Отвечу на любые вопросы по АКПП

А получилось все так.я застрял в снегу и пока выбрался из плена переключал то на D то на R потом доехал до дома было все нормально а на утро стал выезжать из гаража задом и обнаружил что задняя передача буксует остальные передачи работают ровно подскажите пожалуйста в чем причина и как её устроить обойдясь малой кровью??? Заранее спосибо!!!

Снять коробку, заменить сгоревшие фрикционы, пока мусор от них не прибил всё остальное. И да, на Д нельзя буксовать. Если очень нужно , то на 1 или 2. И только дождавшись полного включения передачи. Я так полчаса барахтался, коробка живая.

Снять коробку, заменить сгоревшие фрикционы, пока мусор от них не прибил всё остальное. И да, на Д нельзя буксовать. Если очень нужно , то на 1 или 2. И только дождавшись полного включения передачи. Я так полчаса барахтался, коробка живая.

А разве первая передача и задняя не на одних и тех же фрикционах сидят??? И какую роль играет тормозная лента?

Можно лиснять коробку не снимая двигатель???

Причём на холодные назад едет

А разве первая передача и задняя не на одних и тех же фрикционах сидят??? И какую роль играет тормозная лента?

Нет, разные. Более того, на D первая передача иначе включается чем в режиме "1",  в "1" она покрепче будет Тормозная лента делает 2 и 4. из 1 и 3

 

Можно лиснять коробку не снимая двигатель???

Говорят можно, но лучше снять с двигателем. Потому как он остнется висеть всего на одном креплении, а головняка в разы больше. Да и по весу коробка от движка недалеко ушла. 

 

Причём на холодные назад едет

Масло более липкое

Спасибо!

Доброго дня!

Сегодня заметил непонятную для меня проблему, точнее несколько:

1 - На холодную не могу пероевести рычаг дальше D, как прогреется дальше 2, раньше такого не было (менял на тех выходных шрус левый, опускал машину на колесо подложенное под морду, сдосками) может что погнул?

2 - фонари заднего хода на холодную включаются не в зафиксированном положении R, а если перевести ручку как бы чуть дальше - ближе к N, на горячую все нормально.

Погнуть сложно, смотри тросик переключения.

Здраствуйте, вопрос по датчику спидометра, в сервисе после ремонта акпп (cd4e), коробка начала пинать, мастер сказал что скорости не переключаются нормально т.е с 1-ой на 3-тью (нет 2,4 скорости) и вся проблема в датчике спидометра, требуется замена. Датчик спидометра электрический но подсайденяется к тросику спидометра который идет в приборку. Вопрос есть ли у вас этот датчик, сколько стоит, и есть ли возможность отправки в Казахстан. машина Ford Mondeo 1993 года обьем 2.0 Vin wf0axxgbbapa71374 Заранее спасибо

2 и 4 пропадают при обрыве тормозной ленты... Либо криво собрали. Датчик как бы ни при чём.

2 и 4 пропадают при обрыве тормозной ленты... Либо криво собрали. Датчик как бы ни при чём.

Она может просто "не дотягивать", а вот ошибка будет взводится на подобие "рассогласование скоростей VSS и TSS".

 

Ну а "умников", которые по ошибке "лямбда показывает слишком бедную/богатую смесь" делают вывод что надо менять лямбду, а по "цепь датчик неисправна" рекомендуют менять цепь ГРМ - пруд-пруди -)

 у меня такая проблема последнее время толчки при переключении появились  нажимаешь педаль   как будто 3 не включаеться слышно машина напрягаеться отпускаешь и нажимаешь педаль снова переключаеться причем в гораде а на трасе вроде в норме что может быть? 1 включал и 2 едет скорее 3 запаздывает но нажмеш педаль отпустишь опять нажмешь переключаеться

Изменено 31 января, 2015 пользователем санек13

Опишу все по порядку. Форд мондео 3 2006г. акпп двигатель 2.0 коробка CD4E. Начал толкаться авто исключительно при снижении скорости, а точнее со 2-ой передачи на 1-ю, так же при кике происходит пинок. При включенном режиме овер-драйв толчков нет. И естественно добавились пинки при стоячем режиме при переключении скоростей по селектору.

Я заменил блок солиноидов (новый) - проблема не ушла. По механической части короб разбирали все на месте без выявленных механ. повреждений. Масло и фильтр заменил. Был на сервисе форда делал диагностику - никаких ошибок ввобще.

