Дизель, TDCI Mondeo 4

10 часов назад, Connect сказал:

Хозяин сказал что то типа "несоответствие количества воздуха на входе и выходе"..  или что то такое. К сожалению не запомнил.

P010F скорее всего, она означает утечку воздуха наддува. 

Может быть посоветуете, где ее продиагностировать в профильном сервисе? 

 +79999733953 Дима

62858.mp3 349 kB · 0 скачиваний

Сегодня смотрел электрик, ошибки не сохранились. Еду машина начинает тупить, через некоторое время загорается ESP глушу завожу машина едет дальше нормально .с esp ездил около получаса всё равно никаких ошибок не загорелась.какие варианты могут быть ещё.

как только машина ушла в аварию нужно читать ошибки и не глушить ее. 
 

Ребята подскажите откуда копать? Перегорает предохранитель заднего хода , где то короткое.. 2.0 дизель автомат. Подскажите плиз... И ещё где находится датчик заднего хода и как к нему подлезть. Спасибо.

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

 выбивает ошибку по турбине. Заглушил,завёл всё нормально.где искать больное место?

2 часа назад, dmitry_mak сказал:

 выбивает ошибку по турбине. Заглушил,завёл всё нормально.где искать больное место?

хороший вопрос...  искать сам собрался ?  

Смотрел Эл. говорит что геометрия турбины заблокирована в открытом состоянии.Но с чего начать?он назвал кучу причин.

Не снимал на форде турбину , а на фрилендер 2 ток не давно снимал , ошибка на турбину была , и патрубок рвало , заклинило в открытом состояние геометрию , изначально ее отклинивало а потом конкретно встала , снял  полностью турбину , открутил геометрию , почистил , собрал назад , полет нормальный ))))  на драйве чуть позже отчет сделаю   , затраты 0 р 00 к , ток мат перемат и ободранные руки ))) 

3 часа назад, dmitry_mak сказал:

Смотрел Эл. говорит что геометрия турбины заблокирована в открытом состоянии.Но с чего начать?он назвал кучу причин.

проверять всю цепочку управления геометрией турбины - вакуум, клапан, трубка подачи вакуума на геометрию, актуатор, датчик положения

все проверяется очень просто - ртом и вольтметром 

если геометрия исправна то сама турбина, надо смотреть параметры наддува в разных режимах, тогда будет понятно

08.07.2019 в 18:25, dmitry_mak сказал:

Сегодня смотрел электрик, ошибки не сохранились. Еду машина начинает тупить, через некоторое время загорается ESP глушу завожу машина едет дальше нормально .с esp ездил около получаса всё равно никаких ошибок не загорелась.какие варианты могут быть ещё.

если читать дилерским сканом, то все можно увидеть, если универсальным гавном то тогда конечно

дилерский скан показывает даже ошибки. которые были последний раз были стерты

Братва, вылез уже второй разджеки с ошибкой P244C. До этого минимум тыщу проехал после сброса нормально, прожиги вроде были.

Просто менять свечу-форсунку и не парить моск? Или могут быть другие косяки типа предохранителя или чего? Думаю, тогда ошибки по цепям выдало бы?

Принудительный прожиг начался с цикла прогрева, но потом опять неудача с той же ошибкой.

Ford 1 892 119 - мой финис же?

@chicho https://www.drive2.ru/b/1617542/

@saha15 

Ну да, я вот так и думаю. А коды заменителей или аналогов есть? От 2.0 подходит может?

@chicho Если только от 2.0д евро 5 смотреть. Я бы не спешил менять т.к стоит не совсем адекватных денег скорее всего.

@saha15 3500-3800, сойдет.

Здравствуйте. Подскажите, в чем отличия дизельных двигателей UFBA, UFBB, QXBB. Посмотрел в интернетах - двигатели с аналогичными характеристиками

Отправлено с моего MI 5s Plus через Tapatalk

Поменял местами датчики n75 ть, машина едет ошибки не горят.

Можно ли так ездить?и разборный этот датчик,или нет?

До этого было volvo. Там он разбирался и чистился.

Куча каких ошибок?

Что еще делалось кроме снятия фишек? Тут надо хорошо вспомнить.

Плотно ли одеты фишки?

Что-то не поставили на место. Проверь все фишки. На дросселе 3 фишки, фишка распредвала слева сверху, фишка егр, вакуумная трубка на дросселе, вакуумные трубки под дросселем над контактами стартера 2 шт...

Фишки и шланги на коричневых клапанах (вдруг трогали, только х.з. зачем). 

Справа сверху проверить вакуумную магистраль на вакуумном насосе.

А вообще ошибки надо считывать елм327. 

Всем привет! Проблема такая Форд мондео 4 2.0 дизель 140 ЛС аппаратура сименс, при резком ускорении идёт чёрный дым и машина не тянет, если плавно разгоняться то дыма меньше и разгон быстрее, иногда выскакивает ошибка  двигатель неисправен, форскан показывает ошибку p010f. Я так понимаю где-то не герметичен впуск но только ли во впуске дело есть графики с форскана разгона.  В ссылке 3 файла которые можно посмотреть форсканом если кто-то разбираеться графики резкого разгона, среднего и просто езда!  https://cloud.mail.ru/public/D7kJ/e31wr7oVn и ещё видео разгона и чёрного дыма  https://youtu.be/XewHG2ET1n4

Я, первым делом бы заглушил ЕГР и протестил. Если дым остался, искал бы трещины во впуске.

Уже после, читал бы ошибки и вникал.

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Я, первым делом бы заглушил ЕГР и протестил. Если дым остался, искал бы трещины во впуске.

Уже после, читал бы ошибки и вникал.

заглушка егр ничего не даст и нет там нигде трещин

при ошибке 010Ф обычно расшивается впускной коллектор по шву, рваных колец-прокладок, и реже она выплывает изза неисправности датчика температуры

есть еще пара проблемных точек, ну и все отлично видно по следам выбрасываемого масла

подробности можно увидеть из сравнения показаний датчиков маф, мап и Т1\Т2 

Только что, strannikk сказал:

нет там нигде трещин

Только что, strannikk сказал:

расшивается впускной коллектор по шву

Т.е. это не трещина?