Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

Кто нибудь зает можно ли с помощью установленной сигнализации (напрмер Шерхан 9-10 или Пандора 3300 все с подключением к CAN шине) дистанционно включать штатно установленный ППП? Девочка из нашего дилеровского центра уверенно сказала: устанавливайте будет работать, цена 20 т.р. за Шерхан 9.

Dssima

На http://www.mega-f.ru/ есть мануал к Шерхан 9. Насчет управления предпусковым там есть всего одна фраза:

Если в Вашем автомобиле установлены электромеханический замок капота,

дополнительный предпусковой подогреватель или другое сервисное

оборудование, Вы можете управлять работой этих устройств с помощью

брелока. Для этого нажмите кнопку IV брелока на 2 сек. На выходе

дополнительного канала 1 процессорного блока появится короткий или

длительный сигнал

Т.е. речь идет об управлении универсальным (не заводским) ППП, который может включаться от положительного потенциала на входе. Про управление ППП через CAN в инструкции я ничего не нашел. Может плохо читал?

всем привет!!

смотрю в книгу ,вижу - фигу....

что включается и где находится - не понимаю!!!! ,в мануале пишут про какую-то розетку для подключения ППП!!! она "расположена на решетке радиатора в передней части моторного отсека" (с) ,стр. 141 "Пуск двигателя" - "Подогреватель двигателя"

о чем вообще речь?!?!?!?! объясните, а... пожалста!!

всем привет!!

смотрю в книгу ,вижу - фигу....

что включается и где находится - не понимаю!!!! ,в мануале пишут про какую-то розетку для подключения ППП!!! она "расположена на решетке радиатора в передней части моторного отсека" (с) ,стр. 141 "Пуск двигателя" - "Подогреватель двигателя"

 

о чем вообще речь?!?!?!?! объясните, а... пожалста!!

В мануале написано о всех опциях мондео даже если они у вас не стоят.

Это один из вариантов ппп - электрический подогреватель двигателя.

На стоянке машина подключается к сети 220вольт (может и не 220 но суть не меняется) и к вашему приходу прогревает двигатель.

Электрическая вебаста короче.

В европе почти на каждой стоянке есть столбики с розеткой у каждого места.

Думаю в Рашу не поставляется.

В европе почти на каждой стоянке есть столбики с розеткой у каждого места.

Думаю в Рашу не поставляется.

В Раше тоже на ДВ имеются столбики с разетками, самопальными. Как же без электровебасты в Норильске например?

В мануале написано о всех опциях мондео даже если они у вас не стоят.

Это один из вариантов ппп - электрический подогреватель двигателя.

На стоянке машина подключается к сети 220вольт (может и не 220 но суть не меняется) и к вашему приходу прогревает двигатель.

Электрическая вебаста короче.

В европе почти на каждой стоянке есть столбики с розеткой у каждого места.

Думаю в Рашу не поставляется.

тогда как понять ,что у меня и есть ли хоть ,что-то ))) ?!?!?!? дилер пояснить не может и отсылает к этой самой странице в мануале...

как понять ,что у меня и есть ли хоть ,что-то ))) ?!?!?!?

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=39954

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=39954

#

# С топливным баком емкостью 70 л

#

# Мягкое на ощупь рулевое колесо

#

#

# Со вспом. подогревателем возд. - это ОНО? а как опознать визуально?

# Обычные приборы - Уровень 3

#

Мягкое на ощупь рулевое колесо

мягонькое кэшно поприятней на осчупь

Со вспом. подогревателем возд. - это ОНО? а как опознать визуально?

Это "Вспомогательный отопитель автомобиля с дизельным двигателем (электрический отопитель PTC)" стр. 132. Опознается тактильно, когда из дефлекторов пойдет теплый воздух через пару минут после запуска (а то и раньше).

У меня такой вопрос - может кто ответит четко - можно ли программировать заводской стояночный топливный отопитель на включение при заданной температуре окружающего воздуха? Спасибо.

чотко отвечаю - нельзя!

