2.3 DuraTec Двигатель

меряю утром следующего дня

Это плохо, видимо ДВС весь загажен, чудес не бывает.

Да какие к черту переливы, 4.3 заливается при замене с учетом фильтра.

 Да, с 5 литровой формулы грамм 600-700 осталось.

Ребят, гляньте кто-нибудь температуру двигателя 2,3 прогретого в бортовом компе. Заранее спасибо!!!

Ребят, гляньте кто-нибудь температуру двигателя 2,3 прогретого в бортовом компе. Заранее спасибо!!!

У меня 90 градусов.

Если по стрелке смотришь,то у всех так, если термостат исправен,а так температура зависит от многих параметров.Она всё время меняется в рабочем диапазоне.

А напомните пжл как через борткомп ее смотреть? Пишу с телефона, искать оч неудобно

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Если по стрелке смотришь,то у всех так, если термостат исправен,а так температура зависит от многих параметров.Она всё время меняется в рабочем диапазоне.

Ну я и попросил посмотреть в бортовом тесте температуру, стрелка уже при 60 показывает 90. нужно узнать при исправном термостате какая температура двигателя минимальная

А напомните пжл как через борткомп ее смотреть? Пишу с телефона, искать оч неудобно

 

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

кнопку OK на руле удерживаете с ключом в замке зажигания несколько секунд. не отпуская переводите в положение 2 ключ или заводите, далее щелкая кнопку OK будете последовательно просматривать текущие параметры автомобиля

Естественно интересует температура только что остановившегося авто или на ходу.

кнопку OK на руле удерживаете с ключом в замке зажигания несколько секунд. не отпуская переводите в положение 2 ключ или заводите, далее щелкая кнопку OK будете последовательно просматривать текущие параметры автомобиля

Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Естественно интересует температура только что остановившегося авто или на ходу.

при температуре воздуха -20,у меня по трассе показывало где то 88 +/-2 градуса

Не понял. увидите что экран перешел в тестовый режим, потом заводите.

при температуре воздуха -20,у меня по трассе показывало где то 88 +/-2 градуса

Забыл указать,это с учётом,что тянул прицеп гружённый общей массой где то 400кг и радиатор на половину закрыт был,также лежит одеяло на двс, также учитывай,что климат вытягивает очень нехило,у меня конверс прошит мотраловсой прошивкой,я постоянно вижу реальную температуру двс.

Забыл указать,это с учётом,что тянул прицеп гружённый общей массой где то 400кг и радиатор на половину закрыт был,также лежит одеяло на двс, также учитывай,что климат вытягивает очень нехило,у меня конверс прошит мотраловсой прошивкой,я постоянно вижу реальную температуру двс.

спасибо!

@Mohich, умирающий датчик заслонки,такое у меня было и на крайняк промыть тоже дл прф

Привет! Я когда с трассы приезжаю он у меня дня два три тоже по городу от 8,7 до 11 ти литров показывает  Фишка у его компьютера такая!!!  Процессор видать старый, думает очень долго , высчитывает там чего то... Я уже давно на комп не смотрю так по заправкам примерно прикидываю, летом где то до 15 максимум, зимой с прогревами до 18ти и больше доходит! По трассе вот он экономный 8,5-8,7/100.

Как то так!

привет, что я заметил за годы обладания 2,3, бельгиец, накат 54т., был в дтп,ремонт сервис, за последние два года ,работа рядом около километра,раз два в неделю  езда по городу ограничение скорости 60 от сфет до сфетофора,комп показывает 29 л на 100, иногда по делу выезжал на трассу 50-80-110 расход на сотню 7,8 ,возвращяюсь в городе дня два поезжу в стопорном режиме нормально 14-16 литров, но потом опять таже хрень, как я понял комп подсчитывает и дает информацию на табло по акпп т.е выходит по 3-4скорости ,в ручном режиме пробовал выходит экономичней но лень

