2.3 DuraTec Двигатель

вал прекрасно точится, со вкладышами ничего делать нельзя - строгать\пилить и тд..... если номиналы и размеры соблюдены то все встает без вопросов

.....

Вот поглядите это сообщение и ниже него http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2873517

 

 

стрелка уже при 60 показывает 90.

 

Сегодня вечером вспомнил про это дело, проверил на своем. У меня при реально температуре 53 стрелка уже 90 показывала. Чувствую я, что в морозы движок у меня за 10 км движения не прогревался до нормальных температур...

Сегодня вечером вспомнил про это дело, проверил на своем. У меня при реально температуре 53 стрелка уже 90 показывала. Чувствую я, что в морозы движок у меня за 10 км движения не прогревался до нормальных температур...[/quote

Сегодня вечером вспомнил про это дело, проверил на своем. У меня при реально температуре 53 стрелка уже 90 показывала. Чувствую я, что в морозы движок у меня за 10 км движения не прогревался до нормальных температур...

Если мотор перед поездкой был прогрет хотябы до этих же 53 то за 10 км должен прогреться. я термостат заменил, обратно ехал, так у меня двигатель успел нагреться с 40 до 90 хотя ехать меньше 10км. На улице -30 было примерно.

Доброго времени суток! Ребят,подскажите при заводке холодного двигателя(после ночной стлянки) идет стук,как будто компенсатор стучит(хотя у нас их и нет). После прогрева около 3-5 минут всё проходит и на горячем двигле никаких стуков нет. Мотор 2.3

Доброго времени суток! Ребят,подскажите при заводке холодного двигателя(после ночной стлянки) идет стук,как будто компенсатор стучит(хотя у нас их и нет). После прогрева около 3-5 минут всё проходит и на горячем двигле никаких стуков нет. Мотор 2.3

заслонки коллектора

@aleks26,

Заслонки дизелят на горячую на ХХ. И скидыванием шлангов просто диагностируются.

 

 

Доброго времени суток! Ребят,подскажите при заводке холодного двигателя(после ночной стлянки) идет стук,как будто компенсатор стучит(хотя у нас их и нет). После прогрева около 3-5 минут всё проходит и на горячем двигле никаких стуков нет. Мотор 2.3

У меня подобная хрень уже 3ю зиму. До -10 тишина, от - 15 минуты 2-3 есть стучек. Слышится из района генератора и выпука. Если обогревы вырубить затихает. С прогревом(даже не полном) тишина.

@aleks26,

Заслонки дизелят на горячую на ХХ. И скидыванием шлангов просто диагностируются.

 

 

У меня подобная хрень уже 3ю зиму. До -10 тишина, от - 15 минуты 2-3 есть стучек. Слышится из района генератора и выпука. Если обогревы вырубить затихает. С прогревом(даже не полном) тишина.

и такое бывает. но на холодную постукивают чаще.

@kacoco,

Тоже самое слышится в районе выпускного коллектора,но гдето у второго цилиндра. Еще это проклятый натяжитель ремня весь шелистит пока тоже не прогреется. Кстати хочу купить этот натяжитель он там одного размера? Всмысле нет такого как 80мм.81мм.83мм. и т.д и т.п.?

@kacoco,

Тоже самое слышится в районе выпускного коллектора,но гдето у второго цилиндра. Еще это проклятый натяжитель ремня весь шелистит пока тоже не прогреется. Кстати хочу купить этот натяжитель он там одного размера? Всмысле нет такого как 80мм.81мм.83мм. и т.д и т.п.?

Ролики натяжителя мало кто предлагает отдельно.

OPTIMAL

0N1497S  

более и менее нормальные с японским подшипником. Размер один.

Подскажите, пожалуйста кто знает момент затяжки шкива коленвала?

момент затяжки 157-167 NМ

момент затяжки 157-167 NМ

не вводи народ в заблуждение

Подскажите, пожалуйста кто знает момент затяжки шкива коленвала?

100 нм + доворот на 90 градусов

не вводи народ в заблуждение

100 нм + доворот на 90 градусов

 

ради интереса проверь нагрузку при довороте на 90 градусов, потом отпишись

там больше 400 нм

чтобы повернуть на 90 в конце доворота я всем своим скромным весом 65 кг (650 ньютонов) наваливаюсь на рычаг длиной около метра

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем strannikk

Так какой всё-таки момент затяжки???

160 Nm

Руководство. Хайнес изд. Аргус

гл 2. раздел 9. пункт 10 стр 113

или

Автодата 3.34

ФМ4 2.0-2.3 л

болт шкива к\вала  100 нм + 90 *

 

диагностический комп остался в гараже, завтра скриншот с автодаты сделаю

не слушай дилетантов - недотянешь, последствия обычно печальны

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем strannikk

Руководство. Хайнес изд. Аргус

гл 2. раздел 9. пункт 10 стр 113

или

Автодата 3.34

ФМ4 2.0-2.3 л

болт шкива к\вала  100 нм + 90 *

 

если хотите более точных цифр (от производителя двигателя) то они такие 96-104 Nm далее доворот нат 87-93 градуса.

96-104 Nm далее доворот нат 87-93 градуса. сделай так ,и за одно замерь усилие

Доворот на 90 градусов это сколько НМ?

градусы это не ньютоны и не килограммы, это градусы

поворачиваешь на девяносто с такой силой какая нужна чтобы совершить поворот

могу сказать что там ооочень много, возьми длинный рычаг

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем strannikk

если хотите более точных цифр (от производителя двигателя) то они такие 96-104 Nm далее доворот нат 87-93 градуса.

это ближе к телу, и не пори ерунду про 160 ньютонов, 16 килограмм силы на рычаге в один метр,       да у тебя звезда с цепью грм через 2-3 км повернется, блин, специалист мата не хватает, еще и советы давать суешься.....

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем strannikk

это ближе к телу, и не пори ерунду про 160 ньютонов, 16 килограмм силы на рычаге в один метр,       да у тебя звезда с цепью грм через 2-3 км повернется, блин, специалист мата не хватает, еще и советы давать суешься.....

считать умею,останемся при своем мнении, а вы мистер за языком следите.

 а вы мистер за языком следите.

так ведь достал, и упорно достал, ты спецом мужику хочешь повторный съем головы с заменой клапанов нарисовать?

откуда твои 160 взялись? из твоих сновидений?

Котангенс девяноста градусов или пи на два будет 0, т.е я так понимаю момент 100Нм или 110Нм будет достаточно???

Боже милостивый........

сдаюсь    

шкив колена затянул? - поделись впечатлениями.....

опора двигателя - две верхние гайки 90 нм, два нижних болта 80 нм

 

п.с.  у тебя что ли нет руководства, нет никаких данных? одни голые руки.....  печально 

        представляю что ты в итоге соберешь.......

шкив колена затянул? - поделись впечатлениями.....

опора двигателя - две верхние гайки 90 нм, два нижних болта 80 нм

 

п.с.  у тебя что ли нет руководства, нет никаких данных? одни голые руки.....  печально 

        представляю что ты в итоге соберешь.......

Шкив затянул, всё ок! А что с подушкой было не понятно, вначале одна шпилька лопнула, потом вторая, поменял на новые!? Почему они лопались не понятно, они у меня несколько раз откручивались может пережал? Кстати шпильки заводские были в длину 12 см, заказал оригинальные пришли такие же только уже 10см, тоже не понятно стали наверно теперь такие делать???