Стуки, шумы, завывания, скрежет, гулы, скрипы, сверчки

у себя стук слева убрал. Покатался без крышки аккумуляторной батареи. На "полицейских" стука нет. Осталось проклеить крышку, чтобы не люфтила в гнезде. Рекомендую попробовать!

Но в принципе рекомендую сделать следующее:

1. Снять аккумулятор

2. Проверить задние болты (2 штуки) крепления "полки" аккумулятора (на чем стоит аккумулятор). Эти болты вворачиваются в пластмассовую поперечину. При отворачивании болты выкрутились вместе с пластмассой (резьбе конец) . Похоже, аккумулятор вместе с коробкой, "скачет" на "полицейских". Т.Е. нет жесткости. От этого и возникает глухой удар.

Пока все затянулось в обратной последовательности, ну стук реально пропал!

Странно, а мне согласились поменять стойку без проблем, единственное пришлось ждать т.к. небыло на складе, завтра еду на замену в Рольф на Витебском.

Странно, а мне согласились поменять стойку без проблем, единственное пришлось ждать т.к. небыло на складе, завтра еду на замену в Рольф на Витебском.

Если согласились менять, пусть меняют. Все-таки новое поставят. Почему не воспользоваться, пока гарантия! просто у некорых замена стоек и опорных подшипников ничего дела. Поэтому я и рекомендую проверить в другом месте!

у себя стук слева убрал. Покатался без крышки аккумуляторной батареи. На "полицейских" стука нет. Осталось проклеить крышку, чтобы не люфтила в гнезде. Рекомендую попробовать!

Но в принципе рекомендую сделать следующее:

1. Снять аккумулятор

2. Проверить задние болты (2 штуки) крепления "полки" аккумулятора (на чем стоит аккумулятор). Эти болты вворачиваются в пластмассовую поперечину. При отворачивании болты выкрутились вместе с пластмассой (резьбе конец) . Похоже, аккумулятор вместе с коробкой, "скачет" на "полицейских". Т.Е. нет жесткости. От этого и возникает глухой удар.

Пока все затянулось в обратной последовательности, ну стук реально пропал!

Мммм....

А почему бы и нет? Ведь этот стук лично у меня появился не сразу, а через месяцев 8... Следовательно возможно, что крепление аккумулятора сломалось и он там болтается...

Вопрос: Если сломался крепеж, то как его менять? сколько стоит и где купить?

Менять,думаю, ничего не надо! Болты "HS1" (2 шт.) через отверстия в площадке "10732" затягиваются в поперечину "10692". Поперечина пластмассовая. У меня резьба в ней оказалась сорвана. Если у Вас то же самое, то можете менять эту поперечину (10692 в EXISTе). Но думаю, что достаточно залить отверстие в ней формирователем резьбы, закрутить болты, дать затвердеть.

Либо с завода это место не затянуто, либо просто резьба слабая, но похоже, что аккумулятор под своей тяжестью просто вырывает в этом месте резьбу, ну и "скачет" вместе с аккумуляторной коробкой, доставляя определенные "неудобства".

У меня была НИВА (!) на ней аккумулятор вообще не был прикручен и ничего не шумело и не прыгало! А в Мондео значит шумит? :-)))

Очень даже может быть - мне по ощущениям тоже кажется что стучит именно что-то о стенку моторного отсека. Сегодня вечером проверю.

Я регулярно проедал мозг Дилерам разным,так ответ один-"Такая конструкция двигла".Мне кажется что это помпа,плохо смазывается,потому и стучит.Да и ладно,главное чтоб не ломался.А так если придираться то(самый умный,русский чел.)может и нов.здоровую машину в утиль отправить.по меньше паники друзья.

про АКБ очень даже ничего версия, вот ФМК удивится (поменяв при этом кучу аммо )

а если серьезно, то если безкрышки тихо, то она реально бъётся башкой о неё а потом весом своим немного и ненавязчиво догружает съехавший с полицая аммо, поэтому все на подвеску и думають ощущения наверное есть при этом небольшие... В ТЕОРИИ ХОРОШО ЗВУЧИТ, а вот на практике надо лезть кому не лень и есть время и место и руки...

кто полез, неполенитесь фото в студию!

