2.3 DuraTec Двигатель

Я брал в 15 году натяжной Оптимал, а обводной Ина. Ремень брал Контитек. Но так до сих пор и не поставил (160 тысяч на родном)

Не не не. Optimal сейчас с польскими говноподшипниками NSK, как и Gates.

Optimal который нахваливают был с японскими подшипниками NACHI, как и Gates был с японскими или канадскими NTN.

Сейчас кругом польское го...о NSK.

Если есть возможность посмотреть перед покупкой то NSK Poland не брать.

Вот хрень! Спасибо. А что на счет фирмы Febest? Если тоже какашка, то лучше родные ролики оставлю, пока работают.

Вот хрень! Спасибо. А что на счет фирмы Febest? Если тоже какашка, то лучше родные ролики оставлю, пока работают.

я обратно старый воткнул и опять тихо работает

Вот хрень! Спасибо. А что на счет фирмы Febest? Если тоже какашка, то лучше родные ролики оставлю, пока работают.

Фебест кЕтай и подшипники не производит. Что там неизвестно. Я тупо подшипники поменял в роликах и все. Цена рублей 300 за пару. Хоть каждое ТО меняй.

Поставил KOYO и забыл .

В родных смазку обновить и всё.

я обратно старый воткнул и опять тихо работает

Я так и сделаю. Жалко что оригинального ролика нет, только в сборе за 8 косарей, как то слишком жирно

 Я тупо подшипники поменял в роликах и все. Цена рублей 300 за пару. Хоть каждое ТО меняй.

Поставил KOYO и забыл .

 

А у них номер есть или по магазинам ходить примерять?

 

В родных смазку обновить и всё.

А они же закрытые, не?

А они же закрытые, не?

Закрытые мягким пыльником. Аккуратно открываются\закрываются без проблем. При помощи шила или иглы. Смазка в "мыло" превращается со временем и уже на сухую работает. 

5гр простого Литол24 продлят жизнь подшипнику.

Закрытые мягким пыльником. Аккуратно открываются\закрываются без проблем. При помощи шила или иглы. Смазка в "мыло" превращается со временем и уже на сухую работает. 

5гр простого Литол24 продлят жизнь подшипнику.

Ага, спасибо. Посмотрел уже видос. Так и сделаю  А резьба у роликов обычная или обратная? Кудой крутить, чтобы не сорвать? А то я недавно суппорта снимал, пол часа не мог открутить, потом оказалось, что я затупил и не в ту сторону крутил

Ау

 А резьба у роликов обычная или обратная? 

А то в фокус-клубе пишут, что обратная.

Ау

 

А то в фокус-клубе пишут, что обратная.

Ага, спасибо. Посмотрел уже видос. Так и сделаю  А резьба у роликов обычная или обратная? Кудой крутить, чтобы не сорвать? А то я недавно суппорта снимал, пол часа не мог открутить, потом оказалось, что я затупил и не в ту сторону крутил

Самая обычная. По часовой - закручивать, против часовой - откручивать.

А то в фокус-клубе пишут, что обратная.

По моему,в этой машине с левой резьбой только крюк буксировочный.

с левой резьбой только крюк буксировочный.

Это я помню)) Только не могу понять, какой в этом смысл?

@affalline,Ха!! Правило буравчика.Это как то связано с плетением тросов, и их раскручивание в дальнейшем.

Хэлпп товарищи  

Кто знает какая минимально допустимая высота ГБЦ после фрезерования ???

Сейчас у меня 123,6 просто нужно еще немного снять (примерно 2 сотки), а сколько можно ХЗ и информацию не могу нигде найти. Вся работа по сборке движка встала колом.  

Всем вечер добрый. Проблема моя давняя, некоторые форумчане в курсе. Идет очень чувствительная вибрация на холостых при включении D и R, на N и P так же присутствует, но минимальная. Были заменены все опоры двигателя и коробки, гофра, привода. Вибрация присутствует, изменений в лучшую сторону нет. Сегодня был в профильном сервисе, предположили, что на вибрацию могут влиять балансировочные валы,  или проблема в коробке. Т.к. выявление данной проблемы не дешевое уехал.

В расстроенных чувствах сам прогнал машину Forscan, выскочила ошибка Р0011 которая означает нарушение положения распределительного вала, то есть по сути асинхронизация распредвалов. Код P0011 (Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)) выявленный при диагностике сканером говорит о возникновении проблемы с системой CVVT (система изменения фаз газораспределения). Вопрос, что это такое, куда лезть и может ли это влиять на вибрацию. Пробег 175тыс., замена масла каждые 10тыс., обороты не плавают. По двигателю ничего не делалось кроме замены прокладки клапанной крышки.

