2.5Т DuraTec Двигатель

37 минут назад, Oleg_KRSK сказал:

@Alexej1511 у меня пробег 227. Включается всё отлично, масло неоригинал, тотал 75-80. 

Дело не в масле, тут либо сцепление неправильно установлено (диск не той стороной, корзина не взведена, если устанавливалась не новая), либо сама коробка не в порядке-тот же механизм выбора передач. Хотя больше реально на тросы похоже, отрегулируйте по мануалу

Масло оригинал в нашей M66 играет очень важную роль. Мои приятели , бывшие официалы, это подтверждают. Допуски у FE крутые. Рассказывали ,что приезжали клиенты с жалобами на МКПП на типо улучшенных маслах( кто то советовал, типо для спорта и т.д) и после банальной замены на оригинал масло все лечилось. Масло не дешевое, но его надо всего 2 литра. Я кроме оригинала ничего и не пробовал. Лучшее - враг хорошего).

1 час назад, Oleg_KRSK сказал:

@Alexej1511 у меня пробег 227. Включается всё отлично, масло неоригинал, тотал 75-80. 

Дело не в масле, тут либо сцепление неправильно установлено (диск не той стороной, корзина не взведена, если устанавливалась не новая), либо сама коробка не в порядке-тот же механизм выбора передач. Хотя больше реально на тросы похоже, отрегулируйте по мануалу

Сцепление все новое Luk...  С тросами обращался, сказали ими не регулируется, а выставляется само включение...  Кстати, мое старое сцепление не очень-то хуже нового выглядело...  Масло вот такое привезли...попробую для начала...

А пока подкину вам еще темку))  Примерно на 2500 об  при тапке начинается провал.....потом подрывать начинает.  Не дергание! А если чипануть, то дергает неимоверно...

5 минут назад, Alexej1511 сказал:

А пока подкину вам еще темку))  Примерно на 2500 об  при тапке начинается провал.....потом подрывать начинает.  Не дергание! А если чипануть, то дергает неимоверно...

...на рампе регулятор давл менял, насос до этого ставился от 2.3(ввиду смерти родного), машина ездила как машина, правда с неугасаемой ошибкой Р089,но ездила...поменял насос на оригин -как подменили.., но появился маленький провал, как писал. Срезали каталик, поменял верхнюю лямбду на ориг... А прошивщик не понял и вместо евро-2 взял полностью чипанул...вот тут и понеслось...Она как зверь рвала, но на 2500 как будто трос в задницу к столбу привязан...причем штуки три как минимум(столба)...  Поменял клапан турбины на тюнингованный...-похрен. Шили кучу разных прошивок-результат тот же. Откатились почти на родную- рывков нет, провалы......Дроссель чистый, массовый чистил, свечи новые...что еще..., а, сам собрал насос под большее давление с регулятором давл на нем 5,5...- та же шняга..... (лючок высверлил и менял насосы как перчатки...)    ...Такие вот дела....((((((   А теперь еще и скорости не втык.......

А вы затейник))) . В таком "тюнинге" не разберёшься). Датчик не тот, клапан не тот, прошивка не та , насос не тот, пробоина в днище , ката нет. Как по мне - это колхоз.

5 минут назад, rus3172 сказал:

А вы затейник))) . В таком "тюнинге" не разберёшься). Датчик не тот, клапан не тот, прошивка не та , насос не тот, пробоина в днище , ката нет. Как по мне - это колхоз.

Да затейник не я! Все менялось по мере "попытки решения" проблемы...

Только что, Alexej1511 сказал:

Да затейник не я! Все менялось по мере "попытки решения" проблемы...

Расписал сразу, чтоб вопросов не было...- а это менял?...а это чистил..?  и т.п.

9 минут назад, rus3172 сказал:

А вы затейник))) . В таком "тюнинге" не разберёшься). Датчик не тот, клапан не тот, прошивка не та , насос не тот, пробоина в днище , ката нет. Как по мне - это колхоз.

...а без ката сейчас как минимум добрая половина ездит...

Смысл вопроса в том - ни у кого подобных проблем при разгоне не было? 

У меня затупы были после 2,5 т.оборотов - клапан турбины. Были хаотичные рывки при газ в палас - подсос воздуха в 1-м цилиндре на впускном коллекторе . Больше ничего не было . Все оригинал , пробег скоро 200 . Кат видел на разборке 250+ пробег - абсолютно живой . Он от ДВС далеко, ничего его не сечет. Тут бывает ДВС столько не живут у некоторых любителей тюнинга.

2 минуты назад, rus3172 сказал:

У меня затупы были после 2,5 т.оборотов - клапан турбины. Были хаотичные рывки при газ в палас - подсос воздуха в 1-м цилиндре на впускном коллекторе . Больше ничего не было . Все оригинал , пробег скоро 200 . Кат видел на разборке 250+ пробег - абсолютно живой . Он от ДВС далеко, ничего его не сечет. 

