2.3 DuraTec Двигатель

О блин а я маздовскую в 2 раза дороже взял L362102D5A мы же про прокладку клапана системы изменения фаз газораспределения говорим?

Да. Она (наверно вернее он- сальник) в элькатсе идет как "уплотнитель клапана VCT".

Кто менял задний сальник коленвала? Отзовитесь!

Имеем капельную течь по стыку коробки с двигателем :

За 7500 км долил 0,5 л. Масла. Официалы насчитали 48 тысяч с копейками,за замену сальника. Из них 31300 р. Только запчасти:

Вопрос в целесообразности замены у дилера. кто,что думает? Может кто посоветует альтернативный сервис,где ту же работу выполнят дешевле и качаственно? Какие запчасти реально нужны? (Из преведеной калькуляции многое не понятно) нужно ли специнструмент? Мне манагер пел про какую-то спец.оправку. нужно ли масло акпп? Её будут снимать,значит с магистралей масло потечёт. Или можно как-то пережать? Finis коды на детали? Спасибо!

Кто менял задний сальник коленвала? Отзовитесь!

Имеем капельную течь по стыку коробки с двигателем :

 

 

За 7500 км долил 0,5 л. Масла. Официалы насчитали 48 тысяч с копейками,за замену сальника. Из них 31300 р. Только запчаст

никакой капитальной течи нет - протереть и забыть, поллитра масла тут не вытекло, максимум грамм двадцать, остальное сгорело в моторе

 

если все-таки менять то вот тебе калькуляция - 6-7 тр работа снять коробку, 2500 сальник и фсёёёё

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем strannikk

 

 

2500 сальник

Подтверждаю. Даже 1700 за Виктор Рейнц.А с такой " капитальной течью"  года 3 езжу, вроде не прогрессирует.Тоже думал там дофига убегает,потом протер защиту изнутри как следует и через тысяч пять глянул.....  клякса диаметром с небольшое яблоко, ну скоко там грамм? Все остальное в трубу.

kostyan3333 сказал(а) 26 Дек 2016 - 11:22:

Кто менял задний сальник коленвала? Отзовитесь!

Имеем капельную течь по стыку коробки с двигателем :

За 7500 км долил 0,5 л. Масла. Официалы насчитали 48 тысяч с копейками,за замену сальника. Из них 31300 р. Только запчасти:

Вопрос в целесообразности замены у дилера. кто,что думает? Может кто посоветует альтернативный сервис,где ту же работу выполнят дешевле и качаственно? Какие запчасти реально нужны? (Из преведеной калькуляции многое не понятно) нужно ли специнструмент? Мне манагер пел про какую-то спец.оправку. нужно ли масло акпп? Её будут снимать,значит с магистралей масло потечёт. Или можно как-то пережать? Finis коды на детали? Спасибо!

В Автономию обратись, там куда более гуманный ценник (в разы). На прошлом Т.О. мне это в рекомендации записали, пока езжу так, масло не уходит от замены до замены.

Кто менял задний сальник коленвала? Отзовитесь!

Имеем капельную течь по стыку коробки с двигателем :

 

За 7500 км долил 0,5 л. Масла. Официалы насчитали 48 тысяч с копейками,за замену сальника. Из них 31300 р. Только запчасти:

 

 

Вопрос в целесообразности замены у дилера. кто,что думает? Может кто посоветует альтернативный сервис,где ту же работу выполнят дешевле и качаственно? Какие запчасти реально нужны? (Из преведеной калькуляции многое не понятно) нужно ли специнструмент? Мне манагер пел про какую-то спец.оправку. нужно ли масло акпп? Её будут снимать,значит с магистралей масло потечёт. Или можно как-то пережать? Finis коды на детали? Спасибо!

А масло как подливали? - один раз и сразу 0,5 литра? или несколько раз по чуть-чуть? Стиль езды какой? В какое время года подливали? Были ли перегревы двигателя?

Несколько раз по чуть-чуть. Стиль пенсионерский. Редко когда до 4000 мотор кручу. Активно подливать начал в октябре. Проверяю уровень раз в неделю. Обычно от ТО до ТО уровень падал мм на 2 максимум.

Активно подливать начал в октябре.

А "соплю"( ну, или течь,как ты говоришь) когда обнаружил?

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем tanliz

23 го на то

@kostyan3333,Полагаю,раз ездишь не активно,от замены до замены масла много времени проходит? Я много езжу,практически через 3-4 месяца масло меняю.Тогда и смотрю прогрессирует течь или нет,так уже,как и писал, три года.И ты сначала понаблюдай,прежде чем затеять трату денежную.

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем tanliz

Несколько раз по чуть-чуть. Стиль пенсионерский. Редко когда до 4000 мотор кручу. Активно подливать начал в октябре. Проверяю уровень раз в неделю. Обычно от ТО до ТО уровень падал мм на 2 максимум.

ТО через сколько ткм ?

@tanliz,

раз в 5-9 месяцев меняю масло. Как 7500 км проеду - на то. Спасибо за совет. Решил до весны покататься,а там поменять. Пока список деталек составлю. Обидно блин,пробег 49530 и сальник течёт. Теперь жалею,что гарантийку не продлил.

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем kostyan3333

@tanliz,

раз в 5-9 месяцев меняю масло. Как 7500 км проеду - на то. Спасибо за совет. Решил до весны покататься,а там поменять. Пока список деталек составлю. Обидно блин,пробег 49530 и сальник течёт. Теперь жалею,что гарантийку не продлил.