Ребята, машиной владею совсем недавно(проехал тыс. 3 всего).

Есть две проблемы:

- на холодную троит(обороты плавают в пределах 150-200). Буквально секунд 15-30 и перестает.;

- резко увеличился расход топлива. Но весь интерес в том, что расход поднялся сильно только в городском режиме(средняя скорость 35км., езжу спокойно, обороты кручу до 2,5-3 тыс.)

Заменил свечи(оригинал), почистил ДЗ., заменил воздушный фильтр. Ошибок сканер не показывает никаких.

Перечитал много информации, везде в основном чистка ДЗ и МАП-сенсора - не помогло.

ЗЫ Старые свечи почти в порядке были(стояли ОЕМ). Только две немного пробивали.

Ребята, машиной владею совсем недавно(проехал тыс. 3 всего).

Есть две проблемы:

- на холодную троит(обороты плавают в пределах 150-200). Буквально секунд 15-30 и перестает.;

- резко увеличился расход топлива. Но весь интерес в том, что расход поднялся сильно только в городском режиме(средняя скорость 35км., езжу спокойно, обороты кручу до 2,5-3 тыс.)

Заменил свечи(оригинал), почистил ДЗ., заменил воздушный фильтр. Ошибок сканер не показывает никаких.

Перечитал много информации, везде в основном чистка ДЗ и МАП-сенсора - не помогло.

ЗЫ Старые свечи почти в порядке были(стояли ОЕМ). Только две немного пробивали.

пробег то сколько ? наверное за триста ... и лямбда естественно родная     при этом хотим расход как у молодой..... 

пробег то сколько ? наверное за триста ... и лямбда естественно родная     при этом хотим расход как у молодой..... 

Тогда уже и капиталку ДВС с коробкой делать надо - а лучше вообще сразу на свалку))

Если верить сервисной - 185тыс. 

Тогда уже и капиталку ДВС с коробкой делать надо - а лучше вообще сразу на свалку))

Если верить сервисной - 185тыс. 

да тоже не мало для лямбды

у меня 300 пробег, бегает лучше молодой, предлагаешь на свалку ?

Хэлпп товарищи  

Кто знает какая минимально допустимая высота ГБЦ после фрезерования ???

Сейчас у меня 123,6 просто нужно еще немного снять (примерно 2 сотки), а сколько можно ХЗ и информацию не могу нигде найти. Вся работа по сборке движка встала колом.  

что ты сотками озаботился ? десятку, две смело снимай от номинала и даже парься 

Дело в том что я не первый владелец, сейчас делаю капиталку. При разборе двигателя было видно что туда залезли "прямые руки". И я не знаю снимали они с плоскости ГБЦ или нет, а если снимали то хз сколько. Просто восстановил постели распредвалов и прочее, и вот так просто выкидывать на ветер 20к не особо хочется.

Может есть кто знает, что его гбц не шлифовали и может дать размер высоты гбц.??

@independent,

ради удовольствия головы не пилят, только в случае глобального перегрева, при этом величина обычно не превышает одной-двух десятых

если мотор в прошлой жизни работал без детонации то твои две сотки голове как слону дробинка - при затяжке ее иногда перекашивает аж до соток

если интересно то в этом легко убедится сравнив зазоры клапанов на не прикрученной башке и после затяжки, поверь на слово - картинка там разная в эти сотки

это обусловлено тем что блок в процессе работы тоже гнется посередине

изгиб блока можно увидеть если проверить соосность направляющих коренных подшипников, есть даже технология их выравнивания

чем ты собираешься снимать 0,02 ? и зачем ? - такие риски-царапины в голове прекрасно нейтрализуются прокладкой гбц

При шлифовке привалочной поверхности сняли 0,03, по итогу все равно имеем оставшиесея раковины на плоскости гбц между 3 и 4 цилиндром прямо под прокладкой смещенные в сторону 4 цилиндра (без фото конечно не совсем полноценная картина складывается). Мастера сказали, что можно будет убрать раковины если снять еще 0,02-0,04 но не гарантируют, что после этого голова будет в допусках которые никто не знает. Можно оставить как есть, но велик риск того, что под прокладкой со временем начнет сечь и раковины будут увеличиваться далее полный алес капут   Так как делаю для себя хочется собрать все по феншую  , да и будущий владелец не будет меня вспоминать "добрым словом".

В умных книгах по мазде пишут, что максимальное снятие металла до 0,15 далее гбц в помойку, но опять же нет информации о минимально допустимой высоте гбц или номинальном ее значение.