Подскажите пожалуйсат,ибо второй месяц езжу туда-сюда и никто не может помочь!

Говорят нормальное это состояние У всех в какой-то мере толкается. То что при разборке всё в порядке- это не совсем верно. Увеличение зазоров никто не отменял, износ втулок тоже. Вот так потихоньку и накапливаются места утечек давления. А мало давления- процессы переключения не успевают произойти в отведённое мозгами время.

Говорят нормальное это состояние У всех в какой-то мере толкается. То что при разборке всё в порядке- это не совсем верно. Увеличение зазоров никто не отменял, износ втулок тоже. Вот так потихоньку и накапливаются места утечек давления. А мало давления- процессы переключения не успевают произойти в отведённое мозгами время.

Спасибо! а как увеличить давление?

Говорят нормальное это состояние У всех в какой-то мере толкается.

Со второй на первую - только если ломается пружина сервопоршня... Притом это предположительно конструктивно слабое место даже специально доступно без разборки коробки.

Со второй на первую - только если ломается пружина сервопоршня... Притом это предположительно конструктивно слабое место даже специально доступно без разборки коробки.

так- так надо пробовать! если Вы мне еще и подскажите где он примерно стоит я буду безмерно благодарен!

вообще при городской езде со2 на 1ю, по трассе при кик дауне точно не знаю или с 4 на 3 или с 3 на 2, тоже есть пинок

Со второй на первую - только если ломается пружина сервопоршня... Притом это предположительно конструктивно слабое место даже специально доступно без разборки коробки.

я вроде как нашел что это и как это! вот только не могу найти какой по размеру в моем коробе 74.5 mm OD, 107 mm Height или 75 mm OD, 106 mm Height)

так- так надо пробовать! если Вы мне еще и подскажите где он примерно стоит я буду безмерно благодарен! вообще при городской езде со2 на 1ю, по трассе при кик дауне точно не знаю или с 4 на 3 или с 3 на 2, тоже есть пинок

позиция 123

 

По-быстрому - это проверить не лопнула ли возвратная пружина, если лопнула - просто ее поменять. Хотя все равно будет комплект и поршень тоже можно поменять. А вот с размерами - не подскажу.

Со второй на первую - только если ломается пружина сервопоршня... Притом это предположительно конструктивно слабое место даже специально доступно без разборки коробки.

У меня толчок со второй на первую появился, когда умер датчик скорости (VSS). Пропал, когда поставили исправный оригинал. Да, остался ряд других проблем, но суть в том, что такой пинок и от электрики бывает тоже.

У меня толчок со второй на первую появился, когда умер датчик скорости (VSS). Пропал, когда поставили исправный оригинал. Да, остался ряд других проблем, но суть в том, что такой пинок и от электрики бывает тоже.

Ну часть проблем по электрике можно выявить диагностикой - то бишь бесплатно. Остальное - уже требует затрат и зачастую вскрытия. А вот характерное "пинок только со 2 на 1" - это как раз облом пружины - т.е. поршень назад возвращается с неохотой. И ремонт в общем-то бюджетный (не требует снятия коробки).

позиция 123

 

По-быстрому - это проверить не лопнула ли возвратная пружина, если лопнула - просто ее поменять. Хотя все равно будет комплект и поршень тоже можно поменять. А вот с размерами - не подска

 

сегодня достали мы сервопоршень, пружина целая (не лопнувшая, не гнутая без видимого дефекта) единственное что маленькая пружина, которая внутри как-то легко двигалась в сборе. Мы подложили 0.5 метал-ую подкладку под нее, собрали все и МАШИНА ПРОСТО СТАЛА ЕХАТЬ МЯГЧЕ ВПЕРЕД! но толчок не ушел(примерно снижается скорость до 40 км и происходит пинок).

НА СЕГОДНЯ я имею: диагностику у официалов- (нет ошибок по машине), почему при разборе коробки я не менял резинки и всякие вкладыши, так как была рядом вторая коробка (купил для замены) была идентичная без всяких видимых отклонений,новый блок солиноидов.

Ох чует моя Ж** что это пинок с 3 на 2, а не со 2 на 1   А при разборке гидромозги разбирали-мыли ? 

я имею: диагностику у официалов- (нет ошибок по машине),

Если даже с машины снять колеса, двигатель, коробку и кузов, но оставить датчики - диагностика покажет что ошибок нет -)