2.3 DuraTec Двигатель

У меня максимальный расход был в феврале 2018 года, когда я полмесяца буксовал в сугробах у дома - 18л\100 км.
Средний расход в городе зимой - 15-16

Средний расход в городе летом - 13-15

Это цифры для средней скорости по конверсу около 23 кмч

Средний расход по трассе - 8-10 в зависимости от средней скорости

4 минуты назад, Megabyte сказал:

У меня максимальный расход был в феврале 2018 года, когда я полмесяца буксовал в сугробах у дома - 18л\100 км.
Средний расход в городе зимой - 15-16

Средний расход в городе летом - 13-15

Это цифры для средней скорости по конверсу около 23 кмч

Средний расход по трассе - 8-10 в зависимости от средней скорости

Так точно

23 минуты назад, Megabyte сказал:

У меня максимальный расход был в феврале 2018 года, когда я полмесяца буксовал в сугробах у дома - 18л\100 км.
Средний расход в городе зимой - 15-16

Средний расход в городе летом - 13-15

Это цифры для средней скорости по конверсу около 23 кмч

Средний расход по трассе - 8-10 в зависимости от средней скорости

Многовато. Плюс есть отдельная тема про расход.

понятно, спасибо. теперь есть хоть с чем сравнивать. так то я заметил, что даже на 30 км/ч при постоянной скорости конверс показывает расход всего 9-10л

всем привет. возникло желание промыть форсунки со снятием коллектора. но сталкнулся с неприятностью что на экзисте нет прокладок для форсунок. подскажите может есть какие заменители или с других марок двигателя, как в случае с прокладкой крышки 

@Роман ФМ4 от ваза тут в теме говорили. 

В 12.02.2019 в 00:21, strannikk сказал:

раньше были гладкие звезды, но насечки дело хорошее - они усиливают стопорный эффект, давно пора было делать, с ними лучше 

Шайбы ставить?

5 часов назад, Посторонний сказал:

Шайбы ставить?

Обязательно!!!

5 часов назад, Посторонний сказал:

Шайбы ставить?

обязательно, и перед сборкой протереть насухо

без этих шайб весьма проблемно затянуть болт колена, начинаешь его крутить и он тащит за собой шкив и цепь.... проверено миллион раз

15 часов назад, strannikk сказал:

обязательно, и перед сборкой протереть насухо

без этих шайб весьма проблемно затянуть болт колена, начинаешь его крутить и он тащит за собой шкив и цепь.... проверено миллион раз

Я не понял почему тащит шкив. Он ведь фиксируется  болтом (М6 или м8) через отверстие в шкиве и крышке.

11 часов назад, Посторонний сказал:

Я не понял почему тащит шкив. Он ведь фиксируется  болтом (М6 или м8) через отверстие в шкиве и крышке.

Болт не удержит.

11 часов назад, Посторонний сказал:

Я не понял почему тащит шкив. Он ведь фиксируется  болтом (М6 или м8) через отверстие в шкиве и крышке.

М6

шкив тащит за собой этот болт, болт выламывается из алюминиевой крышки... в итоге плюс (или скорее минус  ) еще и крышка цепи

Всех приветствую, имею небольшой вопрос, хотя предполагаю, подобная штука здесь задавалась: у меня 2,3 Двиг, подойдёт ли гбц от duratec 2.0?  Заранее благодарен 

2 часа назад, денис оренбург сказал:

Всех приветствую, имею небольшой вопрос, хотя предполагаю, подобная штука здесь задавалась: у меня 2,3 Двиг, подойдёт ли гбц от duratec 2.0?  Заранее благодарен 

Нет. Они разные.

Добрый вечер!

Ищу возможность перепресовать зубчатый венец на коленчатом вале на балансирный механизм. После снятия поддона выяснилось, что на том и другом слизано по три зубья, после чего возник громкий стук.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

(Seba 2.3)

1 час назад, Ufesa сказал:

Добрый вечер!

Ищу возможность перепресовать зубчатый венец на коленчатом вале на балансирный механизм. После снятия поддона выяснилось, что на том и другом слизано по три зубья, после чего возник громкий стук.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

(Seba 2.3)

сталкивался, ситуация не хорошая

зубчатый венец на к\валу можно выбросить ничего не снимая - два диаметрально противоположных пропила болгаркой по венцу и он выбрасывается, мотор без привода к балансировочным валам работает даже лучше и легче, при капиталке мотора обычно так и делают

Ноо! проблема скола зубцов на пустом месте никогда не возникает

на зубцы легла вертикальная нагрузка от к\вала

обычная причина - поперечный люфт к\вала изза ослабления крепежа постели, ваш моторчик когда то перебирали и недотянули правильно постельные болты, теперь в блоке сорвана резьба и он похоже уйдет или в утиль или в ремонт с установкой футерок 

чтобы проверить этот диагноз попробуйте без фанатизма пощупать воротком болты - несколько наверняка будут легко крутиться

21 час назад, Ufesa сказал:

Добрый вечер!

Ищу возможность перепресовать зубчатый венец на коленчатом вале на балансирный механизм. После снятия поддона выяснилось, что на том и другом слизано по три зубья, после чего возник громкий стук.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

(Seba 2.3)

перепресовать можно, натяг с которым сидит шестерня на коленвале не большой, на шестерне с одной стороны снята фаска, немного подогреваеш шестерню и она свободно одевается на коленвал. Без балансирных валов будет повышенная вибрация.

27 минут назад, aleks26 сказал:

Без балансирных валов будет повышенная вибрация.

кто тебе это сказал ? ты ездил на моторе без валов ? - ничего там нет

Ставь без балансиров,вибрации не будет.

Глуши только ,маслянный канал.

Только что, strannikk сказал:

кто тебе это сказал ? ты ездил на моторе без валов ? - ничего там нет

с каких пор с вами на ты?

Только что, strannikk сказал:

кто тебе это сказал ? ты ездил на моторе без валов ? - ничего там нет

и собирал так и ездил, результат Повышенная вибрация.

подождем аффтора

я дважды видел сколотые зубья, оба раза были изза вырванной постели

1 минуту назад, aleks26 сказал:

и собирал так и ездил,

валы тут не виноваты, наверное так собрал остальное.... 

Только что, strannikk сказал:

подождем аффтора

я дважды видел сколотые зубья, оба раза были изза вырванной постели

валы тут не виноваты, наверное так собрал остальное.... 

Ключевое слово наверное, не уверен не обгоняй

не веришь здесь, почитай отчеты по ремонтам, десятки моторов давно собирают без валов, у одного тебя 

22 минуты назад, aleks26 сказал:

Повышенная вибрация.