Жаль и не понятно...Почему намного более дешевые сигнализ. с прогревом имеют такие мозги, а заводской отопитель не может получить инфо от компа в такое то время завестись при условии низкой температуры...Ситуация простая - я хочу уехать с работы в 19-00, программирую на это же время прогрев, до этого в течении дня срочно возникает рабочая необходимость отъехать - я возвращаюсь на работу в 17-45, двигатель теплый и при этом включается еще отопитель по таймеру....чтобы через час мне опять взять машину...То есть в суете рабочей мне нужно отключить таймер, спрогнозировать возможные задержки на работе....опять включить....мрачновато как-то....Или видимо я что-то недопонимаю, инженеры наверное дольше меня думали раз такую функцию не предусмотрели...

Жаль и не понятно...Почему намного более дешевые сигнализ. с прогревом имеют такие мозги, а заводской отопитель не может получить инфо от компа в такое то время завестись при условии низкой температуры...Ситуация простая - я хочу уехать с работы в 19-00, программирую на это же время прогрев, до этого в течении дня срочно возникает рабочая необходимость отъехать - я возвращаюсь на работу в 17-45, двигатель теплый и при этом включается еще отопитель по таймеру....чтобы через час мне опять взять машину...То есть в суете рабочей мне нужно отключить таймер, спрогнозировать возможные задержки на работе....опять включить....мрачновато как-то....Или видимо я что-то недопонимаю, инженеры наверное дольше меня думали раз такую функцию не предусмотрели...

Да в такой ситуации он будет работать зазря - хотя и меньший по времени цикл, т.к. движок уже немного прогрет...

Ну на то они и нештатные устройства, чтоб предлагать расширеный фунционал. Но том и живут.

Нештатным по сути является и стояночный отопитель....А в версии с заводской установкой с интеграцией в бортовой компьютер - интеграция должна быть даже и шире - иначе зачем он нужен этот бортовой компьютер с дисплеем.....Достаточно тогда обычного простого компьютера который сам контролирует все функции и выдает в случае крайних ситуаций индикацию.... Скорее всего это просто недоработка....Идеи инженеров видимо таковы (вслучае отопителя без пульта):

1) Я приезжаю домой

2) Выхожу на сайт - смотрю прогноз погоды

3) Выхожу - опять сажусь в машину - ставлю прогрев по времени

))))))))))))))))))))))))))))))) Ха ха!

К этому можно прибавить неточность прогнозов, удаленность стоянки и др. Чувствую более лучший вариант с "внештатной Вебасто" с модулем GSM когда я хотя бы могу узнать температуру машины и сориентироваться за час до выезда....

Это все лирика, выходящая за рамки темы.

Из той же области "штатных решений":

сигнализация без датчика удара, и без возможности закрыть заведенную машину.

Мп3 магнитола, не понимающая русские теги.

Абсолютно ненагруженый конверс.

Можно еще чего вспомнить.

Штатные опции почти всегда имеют большую стоимость и меньший функционал.

В плюсе только, что ставят все на заводе, а не криворучки у дилера.

Нештатным по сути является и стояночный отопитель....А в версии с заводской установкой с интеграцией в бортовой компьютер - интеграция должна быть даже и шире - иначе зачем он нужен этот бортовой компьютер с дисплеем.....Достаточно тогда обычного простого компьютера который сам контролирует все функции и выдает в случае крайних ситуаций индикацию.... Скорее всего это просто недоработка....Идеи инженеров видимо таковы (вслучае отопителя без пульта):

1) Я приезжаю домой

2) Выхожу на сайт - смотрю прогноз погоды

3) Выхожу - опять сажусь в машину - ставлю прогрев по времени

))))))))))))))))))))))))))))))) Ха ха!

К этому можно прибавить неточность прогнозов, удаленность стоянки и др. Чувствую более лучший вариант с "внештатной Вебасто" с модулем GSM когда я хотя бы могу узнать температуру машины и сориентироваться за час до выезда....

Смотреть прогноз не надо. Отопитель расчитывает время работы по расписанию в зависимости от температуры за бортом и ОЖ. Если за бортом + (не помню, что там у Мондео - у Фокуса +14) ППП просто не включится. И рассчитывать ничего тоже не надо: а/м будет прогрет к тому времени, которое задано в расписании. Чего не скажешь про нештатную Вебасту с управлением по GSM Thermo Call, когда надо задавать именно время включения отопителя. С ней и прогнозы придется смотреть, и табличку составить: при какой температуре за бортом за какое время включать отопитель.

Чего не скажешь про нештатную Вебасту с управлением по GSM Thermo Call, когда надо задавать именно время включения отопителя.

