Дизель, TDCI Mondeo 4

ну может он слегка подклинивает, может что то другое

но чтобы его исключить надо заглушить, не поможет тогда дальше смотреть надо

Потом прошивать надо ?

Потом прошивать надо ?

Что это так просто сделать?

@Nik5602, Проще не бывает. Для проверки можно из жестяной банки вырезать заглушку. 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/117431/

Сколько можно ездить с такой глушкой? и какие могут быть последствия?

@Nik5602,

Ты чуть раньше писал, что пользуешься вебастой. Твоя проблема из-за неё. Если ей не дать отработать полный цикл и чуть подождать, то машина заводиться тяжело. Если прервал цикл подогрева, то прежде чем заводить, подожди 2-3 минуты и после заводи. Как я понял, там какие то глюки у датчиков температуры. Ведь если ты заводишь сразу, не пользуясь перед заводкой вебастой, то заводиться сразу, как летом? По крайней мере у меня так. 

Сегодня вобще не завелась( два дея вебастой не пользовался специально но все то же самое схватывает и сразу глохнет

Постучи по дроссельной заслонке. Возможно грязь и она недозакрывается. 

Попробую теперь уже вечером , хотя я акб посадил пока гонял

Вот нашел очень похожую ситуацию склоняюсь к этому http://mondeoclub.ru/forum/topic/128490/

Я тебе про это и писал.

Надеюсь что причина в этом потом отпишусь как разберусь

Снял патрубок дросель открыт попробывал завести не завелась да и аккум сдох поставил заряжаться . Еще обратил внимания на прозрачные трубки из тнвд и завотник ,так вот трубки вроде пустые так должно быть?

Пустые точно быть не должны.

Ищи подсос воздуха.

Я тут 2 недели назад в горах на перевале встал с воздухом в топливной.. стоял заведенный пол часика покемарил... трогаться стал, так она заглохла... капот открыл, а там пол трубки пустые...

1 человек тормознулся, дал саляры литр. Залил. Другой прикурил авто. Я завелся, доехал еще 1200 км. Пузырится саляра в трубке. В итоге нашел на трубке подачи протертость размером с иголку. Из защелки вылетела и об неё протерлась.

Буду искать (

Куда залил не попял ?

В топливную магистраль. В твоём случае нужно прокачивать топливную. Ну если она действительно пустая. Машина вообще заводилась, значит должна быть топливная полная. Сразу может просто не понял что там в трубке топливо.

Глушить егр пробовал?

Да заглушил.

Сегодня повезу в сераис потом отпишусь

Здравствуйте, вчера выдало двигатель неисправен. Дотянул до Атлант-м Форд на диагностику. 60кмч на 3й передаче больше не давало. Две ошибки:

Описание P2263 - Проблемы с работой системы наддуваа турбокомпрессора/компрессора с механическим приводом.

Тип неисправности - заедание исполнительного устройства в закрытом положении.

Описание P003A - Превышение предельного значения при сборе данных для положения управления А наддувом турбокомпрессора/механического компрессора.

Тип неисправности-Напряжение в электрической цепи выше порогового значения.

Сказали надо менять эм клапан управления турбиной..Подскажите пожалуйста так ли это, или это может быть что угодно: типа актуатор, датчики маф мап, интеркуллер?

Впервую очередь он и есть причина. Поменяй местами коричневые клапона или дальний пролей силиконовой смазкой.

Впервую очередь он и есть причина. Поменяй местами коричневые клапона или дальний пролей силиконовой смазкой.

Этих клапанов два? А в каком месте они находятся подскажите пожалуйста?

А что за коричневые клапана? Это и есть клапан управления турбиной? Где они находятся? И что значит поменять местами, пожалуйста подскажите точнее?

На двигателе 2 коричневых прчмоугольных клапана с торца со стороны кпп. К ним по 2 тонких шланга подходят. Дальний отвечает за геометрию турбины. Ближний за регулировку открытия дроссельной заслонки.

Ближний с дальним местами поменяй. И прокатись на авто. Если ошибки не будет, то тот, который будет после перестановки ближним неисправен.