О! Вот! Клапан турб не помог...  А с 1-м цилиндром как справился?   (у меня на кате куска 2х2 примерно уже не было...)

Комплект прокладок и всё. Там резина со временем и температурой сохнет, сжимается. Это чисто возрастные болячки на любом авто

Только что, rus3172 сказал:

Комплект прокладок и всё. Там резина со временем и температурой сохнет, сжимается. Это чисто возрастные болячки на любом авто

...у меня ошибку, кстати по смеси 1 цилиндра выдавало........  потом пропала

11 часов назад, Alexej1511 сказал:

Да затейник не я! Все менялось по мере "попытки решения" проблемы...

всегда интересовало - какая логика лезть в тюнинг в попытках "починить" машину? как по мне - гораздо логичнее откатываться максимально в сток исправными деталями. стоковый мотор исправный мотор ездит без проблем. и вот когда он полностью исправен - тогда имеет (правда имеет ли???) смысл уже начинать что-то крутить в сторону "надо больше мощности!!!"

10 часов назад, Alexej1511 сказал:

у меня на кате куска 2х2 примерно уже не было...

а бы задумался о причинах.

4 часа назад, hd2 сказал:

всегда интересовало - какая логика лезть в тюнинг в попытках "починить" машину? как по мне - гораздо логичнее откатываться максимально в сток исправными деталями. стоковый мотор исправный мотор ездит без проблем. и вот когда он полностью исправен - тогда имеет (правда имеет ли???) смысл уже начинать что-то крутить в сторону "надо больше мощности!!!"

так в том то и дело , что с мотором я ничего делать не собирался!!!!!! читай внимательнее, специально все до этого расписал, чтоб не было потом таких вот изречений!!! после провалов начал причины искать, естественно обращался к разным источникам...я хотел евро 2 прошить после среза каталика, а "товарищ" взял и мотор чипанул(недопонял так сказать)...после и понеслось...... потом к стоку откатились, но провалы остались.    а о причинах отсутствующего куска в каталике че задумываться??? нет ничего вечного!!!  многих знаю, кто посрезал... и пока не заглянешь внутрь-не узнаешь. а заброс этой шняги грозит капремонтом... (честно говоря, не хотел срезать, многих обзвонил, просто банки приезжал переварить, уговорили, срезали, а там такая история...ничешный был внутри, но внизу кусочка уже не хватало)

@Alexej1511 ты с тросами не обращайся, а сам сделай, там работы на полчаса, выставить ручку КПП в Гугле положение и нажать кнопки на тросах, найди инструкцию, это элементарно!

По поводу рывка-запиши лог поездки со всеми параметрами, иначе это всё болтовня и гадание

@rus3172 играет или нет, но больше половины СТшников ездят на чем попало в плане масла МКПП, и никаких проблем с переключениями ни у кого из-за этого нет, зато есть проблемы со сцеплениями из-за неправильной сборки, у одного вот с тросами недавно была, тоже еле-еле включались передачи

@Alexej1511 вырезают катализатор обычно по 3 причинам:

1. Забился нафиг, что машина просто не едет и душится при попытке просто поехать.

2. Срубить бабла сдав в скупку на драгметаллы

3. Тюнинг, чтобы типа ничего не мешало выхлопу. Хотя до реальной помехи очень далеко.

1 час назад, hd2 сказал:

@Alexej1511 вырезают катализатор обычно по 3 причинам:

1. Забился нафиг, что машина просто не едет и душится при попытке просто поехать.

2. Срубить бабла сдав в скупку на драгметаллы

3. Тюнинг, чтобы типа ничего не мешало выхлопу. Хотя до реальной помехи очень далеко.

 

 

 

Ты понимаешь, что это просто балабольство???!!!  Мне интересен момент, который я обозначил в своем вопросе!!!!!

Только что, Alexej1511 сказал:

Ты понимаешь, что это просто балабольство???!!!  Мне интересен момент, который я обозначил в своем вопросе!!!!!

...тем более, что 2.0 и 2.5 - СОВЕРШЕННО разные машины!!!!!!!!

1 минуту назад, Alexej1511 сказал:

...тем более, что 2.0 и 2.5 - СОВЕРШЕННО разные машины!!!!!!!!

...есть что по факту сказать - пиши, буду признателен! А на твое "фу" и "бя" ...поверь, времени нет

В 18.02.2022 в 20:27, Alexej1511 сказал:

...есть что по факту сказать - пиши, буду признателен! А на твое "фу" и "бя" ...поверь, времени нет

"тихо сам с собою я веду беседу" (с) И. Юшин

запамятовал шо брал

какое калильное для свечей денсо нам идет?

еще вопрос

есть у кого контакты проверенных профи в пропайке конверса?

чтобы отправить,и получить