Отвечу на любые вопросы по АКПП

Здравствуйте с толкнулся с проблемой в длиных пробках (от 2хчасов), перестает переклюсаться АКПП, лечиться, заглушить двигатель постоять 30 минут едим дальше. Нет пробки, нет проблем в остальном  работает как часы пробег 150 000 

Мондео 2008 г. Дизельный. 

ну у меня тоже примерно также.но лечится переключением в ручной режим..)))либо заглушить на 5 мин и норм.

Похоже ветка загнулась.Море вопросов без ответов.Решение проблем-комп.диагностика,а там и расскажут на сколько Ваш бюджет пошатнется.А ответов всем не будет,т.к. из 20-ти спрашивающих только один готов замарать руки и довести дело до конца.А кто не готов - засоряют нужную тему.Без обид...

Основатель темы давно не появлялся, а за просто так мало кто даст дельный совет, если на этом можно заработать  

В теме 200 страниц, на 99 % вопросов ответы есть, поиск рулит.

У основателя темы есть свой сайт,где-то здесь была ссылка.Да и вопрос не только в заработке...Задают вопрос-"..что это за коробочка за тем рычажком под той трубочкой...?"Допустим,ответили с картинками и подробным описанием.Спрашивающий решил что он теперь все знает и полез в эту коробочку,свернул ей голову,все собрал назад и поехал в сервис.Вот с этого места все СТОшники гады,тупые и шкуродеры,потому как сразу не догадались чего он там сломал,а потом как догадались(через пару дней) попытались восстановить(еще день),не получилось,заказали(в среднем 10 дней) и взяли денег за свои мытарства(шкуродеры).Так-вот лучше отмолчаться,что-бы не наломали до приезда на СТО.Но вот ветка грамотная была,тема нужная.А благодаря тем кто "просто спросить" превратилась в флудилку.Далеко не ходить:пост 4005 и 4006.Вот и починили свои авто ))).Всем хорошего настроения))).

Подскажите,автомобиль форд фокус2 акпп. После полной остановки автомобиля,происходит небольшой толчок,также если не до конца остановился и тут же приходится ускорится ,тоже толчок..Реже бывает зависает на 1ой скорости,обороты растут машина не едет,затем толчок.К чему готовится?

К ремонту)))

Похоже ветка загнулась.Море вопросов без ответов.Решение проблем-комп.диагностика,а там и расскажут на сколько Ваш бюджет пошатнется.А ответов всем не будет,т.к. из 20-ти спрашивающих только один готов замарать руки и довести дело до конца.А кто не готов - засоряют нужную тему.Без обид...

+1

К сожалению спецов нет....

Здравствуйте с толкнулся с проблемой в длиных пробках (от 2хчасов), перестает переклюсаться АКПП, лечиться, заглушить двигатель постоять 30 минут едим дальше. Нет пробки, нет проблем в остальном  работает как часы пробег 150 000 

Мондео 2008 г. Дизельный. 

При стоянке более 3-5 минут рекомендуется перевести коробку в режим P или N.У вас скорее всего перегревается ATF.Проверить состояние маслопровода до радиатора и промыть сам радиатор (внутри).Если есть возможность,проверить температуру ATF на момент отказа и выложить результат здесь.Ремонт начинается с диагностики.Отпадает много вопросов.

У основателя темы есть свой сайт,где-то здесь была ссылка.Да и вопрос не только в заработке...Задают вопрос-"..что это за коробочка за тем рычажком под той трубочкой...?"Допустим,ответили с картинками и подробным описанием.Спрашивающий решил что он теперь все знает и полез в эту коробочку,свернул ей голову,все собрал назад и поехал в сервис.Вот с этого места все СТОшники гады,тупые и шкуродеры,потому как сразу не догадались чего он там сломал,а потом как догадались(через пару дней) попытались восстановить(еще день),не получилось,заказали(в среднем 10 дней) и взяли денег за свои мытарства(шкуродеры).Так-вот лучше отмолчаться,что-бы не наломали до приезда на СТО.Но вот ветка грамотная была,тема нужная.А благодаря тем кто "просто спросить" превратилась в флудилку.Далеко не ходить:пост 4005 и 4006.Вот и починили свои авто ))).Всем хорошего настроения))).

akpp.narod.ru был сайт у МастерТрана. Сейчас там висит "Сайт находится в стадии разработки". Там он отвечал на вопросы, но тоже не оперативно. Видимо хлопот и без этого хватало.

Вчера заметил очень странное явление. При включённом кондее (климате) переключение передач у меня становится гораааздо плавнее. Т.е. без кондея я обычно чувствую с 1 на 2 и особенно с 2 на 3ю, самые чувствительные переключения у меня на этих передачах. При включённом кондее коробка как вариатор перебрасывает передачи, вообще без ощутимого лёгкого "тык". Вчера катался специально, то включал, то выключал. Очень интересный феномен, есть какие мысли?? Я хочу что бы у меня с выключенным кондеем также плавно работала коробка, как при включённом.

