2.5Т DuraTec Двигатель

56 минут назад, y-strauss сказал:

Вы представляете что такое на этот мотор, Блюфин, огромный куллер , нулевик, Элевате ЭМК и Элеватэ впуск, все это в сумме дает 280 лашадей, 

блюфин и особенно нулевик     нееее, не знаем, хайтан-арба, ты первый 

правда 280 лошадей на блюфине при всех наворотах это скорее во влажных мечтах  , пердит разумеется с прямотоком зачетно... ну и всё на этом ... стоковый экобуст 240 лс порвет на тряпки твое чудо 

@strannikk какой же бред ты несёшь... Никакой экобуст не проедет 2,5т на тюне, он в стоке-то не шибко быстрее.

Перестань срать в теме уже, как маленький, в каждой бочке затычка.

Ребят, ну ерунду вы пишите, нормально едет авто, по всей России LUK 100  отличный бензин машина валит, так что мама не горюй какой 92

Она и на 92 в стоке валит мама не горюй. 100 бензин это для gtr и других тюненых спортивных тачек, а не для нашей повозки класса D )

Факт, что 92-й на морозе предпочтительнее 95-98, тк у него испаряемость выше. При -35С это особенно заметно

1 час назад, strannikk сказал:

блюфин и особенно нулевик     нееее, не знаем, хайтан-арба, ты первый 

правда 280 лошадей на блюфине при всех наворотах это скорее во влажных мечтах  , пердит разумеется с прямотоком зачетно... ну и всё на этом ... стоковый экобуст 240 лс порвет на тряпки твое чудо 

ты сам знаешь, если и порвёт то до 100 за счёт коробки  и поедет на капиталку в этот или следующий раз...а если экобуст еще будет и в режиме такси с 92 бензином - мне билеты в первый ряд!

и не пердит прямоток на этом моторе ...сука, турбина глушит 

Для всех: про октан тёрто-перетёрто с графиками логов и фотами лопнувших гильз на ffclub, там правда нет клинически отчаявшихся на 92 бензин, мин 95 и volvoclube - там есть дриснувшие гильзы на 92,  кому надо - все это знают, кому не надо - не переубедите, нафиг ветку засорять!?

@Oleg_KRSK , Drakula51, Вы как адекватные расскажите, пжст, реально какой-то приход дал  Огромный кулек? не появился ли лаг от обьема кулька? и не стала ли рости температура двигателя летом, тк  как через два больших охладителя (куль и рад кондера) воздух до радиатора двигателя теоретически уже доходит горячий...если вообще доходит.

@klaster расскажи лучше как в Европе с электрокарами?

Вот реально тема - ни кульков, ни ремней, ни фильтров, ни масел , ни роликов и макс КПД всегда под педалью !

@bogart , на этом моторе, на удивление, лага с большим кулем нет, как влияния на температуру двигателя чтоб было заметно. Приход есть по сильной жаре, если долго давить правую педаль, а так достаточно штата. Смотрел логи Форсканом, красивые графики как на ссылке выше никогда не получаются, их вручную рисовали 

На топливах с E... не ездил, но на обычных если не ошибусь в стандартах до 15% оксигенатов, так что россиян просто берегут, чтоб не переживали

Никто, кстати, не знает, как ещё цитаты дебила отключить в сообщениях других авторов? - нет сил уже пургу читать.

@bogart вот по чесноку-нифига не дал по ощущениям, разве что после глухих пробок быстрее очухивается летом. В остальном разницы нет, для стока бессмысленно ставить на мой взгляд.

31 минуту назад, drakula_51 сказал:

нет сил уже пургу читать.

Где бы не появился дизелист, везде после него остаётся чёрное и вонючее!

@drakula_51 @Oleg_KRSK  парни, Большое Спасибо за Правду !

4 часа назад, Лихач сказал:

Где бы не появился дизелист, везде после него остаётся чёрное и вонючее!

8 часов назад, bogart сказал:

расскажи лучше как в Европе с электрокарами?

да собственно можно сказать что никак... В общей массе просто ничтожно. За всех не скажу, но у нас все это добро периодически распихивается государством на государственные же нужды - типа популяризации ради. Бесполезно, сами чиновники помыкавшись с этим чудом зимой, дружно бросают все это нах.... Это где-нтбудь на югах еще как то актуально. Частный сектор насчитывает буквально единицы Тесл, да и то это скорее баловство опять для лета... у кого просто лишние деньги завалялись. Не спасает государственная дотация на покупку, налоговые и парковочные послабления, наличия по всей стране развитой сети скоростных зарядок... Как ни еду мимо, вечно стоят пустые зарядные станции, да и просто по городу в лупу не найти электрокаров.

