Hondetz Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 60000 за форсунки и плюс насройки! Это капец!!! Где же экономия дизеля!!! Убил ты их... Возможно дело в фильтре или в заправке. А мне в дизель сервис в москве сказал спец. Что для наших форсунок 250т это только обкатка. Вот это более правильное мнение... Мне примерно то же самое дизелисты сказали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryoga_077 Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 Убил ты их... Возможно дело в фильтре или в заправке. Вот это более правильное мнение... Мне примерно то же самое дизелисты сказали. Да Вы что! Каждые 10000 фильтр и только лукойл и бр, иногда газпром и тнк 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hondetz Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 @Seryoga_077, Лукойл я бы точно вычеркнул. 2 Валдая и Камаз. Все с Камминсами. Везде меняли форсунки. Теперь только Роснефть/ТНК, что подтверждено примерно десятком наблюдаемых дружеских дизельных машин (4хLC, Volvo XC70 и 90, LR, Jaguar X-type и т.д.) и несколькими годами наблюдения, прежде чем я решился купить свой первый дизель. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Laser Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 Да Вы что! Каждые 10000 фильтр и только лукойл и бр, иногда газпром и тнк Вполне вероятно: Убил ты их... Возможно дело в фильтре или в заправке. Вот это более правильное мнение... Мне примерно то же самое дизелисты сказали. Я бы поехал к спецам на диагностику и на проверку всех форсунок с распечаткой параметров. Вполне возможно, что форсунки целые и необходим ремонт только клапана (может быть заводской брак и тд). Другое дело, что после результатов диагностики окажется, что другие форсунки тоже находятся "не в допусках", тогда однозначно менять все форсунки. P.S. Современные пьезы можно убить одной заправкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Laser Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 (изменено) @Seryoga_077, Лукойл я бы точно вычеркнул. 2 Валдая и Камаз. Все с Камминсами. Везде меняли форсунки. Теперь только Роснефть/ТНК, что подтверждено примерно десятком наблюдаемых дружеских дизельных машин (4хLC, Volvo XC70 и 90, LR, Jaguar X-type и т.д.) и несколькими годами наблюдения, прежде чем я решился купить свой первый дизель. Не надо таких категоричных суждений. По результатам независимых тестов луковская солярка одна из лучших в РФ (если не самая лучшая). Другое дело, что еще несколько лет назад некоторые АЗС луки были франчайзинговые, что могло стать причиной заправкой нелуковской солярки. Изменено 22 июля, 2015 пользователем Laser 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ansh Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 115тыс км практически только лукойл... полет нормальный 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
a897on Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 Вот и я думаю , приехал в дизель сервис , диагностика 1 форсунки 500р , ивсе станет ясно , самому такая поцедура предстоит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hondetz Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 Не надо таких категоричных суждений. По результатам независимых тестов луковская солярка одна из лучших в РФ (если не самая лучшая). Другое дело, что еще несколько лет назад некоторые АЗС луки были франчайзинговые, что могло стать причиной заправкой нелуковской солярки. Только личный опыт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 А на роснефти появилась соляра евро4??? Я на луке всегда свой 2.0 заправлял. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hondetz Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 А на роснефти появилась соляра евро4??? Давно уже Евро-5. В Тамбове точно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 (изменено) Вполне вероятно: Я бы поехал к спецам на диагностику и на проверку всех форсунок с распечаткой параметров. Вполне возможно, что форсунки целые и необходим ремонт только клапана (может быть заводской брак и тд). Другое дело, что после результатов диагностики окажется, что другие форсунки тоже находятся "не в допусках", тогда однозначно менять все форсунки. P.S. Современные пьезы можно убить одной заправкой. Пример в студию каким образом можно убить одной заправкой? Изменено 22 июля, 2015 пользователем inkognito 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 22 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2015 115тыс км практически только лукойл... полет нормальный Почти 150т.км. практически тоже только лук. Тоже всё ок. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mab Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Не надо таких категоричных суждений. По результатам независимых тестов луковская солярка одна из лучших в РФ (если не самая лучшая). +1, особенно в зимний период 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 120 тык. 90% времени - лукойл. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Laser Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Пример в студию каким образом можно убить одной заправкой? Поспрашай сервисменов на эту тему с пьезами..... Не зря пьезы нет смысла ремонтировать, а только менять целиком - слишком чувствительные детальки...... В реальной эксплуатации один раз можно залить такое г..о, чтобы форсунки забились, но это вполне возможно. Вполне допускаю, что у ТС был производственный брак или еще что-то такое, если он использовал качественное топливо и не лил всяких присадок в бак. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 А мне в дизель сервис в москве сказал спец. Что для наших форсунок 250т это только обкатка.мдя, явно на кураже был человек... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Поспрашай сервисменов на эту тему с пьезами..... Не зря пьезы нет смысла ремонтировать, а только менять целиком - слишком чувствительные детальки...... В реальной эксплуатации один раз можно залить такое г..о, чтобы форсунки забились, но это вполне возможно. Вполне допускаю, что у ТС был производственный брак или еще что-то такое, если он использовал качественное топливо и не лил всяких присадок в бак. Нее, ну про ремонт понятно, а насчёт говна в бак, фильтр тогда зачем? Я боюсь что его либо обманывают, либо стружку погнало! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Хз. Но я тоже никак не хотел все менять. В итоге 2 раза галстук. Один раз 100 км, другой(через 1500км) почти 300, оба зимой. Третьего дождаться не стал ))) Поменял остальные две ( Пробег 130 тык. А вот на 2.0(2008г чип) проехал 240! И не знал что там за форсунки стоят ) Но на 2,2 вроде не пьезы!?И ресурс у них маленький,не так ли? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Но на 2,2 вроде не пьезы!? Да вроде как оказались пьезами. И ресурс у них маленький,не так ли? На моём примере получается так. Но важна статистика. Если они у меня тоже пьезы, то казалось бы одинаковый ресурс должон быть. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 На 175 сил (1 509 239) есть заменитель от Бош - 0 445 115 025 или 0 986 435 351. Предположу, что это все-таки электромеханика, но может и пьезо. А вот у нас на 200 сил есть только новый заводской код от 2013 года, 1 843 536, без заменителей. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 На 175 сил (1 509 239) есть заменитель от Бош - 0 445 115 025 или 0 986 435 351. Предположу, что это все-таки электромеханика, но может и пьезо. А вот у нас на 200 сил есть только новый заводской код от 2013 года, 1 843 536, без заменителей. Так на 200 пьезо или элетромагнитные? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Если судить по Эвоку - то пьезо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryoga_077 Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Здравствуйте! Был сегодня еще на одном сервисе по диагностике (Бош сервис на волоколамке). Чегото приуныла пьеза на 1-ой форсунке. Мастер сказал, меняй одну форсунку и будет тебе счастье!!! Так что, меняется одна форсунка и все тут!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Laser Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Здравствуйте! Был сегодня еще на одном сервисе по диагностике (Бош сервис на волоколамке). Чегото приуныла пьеза на 1-ой форсунке. Мастер сказал, меняй одну форсунку и будет тебе счастье!!! Так что, меняется одна форсунка и все тут!!! На Петушкова? Там спецы хорошие, если остальные параметры в норме, то после замены будет счастье.....))) А распечатку остальных форсунок дали? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 23 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2015 Да вроде как оказались пьезами. На моём примере получается так. Но важна статистика. Если они у меня тоже пьезы, то казалось бы одинаковый ресурс должон быть. Вы же вроде как с Вовой обсуждал и вроде говорили про электромагнитные!? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.