народ если у кого есть распиновка разъема датчика положения селектора сбросте сюда или в личку! и желательно указать чем происходит управление + или - ?

помогите пожалуйста советом.....АКПП весь мозг вынесла.....проблема выглядит так....привет езде со городу все хорошо..не рывков не толчков...но стоит выехать на трассу проездаю 20-30км... и тут начинается...сперва начинает маргать OD/OF...коробка начинает глючить....скорость 80км а обороты 3000 про обгон я вообще молчу....доходит до того что АTF начинаев выгонять через сопун на АКПП....подозрения на перегрев АКПП....но самое интересное том что это происходит только на трассе и на длительных маршрутах..... что это может быть? подскажите пожалуйста.....

народ если у кого есть распиновка разъема датчика положения селектора сбросте сюда или в личку! и желательно указать чем происходит управление + или - ?

Уже где-то выкладывали:

@cerega12345a, перегрев у тебя, подключи комп и посмотри температуру.

понимаю что перегрев.... вопрос.. из-за чего? радиатор АКПП новый.... проблема не ушла.....смотрел температуру двигателя в тестовом режиме. больше 106с не поднимается... вентилятор не дает....и на скорости так же..... вообще это не много ? ОЖ гуляет от 102 до 106

Масло  не перелили? Пенится на холодную/горячую?

нет....масло не перелил.....не пенится.. гарью не пахнет.... чистое как слеза....еще заметил такую вещь... на оборотах от 35000 и выше двигатель начинает подпрыгивать...может в этом причина?..бензонасос поменял.... катушка провода свечи новые ....проблема не ушла.....

Уже где-то выкладывали:

спасибо!

.Двигатель V6 2.5, чистил весь впуск. Клапан ХХ судя по маркировке меняный.  Привел в порядок систему ЕГР и чуть позже все началось.

.....На прогретом двигателе, при остановке в режиме D, 1, 2 ,плавают обороты, диапазон плавания не большой около 50 оборотов, но машина как бы пытается трогаться вперед, волнами. И постепенно все затихает, амплитуда волн уменьшается, частота увеличивается, потом все переходит в легкий гул включенной передачи (работа двигателя под нагрузкой гидротрансформатором).

Если отпустить тормоз в момент дерганий, не нажимая или слабо нажав газ,, машина вначале подеривается, потом нормально. Если переключить  в нейтраль, то плавание оборотов быстро прекращается.

нет....масло не перелил.....не пенится.. гарью не пахнет.... чистое как слеза....еще заметил такую вещь... на оборотах от 35000 и выше двигатель начинает подпрыгивать...может в этом причина?..бензонасос поменял.... катушка провода свечи новые ....проблема не ушла.....

Датчик селектора, инфа 146 %    Если глюки проявляются в виде втыкания не тех передач, или просто выключения передачи.

оборотах от 35000 и выше двигатель начинает подпрыгивать

у меня так было ,при этом масло было меньше уровня,щуп достовал только кончиком кольца,поменяли сальники,залили масло ,больше таких проблем не было 

у меня так было ,при этом масло было меньше уровня,щуп достовал только кончиком кольца,поменяли сальники,залили масло ,больше таких проблем нв том то и дело что не сальники.... масло не уходит....только когда перегрев АКПП начинает ATF через сопун выходить....причина этому перегрев АКПП....а вот причину перегрева никто не знает.... и в сервисе руками разводят... типа у них в практике такое впервые....не знаю я что делать....но с акпп точно больше связываться не буду.... лучше ручку дергать... и спать спокойно

 

 

 

только когда перегрев АКПП начинает ATF через сопун выходить....причина этому перегрев АКПП....а вот причину перегрева никто не знает.... и в сервисе руками разводят... типа у них в практике такое впервые....не знаю я что делать....но с акпп точно больше связываться не буду.... лучше ручку дергать... и спать спокойно

 

 

 

Серега Серега.... Я же писал выше- датчик селектора. Он нагревается начинает чудить, говорит мозгам что рычаг селектора в нейтрали. Мозги послушно выключают 4 передачу. Потом у датчика новый прикол, по его данным уже включена 2 передача, мозги ее втыкают. И такое происходит много раз подряд, хотя рычаг селектора никто не трогает. При этом естесно проскальзывают диски с дурной скоростью, АТФ греется и вылетает.

Мондео 1997г, проблема такая : переключаю с P на R толчки! большие, на D толчки хорошо ощутимые только на 1 и на 2,остальные не слышно, а на P с движения тяжело переключается, с усилием. В Автосервисе обороты убрали отрегулировали и на мой вопрос не смогли ответить. Подскажите пожалуйста что это может быть?