доброго дня всем,начитался тут много чего интересного спасибо всем,но пока ничего не трогал , нужен совет на счет масла каким число заливать у нас погодные условия очень жарко зима -0, лето 35-45 градусов,ремень менял в 35000 весь иссох ,2008 бельгиец,пробег 54,000 .... заливаю 5-30, масло не жрет ,может я мало езжу?,  летом обороты падают на холостых до 700-800 плавая,думаю может вязкость масла малая? что посоветуете? заливать 5-40, другая проблема нагар на всех свечах черный типо богатая смесь , машину дергает на низких оборотах иногда толчками,газу даш поболее рывком вперед, про три причины знаю, горит чек уже давно 12000

12000 откатал так не замарачивался,свечи новые 1,500

1500 проездил,необращал внимания на чек после заправки на старой нзс, сейчас машину на низах дергает, может ли забиться бензанасос и изза этого горит чек  ? прафилактику то всего сделаю ,дроссель,даже клапана поменяю на 05 

привет, что я заметил за годы обладания 2,3, бельгиец, накат 54т., был в дтп,ремонт сервис, за последние два года ,работа рядом около километра,раз два в неделю  езда по городу ограничение скорости 60 от сфет до сфетофора,комп показывает 29 л на 100, иногда по делу выезжал на трассу 50-80-110 расход на сотню 7,8 ,возвращяюсь в городе дня два поезжу в стопорном режиме нормально 14-16 литров, но потом опять таже хрень, как я понял комп подсчитывает и дает информацию на табло по акпп т.е выходит по 3-4скорости ,в ручном режиме пробовал выходит экономичней но лень

4 года лью 5W 30 Mobil масло не жрал ни когда! От замены до замены, хоть мало ездил хоть далеко.

1500 проездил,необращал внимания на чек после заправки на старой нзс, сейчас машину на низах дергает, может ли забиться бензанасос и изза этого горит чек  ? прафилактику то всего сделаю ,дроссель,даже клапана поменяю на 05 

Машину на низах дёргать может по разным причинам! Профилактику делать 100%, промой для начала всю топливную систему.

На клапанах от 05 уже года два езжу По очучениям даже лучше оригинала!

Доброго времени суток, форумчане и владельцы Фордов!

Впервые в жизни пишу вопрос на форумах, поэтому, если что не так, не судите строго. Пробовал найти подходящий ответ по моей теме, но до конца не смог, если есть подскажите где смотреть.

У меня Мондео 4 2,3 пробежал 170000 км и начался масложер сильный недавно (до этого подливал как все) и в один прекрасный день на панели он мне написал "Двигатель не исправен" . У нас в городе не нашел сервиса в котором согласились бы взять его на ремонт или плохо искал (Смоленск). Начали ковырять сами. Сам я очень далек от этой темы, но есть специалист со стажем, но с такими движками он не сталкивался. Так вот сняли, разобрали, из повреждений только шатунные вкладыши с задирами. Купил AUTOWELT ВЕ-31130 по информации с данного форума и продавцов. В итоге они тоньше чем мои (если это важно на моих выбито следующее: GDA 4 08 A 6M8G-6211). Поршень болтается. 

подскажите что делать?! Может есть другие запчасти?

Из наших вариантов:

- точинуть вал, но никто не знает можно ли;

- попробовать шлифануть ремонтные вкладыши 0,25 с внешней стороны;

- поставить портянки, как в лучших традициях рос автопрома.

Новый блок стоит 161400 руб. Это очень много, но мастер официалов сказал - "все-равно за ним приедешь".

Всем спасибо!

 Может есть другие запчасти?

 

Смотри запчасти с мотора мазды, они идентичны на сколько я знаю.

Смотри запчасти с мотора мазды, они идентичны на сколько я знаю.

Эти вкладыши как раз от Мазды. Увы

Эти вкладыши как раз от Мазды. Увы

а ты уверен что старые вкладыши были номинал? Может они уже + 0,25 стояли.....