Hondetz Опубликовано 26 августа, 2014 Опубликовано 26 августа, 2014 Да запросто. Чтобы цепь между валами загремела достаточно обломиться или ослабнуть пружине натяжителя. Что иногда и случается. А разве у нас не гидронатяжитель? 0 Цитата
вова Опубликовано 26 августа, 2014 Опубликовано 26 августа, 2014 А разве у нас не гидронатяжитель? Неа. Пружинка. 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 26 августа, 2014 Опубликовано 26 августа, 2014 @вова, о как. Буду знать. 0 Цитата
mefisto Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 Подскажите пожалуйста номерок обгонной муфты на генератор... Задолбало прыганье ременя и тарахтение... 0 Цитата
inkognito Опубликовано 28 августа, 2014 Опубликовано 28 августа, 2014 Подскажите пожалуйста номерок обгонной муфты на генератор... Задолбало прыганье ременя и тарахтение... Глянь по генератору, там где-то выкладывали! ( общий форум ) 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 2 сентября, 2014 Опубликовано 2 сентября, 2014 Друзья! А радиатор маленький, узкий, самый первый у нас для чего? 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 @apaccer053, интеркулер это. 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 у меня в районе бачка левого, если лицом к морде стоять, следы замасливания! причем, когда ставил сетку на бампер(со снятием) заметил это, промыл все керосом и очистителем карбюратора и вот, проехав тысяч пять опять эти следы масла.. что это может быть, чем чревато? интеркуллер охлаждает воздух? 0 Цитата
chevyk999 Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 Добрый день, очень нужна помощь) Подошла первая замена масла после покупки авто, какое масло то я примерно понял, а вот его обьем не могу найти нигде. Сколько заливать?? 0 Цитата
Rus.Ivan Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 (изменено) Ровно 5 л получается до максимума. Изменено 3 сентября, 2014 пользователем Rus.Ivan 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 Ровно 5 л получается до максимума. У меня не доходит до максимума пару миллиметров... 0 Цитата
TanIn Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 Снимал первую форсунку. Поставил назад. Начало поддавливать масло из под нее. Еще раз снял, все вытер начисто. Стало давить выхлопные газы. Протягивал от легкого усилия, до очень сильного. Металл не поврежден, трещин нет. При установке удивило, что нет никаких прокладок. Может я ее протерял или она прогорела? Официалы говорят что никакой прокладки быть не должно. Буду благодарен за помощь! 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 3 сентября, 2014 Опубликовано 3 сентября, 2014 Может я ее протерял или она прогорела? Там металлическая шайба. 0 Цитата
AVTO111 Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 (изменено) Так оно и есть. Шайбочка медная, купить лучше с запасом. В запчасти иногда попадают слишком жесткие, поэтому перед установкой лучше отжеч. Старые неплохо удаляются круглым напильником, подходящего диаметра. После удаления нужно вычистить колодец и внимательно осмотреть его дно. Там не должно быть никаких повреждений. Если есть хоть малейшее повреждение, обратиться в любой дизельсервис. У них есть специальные развертки для правки колодцев. В идеале сразу заехать в сервис. Процедура недолгая и не особо затратная, колечки как правило в наличии. Изменено 4 сентября, 2014 пользователем AVTO111 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 колечки как правило в наличии. В Тамбове коллега ждал неделю под заказ.... У дилера ваще нихрена нет... 0 Цитата
TanIn Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 То, что на схеме под номером 9229- это медное кольцо на конце форсунки?! Оно у меня есть, но не очень понимаю как оно может препятствовать выходу газов. Если все же его нужно менять, то прошу описать процесс снятия/ установки. P.S. Думал, что какое то уплотнение должно быть в районе узла притягивания к двигателю. P.S.1 Спасибо за ответы, товарищи! 0 Цитата
TanIn Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 (изменено) Человек из сервиса говорит, что в тоннеле, куда вставляется форсунка должно быть какое то уплотнение. В виде кольца. Что все же искать? Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Cheshuin 0 Цитата
AVTO111 Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 (изменено) В Тамбове коллега ждал неделю под заказ.... У дилера ваще нихрена нет... Ехать надо не к дилеру, а в сервис по ремонту дизелей. То, что на схеме под номером 9229- это медное кольцо на конце форсунки?!.......... Да это оно. Других уплотнений нет. Колечко одноразовое. Снять электрический разъем, открутить топливную трубку, открутить крепеж форсунки, вытащить форсунку и кольцо. Колодец форсунки вычистить до блеска, металл не применять, абразивы тоже. Чистить можно тряпочкой намотаной на отвертку. В качестве очистителя можно использовать вд-40, карбклинер, растворитель или бензин. Дно колодца, куда ставится медное колечко не должно иметь никаких повреждений. Даже царапинка в пол человеческого волоса недопустима, будет травить. Давление в цилиндре, во время вспышки, больше 60 бар. Сборка в обратном порядке. Единственное, что не подскажу, это усилие затяжки. Надо копать мануал. При выполнении работ с топливной системой соблюдать чистоту как в операционной. Человек из сервиса говорит, что в тоннеле, куда вставляется форсунка должно быть какое то уплотнение. В виде кольца. Что все же искать? Иногда на форсунки ставят резиновые уплотнители. Но это только защита колодца от песка, пыли, воды. Не более. Изменено 4 сентября, 2014 пользователем AVTO111 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 (изменено) Ехать надо не к дилеру, а в сервис по ремонту дизелей. И в местном дизель-клубе не было... Всё объехали/обзвонили... Я ж давно все иномарочные магазины, сервисы и конкретных людей знаю... Городок маленький, а стаж - в подписи... Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Hondetz 0 Цитата
TanIn Опубликовано 4 сентября, 2014 Опубликовано 4 сентября, 2014 Благодарю за ответы. Заменил медную шайбу. Теперь опять потекло с обратки и еще со шланга. Бл...дь. Впервые начал ругаться на этот дизель. 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 5 сентября, 2014 Опубликовано 5 сентября, 2014 @Sank, согласен. Как раньше говорили про япошек: "Не лезь в мотор! Не мешай ему работать!" (С) 0 Цитата
Balticacooler Опубликовано 5 сентября, 2014 Опубликовано 5 сентября, 2014 Господа дизелисты, кто нибудь ставил на моню турботаймер? Если да то посоветуйте какой и где ставили, если в СПб. Спасибо! 0 Цитата
Andry Опубликовано 5 сентября, 2014 Опубликовано 5 сентября, 2014 Господа дизелисты, кто нибудь ставил на моню турботаймер? Если да то посоветуйте какой и где ставили, если в СПб. Спасибо! Я не думаю, что кто-то специально ставит турботаймер. Обычно это совмещают с сигналкой. 0 Цитата
Balticacooler Опубликовано 5 сентября, 2014 Опубликовано 5 сентября, 2014 Я не думаю, что кто-то специально ставит турботаймер. Обычно это совмещают с сигналкой. Тут вопрос цены...не хочу переплачивать за ненужную сигнализацию) 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.