Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

У меня в расшифровке на этисе теперь написано 

•  С доп.подогрев./ программируемый

 

Видимо это оно, т.к. вебаста у меня 100%-но есть

А вот что у меня:  С доп. отопит., работ. на топливе... Что это за зверь?

@suhar,

ХЗ. Лезь трубу искать 

А вот что у меня:  С доп. отопит., работ. на топливе... Что это за зверь?

Это тот же зверь, что и "С доп.подогрев./ программируемый" только урезанный. Работает только на догрев при +5 и ниже и только на заведенном авто. В меню БК функции нет. Изменив конфигурацию, думаю его можно заставить работать как полноценный программируемый отопитель, если прошивка мозгов самой Вебасто это позволит. 

HELP, HELP, HELP!!!

Парни откликнитесь кто самостоятельно устанавливал или самостоятельно производил ремонт штатного комплекта вебасто, просто приобрел по случаю штатно устанавливаемый комплект с завода, но не имею ни схем установки ни электросхемы подключения, в ETIS OFFLINER Версия 1.2 присутствует схема на дорейстайл.

@o131tm,

Сильно отличается от рестайла?

Это тот же зверь, что и "С доп.подогрев./ программируемый" только урезанный. Работает только на догрев при +5 и ниже и только на заведенном авто. В меню БК функции нет. Изменив конфигурацию, думаю его можно заставить работать как полноценный программируемый отопитель, если прошивка мозгов самой Вебасто это позволит. 

Изменить конфигурацию программно или аппаратно?

@suhar,

Программно конечно. Нужен ELM327 или ADS.

Изменить конфигурацию программно или аппаратно?

или VCM IDS на худой конец и знание структуры асбилта

HELP, HELP, HELP!!!

 

Парни откликнитесь кто самостоятельно устанавливал или самостоятельно производил ремонт штатного комплекта вебасто, просто приобрел по случаю штатно устанавливаемый комплект с завода, но не имею ни схем установки ни электросхемы подключения, в ETIS OFFLINER Версия 1.2 присутствует схема на дорейстайл.

я устанавливал, схема на рестайл и дорестайл одинаковая 2 провода плюс и минус питания 2 провода кан шина плюс и минус циркуляционного насоса и плюс дозирующего насоса. ничего сложного.

Когда изучал матчасть тоже ничего особенного не увидел в подключение. Механического монтажа гораздо больше.

я устанавливал, схема на рестайл и дорестайл одинаковая 2 провода плюс и минус питания 2 провода кан шина плюс и минус циркуляционного насоса и плюс дозирующего насоса. ничего сложного.

фоток установки не осталось, сильно геморно? в Гемм что завводиться и куда? если не затруднит если скину фотки комплекта сможешь сказать полный комплект или что то надо будет приобрести

Фотки кое какие есть. В Гем заводить ничего не нужно. Я врезался в Кан шину около гема. Плюс протянул через отдельный пред прямо с АКБ. Минус в штатное место на левом лонжероне. Фотки скидывай, но у меня 1.8 на 2.0 разные дополнительные патрубки охлаждения, через которые подключается циркуляционный насос..

Сие возможно и уже не впервой...Велкам к ОД на гарантийное исправление косяка.Схема отработана

подробности можно узнать а то мне скоро предстоит визит к ОД

@o131tm,

Сильно отличается от рестайла?

Приветствую всех! Скоро начнутся холода, назревает необходимость установки ППП... Узнавал стоимость установки вебасто, 52 тыр! Не очень гуманный ценник! Решил установить сам. Наткнулся на подогреватель "бинар 5-д", стоимостью 19900, с монтажным комплектом, тогда как "вебасто" стоит 30 и более и то, не ясно, входит ли в эту сумму монтажный комплект, "эбер" стоит 26тыр. Стоит ли у кого "бинар" и кто, что думает по поводу целесообразности установки именно "бинара" ввиду его низкой стоимости? 

Бинар стоит, но не на мондео. Пользуюсь 3 года, проблем нет. Штука стоящая, запчасти недорогие, техподдержка на уровне. Но есть одно НО. Бинары выпускаются только в исполнении "компакт", там воздушный насос стоит на корпусе котла. Из за этого есть проблема с установкой. Порыв интернет выяснил, что оптимальное(возможно единственное) место для установки, это около радиатора охлаждения ДВС. При таком расположении не имеет смысла подключение печки, из за длины шлангов. Подключить можно только подогрев двигателя. Звонил установщикам, они за установку бинара на мондео не взялись. Предложили вебасто. Сказали, что у вебасто есть одна модель, которая может работать вертикально и встает на штатное место. Установка около 60 тыс. Вот как то так. Пока в раздумьях.

а какие трудности с установкой? он не влезет на штатное место под крыло? обогрев салона мне не нужен! главное двигатель. узнал еще, что сейчас они ставят на бинары свечи японские, говорят стабильнее работает! я все больше склоняюсь к бинару, ввиду его стоимости и ремонтопригодности!

Бинар работает только в горизонтальном положении, + - несколько градусов. Под крыло можно поставить только вертикально, а это уже вебасто. Да и то только одна или две модели. Где то на форуме уже писали про установку, по моему на ФМ3. Оптимальное место рядом с кожухом вентилятора, слева по ходу движения. Желательно изготовить кронштейн, штатный для такой установки хлипковат. Кстати у бинара есть возможность подключения модуля GSM, или доп канала сигналки.

рядом с кожухом вентилятора, это в моторном отсеке? или в полости между бампером и радиатором кондея? там тоже много места...

В моторном отсеке. Под скорлупой ему делать нечего. Не дай бог понесет, уткнешься в сугроб и ни бампера ни бинара. Вот здесь про фокус, есть пара фоток.

просто не очень хочется иметь инородные тела под капотом. но с другой стороны, теплый двигатель зимой важнее! буду что-то думать.... а как бинар по надежности?

Посмотрел внимательно фото установки в фокусе, по ссылке, видимо это лучшее место для установки, есть доступ к нагревателю, да и визуальный осмотр упрощается.

Жду зимы, купил б/у моню с вебастой! Х.з.как это работает и есть ли она там вобще...

Если по утрам меньше +15 попробуй включить с брелка, ну или из меню, если брелка нет. Хотя в 2013-м должен быть уже с брелком.

.... а как бинар по надежности?

3 зимы отработал. Не запустился 1 раз из за подсоса воздуха. Изначально не правильно подключили. После переподключения все ок. С апреля не пользовался, на днях проверил перед зимой, завелся с первого раза.