2.5Т DuraTec Двигатель

Ну да,вольво 06 года там просто Т

В начале этой темы  данные идентичного вольвовского  двигателя с последними Т2 Т3,скорее всего они одинаковые

ну и плюс Т6 значит буду смотреть,Oleg_KRSK спасибо.

Ещё бы по поиску ремней,роликов,Гура кто бы откликнулся

поиск больно много и разного выдаёт,блин,ну не сталкивался я никогда с поиском запчастей....

Ну да,вольво 06 года там просто Т

В начале этой темы данные идентичного вольвовского двигателя с последними Т2 Т3,скорее всего они одинаковые

ну и плюс Т6 значит буду смотреть,Oleg_KRSK спасибо.

Ещё бы по поиску ремней,роликов,Гура кто бы откликнулся

поиск больно много и разного выдаёт,блин,ну не сталкивался я никогда с поиском запчастей....

На моторе будет написано Т, это блок, он, насколько я знаю, и не менялся, а вот головы и все навесное на Т2 и Т3/Т6 совершенно разные! Соответственно не подойдет ничего. Ориентируйся на S80 с 2007 года либо на S40 2,5t при заказе запчастей.

Регистрируйся в elcats и подбирай

хорошо,спасибо.

так,а тогда и ремни и ролики и Гур с Т3 и Т6 тоже не подойдут с S80 с 2007 года либо на S40 2,5t ?

или всё таки я чего то не понимаю?

Изменено 21 ноября, 2016 пользователем ПТ18

так,а тогда и ремни и ролики и Гур с Т3 и Т6 тоже не подойдут с S80 с 2007 года либо на S40 2,5t ?

или всё таки я чего то не понимаю?

Как-то ковырялся в виде, там чуть другая конфигурация чем у нас. У нас натяжитель и ремень навесного с более новых двигателей или от дизеля вольвешных.

Как-то ковырялся в виде, там чуть другая конфигурация чем у нас. У нас натяжитель и ремень навесного с более новых двигателей или от дизеля вольвешных.

А ты с Т3 сравнивал или с Т6?

Хочется разобраться.

Ребят такая пакость.  Сочится бенз где обведено красным, этот штуцер сам крутится от руки с небольшим усилием в разные стороны. Как быть? Рейку менять или аргоном заварить?

@Gaiver85, сэр, вы пишите людям письмена в далекий 2007 год ! думаете, для них это еще актуально ?))

Я уж увидел))

 

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Вечер добрый! Господа! 

Гильзую блок чугунными немецкими гильзами, голову сказали на выброс, маховик демпферный мертв(разбило втулку), сцепление тоже(нужен бюджетный комплект), новые поршни(кованные усиленные и кольца к ним), полный комплект прокладок для сборки, вкладыши все, болты на шатуны, болты ГБЦ, болты постели, корпус масляного фильтра!

Интересует бюджетный сценарий, по возможности. Кто с чем сталкивался из перечисленного, и имеет опыт, отзовитесь пожалуйста!

 PS кому интересно посмотреть, прикрепляю старые фото мотора и головы, а так же новые фото поршня, после полного разбора 

Голова все же прогорела до мусорки?

Голова все же прогорела до мусорки?

Постель клапана вываливается, видно на фото( 

Остальное на ГБЦ востановимо, но увы утверждают ребята, что не подлечить метал под постелью , см. на фото сделал по крупнее

Очень грустно, сочувствую

Поршни можно б/у поискать, я находил в отличном состоянии, от ковки толку мало будет. Маслопомойка только оригинал, болты гбц ии прочие тоже советую оригинал брать, прокладки все можно рейнц взять

Очень грустно, сочувствую

Поршни можно б/у поискать, я находил в отличном состоянии, от ковки толку мало будет. Маслопомойка только оригинал, болты гбц ии прочие тоже советую оригинал брать, прокладки все можно рейнц взять

А есть разница с поршнями от фокуса RS? И почему от ковки толку мало, гильзы то чугунные, не будет излишней нагрузки или температуры? И если использовать стоковые поршня то кольца родные лучше не использовать, они же сотрутся об новую гильзу ? БУ на авито ловить или есть более эффективные варианты? Завалил вопросами, не хватает технических знаний(((

Гильзую блок чугунными немецкими гильзами, 

каким образом можно загильзовать этот блок ? там же стенка 4-5 цилиндра прогорела

между гильзами будет пустота, эпоксидкой залить собираешься ? 

