Генератор

И ещё,при ремонтах этих генераторов,мои коллекторы были вот такие,но в вольтаже сказали,что их менять нет смысла,они ещё проходят тысяч по 150,может из за этого лампа загорается?

Такой коллектор действительно проходит довольно долго и , если не будет биения, ускоренно убьёт за это время не один комплект щеток. Если будет - не один регулятор. Поэтому оставлять это как есть нельзя. Однако на лампу это не влияет никак.

Прочитай тему. Все твои вопросы в ней уже проговаривались.

Такой коллектор действительно проходит довольно долго и , если не будет биения, убьёт за это время не один комплект щеток. Если будет - не один регулятор. Поэтому оставлять это как есть нельзя. Однако на лампу это не влияет никак.

Прочитай тему. Все твои вопросы в ней уже проговаривались.

Здравствуйте. У меня усилился уровень шума и вибрации в районе ремней. Слышен звон и звук стучащих шариков, подозреваю обгонную муфту. Сколько ходит обгонная муфта ? И сколько можно ещё ездить с этим ? 2000км не критично ? 

Здравствуйте. У меня усилился уровень шума и вибрации в районе ремней. Слышен звон и звук стучащих шариков, подозреваю обгонную муфту. Сколько ходит обгонная муфта ? И сколько можно ещё ездить с этим ? 2000км не критично ? 

для дизеля стук от ремня это обгонная муфта на 120 %

ходит у всех по разному, звук издает не она а натяжитель, вот он первым и умрет, а обгонная муфта уже заклинена, она как раз в таком состоянии может пребывать вечно

Большое спасибо.

 И сколько можно ещё ездить с этим ? 2000км не критично ? 

пару тысяч наверное еще поездишь

а в чем проблема - замена муфты на 2 часа работы

пару тысяч наверное еще поездишь

а в чем проблема - замена муфты на 2 часа работы

Володя привет!Не всегда проблема в муфте,я всё поменял проблема не ушла,натяжитель бьётся в конвульсиях сразу после запуска и потом когда обороты падают всё успокаивается.Уже всю голову сломал,нашел где то что во всём виноват ремень генератора,надо поставить именно оригинал и проблема должна уйти.У меня ремень гатес.Старая муфта была рабочая.Только зря менял.

Володя привет!Не всегда проблема в муфте,я всё поменял проблема не ушла,натяжитель бьётся в конвульсиях сразу после запуска и потом когда обороты падают всё успокаивается.Уже всю голову сломал,нашел где то что во всём виноват ремень генератора,надо поставить именно оригинал и проблема должна уйти.У меня ремень гатес.Старая муфта была рабочая.Только зря менял.

Володя привет!Не всегда проблема в муфте,я всё поменял проблема не ушла,натяжитель бьётся в конвульсиях сразу после запуска и потом когда обороты падают всё успокаивается.Уже всю голову сломал,нашел где то что во всём виноват ремень генератора,надо поставить именно оригинал и проблема должна уйти.У меня ремень гатес.Старая муфта была рабочая.Только зря менял.

о как интересно....

старая муфта рабочая,..... ты же первым делом снимаешь ремень - сразу бы и проверил ее руками, ну чего теперь горевать - новая муфта тоже хорошо

теперь дальше - ремень пофигу какой, гетс, оригинал или конти

проверь натяжитель - у него есть запас натяжения ? или может он уже сидит на упоре и бьется об него, тогда надо короче ремень ставить

Было помню так же на Мондео 2.0 tdci)

Как вылечили?

о как интересно....

старая муфта рабочая,..... ты же первым делом снимаешь ремень - сразу бы и проверил ее руками, ну чего теперь горевать - новая муфта тоже хорошо

 

теперь дальше - ремень пофигу какой, гетс, оригинал или конти

проверь натяжитель - у него есть запас натяжения ? или может он уже сидит на упоре и бьется об него, тогда надо короче ремень ставить

хорошо проверю,но точно помню что натягивал с трудом.

Как вылечили?

Просто новый ремень купил,не помню какой,до этого покупал новый натяжитесь с роликом,не помогло,продал потом на авито за 1000 р((

Понял.Вот и я думаю что ремень во всём виноват.

Отправлено с моего ASUS_Z00AD через Tapatalk

хорошо проверю,но точно помню что натягивал с трудом.

если натяжитель стоит близко к крайнему положению то при работе он будет стучать об упор

Здравствуйте. Подскажите номер обгонной муфты на ФМ 4 ТД автомат 2009г. INA 535005910 или INA 535006210 ?

Кто уже покупал-менял ?  

Здравствуйте. Подскажите номер обгонной муфты на ФМ 4 ТД автомат 2009г. INA 535005910 или INA 535006210 ?

Кто уже покупал-менял ?  

Лучше по вин номеру проверить.

@sala, тебя на гугле забанили?

https://www.drive2.ru/l/8292835/

По вину выдаёт генератор в сборе. Вот и спрашиваю у опытных какой номер муфты ?

могут стоять два типа генераторов, под каждый своя муфта, различие между ними незначительные по посадке, но взаимозаменяемости нет

какой у тебя надо посмотреть вживую

По вину выдаёт генератор в сборе. Вот и спрашиваю у опытных какой номер муфты ?

на самой муфте номер есть.надо снять крышку муфты.

на самой муфте номер есть.надо снять крышку муфты.

Не снимая гену , можно разглядеть? И как крышка снимается? А то может легче гену открутить?

Тонкой отвёрткой ковырнуть.

Отправлено с моего ASUS_Z00AD через Tapatalk

Не снимая гену , можно разглядеть? И как крышка снимается? А то может легче гену открутить?

Тонкой отвёрткой ковырнуть.

 

Отправлено с моего ASUS_Z00AD через Tapatalk

Отправлено с моего ASUS_Z00AD через Tapatalk

И можно разглядеть.