2.3 DuraTec Двигатель

Подскажите номер набора прокладок для ремонта.

Перегрел двигатель с головке на расточке сняли 0.4 мм. Существует ли ремонтная прокладка двигатель 2.3

Может от мазды можно подобрать

С впускного распредвала форд снять "хреновину" которая с датчиком положения распр.вала работает и переставить на вал мазда. Они разные как и шкивы.

kacoco, добрый день!

Сейчас поменяли двигатель, не заводится, так не понял менять нужно только датчик или полностью распредвал ? Или можно метки на рапредвале поменять?

kacoco, добрый день!

Сейчас поменяли двигатель, не заводится, так не понял менять нужно только датчик или полностью распредвал ? Или можно метки на рапредвале поменять?

Привет.

разница в распредвалах, мазда-форд бывает такая

1 это высота "кулачков"

2 в количестве "зубчиков" с которых читает сигнал датчик положения распредвала

и датчик распредвала  на нашем датчике три контакта как на свежих маздах

шкив коленвала тоже отличается от фордовского.

всё зависит от года выпуска мазды-донора.

kacoco, добрый день!

Сейчас поменяли двигатель, не заводится, так не понял менять нужно только датчик или полностью распредвал ? Или можно метки на рапредвале поменять?

датчик распреда можешь выкинуть-отрезать-сжечь, вместе с его метками, при этом появится ошибка, но мотор будет запускаться и боле-мене нормально ехать

Перегрел двигатель с головке на расточке сняли 0.4 мм. Существует ли ремонтная прокладка двигатель 2.3

Может от мазды можно подобрать

таких прокладок нет, это не жигули

0,4 не так и много 

Привет.

разница в распредвалах, мазда-форд бывает такая

1 это высота "кулачков"

2 в количестве "зубчиков" с которых читает сигнал датчик положения распредвала

и датчик распредвала на нашем датчике три контакта как на свежих маздах

шкив коленвала тоже отличается от фордовского.

всё зависит от года выпуска мазды-донора.

Двигатель мазды2007 года, датчик распредвала поставили свой, сегодня будем смотреть дальше, возможно придется перекидывать выпускной распревал

 

Отправлено с моего HTC Desire 600 dual sim через Tapatalk

Добрый день. Возникла проблема Форд 2.3 2011. Недавно поменял шкиф коленвала послечего появился рык мотора при  разгоне. Мощность не потерялась, на холостых хорошо работает, все днище облазил ни чего не нашел. Газовать  без нагрузки ни каких посторонних звуков нет. Может кто сталкивался подскажите. https://www.youtube.com/watch?v=X4f2ADg1MBg&feature=youtu.be

Добрый день, подходит пробег к 190т.км, беспокоит цепь (вернее не беспокоит, беспокоюсь я). На каком пробеге нужно менять, при условии что никаких ошибок и посторонних звуков нет? Как нибудь визуально или компом можно оценить степень износа цепи и сопутствующих деталей?

Я смотрел как-то обзор 2.3 дорестайл, так там говорили про 250 тыс для цепи... А проверить-хз, при снятии только.. У меня 118 тыс., пока про это не думаю))

 

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изменено 25 августа, 2016 пользователем Vrach

Подскажите номер маслосъёмный колец на поршня для двигателя 2.3 2007 год. Стандарт

Подскажите номер маслосъёмный колец на поршня для двигателя 2.3 2007 год. Стандарт

вот тут поглядите http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2915398

Всем привет!

Как-бы почти первопроходец я в этой области, произвёл замену мотора на Мондео 4 2,3 автомат, на Маздовский мотор с Машины 2004 года.

Кратко-мотор идентичный! Стало все как будто оттуда и было!

Более подробно можно прочитать здесь:

https://www.drive2.ru/l/453271195723235904/

Если будут какие-то вопросы, то добро пожаловать в личные сообщения!

Всем вечных двигателей!

Добрый день, друзья ! Давно уже не писал....

Дело в следующем....

Недавно были замечены свисающие капли масла между двигателем и АКПП. По "характеру" масла было установлено, что бежит задний сальник коленчатого вала... Недолго думая был приобретен новый сальник (оригинальный) коленчатого вала и машинка отдана в ремонт проверенному мастеру. После замены указанного сальника прошло около недели и вот сегодня я решил заглянуть и проверить как там "поживает" стык между двигателем и АКПП, есть ли следы масла ? Какого же было моё удивление, когда в очередной раз я увидел свисающую каплю моторного (именно моторного) масла.... Я чуть не охренел, по-русски говоря....

Сразу оговорюсь, что при замене сальника коленчатого вала специально был снят поддон двигателя и посажен на новый герметик, так что вариант того, что течет из под картера двигателя я, по понятным причинам, смело исключаю.

Друзья, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина того, что на стыке двигателя и АКПП появляются капли масла ? Может у кого была уже такая проблема ? Готов выслушать все варианты....

 

P.S.: машина, на сегодняшний день, прошла всего 50 000 км, так что возможную причину - засорение вентиляции картера я думаю так же можно исключить...

 

Тоже капает из под заднего сальника достаточно давно, пока не менял хотя прокладка лежит ждет, гогда искал инф касательно данной проблемы много было отзывов что после замены так же продолжает капать из под этой прокладки, оказалось дело все в том что затягивать болты необходимо со сторого регламентируемым производителем моментом, перетяжка болтов приводит к деформации прокладки (новой к сожалению)

Лучше всего сразу на герметик посадить, крышка пластиковая и ее со временем ведет.

