

Здравствуйте! Не нашёл конкретной информации по своей проблеме. Самостоятельно заменили барабан форвард/директ, т.к. сломалось крепление стопорного кольца. Поставили б/у на 4 фрикциона, сломанный был на 3. Через небольшой промежуток времени (езжу каждый день в режиме города км по 100) обнаружил пену в масле. Также появилась такая проблема: на холодную при включении R или D очень долгая задержка включения передачи. При включении передачи, что вперёд, что назад машина пытается проехать сантиметров 10 и передача отключается. Через несколько секунд ситуация повторяется. Если нажать на газ то с толчком машина начинает ехать, подстраивая таким же образом при остановках. Через некоторое время проблема исчезает,все включается вовремя, задержки пропадают совсем. В движении при этом никаких проблем нет, все передачи включаются и сбрасываются нормально. Стоит машине постоять и остыть - всё по новой. Заменили масло частично (слил/залил) с перспективой провести эту процедуру ещё два раза. Пена ушла, а проблема с движением на холодную осталась. Что может быть, что проверять? 

Вы что думаете если заменили бублик да ещё б/у без проверки и масло частично и АКПП будет работать. НЕТ. Разбор и дефиктовка АКПП.

Бублик для чего предназначен?

Может быть я неправильно выразился, но бублик я не менял. Я поменял двойной барабан форвард/директ, корзиной его ещё называют. 

@Uglerod решили проблему?У меня просто тоже самое началось, только год назад отдавал в ремонт бублик,менял цепь, лопнувшую пружину гидро аккумулятора,тефлоновые кольца на ступице насоса, фрикционы форварда,и ракушку директа,и когда поддаешь газу и коробка входит в зацепление слышен очень тихий гул,в голову только приходит что или бублик так "сделали",или гидро блок