Да лазил я уже туда! Надо было до левой опоры двигателя добраться, а то меня смутили версии о стуке из-за некачественной резины опор двигателя. Ерунда! Поэтому, чтобы добраться до опор, пришлось вместе с АКБ демонтировать и ее кожух вместе с опорой. Вот меня и смутили болты, выкрученные вместе с пластмассой (бывшей резьбой, как писал ранее). Жалею, что не посмотрел, как фиксируется АКБ в задней части (спереди кронштейн с болтом). Во всяком случае, должен нижней выступающей частью зайти в паз опорной площадки. И наверняка там встает с зазором (Выступы у АКБ разные бывают). А учитывая длину АКБ (как правило, 278 мм), при небольшом зазоре по высоте (зазор- "выступ-паз") в задней части на таком вылете (длине АКБ), при наезде на "бугор" АКБ в задней части будет подбрасывать (на небольшой скорости не так заметно), естестственно стук. Заодно АКБ за собой будет тянуть опорную площадку, как следствие, разбивается крепежные резьбовые отверстия (что я и увидел) в пластмассовой поперечене, к которой крепится площадка по АКБ. Да и сам кожух АКБ хлипкий. Попробуйте его руками покачать, он стучит обо все, что рядом находится. Да и сам по себе стучит относительно всех своих составляющих.

А левая опора нормальная стоит. Единственное, немного отцентровал ее относительно шпилек.

Так что кому замена стоек и подшипников не помогла, эксперементируйте.

так и чего? все лезем в крепление АКБ? а что конкретно там делать то? и зачем это владельцам делать? блин, потенциальный покупатель чуствую читает и думает.. нуего нафиг, стучит, АКБ болтается, а Форду по барабану, зачем мне такое будущее. УФФФ... - ладно, это лирическое отступление.

если лезть то что и как тама лечить?

Я регулярно проедал мозг Дилерам разным,так ответ один-"Такая конструкция двигла".Мне кажется что это помпа,плохо смазывается,потому и стучит.Да и ладно,главное чтоб не ломался.А так если придираться то(самый умный,русский чел.)может и нов.здоровую машину в утиль отправить.по меньше паники друзья.

Дядя Вася всегда говорил "любой стук себя проявит"...вообще-то я вопрос задавал -есть ли подобное на МАЗДЕ 2.3 ??? Конструкция то таже, только

производиться под другой маркой. Может попробывать в ихнем клубе узнать///

Интересная версия, а можно ли определить крепления ,биение,не снимая(разбирая) акум, что бы не лазить по напрасну?

Интересная версия, а можно ли определить крепления ,биение,не снимая(разбирая) акум, что бы не лазить по напрасну?

Версия интересная, но все же есть несколько моментов...

У меня такие стуки исключительно появились этой зимой. Проявляются только в мороз (ниже 0, например), чем холодней, тем больше стук и с меньшей скоростью надо проходить "ямки", чтобы стука избежать. летом 2009г таких стуков не было вообще.

Либо за лето отвалилось крепление, либо крепление отвалилось при первых морозах (когда пластик теряет свои свойства) либо что-то еще...

Просто я практически каждую неделю катаюсь на дачу, и по пути у нас там есть неровность на дороге (прокладывали трубу под дорогой, и не совсем ровно закатали асфальт), которая напоминает лежачий полицейский. При постоянных проездов по этому "лежачему полицейскому" в разных климатических условиях громкость стуков меняется...

Летом этот "лежачий полицейский" прохожу на скорости ~90-100км/ч, стуков нет, только "плавный скачек"...

В эти выходные температура была около +4...+6, этот "лежачий полицейский" я прошел на скорости 60-70км/ч, стука можно считать не было... ЗИМОЙ приходилось тормозить до 20-30км/ч... В эти выходные обещают +7... посмотрим будет ли стук...

брат на Фокусе (2008г.в.) этот "лежачий полицейский проходит и зимой и летом на скорости ~90-100км/ч, стуков нет вообще...

Вот такое вот странное наблюдение...

P.S. А лежачие полицейские (настоящие) я прохожу на скорости не больше 10км/ч, и поэтому на них никаких стуков не слышу...