Открылись было два частных таксопарка чисто электрокаров - один на теслах, другой на ниссанах. На ниссанах уже кончился после 3 лет, теслы еще как то живут... Полагаю что это баловство на текущий момент банально экономически крайне неэффективно и невыгодно ни для бизнеса, ни для частника. Но это пока... Вот скоро сделают вместо бенза совсем мочу по цене 3-5 евреев за литр и станут электро-табуретки актуальнее. Во всяком случае сейчас идет активно повсеместное строительство электро инфраструктуры и одновременно непрерывное закручивание гаек на ископаемое топливо. Вот во франции уже население взбунтовалось конкретно, а ведь у них цена топлива ниже среднего по европе и так.

Меня удивляет другое - чисто арифметический парадокс... если все мы пересядем на лепиздричество, где мы его брать будем то? У человечества просто нет таких генерирующих мощностей и в обозримом будущем не наблюдается никаких прорывов типа термояда...

Зато прут гибриды и на них тоже есть государственная дотация. Уже появились в доступе гибридные Мони, пробовал на днях... Очень неоднозначное впечатление, я на него еще не созрел, пожалуй. К силовой установке нет претензий, но компоновка самой машины жуть для меня.

Развивать эту тему тут не будем, так, для информации - спросили, ответил, и все.

@klaster ок, спасибо.... попрут родные  - еще одно маленькая революция в аккумуляторах и попрут.  не нужно нам пока термоядра , хватит и урана, который снова войдет в тренд.

@klaster , спасибо за обзор, полностью согласен, пишусь под каждым словом  

не флуда ради а объективности для, вставлю свои три копейки  

Эй 2.5 турбовыые, но она чумовая, чего вы пишите про этот мотор от вольво плохо он чумовой вы хоть кто то ставили ему что стоит у меня, ,, я не хочу хвастаться, поробуйте что вы просто с уму сойдете, он аеликолепен, спасибо вольао не удобно писать, извините за ошибки

@y-strauss крайне спорно. Мотор хороший, но назвать его чумовым ну точно никак нельзя, далеко не топ он, в том числе по надёжности. У Вольво есть куда лучше мотор- B6304T, во там и с мощностью, и с надёжностью полный порядок.

А 2,5т спорный весьма, хороший, на фоне остальных моторов на мондео, но не лучший вообще.

Только что, Oleg_KRSK сказал:

У Вольво есть куда лучше мотор- B6304T, во там и с мощностью, и с надёжностью полный порядок.

Там с компоновкой какой-то геморрой из-за ремней со стороны маховика.

@drakula_51 это да, но сам узел ГРМ не требует особого внимания, а навесное хоть и мне доступно, но все же вполне обслуживаемо. Зато нет вечных проблем с ВКГ, сальниками, гильзами.

Сам вот подумываю пересесть на S80 с таким мотором

15 часов назад, Oleg_KRSK сказал:

@drakula_51 это да, но сам узел ГРМ не требует особого внимания, а навесное хоть и мне доступно, но все же вполне обслуживаемо. Зато нет вечных проблем с ВКГ, сальниками, гильзами.

Сам вот подумываю пересесть на S80 с таким мотором

конечно нет - на форд его не ставили ) и в россии их на верно штук 6,.... ну 16.....ну очень мало по сравнению с Т5 - вот и нет той же статистики

опять же - вечных проблем, те каждое ТО надо менять ВКГ, сальники и гильзы ?  нет, не надо. 

кстати, сильно не курил, но вроде конструктивно движки похожие - должны и болячки быть те  же... в чем разница кроме 6 поршня ?.

@bogart да просто 5 горшков - отвратительно по определению с любой стороны... 6 - почти идеально, да и нагружены они меньше получаются, а так они и в самом деле по сути те же самые. Да и Т6 уже действительно валит по сравнению с жалкими потугами Т5...

@bogart во всем разница, блоки совсем разные, в том числе в плане рубашки охлаждения.

Насчёт количества ты, конечно, погорячился-на один только Красноярск 9 штук как минимум, а ещё S60 парочка с таким мотором, на всю Россию уж точно несколько сотен, а 3,2 и подавно целая гора, включая XC90 и Land Rover Freelander, а там конструкция та же, только нет турбины и объем чуть больше

@Oleg_KRSK   насчёт погорячился - 12 вольв 3,0 турбовых  на авто.ру, но я смотрю с 2012 года, тк менять олдмобил на олдмобил смысла не вижу.но за цену в районе ляма мне уже хочется совсем другую машину...

@bogart например какую? Из чего-то близкого по надёжности только дизельные БМВ идут в голову, но это ценник в два раза больше.

Подскажите, какой можно датчик дмрв воткнуть на этот мотор?

1 час назад, impako сказал:

Подскажите, какой можно датчик дмрв воткнуть на этот мотор?

родной или аналог... 

@Oleg_KRSK ягуар, с довольно надёжным 3,0

@bogart разве что. Мне Вольво тем не менее больше по душе

@impako Bosch 0281002479. Это от Опеля, надо будет вытащить сам элемент и переставить в свой корпус