mihanoid54 Опубликовано 27 мая, 2014 Опубликовано 27 мая, 2014 Что никто не может подсказать как правильно и без сильных усилий поменять шкив коленвала? да, еще, не знаете от мазды подходит? посмотри вот этот номер маздовской запчасти LF94-11-400, ну а по хорошему если есть возможность заказать и вернуть если не подойдет то это класс будет, или найти место где он есть и приехать со своим 0 Цитата
deka Опубликовано 27 мая, 2014 Опубликовано 27 мая, 2014 посмотри вот этот номер маздовской запчасти LF94-11-400, ну а по хорошему если есть возможность заказать и вернуть если не подойдет то это класс будет, или найти место где он есть и приехать со своим У этого номера шкива вроде зубцы положения коленвала вроде расположены не как у меня http://cs04.userfiles.me/f/0/1401217307/50764444/0/4ae6e1c31f0555d0ecfa61727651976d/112-spaces.ru.jpg у мазды http://images.gasgoo.com/MiMgIzcwNjcxNjEwMA--/auto-part-crankshaft-pulley-lf94-11-400.jpg 0 Цитата
deka Опубликовано 27 мая, 2014 Опубликовано 27 мая, 2014 Мне еще интересно, как стопорить коленвал, чтобы не потерять расположения шкива, нужно ли снимать клапанную крышку? 0 Цитата
mkuzminov Опубликовано 28 мая, 2014 Опубликовано 28 мая, 2014 Мне еще интересно, как стопорить коленвал, чтобы не потерять расположения шкива, нужно ли снимать клапанную крышку? КВ всегда стопорится спец инструментом, за венец маховика, через отверстие куда вставляется стартер 0 Цитата
black jack Опубликовано 28 мая, 2014 Опубликовано 28 мая, 2014 (изменено) Мне еще интересно, как стопорить коленвал, чтобы не потерять расположения шкива, нужно ли снимать клапанную крышку? Еще вариант, я так делал на другом моторе. Снимаешь поддон, вставляешь между стенкой блока и любой щекой коленвала деревянный брусок или что-то подобное и откручиваешь болт шкива. Минус в том, что надо сливать масло и снимать поддон. Если нет возможности смастерить приспособу, то только так. Еще есть старый известный способ-воткнуть ключ в болт шкива, вороток надежно застопорить и крутануть стартером. Но этот способ-на свой страх и риск))) Изменено 28 мая, 2014 пользователем black jack 0 Цитата
deka Опубликовано 28 мая, 2014 Опубликовано 28 мая, 2014 Еще вариант, я так делал на другом моторе. Снимаешь поддон, вставляешь между стенкой блока и любой щекой коленвала деревянный брусок или что-то подобное и откручиваешь болт шкива. Минус в том, что надо сливать масло и снимать поддон. Если нет возможности смастерить приспособу, то только так. Еще есть старый известный способ-воткнуть ключ в болт шкива, вороток надежно застопорить и крутануть стартером. Но этот способ-на свой страх и риск))) Спасибо, про стартер мне отец говорил, так говорит и откручиваем... поддон снимать как то не охото... 0 Цитата
alexgrig Опубликовано 28 мая, 2014 Опубликовано 28 мая, 2014 Коллеги, может кто то сталкивался с тем, что когда заводишь авто, в момент "схватывания", т.е. именно те обороты когда заводится машина, доносится какое то тарахтение что ли, не знаю еще как правильно описать, бдрррм )) как то так? И только в момент "схватывания". Появилось недавно, явление не постоянное. Вроде бы, когда авто слегка на склоне и вал коробки под небольшой нагрузкой, то может проявляться сильнее. 0 Цитата
Rin Опубликовано 30 мая, 2014 Опубликовано 30 мая, 2014 Всем доброго дня. Не подскажите хорошую мастерскую по ремонту Duratec2.3 в Москве. 0 Цитата
Dembel Опубликовано 30 мая, 2014 Опубликовано 30 мая, 2014 (изменено) Спроси у наших клубных : http://mondeoclub.ru/forum/topic/32603/ , http://mondeoclub.ru/forum/topic/128011/ , http://mondeoclub.ru/forum/topic/32055/, http://mondeoclub.ru/forum/topic/126212/ Изменено 30 мая, 2014 пользователем Dembel 0 Цитата
Rin Опубликовано 30 мая, 2014 Опубликовано 30 мая, 2014 Стук в двигателе на холостых при 2000-2500 оборотах стук ещё больше. 0 Цитата
andronik Опубликовано 1 июня, 2014 Опубликовано 1 июня, 2014 Стук в двигателе на холостых при 2000-2500 оборотах стук ещё больше. Снимай поддон смотри шатунные вкладыши 0 Цитата