P.S.S. На второй машине (Волга) стоят газовые амортизаторы (MONROE), на Волге стуков нет даже при -25 и скорости прохождения этого "полицейского" на 90км/ч....

кароче, гремит выпуск, снимайте пластик с двигла и проверяйте, у меня трубка слетела мне все детали подтягивали и сказали, что выпуск вобще не закреплен был, теперь ничего не гремит! АЛИЛУЯ БРАТЬЯ!!!!

кароче, гремит выпуск, снимайте пластик с двигла и проверяйте, у меня трубка слетела мне все детали подтягивали и сказали, что выпуск вобще не закреплен был, теперь ничего не гремит! АЛИЛУЯ БРАТЬЯ!!!!

С каждым днем, все новые решения )))

Если не сложно, фото где смотреть/крепить/закручивать... Спасибо...

Насчет замены передних амотризаторов на что-то покрепче и получше, чем родное Г... Камрад Souleyman на мой вопрос "А из неоригинальных в принципе какие-то варианты возможны?" ответил так "По переду вариантов ноль. По заду можно каябу excel-G по 2300р. (заказ дня три-четыре)"... Все действительно так печально или на Мондео4 можно все же поставить не родные, но нормальные передние амортизаторы? Тогда какие?

можно все же поставить не родные, но нормальные передние амортизаторы? Тогда какие?

Ответ в другой теме про стуки был, есть выбор:

- Koni Sport (с регулировкой жёсткости отбоя)

- Bilstein B6 Sport

- Bilstein B8 Sprint (на пружины с занижением)

С каждым днем, все новые решения )))

 

Если не сложно, фото где смотреть/крепить/закручивать... Спасибо...

рад бы рассказать, да только не присутствовал при этом дейтсве. Со слов мастеров, не официалы и вопрос был не по подвеске.

какие конкретно артикулы подойдут для Мондео? Или они универсальные?

Нет, универсальных не бывает

Koni Sport: левый 8741-1536L, правый 8741-1536R

Bilstein B6: левый VE3-E359, правый VE3-E360

Bilstein B8: левый VE3-E361, правый VE3-E362

Насколько знаю, упрощённо первые должны быть подешевле и покомфортней, вторые - пожёстче и третьи - для хороших дорОг, врятли всем понравятся.

Я уже трижды езжу в Форд с различными, вычитанными здесь версиями, ответ один: Все ОК!! Не стоит тревожится!!

ps А летом-то к стуку прибавляется звук блямканья металла, будто гайка какая болтается в ведре...

Вот так и катаемся на ведрах ))) Дилеры смотрят на нас как будто мы приехали и просто так им мозг ипем, а разбираться не хотят с нашим дерьмом за бесплатно

А у меня с правой стороны застучало на кочках, заставил жену навести порядок в бардачке и все прошло.

Поменяли сегодня по гарантии аммортизатор вместе с опорой, сказали что у всех гремит по разной пречине поэтому и поменяли вместе. Какое же это все таки наслаждение ездить в тихой машине. Самое интересное что не стали ничего проверять, просто приехал сказал что гремит, поменяйте; а они хорошо поменяем!

Амортизаторы надо парой менять по идее. Что за дилер?

И вправду, почему только одна сторона... В любом руководстве черным по белому написано, что менять желательно парой...

В общем стуки у всех скорее всего разные. У кого акумулятор, у кого подкрылки(не перестаю удивляться!) и проч. Точной причины так и не нашли. Лично у меня ничего не стучит и на тест-драйверской машине спецом по кочкам и колдоебинам проехал, чтоб посмотреть как подвеска работает - тишина! наверное нужно гиперфордовку устроить - и обнаружить все причины стука

Ну менять аммортизаторы парой имеет смысл когда большой пробег! Дилер Рольф на Витебском!

Народ, а у кого-нибудь на ФМ4 шаровые опоры меняли? если да, то на каком пробеге?

Как вариант можно накатать письмо от всех у кого есть така проблема, с указанием даты заезда к дилеру, наименование дилера, если есть номер заказ-наряда и заслать его в ФОРД головной офис. Если наберётся приличное количесвто они ответят, только в письме нужно указать так мол и так отправили такое же письмо в такие то СМИ. Им чёрный пиар не нужен.