какой список ? там весь список из одной позиции - сальник

на моторе с акпп даже не надо скидывать коробку - просто открутить от коробаса, вынуть правый привод, потом мотор вправо до упора отодвинуть, планшайбу снять и вот он сальник.... 

 

 

какой список ? там весь список из одной позиции - сальник

Ещё сальники приводов предлагают менять с ухмылкой..... мол ,на ваше усмотрение.

какой список ?

на фото,что я привёл выше, калькуляция запчастей для замены сальника от дилера. Я попросил распечатать. Все запчасти в списке необходимы,по мнению дилера, для замены.

 

 

на моторе с акпп даже не надо скидывать коробку - просто открутить от коробаса, вынуть правый привод, потом мотор вправо до упора отодвинуть, планшайбу снять и вот он сальник....  Ответить Цитат

а чё маховик снимать не надо?

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем kostyan3333

@kostyan3333,

В прайсе болтов золотых нарисовали намерено.

Полтора косаря за болт Карл. За болт сраный.

 

 

В прайсе болтов золотых нарисовали намерено.

в том то и дело. Знать бы что это за болты? И можно ли оставить старые. И вообще,надо ли их снимать? Из списка понял,что болты в количестве 6 шт. скорее всего относится к маховику. Их по-любому менять придётся. Осталось выяснить остальные для чего. Всё-таки официалы суки. Зажали финисы к запчастям. 

а чё маховик снимать не надо?

на акпп нет маховика - планшайба заместо него, легкий такой диск с зубчатым венцом для стартера

в том то и дело. Знать бы что это за болты? И можно ли оставить старые. И вообще,надо ли их снимать? Из списка понял,что болты в количестве 6 шт. скорее всего относится к маховику. Их по-любому менять придётся. Осталось выяснить остальные для чего. Всё-таки официалы суки. Зажали финисы к запчастям. 

6 болтов это крепеж планшайбы к торцу к\вала

по мануалу подлежат замене, по жизни никто не меняет - они каленые и с ними ничего не происходит, момент затяжки 11 кг\метр (110 нм) это смешной момент для каленого болта М10х1,25....

просто они с завода идут с нанесенным фиксатором резьбы, ну кто мешает нанести фиксатор на старые.....

 

весь снимаемый крепеж можно повторно использовать если на нем целая и не ржавая резьба

оффы имеют долю с продажи запчастей посему и крутят по максимуму, мастера конкретно имеют премии с продаж

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем strannikk

Несколько раз по чуть-чуть. Стиль пенсионерский. Редко когда до 4000 мотор кручу. Активно подливать начал в октябре. Проверяю уровень раз в неделю. Обычно от ТО до ТО уровень падал мм на 2 максимум.

Странно, куда ж уходит масло? Если бы дело было в морозы - то можно  было бы списать на то, что масло не успевало прогреваться от поездки до поездки, и из-за этого стало терять свои свойства и пошло в угар, но в октябре морозов не было. Жары тоже не было, стиль не гонщика. Я бы тогда на сервисе обычном попросил все протереть как следует внизу досуха, чтобы масляных разводов не было и помониторил, что через месяц будет.

Всех с наступающим. Мужики такая проблема, задолбала вибрация при включении D и R, только на стоящей без движения машине, в движении вибрации нет. Подушки все три заменены, эффекта нет. Подумываю на навесное оборудование (ролики, шкифы, ремень посвистывает кратковременно при заводе автомашины в сырую погоду ближе к 0). Еще заметил если включаешь (выключаешь) обогрев переднего и заднего стекла вибрация увеличивается (уменьшается). Кто что, подскажет.    

vasiliy190

 

Релакс, это к сожалению ( норма, и подсвистывание.

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем machogar

Всех с наступающим. Мужики такая проблема, задолбала вибрация при включении D и R, только на стоящей без движения машине, в движении вибрации нет. Подушки все три заменены, эффекта нет. Подумываю на навесное оборудование (ролики, шкифы, ремень посвистывает кратковременно при заводе автомашины в сырую погоду ближе к 0). Еще заметил если включаешь (выключаешь) обогрев переднего и заднего стекла вибрация увеличивается (уменьшается). Кто что, подскажет.    

Как вариант ещё проверить гофру, она тоже влияет на вибрацию, не так конечно как подушки, но ты уже сменил.

Ребята, такое что-то непонятное в общем...

 

В декабре как-то завел как обычно автозапуском из дома. Пока дошел до стоянки прошло минут 15. В общем подхожу и слышу низкочастотный звук. Открываю - смотрю тахометр показывает где-то 500 оборотов, температура не поднялась почти. Нажал газ - обороты подскочили до где-то 1500, потом упали до 1000 и работало дальше. Ну думал может разовый глюк.

Потом через какое-то время завел тоже с автозапуска, но стоял недалеко от машины и услышал вообще что-то ужасное. Открыл - смотрю горит лампочка температуры масла и оборотом почти у нуля. Заглушил. Завел ключом - завелось нормально, обороты подскочили.

 

Сегодя дернул тоже автозапуском. Пока пришел - минут 10 прошло. Оборотов показывает 1000. Заглушил. Завел ключом - обороты подскочили до 1500, так потарахтело секунд 10 и упало до тех  же 1000.

 

Позвонил в сервис - говорят что может быть заслонка дроссельная. НО причем тут она?  В общем что можно посмотреть?

 

 

В общем что можно посмотреть?

Я бы начал с ошибок.