вова Опубликовано 1 июня, 2014 Опубликовано 1 июня, 2014 Снимай поддон смотри шатунные вкладыши Похоже на то, но поддон снимать не обязательно. Надо вывернуть свечи и покачать колено за его передний болт туда-сюда в зоне верхних мертвых точек. При дефекте вкладышей шатунов будет слышно характерное хлюпание. При этом если рукой упереться отверткой в дефектный поршень это хлюпанье пропадает. Так можно определить без вскрытия в каком горшке криминал и вообще определиться что это - вкладыши или что то еще. 0 Цитата
Rin Опубликовано 5 июня, 2014 Опубликовано 5 июня, 2014 Всем привет, проблема решена. Мотор испытывал масляное голодание, вследствие чего произошло проворачивание и износ шатунных вкладышей. Ремонт делал тут http://ffmotors.ru/. Поставил на ремонт 1 днём, а 4 го уже забрал. Ребята работаю хорошо, занимаются только движками. Мою машину делал Артур, знает эти движки на все 100%. Всем удачи. 0 Цитата
Dembel Опубликовано 5 июня, 2014 Опубликовано 5 июня, 2014 @Rin, получается за маслом не следили , что по денюжкам вышло? 0 Цитата
Rin Опубликовано 5 июня, 2014 Опубликовано 5 июня, 2014 Да есть такое, масло проворонил мой косяк, мало ездил два ТО за два года, масло в норме было ну и проморгал. Цена 75 т.р. Это работа плюс запчасти и шлифовка коленвала. 0 Цитата
Dembel Опубликовано 5 июня, 2014 Опубликовано 5 июня, 2014 Да есть такое, масло проворонил мой косяк, мало ездил два ТО за два года, масло в норме было ну и проморгал. Цена 75 т.р. Это работа плюс запчасти и шлифовка коленвала. Да всегда обидно, когда что то случилось, потом думаешь вот если бы ....... Вообщем удачной и без проблемной эксплуатации . 0 Цитата
ddarkernb Опубликовано 6 июня, 2014 Опубликовано 6 июня, 2014 я меняю раз в 10 тыщ, слежу за уровнем, лью родную формулу, правда привезенную с германии а не местную. жора нет, масло темнеет но не чернеет к 10 000 ну и из плюсов если что есть запас по перепробегу. 0 Цитата
Crud Опубликовано 6 июня, 2014 Опубликовано 6 июня, 2014 У тебя космически-низкий расход для этого мотора. Ты видимо по трассе только катаешься. У меня в городе 15-17 был, до 20 иногда если агрессивно ехать. Ого,а у меня тогда что-то не в порядке..?- мой расход летом по городу(пробок избегаю) 10-11,трасса 8-9 0 Цитата
Serio113 Опубликовано 6 июня, 2014 Опубликовано 6 июня, 2014 Ого,а у меня тогда что-то не в порядке..?- мой расход летом по городу(пробок избегаю) 10-11,трасса 8-9я не знаю как может 10-11. Это из мира фантастики для 2.3.С климатом у меня 15-16 по городу. Средняя скорость по компу 20-23. Трасса 8-10 в зависимости от стиля езды 0 Цитата
kacoco Опубликовано 7 июня, 2014 Опубликовано 7 июня, 2014 я не знаю как может 10-11. Это из мира фантастики для 2.3.С климатом у меня 15-16 по городу. Средняя скорость по компу 20-23. Трасса 8-10 в зависимости от стиля ездыНа трассе согласен 9-10. В городе 11-11.5 .Зимой максимум 13.5 . Наката может нет,ручник не растормаживается, может шины не докачиваешь ? 0 Цитата
affalline Опубликовано 12 июня, 2014 Опубликовано 12 июня, 2014 лью родную формулу Тоже залил ее последний раз. Скатался 5т.км. по трассе, ни капли не сожрало.Кстати, ехал по трассе Москва-Минск в сильный ливень за фурой около 90км\ч на протяжении 100км. Расход с климатом составил 7.1 Средний вышел 7.6 при средней 86км\ч. Ехал 100-120. 0 Цитата
Rоман51 Опубликовано 12 июня, 2014 Опубликовано 12 июня, 2014 Ребят подскажите у кого какой моментальный расход при прогретом двигателе на паркинге и при выключенных потребителях? А то у меня 1-0.9л\ч мне кажетсямноговато 0 Цитата
Serio113 Опубликовано 12 июня, 2014 Опубликовано 12 июня, 2014 Ребят подскажите у кого какой моментальный расход при прогретом двигателе на паркинге и при выключенных потребителях? А то у меня 1-0.9л\ч мне кажется многовато У меня кажется такой же на паркинге 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.