peresvet Опубликовано 31 мая, 2015 Опубликовано 31 мая, 2015 Мондео 2,3 2011г. пробег 125000 В пробке заскрежетал, задымил и почти перестал крутиться ремень с остановкой всех потребителей. Посмотрел - ремень вообще свободно висит и с натяжителя легко слетает. Вечер, до дома 150 км. Подумал, что что-то с ремнем или натяжителем. Ехать надо. Открутил верхний болт натяжителя, отогнул натяжитель вниз до натяжки ремня и вкрутил болт обратно, накинув на него широкую гайку в которую и уперся сбоку натяжитель. Завел, вроде все крутится. Доехал нормально. Купил новый ремень, натяжитель, ролики. Поставил - ремень также болтается. Все потребители на месте - крутятся нормально, да и старые подшипники и ремень нормальные. Шкив коленвала только какой-то странный. Металлический и без канавок под поликлиновый ремень. Может у кого фотка есть? Там что еще обод большего диаметра с канавками должен быть на металле? Может он развалился и улетел. Если да, что по этой детали? Номер, цена как правильно менять? Спасибо. 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 31 мая, 2015 Опубликовано 31 мая, 2015 шкив коленвала по ходу развалился . как менять выше написано.цена 10-14 килорублей. 0 Цитата
peresvet Опубликовано 31 мая, 2015 Опубликовано 31 мая, 2015 М-даа. Может аналоги какие, попроще? Чудеса какие-то. Обычно вечные стандартные детали двигателя непонятно из чего сделаны и разлетаются, а ценник от боинга. А что по его установке? Просто- сложно- тонкости? (официалы просили только за замену ремня и роликов 29 тыс. 6,5 работа и 23 запчасти ) 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 31 мая, 2015 Опубликовано 31 мая, 2015 фиксируеш спец.приспособлениями коленвал и распредвалы откручиваеш старый прикручиваеш новый. если закосячиш в лучшем случае собьются фазы в худшем загнутся клапана, так же могут понадобится прокладки клапанной крышки, болт коленвала,передний сальник 0 Цитата
voron36 Опубликовано 1 июня, 2015 Опубликовано 1 июня, 2015 двигатель SEWA/SEBA в чем принципиальные отличия 0 Цитата
voron36 Опубликовано 1 июня, 2015 Опубликовано 1 июня, 2015 Нужно заменить seba,предлагают с мазды,но говорят что то надо переделывать,кто в курсе ? 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 1 июня, 2015 Опубликовано 1 июня, 2015 смотря какая мазда,если по минимуму, то всё навесное шкив коленвала,маховик ,шпильки опоры двигателя 0 Цитата
voron36 Опубликовано 1 июня, 2015 Опубликовано 1 июня, 2015 всё навесное встает в штатные места без переделок ? 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 1 июня, 2015 Опубликовано 1 июня, 2015 двигло с какой машины марка год выпуска? 0 Цитата
Naztin Опубликовано 2 июня, 2015 Опубликовано 2 июня, 2015 Мондео 2,3 2011г. пробег 125000 В пробке заскрежетал, задымил и почти перестал крутиться ремень с остановкой всех потребителей. Посмотрел - ремень вообще свободно висит и с натяжителя легко слетает. Вечер, до дома 150 км. Подумал, что что-то с ремнем или натяжителем. Ехать надо. Открутил верхний болт натяжителя, отогнул натяжитель вниз до натяжки ремня и вкрутил болт обратно, накинув на него широкую гайку в которую и уперся сбоку натяжитель. Завел, вроде все крутится. Доехал нормально. Купил новый ремень, натяжитель, ролики. Поставил - ремень также болтается. Все потребители на месте - крутятся нормально, да и старые подшипники и ремень нормальные. Шкив коленвала только какой-то странный. Металлический и без канавок под поликлиновый ремень. Может у кого фотка есть? Там что еще обод большего диаметра с канавками должен быть на металле? Может он развалился и улетел. Если да, что по этой детали? Номер, цена как правильно менять? Спасибо. Конечно надо проверить шкив коленвала. У меня такие же признаки были. Посмотри фотки. Уплотнитель должен быть там, где ключь. Закажи оригинал. Не экономь. Лучше в нормальный сервис по замене, дольше машинка пробегает. 0 Цитата
peresvet Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Спасибо за фотки. Посмотрел. Там не то, что уплотнителя, там нет обода большого диаметра с нарезкой канавок под ремень вообще. Только малый обод. На него и натянул ремень в дороге, сдвинув вниз натяжной ролик, чтоб до дома доехать. Самое смешное, что все нормально работает. Почти 200 км без проблем до дома доехал. На трассе некогда разбираться было, но шкив все равно никогда бы не заподозрил, думал что ремень потерял прочность и растянулся. Никогда бы не подумал, что у форда шкив коленвала - золотой расходник- блин. Посмотрел номер оригинала выдает - 1561803. На фотке вроде другой номер - 5227818. Я так понимаю это тоже самое? Цена вопроса? У кого какие мнения есть по поводу аналога corteco - 80001701 ? Понимаю- неоригинал, но раз это расходник. И не совсем понял про установку. Зачем фиксировать распредвалы и почему могут сместится фазы если цепь, то вроде не трогаем? Все снаружи. 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 (изменено) шкив прижимает ведущую шестерню ГРМ и она без шпонок Изменено 3 июня, 2015 пользователем aleks26 0 Цитата
