Дизель, TDCI Mondeo 4

...Одну регенерацию я четко видел на трассе с синим дымом позади , но это видимо какая-то другая разновидность...

А где заправляетесь?

А где заправляетесь?

Заправляюсь 70-80% - Лукойл, остальное - Несте (об этом уже писал чуть ранее)

Причем менеджер из Аларма (Юго-Запад) сказал , что все продажные машины они заправляют именно на Лукойле (дизеля по крайней мере).

Может где-то по другому - не знаю.

P.S. Вот первая регенерация и была после Лукойла с сине-белым дымом.

Чаще всего дилеры заправляют машины на ближайшей заправке...

А где заправляетесь?

 

 

Заправляюсь 70-80% - Лукойл, остальное - Несте (об этом уже писал чуть ранее)

Причем менеджер из Аларма (Юго-Запад) сказал , что все продажные машины они заправляют именно на Лукойле (дизеля по крайней мере).

Может где-то по другому - не знаю.

 

P.S. Вот первая регенерация и была после Лукойла с сине-белым дымом.

привет, подскажи- также как и ты ждал универсал 2.0 дизель , ручка, но теперь долго буду ждать т.к.заморозили поставки. салон предлагает отказной вариант-универсал 2,2 дизель ручка, комлектацию пока не знаю , но интересует твое мнение -стоит брать или ждать свою машинку,с точки зрения двигателя и обслуживания. динамика не принципиальна, не гонщик. спасибо заранее

стоит брать

Если ценник не смущает

привет, подскажи- также как и ты ждал универсал 2.0 дизель , ручка, но теперь долго буду ждать т.к.заморозили поставки. салон предлагает отказной вариант-универсал 2,2 дизель ручка, комлектацию пока не знаю , но интересует твое мнение -стоит брать или ждать свою машинку,с точки зрения двигателя и обслуживания. динамика не принципиальна, не гонщик. спасибо заранее

Ну 2,2 понятно лучше чем 2.0, но вряд ли на 110 т.р.

Тут дело устраивает ли вас машина, которая в наличии, ее комплектация, дают ли на нее скидочку...

Обслуживание между 2,2 и 2,0 разницы мало (ну 6 литров в нем масла, а не 5, фильтр тот же).

Я ждал машинку в первую очередь из-за связки дизель-хетчбек. Ну и подогнал заодно все под себя.

Но сейчас ждать с завода я б не решился. Скорее бы смотрел на то что в наличии или другие авто.

Кстати советую посмотреть и на другие авто. Может что выберете, и на менеджера подавите.

PS: Неужто в москоу сити нет дизельных сараев в наличии? Даже в питере есть...

P.S. Вот первая регенерация и была после Лукойла с сине-белым дымом.

Видимо, выходило то г (сера, например), которое скопилось после несте. Тут у всех, кто заправляется на луке, регенерация без дыма.

ЗЫ Хотя это наверное нужно в тему про регенерацию, есть тут такая.

Добрый день. конечно же был такой вопрос (каюсь, тему не читал, поиском не вышло)- я так понимаю если нормальная солярка (например Лукойл), то с зимней эксплуатацией проблем нет? например у нас на Урале. (просто была давно дизельная машина, ох и наездился я на ней зимой). заранее спасибо.

Добрый день. конечно же был такой вопрос (каюсь, тему не читал, поиском не вышло)- я так понимаю если нормальная солярка (например Лукойл), то с зимней эксплуатацией проблем нет? например у нас на Урале. (просто была давно дизельная машина, ох и наездился я на ней зимой). заранее спасибо.

Не знаю какие морозы у вас на Урале, но у меня в СПБ машина 4 дня простояла на 18 градусном морозе и завелась с первого раза )

У меня раз зимой была регенерация . Дымил минуты 2 наверное

Давно хотел спросить. Какая у кого рабочая температура двигателя?

Давно хотел спросить. Какая у кого рабочая температура двигателя?

Чуть меньше середины шкалы прибора

Давно хотел спросить. Какая у кого рабочая температура двигателя?

Незнаю сколько в градусах, но если смотреть по датчику, то стрелка ровно посередине.

Незнаю сколько в градусах, но если смотреть по датчику, то стрелка ровно посередине.

аналогично

аналогично

плюс один.

А у меня поближе к предпоследней риске... Что делать?

А у меня поближе к предпоследней риске... Что делать?

Ну глянуть уровень охлаждайки и осмотреть бегло радиатор на забитость.

А вообще если прям почти лежит на предпоследней - можно на разогретом двигле и подъехать к дилеру (пока зима не наступила).

У меня никогда с вертикали не сдвигалось (всмысле не разогревалось дальше), хотя были и черноморские пробки и отжиги в жару.

Чуть меньше середины шкалы прибора

А у меня аналогично этому варианту, дальше ни разу не сдвигалась

У меня стрелка на прогретом двигателе постоянно стоит между серединой шкалы и предпоследней риской.

Охлаждающая жидкость в норме, на холодной машине - между мин. и макс.

Заехал в Рольф октябрьская рассказал ситуацию, девушка позвонила мастеру, он со мной по телефону пообщлся, в итоге сказал, что все в порядке.

Позвонил в Форд центр Гражданский. Поговорил с мастером, он предложил завтра приехать на диагностику.

После этого катался по городу с включенным тестовым режимом и показаниями температуры. При интенсивной езде по городу температура изменялась от 81 до 86 градусов.

Это меня успокоило, но на всякий случай съезжу завтра на диагностику.

Получается стрелка глючит немного?

Получается стрелка глючит немного?

Не увидел ничего нарушающего Ваше спокойствие. Обычно люди это серединой и называют.

Не увидел ничего нарушающего Ваше спокойствие. Обычно люди это серединой и называют.

У вас так же?

saty

Именно ТАК!!! Это и есть середина! :tong:

technik

kontik

Спасибо, успокоили.

Надо было сразу фотки выложить

нашел интересную ссылку с подробнейшей информацией по нашему мотору ,правда в варианте установки на Пежо

http://308.ru/diesel_engine_DW10BTED4.php

особенно интересно было узнать про комбинированный привод ГРМ

Забавная статейка,познавательная....

Но разве на моне такой мотор?(я имею в виду DW10BTED4).

Заглянув в птс увидел модель двигателя:QXBA.

Может технология одна,а названия разные,и существуют небольшие отличия,было бы не плохо тогда...