У меня в нештатном ППП (Гидроник) тоже выставляется время к которому авто должен быть прогрет. Сейчас похоже у всех ППП мозги так прошиваются.

Смотреть прогноз не надо. Отопитель расчитывает время работы по расписанию в зависимости от температуры за бортом и ОЖ. Если за бортом + (не помню, что там у Мондео - у Фокуса +14) ППП просто не включится. И рассчитывать ничего тоже не надо: а/м будет прогрет к тому времени, которое задано в расписании. Чего не скажешь про нештатную Вебасту с управлением по GSM Thermo Call, когда надо задавать именно время включения отопителя. С ней и прогнозы придется смотреть, и табличку составить: при какой температуре за бортом за какое время включать отопитель.

У меня тоже стоял штатный Гидроник:

1. Включается, и при большей плюсовой температуре (проверено летом на юге при температуре за +20)!!! Естественно, двигатель должен быть холодный, иначе действительно не включится, ну и конечно, если машина целый день и больше стояла на солнцепеке при +40... Скажем, после ночи. Включается и работает меньшее время, естественно, по сравнению с морозом, скажем -30.

2. В мануале написано, что при бездействии в течение длительного времени (то же лето)-хоть бы раз в месяц надо ПРИНУДИТЕЛЬНО включать ППП (не помню точно для чего-там написано)-кажется чтобы не рассыхалось там в нем, и смазывались движ.-ся части.

У меня тоже стоял штатный Гидроник:

1. Включается, и при большей плюсовой температуре (проверено летом на юге при температуре за +20)!!! Естественно, двигатель должен быть холодный, иначе действительно не включится, ну и конечно, если машина целый день и больше стояла на солнцепеке при +40... Скажем, после ночи. Включается и работает меньшее время, естественно, по сравнению с морозом, скажем -30.

2. В мануале написано, что при бездействии в течение длительного времени (то же лето)-хоть бы раз в месяц надо ПРИНУДИТЕЛЬНО включать ППП (не помню точно для чего-там написано)-кажется чтобы не рассыхалось там в нем, и смазывались движ.-ся части.

Прямым пуском из меню включается при любой температуре за бортом. Этим режимом и производится профилактический запуск летом.

Для Фокуса есть ограничение на запуск по расписанию: +14 по TIS. В моем посте я писАл именно про этот режим:

Отопитель расчитывает время работы по расписанию в зависимости от температуры за бортом и ОЖ

Прямым пуском из меню включается при любой температуре за бортом. Этим режимом и производится профилактический запуск летом.

Для Фокуса есть ограничение на запуск по расписанию: +14 по TIS. В моем посте я писАл именно про этот режим:

На прогретом (теплом) движке не включится.

На прогретом (теплом) движке не включится.

+1!!!

Сдох штатный ППП. Т.е. может еще не сдох: Конверс показывает, что он всегда включен круглосуточно, на самом деле он не включается никогда, ни по времени, ни на ходу, ни "прям щас". Может быть сбой в компе, надеюсь на это -записался к дилеру. Полюбому сделают.

Но главное не в этом. А в том, что как же мля быстро привыкаешь к хорошему. Этож ппц сидеть в ледяной машине, когда за -20. А дизель сцуко не греется в мороз них..я. :angry:

А ведь год назад для меня это было обычным делом - прогрев на стоянке 5-10 минут. Съежился, дождался пока стрелка температуры тронется, дальше греешься на ходу. Правда, у меня тогда была зажигалка.

Осмелюсь дать Совет всем, кто покупает дизель. Можете экономить на любых опциях, только не не стояночном отопителе.

Сдох штатный ППП. Т.е. может еще не сдох: Конверс показывает, что он всегда включен круглосуточно, на самом деле он не включается никогда, ни по времени, ни на ходу, ни "прям щас". Может быть сбой в компе, надеюсь на это -записался к дилеру. Полюбому сделают.

На прогретом (теплом) движке не включится.

А на холодном включится при любой температуре ЗА БОРТОМ

Посоветуйте, есть смысл ставить на уже имеющийся авто доп.элект.обогреватель печки, как на дизеле? Стоит ли это 7.500р.(сам обогреватель) и + работа? Какой эффект от энтой штуковины? А то я на 2.0 бенз с этими морозами замёрз.