strannikk Опубликовано 13 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2015 и стук(лязг)при разгоне был с 1500 до 4000, при падении оборотов особенно слышен,ошибок естественно ни каких нет Это стучали поршня по голове изза разбитых шатунных вкладышей. ГДЕ метки, точнее как теперь выставить ( все разобрано) и как выставить балансировочные валы??? момент затяжки какой у шатунов коренных маховика?? Твой вопрос на пару страниц ответа. Вот оно надо - по клаве полвечера стучать... У меня все это есть но консультировать буду только в устной форме. Или сам ищи в маздовских техданных. Хочешь - звони 898219390134. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
old7 Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Обязательно позвоню)) спасибо. на след.неделе планирую собирать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Я тоже думал клапана,цепь....сымай поддон Всем привет. то же не давно стал обладателем -возможно в скором счастливым... купил с небольшим стучком в моторе,думал фигня какая нибудь,разберусь, подманила цена.......нужно было сначала этот форум почитать(()) в общем: замена впускного коллектора=результат 0 в бардачке нашел чек на регулировку клапанов и замену цепи со всем навесным за неделю до продажи))) понял проблема глубже мотор я раскидал -шатунные вкладыши 1 и 3 горшка в хлам, в поддоне стружка, масленый канал первого шатуна забит стружкой,поэтому и стучал, а так бы умирал тихо, компрессия по 13, голова визуально норм. буду делать только колено..сейчас в расточке.о результатах скажу, вопрос: ГДЕ метки, точнее как теперь выставить ( все разобрано) и как выставить балансировочные валы??? момент затяжки какой у шатунов коренных маховика?? ЗЫ: офигел от высокой стоимости прокладок сальников и прочих резинок https://yadi.sk/i/K85glU5OiSYVx Тут вот вся инфа Дюратекам 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
old7 Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 не понял вот что, по мазде коренные вкладыши(рем) идут 9 шт.? а полукольцо отдельно?? и в каком месте оно 0.25? где вкладыш ? или где полукольцо тоже +0.25? или там стд? в по автовельту все 10 вкладышей как я понял?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Народ, что то подзабыл сколько у нас при замене сливается масла, а то смотрю канистры по 4 литра продаются , хватит ли её? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Народ, что то подзабыл сколько у нас при замене сливается масла, а то смотрю канистры по 4 литра продаются , хватит ли её? нет, бери 5 литров. Я 4.3 заливаю, остальное на доливку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kacoco Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Народ, что то подзабыл сколько у нас при замене сливается масла, а то смотрю канистры по 4 литра продаются , хватит ли её? У меня 4.2 где то влазит, до максимальной отметки. Фильтр картридж. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Powar Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Филтр корпусный. 4 литра хватает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dfytr2010 Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Филтр корпусный. 4 литра хватает.Мне тоже 4 хватило. Фильтр железный, не картридж 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Понял вас... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostyan3333 Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 не знаю у кого как,но мне у дилера крайний раз выписали 4,3 л. масла. Залили всё. Итог: уровень на 7 мм выше max. А так,раньше выписывали 4л. +1л. на долив. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkuzminov Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 Заправочные объемы Приблизительно, л Первичная заправка, включая масляный фильтр 4,6 Сервисная заправка, включая масляный фильтр 4,3 Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 3,9 Всё остальное зависит от того как слили, через пробку, через щуп, как далеко вставили щуп.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 14 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2015 не понял вот что, по мазде коренные вкладыши(рем) идут 9 шт.? а полукольцо отдельно?? и в каком месте оно 0.25? где вкладыш ? или где полукольцо тоже +0.25? или там стд? в по автовельту все 10 вкладышей как я понял?! В комплекте 9 обычных корневых и одно с вертикальными бортиками. Борта стд, а вкладыш под выбранный ремонт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks26 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 (изменено) old7 сказал(а) 13 Авг 2015 - 19:28:вопрос:ГДЕ метки, точнее как теперь выставить ( все разобрано)и как выставить балансировочные валы???момент затяжки какойу шатуновкоренныхмаховика??балансировочные валы стояли вот так ,первый цилиндр на ВМТметки краской заводские Изменено 15 августа, 2015 пользователем aleks26 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
