Дизель, TDCI Mondeo 4

@Свободный сними патрубок и помой все и понаблюдай.  Ничего страшного в этом нет. 

@reshetnikov_1973 датчику пофиг на что на нем масленая пленка. 

Почему-то моему не пофиг. На ХХ выдает что угодно кроме того что должно быть а помоешь показания как у нового.

Ничего не мою и все показывает как нужно

В ‎21‎.‎05‎.‎2018 в 22:24, gotzman сказал:

Но у меня замена всех трех опор (corteco)

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Номерок нижней не подскажешь?

11 часов назад, saha15 сказал:

Ничего не мою и все показывает как нужно

Везёт тебе! А у меня Джеки чан загорается, мотор в аварию. Датчик промою шибку скину и погнали.

@reshetnikov_1973 а какой номер ошибки?

Может датчик умирает?

Купил новый Италия первое время было норм потом опять тоже самое. Плюнул, переодически промываю.

@reshetnikov_1973 что то у тебя не то.

Знаю очень много машин с этим двигателем и нет ни у кого такой проблемы 

Сам в шоке! 190 ткм пробег. Менял клапан управления геометрией, актуатор турбины, прохудился. Все уже 60 ткм побежало. Но вот давление в коллекторе запарило. Маслом закидает на ХХ скачет до 130, ВД-40 зальеш пару раз вытрясиш показавает 100-101, помчали!. Уже смирился.

похоже итальянский датчик сделанный в китае)
немного масло у всех кидает и  у меня тоже.

В 25.04.2019 в 23:30, saha15 сказал:

похоже итальянский датчик сделанный в китае)
немного масло у всех кидает и  у меня тоже.

Надо старый поискать в гараже, Denco по-моему был. Его опять помучить!

В 25.04.2019 в 10:26, mab сказал:

Номерок нижней не подскажешь?

Уже не помню даже...

Все добрый день! Хочу себе дизельную машину, рассматриваю очень серьёзно мондео 4 после 2008 года. Скажите до какого пробега стоит рассматривать б.у. ? И на сколько надёжные дизеля у них и коробки?

Это отличный выбор! 

Главное не ушат взять.

Триста ходят без вопросов совсем почти. Дальше хз, наверное голову уже смотреть надо. Форсы, турбу и т.д.

Коробки на сколько знаю вечные, что АКП что мешалка.

Ну и пробеги городские и трассовые - две большие разницы. Один к трём примерно.

Всем здрасте!!! Разжуйте мне, не пойму. Отшил сажу и егр. Физически заглушил прокладкой. При отключении разъема от егр сыпятся ошибки. Позвонил прошивальщику а он говорит, что ЭБУ делает опрос и фишку снимать не надо. Нутром чувствую что меня разводят. Кто сталкивался, подскажите плз. Завтра хочу поехать поругаться)))

Ничего не отключено. Если чего-то нет в эбу, то это можно из машины вынуть и выбросить. Прошивальщика надо мылить.

Более чем уверен, перепад давления на дпф тоже будет меняться при прогазовке )))

3 минуты назад, georgeol сказал:

не пойму.

А чего так мало лошадей? 115 на 1.8 вроде было? 

Спасибо!!!! Я тоже так думал. При заводе через 2-3 сек меняется работа двигла,  жёстко начинает работать, как будто задыхается. Походу дроссель призакрывается , а движок от егр его не дополучает воздух т.к. заглушен. Поеду мылить)))

8 минут назад, Сергей 45 сказал:

А чего так мало лошадей? 115 на 1.8 вроде было? 

Она из Голландии, а там киловатты дорогие. На программном уровне задушен.

37 минут назад, georgeol сказал:

На программном уровне задушен.

Так нифига там приход можно получить! )

Коней на 180 прошиться, не узнаешь тачамбу )))

В 07.05.2019 в 21:34, Сергей 45 сказал:

Так нифига там приход можно получить! )

Коней на 180 прошиться, не узнаешь тачамбу )))

Согласен, только вот проблема у нас в Луганске с мастерами по прошивкам( Можно получить не 180 коней а трупик))) Мне так и егр не отшили, говорит что клапан занулили и в топливных картах он нигде не участвует. И если я хочу, чтобы его эбу не опрашивал то это ещё 100$.

Кто говорил что будет легко?)

Я, прошиваться, за полторы тысячи км ездил. Причём со сьёмом блока и перепайкой чипа. А блок на моём, в арке колеса, тот ещё сурприз )))

Ну и денег конечно стоит.

у меня на прошивке от Аяшева егр нужно отключать

короче при отключенном клапане в мозгах будет одна ошибка, по неправильным показаниям с егр

а если подключить клапан, то авто периодически будет отрубать турбину и уходить в аварию БЕЗ ОШИБОК, тк вырезать весь алгоритм из прошивки не возможно

короче если егр живой, то пусть фишка будет воткнута

а вот если шились по причине того что сыпались ошибки с егр и авто уходил в аварию по нему, то если не снять фишку будет тоже самое, но без ошибок

59 минут назад, nelegal89 сказал:

у меня на прошивке от Аяшева егр нужно отключать

короче при отключенном клапане в мозгах будет одна ошибка, по неправильным показаниям с егр

а если подключить клапан, то авто периодически будет отрубать турбину и уходить в аварию БЕЗ ОШИБОК, тк вырезать весь алгоритм из прошивки не возможно

короче если егр живой, то пусть фишка будет воткнута

а вот если шились по причине того что сыпались ошибки с егр и авто уходил в аварию по нему, то если не снять фишку будет тоже самое, но без ошибок

Ну а смысл тогда этой прошивки? Просто заглушить тогда заглушками и все. Как по мне - это выкинутые  деньги. Я полностью поддерживаю @Spawn "Если чего-то нет в эбу, то это можно из машины вынуть и выбросить", при всем при этом должна быть скорректирована работа всех устройств , которые работали в связке с удаленным. В частности, при удалении егр, по-любому должна корректироваться работа дроссельной заслонки. Но это мое мнение, может оно конечно и ошибочно. Отдавая бабло, я хочу забыть о всяких ошибках, авариях и отключениях турбины.....

53 минуты назад, georgeol сказал:

Ну а смысл тогда этой прошивки? Просто заглушить тогда заглушками и все. Как по мне - это выкинутые  деньги. Я полностью поддерживаю @Spawn "Если чего-то нет в эбу, то это можно из машины вынуть и выбросить", при всем при этом должна быть скорректирована работа всех устройств , которые работали в связке с удаленным. В частности, при удалении егр, по-любому должна корректироваться работа дроссельной заслонки. Но это мое мнение, может оно конечно и ошибочно. Отдавая бабло, я хочу забыть о всяких ошибках, авариях и отключениях турбины.....

прошивка исключает влияние егр на работу двигателя, в частности на дроссельную заслонку

например после прошивки с воткнутым разьемом, егр пересталь стучать тарелкой после глушения

кому чего, но мне одна ошибка в мозгах погоды не сделает