каким образом можно загильзовать этот блок ? там же стенка 4-5 цилиндра прогорела

между гильзами будет пустота, эпоксидкой залить собираешься ?

Ты же не видел этот блок лично, может, там не все так плохо.

Тем более можно гильзовать с перехлестом гильз, там вообще верхняя часть убирается, гильза на гильзу замыкается.

Изменено 25 ноября, 2016 пользователем Oleg_KRSK

А есть разница с поршнями от фокуса RS? И почему от ковки толку мало, гильзы то чугунные, не будет излишней нагрузки или температуры? И если использовать стоковые поршня то кольца родные лучше не использовать, они же сотрутся об новую гильзу ? БУ на авито ловить или есть более эффективные варианты? Завалил вопросами, не хватает технических знаний(((

На РС иной поршень.

Ковка плоха тем, что требует повышенного зазора, других колец. Если не собираешься повышать мощность сильно, то от этого будут только проблемы.

Поршни можно и на авито, я лично видел на ффклубе.

А кольца с какой стати должны стереться? С завода же не стирается ничего.

каким образом можно загильзовать этот блок ? там же стенка 4-5 цилиндра прогорела

между гильзами будет пустота, эпоксидкой залить собираешься ? 

Не, эпоксидкой это прошлый век! Холодная сварка за 50р)))

Варят без проблем, или как Олег сказал вообще вырежут, там на этом уровне будет буртик.

Ты же не видел этот блок лично, может, там не все так плохо.

Тем более можно гильзовать с перехлестом гильз, там вообще верхняя часть убирается, гильза на гильзу замыкается.

на фото все прекрасно видно

наверное можно с перехлестом, только тогда надо делать индивидуальные гильзы, но где их взять или кто их будет делать ?

на фото все прекрасно видно

наверное можно с перехлестом, только тогда надо делать индивидуальные гильзы, но где их взять или кто их будет делать ?

Встречный вопрос: где взять готовые под наш мотор?

Все так и делают, покупают примерно подходящие гильзы, исходя из толщины и внешнего диаметра, а дальше точат под номинальный размер поршня

На РС иной поршень.

Ковка плоха тем, что требует повышенного зазора, других колец. Если не собираешься повышать мощность сильно, то от этого будут только проблемы.

Поршни можно и на авито, я лично видел на ффклубе.

А кольца с какой стати должны стереться? С завода же не стирается ничего.

Гильзовщик говорит, что видимо это уже гильзованный блок! Точнее не правильно гильзованный. Плоскость не ровная, некоторые гильзы немного выступают по высоте. На глаз не видно, можно только нащупать. Как визуально отличить заводские родные гильзы от не заводских?

не так много подходящих гильз

те кто занимаются, они все размеры знают, это гильзы от нашепрома - с какого то толи москвича, толи с камаза   

так видно что с ним уже работали - везде заметна щель по гильзе

на заводских гильзах переход от блока к гильзе не заметен, его не видно, только по изменению цвета

Изменено 25 ноября, 2016 пользователем strannikk

Гильзовщик говорит, что видимо это уже гильзованный блок! Точнее не правильно гильзованный. Плоскость не ровная, некоторые гильзы немного выступают по высоте. На глаз не видно, можно только нащупать. Как визуально отличить заводские родные гильзы от не заводских?

 

Посмотрите как мне сделали в свое время.

Делали все в МоторИнтех

https://www.drive2.ru/l/4970160/

не так много подходящих гильз

те кто занимаются, они все размеры знают, это гильзы от нашепрома - с какого то толи москвича, толи с камаза

От 412 москвича, от исудзу дизеля, мотордеталь тоже делает. Есть варианты.