old7 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 strannikk. aleks26 спасибо,вал шлифанули 0,25, в среду начну сборку, теперь ломаю голову что делать с шатунами, оставлять или менять -первый провернуло мальца... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks26 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 strannikk. aleks26 спасибо, вал шлифанули 0,25, в среду начну сборку, теперь ломаю голову что делать с шатунами, оставлять или менять -первый провернуло мальца... застучавшие шатуны меняют тем более провернуло вкладыш. скинь мне в личку почту я тебе на неё отправлю мануал по ремонту здесь не получается выложить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
old7 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 застучавшие шатуны меняют тем более провернуло вкладыш. скинь мне в личку почту я тебе на неё отправлю мануал по ремонту здесь не получается выложить. чё то не хочется их менять(( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks26 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 чё то не хочется их менять(( а прийдется, а поршневые кольца меняеш? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
old7 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 не поршевые менять не буду ,т.к. компресия в норм. шатуны скорей всего тоже отдам их на проверку-только что общался с офигенным мотористом-он сказал чё им будет.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks26 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 если собираешся на машине поездить кольца надо менять , маслосъемные 100% сдохли 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks26 Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 не поршевые менять не буду ,т.к. компресия в норм. шатуны скорей всего тоже отдам их на проверку-только что общался с офигенным мотористом-он сказал чё им будет.... офигенный мастер так не скажет., только проверка 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
machogar Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 (изменено) В городе Н загорелся check engine, вышел, подумал, окинул взглядом авто и двигло, все работает ровно, лишнего звука нет и т.д.. После этого сел и поехал... Только вот звук при разгоне, на 2000-3000 оборотах, который проявился уже как месяца 2 - усилился, т.е. при разгоне и переходе на повышенную, если надавить тапку проскакивает рычание прорванного глушителя. Ранее на форуме нашел сообщение с описанием такого рычания, а check engine заставил меня капнуть... Почему-то я подумал что это проблемы со смесью, почитал на форуме про клапаны и решил все снять, проверить сопротивление, продуть и постучать об асфальт - оба клапана, еще и махнул их местами и вуаля-звук пропал, машина нормально идет на разгон и при переключении пропал звук "рваного глушака"... Как погасить Чек? Или он сам пропадет? Думаю это была ошибка управления геометрией вп.колл. Самое забавное, когда в автомагазине маленького города объяснял девушке, что мне нужны электромагнитные клапаны от жигулей... Она переспросила:"Вам на Ford? Вы уже не первый :)" Изменено 15 августа, 2015 пользователем machogar 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 15 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2015 вал шлифанули 0,25, в среду начну сборку, теперь ломаю голову что делать с шатунами, оставлять или менять -первый провернуло мальца... Мальца провернуло, говоришь?? Так что колено распилило до первого ремонта? ну-ну Провернутый вкладыш тер шейку колена и шатун. Не надо ломать голову что делать с шатуном, надо отнести его в мотортехнологию и там ребята проверят размер шатуна. В допуске оставлять, вне допуска в помойку. Вкладыши беззамковые, их провернет как нефигделать Кольца на этих моторах меняют не по компрессии а изза нижних маслосьемных. Они как правило ложатся и начинается расход масла. Вот это расскажи тому *офигенному мотористу* 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
old7 Опубликовано 16 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2015 так то -да.по кольцам это лично мое решение-начнут лагать -заменю. вчера весь день убил на поиск з/ч вот что вышло: Болт коленчатого вала, М14 (Duratec HE) 1149131 -416р Прокладка клапанной крышки 1537540 -486р Сальник коленчатого вала передний, Duratec HE 2.0 1667955 -422р Сальник коленвала зад 819001200 -2261р антифриз super plus (розовый) 1л 1336797 -270р Масло ATF 3309 1L -654р Болт пастели к/в -290р х10шт. вкладыши шат 0,25 "автовельт" -1400р Полукольцо и вкладыш L3Y211SK0 -2955р К т вкладышей коренных L3Y211SH0 -5149р в экзисте дешевле ,но лень ехать (4060р.) ну и соответственно масло двс ,фильтра ,свечи, герметик и т.д. к сожалению в Питере коренных ,кроме маздовских не нашел, в Белокаменной хоть ушами ешь :автовельт -1500-1800руб. примерно,причем как я понял 10 штук с полукольцом Самым сложным было объяснить жене ,почему на коробочках от вкладышей Мазда написано-"у нас же Форд"!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aleks26 Опубликовано 16 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2015 Новые конечно хорошо -Болт пастели к/в -290р х10шт. но я бы оставил старые если не потянутые с болтами ГБЦ то же самое, и прокладки впускного коллектора я бы поменял 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.