Naztin Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Про замену-это сервисмэны лучше знают. Мне поменяли за 2,5 тысячи. Болт и шайбу, прокладку масляную еще заменили. http://www.ford.ru/Owners/FordSpareParts/PriceSpareParts 0 Цитата
peresvet Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 Совсем запутался по шкивам коленвала. Родной номер- 1561803, на ford.ru дает свою замену = 5227818. Помимо этого экзист дает аналог corteco 80001701 Проблема всего этого в том что несмотря на цену от 11 до 17 тыс. этого всего и ждать еще недели по две и то не точно. Ни у кого нет. А в одном из магазинов зч предлагают взять corteco 80001237. Они точно идут аналогом на ФМ-3 с двиг 2.0л http://mondeoclub.ru/forum/topic/58549/?page=23 Ценник от 3,5 до 5,5 тыс. причем есть в наличиях. по фотографиям - ну очень похож на мой https://32.img.avito.st/1280x960/1692534732.jpg https://33.img.avito.st/1280x960/1692534733.jpg https://28.img.avito.st/1280x960/1692534728.jpg https://25.img.avito.st/1280x960/1692534725.jpg Вопрос к знатокам!!! Подойдет ли аналог шкива от ФМ-3 2,0 л. на ФМ-4 2,3 л. ??? 0 Цитата
hazik Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 Помогите купить коленвал. Отдельно новый не продается, только в сборе за 115000, жаба душит( 0 Цитата
TU-154M Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 (изменено) Помогите купить коленвал. Отдельно новый не продается, только в сборе за 115000, жаба душит( Вот тут поглядите http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2893896 и вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2760665 и вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2873517 И спросите у участников форума из этих постов - может у них есть код коленвала от Мазды. Потом сюда напишите, пожалуйста, его код. UPD: коленвал от маздовского мотора L3 который ставился на CX-7 , там код детали такой: L3K9-11-300A Цепь от мазды Л3 не подходит. Изменено 24 октября, 2015 пользователем TU-154M 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 Помогите купить коленвал. Отдельно новый не продается, только в сборе за 115000, жаба душит Есть коленвал, ответил в личку 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 Совсем запутался по шкивам коленвала. Родной номер- 1561803, на ford.ru дает свою замену = 5227818. Помимо этого экзист дает аналог corteco 80001701 Проблема всего этого в том что несмотря на цену от 11 до 17 тыс. этого всего и ждать еще недели по две и то не точно. Ни у кого нет. А в одном из магазинов зч предлагают взять corteco 80001237. Они точно идут аналогом на ФМ-3 с двиг 2.0л http://mondeoclub.ru/forum/topic/58549/?page=23 Ценник от 3,5 до 5,5 тыс. причем есть в наличиях. по фотографиям - ну очень похож на мой https://32.img.avito.st/1280x960/1692534732.jpg https://33.img.avito.st/1280x960/1692534733.jpg https://28.img.avito.st/1280x960/1692534728.jpg https://25.img.avito.st/1280x960/1692534725.jpg Вопрос к знатокам!!! Подойдет ли аналог шкива от ФМ-3 2,0 л. на ФМ-4 2,3 л. ??? можно поставить от 2,0л, можно и от мазды притулить,Одно но ,нужно будет подбирать ремень по месту, родной ремень будет великоват так как шкив от 2,0 меньше в диаметре милиметров на 15. 0 Цитата
Privital Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 (изменено) фиксируеш спец.приспособлениями коленвал и распредвалы откручиваеш старый прикручиваеш новый. если закосячиш в лучшем случае собьются фазы в худшем загнутся клапана, так же могут понадобится прокладки клапанной крышки, болт коленвала,передний сальник Зачем для смены ремня фиксировать валы на 2,3? На 2,3 же цепь для распредвалов под крышкой. А ремень только навесное приводит в движение. Или я не совсем про проблему понял? Изменено 4 июня, 2015 пользователем Privital 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 Зачем для смены ремня фиксировать валы на 2,3? На 2,3 же цепь для распредвалов под крышкой. А ремень только навесное приводит в движение. Или я не совсем про проблему понял? какой ремень?мы говорим про шкив коленвала,с самаго начала прочти 0 Цитата
Powar Опубликовано 5 июня, 2015 Опубликовано 5 июня, 2015 Зачем для смены ремня фиксировать валы на 2,3? На 2,3 же цепь для распредвалов под крышкой. А ремень только навесное приводит в движение. Или я не совсем про проблему понял?Насколько я понял, болт фиксирует не только шкив ремня, но и звезду цепи, находящуюся под крышкой. Тоесть, открутив (ослабив) болт, почти гарантированно получаем съехавшие метки. А кстати, метки-то у нас вообще есть? 0 Цитата
aleks26 Опубликовано 5 июня, 2015 Опубликовано 5 июня, 2015 Насколько я понял, болт фиксирует не только шкив ремня, но и звезду цепи, находящуюся под крышкой. Тоесть, открутив (ослабив) болт, почти гарантированно получаем съехавшие метки. А кстати, метки-то у нас вообще есть? всё правильно меток нет 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.