Тоже капает из под заднего сальника достаточно давно, пока не менял хотя прокладка лежит ждет, гогда искал инф касательно данной проблемы много было отзывов что после замены так же продолжает капать из под этой прокладки, оказалось дело все в том что затягивать болты необходимо со сторого регламентируемым производителем моментом, перетяжка болтов приводит к деформации прокладки (новой к сожалению)

 

это об чем?

если про задний сальник и поддон, то с таких-таких там появилась прокладка, поддон на герметике и порядок и момент его затяжки особой роли не играют

 

 

Лучше всего сразу на герметик посадить, крышка пластиковая и ее со временем ведет.

где пластик???   - ты про что?

 

это об чем?

если про задний сальник и поддон, то с таких-таких там появилась прокладка, поддон на герметике и порядок и момент его затяжки особой роли не играют

 

 

где пластик???   - ты про что?

 

 

не про поддон

Друзья не пойму от куда этот звук в районе генератора, может у него что нибудь с подшипниками, ролик обводной и натяжной с ремнём поменял не давно . А при езде ощущение как будто на К- 700 тракторе разгоняешься, конечно не так отчётливо но слышно.  или даже на гул немного от самолёта похож.

https://youtu.be/PnrZjV8ODxY

Изменено 11 сентября, 2016 пользователем Dembel

Доброго дня! Короче проблема настигла с покупкой Мони. ЖРЁТ МАСЛО с дикой скоростью((( Короче, купил Моню 2.3 бензин 2010 в начале августа. Пробег 117000(с сервисной книжкой) последнее ТО в Рольфе на 104000 в марте 2016г. Висела бирка о смене масла на 113 тыс Proficar 10w40. Случайно в конце августа достал щуп и обнаружил уровень масла на конце щупа(не мин уровень, а именно на конце щупа!!!). Поменял на масло Ford Formula F 5w30 на 118000. Проверял пару дней-все ок. Проехал 700 км. На прошлой неделе проверяю щуп-ппц, масло снова на конце щупа. Со страху долил оставшейся литр. Взялся за голову и не знаю что делать.... Может есть какие мысли-голову поднимать, масло снова поменять или ещё что...Всем спасибо!!!

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем Vrach

Доброго дня! Короче проблема настигла с покупкой Мони. ЖРЁТ МАСЛО с дикой скоростью((( Короче, купил Моню 2.3 бензин 2010 в начале августа. Пробег 117000(с сервисной книжкой) последнее ТО в Рольфе на 104000 в марте 2016г. Висела бирка о смене масла на 113 тыс Proficar 10w40. Случайно в конце августа достал щуп и обнаружил уровень масла на конце щупа(не мин уровень, а именно на конце щупа!!!). Поменял на масло Ford Formula F 5w30 на 118000. Проверял пару дней-все ок. Проехал 700 км. На прошлой неделе проверяю щуп-ппц, масло снова на конце щупа. Со страху долил оставшейся литр. Взялся за голову и не знаю что делать.... Может есть какие мысли-голову поднимать, масло снова поменять или ещё что...Всем спасибо!!!

Самое простое это выкрутить свечи и посмотреть на них. Если черные и в жирной копоти, то не стоит дальше дергаться а копить денюшку. Покупать запчасти,искать специалистов и ежедневно следить за маслом. Замена маслосъемных колец как минимум + колпачки,вкладыши шатунные по обстоятельствам , желанию и возможностям. Прокладки конечно же. В общем легкая капиталочка. Без изъятия мотора.

 Главное не упустить масло, иначе прайс существенно увеличивается. Полноценная капиталка или контрактный агрегат.

Если чистые, то искать откуда масло вытекает.

В общем машинка от которой избавились, чтобы не ремонтировать. Не редкий случай. 

Масло меняли раз в 15тк наверное? 

Самое простое это выкрутить свечи и посмотреть на них. Если черные и в жирной копоти, то не стоит дальше дергаться а копить денюшку. Покупать запчасти,искать специалистов и ежедневно следить за маслом. Замена маслосъемных колец как минимум + колпачки,вкладыши шатунные по обстоятельствам , желанию и возможностям. Прокладки конечно же. В общем легкая капиталочка. Без изъятия мотора.

Главное не упустить масло, иначе прайс существенно увеличивается. Полноценная капиталка или контрактный агрегат.

Если чистые, то искать откуда масло вытекает.

В общем машинка от которой избавились, чтобы не ремонтировать. Не редкий случай.

Масло меняли раз в 15тк наверное?

Раз в год, как и было рекомендовано. По крайней мере так написано в сервисной книге. Блин,купил висяк. Но нравится она мне, это единственное успокаивает.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

 

Раз в год, как и было рекомендовано. По крайней мере так написано в сервисной книге. Блин,купил висяк. Но нравится она мне, это единственное успокаивает.

 

 

Стоимость решения проблемы 42000р в ффмоторс. Это если цепь в порядке

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем mks.mpei

@mks.mpei, он не в Москве

@mks.mpei, он не в Москве

Оу)

Но есть на что ориентироваться)

На мазда6 клубе есть даже отдельная тема "капиталка лайт" с подробной инструкцией что и как.

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем mks.mpei

Я-то не жалею. Машинкой очень доволен. Но то,что придётся разбираться с двигателем через месяц от покупки....не думал..

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk