Дизель, TDCI Mondeo 4

Добрый день всем , может быть кто нибудь подскажет , где можно купить датчик актуатора на турбине ? Сервисы какие по ремонту ? Или может у кого то на руках есть рабочий , готов купить , спасибо!

@shuruz1 попробуй сюда обратиться: https://smturbo.by/o-company

у них есть филиал в СПб.мне они на днях помогли с блоком управления актуатора турбины для Транзита

у них есть обменный фонд,привозишь свой  поломанный и меняешь с доплатой на восстановленый ,гарантию дали полгода

В 28.10.2018 в 21:05, diman416 сказал:

@shuruz1 попробуй сюда обратиться: https://smturbo.by/o-company

у них есть филиал в СПб.мне они на днях помогли с блоком управления актуатора турбины для Транзита

у них есть обменный фонд,привозишь свой  поломанный и меняешь с доплатой на восстановленый ,гарантию дали полгода

Спасибо!!

В 28.10.2018 в 12:01, shuruz1 сказал:

, где можно купить датчик актуатора на турбине ?

В 28.10.2018 в 21:05, diman416 сказал:

у них есть обменный фонд,привозишь свой  поломанный и меняешь с доплатой на восстановленый ,гарантию дали полгода

 

какой фонд ? какие восстановленные ?  о чем вы ?????

дорогой товарищ, этот датчик восстановлению не подлежит, только в помойку 

5 часов назад, strannikk сказал:

какой фонд ? какие восстановленные ?  о чем вы ?????

дорогой товарищ, этот датчик восстановлению не подлежит, только в помойку 

я не курсе,как подробно устроен блок управления турбиной на мондео

а на транзите в этом блоке со временем стачиваются зубья пластиковой шестеренки привода актуатора турбины

снимали и открывали блок,все наглядно видно

после замены блока на восстановленный,машина поехала как новая...(пробег 175 тыс)

возможно на Мондео иная конструкция?

Братцы, Вова, сегодня меняли топливный фильтр (2.2). Не уверен в правильной прокачке соляры. Вынужден был выйти из зоны ремонта, потому видел только из окошка, как пытаются запустить. Если правильно понял, раза с 3го, но насколько долго крутили стартером - хз.

Вопрос, собственно, чем плохая прокачка чревата, и чревата ли. Ведь в самом ТНВД всегда остается невыгоняемый остаток топлива, не? И по идее, без давления мозги форсы отключают, чтобы не убить?

И еще, если ваааще не прокачать фильтр, то возможно запустить авто в принципе?

На 2.2, там же насос в баке. Он должен как бы всё прокачать , сам. Если фильтр заполнить конеш.

Говорят, можно уложить топливную, насос вродь. 

Мне на 2.0, как то меняли криво. Крутили его бедного долго придолго. Но ничего, выжил. Проехал после этого ещё 225 ткм. Ниразу не икнулось даже.

Здравствуйте! Так как у меня редкий мотор для нашей модели, пишу вам сюда с надеждой)

Машина Ford Focus 3 tdci 2.0 140hp. Вырезан сажевик и заглушен егр. На прошивке от Адакт - постоянно всплывает ошибка "неизвестный код неисправности" и машина уходит в аварийный режим. На прошивке от CSS Perfomance ошибок нет, но при нагрузке включается вентилятор, повышается моментальный расход и машина начинает дымить белым дымом, пропадает через 10 минут. Смотрели форсунки в это время - все нормально. Явно включается прожиг сажевого, хотя прошивка предусмотрена на вырезанный фильтр, и как мне сказали на других машинах все нормально. 

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Это косяк прошивки или могло быть что то не правильно сделано механически во время выреза сажевика и глушения егр? Если кто знает, подскажите пожалуйста у кого и какой прошей лучше шиться в Москве. Если мне в другую тему, то направьте пожалуйста) Заранее спасибо!

К Bachram  обратись в Москве

привет всем! задолбали меня подергивания на 50 км\ч и решил я поменять регулятор давления. радовался 3-4 дня. потом все вернулось обратно только еще стало долго заводится. систему вроде как не воздушили, меняли максимально быстро. колечко на регуляторе предварительно смазали.

может кто знает в екатеринбурге сервис или мастера кто может решить мои проблемы с долгим стартом и подергиваниями.

1 час назад, Makap66 сказал:

привет всем! задолбали меня подергивания на 50 км\ч и решил я поменять регулятор давления. радовался 3-4 дня. потом все вернулось обратно только еще стало долго заводится. систему вроде как не воздушили, меняли максимально быстро. колечко на регуляторе предварительно смазали.

может кто знает в екатеринбурге сервис или мастера кто может решить мои проблемы с долгим стартом и подергиваниями.

У меня долгий старт из за подсевшего аккумулятора, сегодня зарядил, с пол пинка завелась.

@Urminsky аккум действительно дохловат, завтра приедет заказанный Exide

@Сергей 45 

На моем нету насоса подкачки(

И ручной помпы нету под капотом. Только подсоединяют грушу и качают, если не ошибаюсь, через обратку.

3 часа назад, chicho сказал:

На моем нету насоса подкачки(

Куда он делся?

У всех есть, обычно. Посмотри по екзисту хоть. Он в сборе с датчиком уровня топлива идёт.

@Сергей 45 

Хм, и правда что... В сборе с насосом. Он качает при вкл зажигании?

1 час назад, chicho сказал:

Он качает при вкл зажигании?

Да. Как на бензинке, должно быть слышно.

ЗЫ. Были случаи когда просто отсутствовал предохранитель.

@Сергей 45 

Честно говоря, ничего не слышно, когда включаешь зажигание, ни внутри, ни снаружи.

А вот когда Вебаста работает на незаведенной, слышно как раз из-под правого заднего колеса цоканье. Может быть такое, что этот насос чисто под Вебасту?

13 часов назад, chicho сказал:

@Сергей 45 

Честно говоря, ничего не слышно, когда включаешь зажигание, ни внутри, ни снаружи.

А вот когда Вебаста работает на незаведенной, слышно как раз из-под правого заднего колеса цоканье. Может быть такое, что этот насос чисто под Вебасту?

насос под вебасто стоит отдельно в баке. На 2.2 есть електронасос низкого давления тоже в баке в колбе вместе с датчиком уровня топлива. включается при включении зажигания. танцы с бубном при замене тф на 2.2 не нужны как на 2.0л

@leha1970 

Плин, а мне при каждой замене грушей качали. Ну что за...

То есть я и сам легко могу заменить фильтр, подождать минуту (или сколько) - и все?

18 часов назад, Сергей 45 сказал:

Да. Как на бензинке, должно быть слышно.

1 час назад, leha1970 сказал:

 На 2.2 есть електронасос низкого давления тоже в баке в колбе вместе с датчиком уровня топлива. включается при включении зажигания. 

36 минут назад, chicho сказал:

@leha1970 

То есть я и сам легко могу заменить фильтр, подождать минуту (или сколько) - и все?

тут один нюанс есть , маленький, но неприятный

ждать будешь вечно...  он вместе с мотором работать начинает

15 часов назад, chicho сказал:

@Сергей 45 

Честно говоря, ничего не слышно, когда включаешь зажигание, ни внутри, ни снаружи.

потому и не слышно 

прокачивать надо путем принудительной блокировки реле насоса, тогда он будет качать..........................  

@strannikk 

Ну вот и подвохи)

А через ЭЛМ или сканер нельзя включить насос принудительно?

7 минут назад, strannikk сказал:

путем принудительной блокировки реле насоса

Можно гайд, как? Мой недоразвитый внутренний электрик говорит, что сматыванием проволокой некоторых ног реле))), но де-факто хз.

2 часа назад, chicho сказал:

@strannikk 

Ну вот и подвохи)

А через ЭЛМ или сканер нельзя включить насос принудительно?

Можно гайд, как? Мой недоразвитый внутренний электрик говорит, что сматыванием проволокой некоторых ног реле))), но де-факто хз.

не знаю насчет сканера 

твой внутренний электрик совершенно прав, реле там какое то в блоке гема, в салоне

обычно оно тоже самое что и у бензинки к топливному насосу

6 часов назад, strannikk сказал:

 он вместе с мотором работать начинает

Да вродь слышно когда зажигание включаешь. 

ЗЫ. Да точно, слышно.

22 часа назад, chicho сказал:

ничего не слышно, когда включаешь зажигание,

Проверь предохранитель!

1 час назад, Сергей 45 сказал:

Да вродь слышно когда зажигание включаешь. 

на 100 % утверждать не буду именно про этот мотор, но всегда и у всех марок, включая бензиновые форды, насосы включаются одновременно с началом вращения колена

проверить то дело двух минут - разъединить магистраль и включить