2.3 DuraTec Двигатель

Доброе утро! Подскажите прочитал все комментарии, возник вопрос.[/size]У меня в холодную погоду (по утру), пока не прогреется слышен стук, шелест (типа тых тых), грешу на натяжной ролик, однако недавно появился усиливающийся стук, шелест (стрекочуще-хлопающий звук), который усиливается при увеличении оборотов двигателя и пропадает при сбросе газа. Так вот вопрос: что енто может быть, может ли натяжной ролик издавать звук при увеличении скорости. Установлена цепь, мондео 4, 2.3[/size]Заранее спасибо! [/size]

Натяжной конечно может, и паразитный и компрессор кондея и генератор( если дизель или МКПП, то обгонная муфта-шкив генератора) и помпа. И даже ремень если крупный диффект на ремне будет стук издавать. Надо с пристрастием все эти узлы проверить. Снять ремень и завести на короткое время, если звуки ушли то ищем косяк в навесном оборудовании и роликах. Если нет то копать надо глубже.

2.3 не эталон в плане тихой работы на холодную в силу конструктивных особенностей.

 

 

Надо с пристрастием все эти узлы проверить. Снять ремень и завести на короткое время, если звуки ушли то ищем косяк в навесном оборудовании и роликах. Если нет то копать надо глубже

А что может быть глубже, с сами движком что-то?

А что может быть глубже, с сами движком что-то?

Может. Почему нет? (Тых-тых, бряк-бряк, бум- бум в двигателе тоже может быть).

Можно видео выложить, всяко вводных больше будет.

Я тоже не в восторге от звуков при холодном запуске(-10 и ниже) исходящих от своего двигателя. Как прогреется все идеально, только форсунки и слышно.

Если у тебя есть подозрения на ролики, то остается проверить. Проще всего запустить без ремня что бы исключить двигатель или навесное, или менять все подряд пока не повезет.

У меня на фокусе был шелест с новья на холодную, на форумах почитал, что это сам ремень генератора, типа, можно поменять на ремень другой марки. Но я так и ездил, пока не продал. 

Кто-нибудь знает есть в нашем двигателе гидрокомпенсаторы? или зазоры регулируются стаканами(не знаю как правильно называется)?

Кто-нибудь знает есть в нашем двигателе гидрокомпенсаторы? или зазоры регулируются стаканами(не знаю как правильно называется)?

гидрокомпенсаторов нет!

А что может быть глубже, с сами движком что-то?

для начала определится, когда есть эти звуки:

1. На хололдную? тогда ждем пока прогреется, ездим минут 15 и после этого слушаем - не должно быть никаких стуков на прогретом. Слегка шелестит, а если открыть капот, то слегка стрекочет - все.

2. Если во время езды на прогретом двигателе при включенном климате при нажатии на газ, как буд-то бурлящий, клокочущий звук справа из ног пассажира, то на климате выключаем кондер (кнопкой A/C) и слушаем дальше- если бурлящий, клокочущий звук ушел - значит это кондер. У многих он такой звук издает(хоть и не у всех) и у меня тоже. До сих пор не пришли к мнению из-за чего он появляется, возможно, сам хладоген при расширении такой звук дает.

3. Если в иных случаях идут стуки-вои из моторного отсека, то стоит копать глубже.

4. с подвыванием АКПП на 1-ой передаче Вы уже подружились? Это норма и просто особенность коробки.

Определились!!

Провернуло шатунный вкладышь, ремонт выльется в копейку.

Может кто подскажет, где можно новый двигатель 2.3 купить?

Определились!!

Провернуло шатунный вкладышь, ремонт выльется в копейку.

Может кто подскажет, где можно новый двигатель 2.3 купить?

Что то радикально ты замахнулся на новый двигатель. Если с поршневой все в порядке, то шлифануть вал под ремонтные вкладыши будет оптимальным вариантом. Запчасти от Мазды. 

Что было причиной? За маслом не уследил или двигатель промывал. Вкладыши проворачивает от масленного голодания.

Новый шорт блок около 150тр.+работа по замене+расходники.

Новый двигатель около 320тр+ работа по замене.

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем kacoco

Друзья, подскажите , это электромагнитный клапан или датчик какой то , за что он отвечает, его функция? Сегодня заметил , какое состояние у вас с этим датчиком или клапаном?

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем Dembel

Друзья, подскажите , это электромагнитный клапан какой то, за что он отвечает, его функция? Сегодня заметил , какое состояние у вас с этим датчиком или клапаном?

Клапан управления фазовращателя, как то так. Функция заключается в открытии и закрытии масленного канала идущего в муфту фазовращателя по команде ЭБУ.

Состояние моего, немного потеет маслом из под прокладки.

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем kacoco

@kacoco,то что потеет это нормально?

Изменено 4 апреля, 2015 пользователем Dembel

@kacoco,то что потеет это нормально?

Конечно не совсем нормально, но не страшно. Мы далеко не первые и не последние, болячка сродни обратке ГУРа. У меня так-же выглядит.Протираю иногда и всё .Отдельно прокладки искать у мазды, для форда нет отдельно. Здесь на форуме эту проблему уже обсуждали. В теме "запчасти от мазды" по моему.

Масло не хлещет, значит потерпит.

Конечно не совсем нормально, но не страшно. Мы далеко не первые и не последние, болячка сродни обратке ГУРа. У меня так-же выглядит.Протираю иногда и всё .Отдельно прокладки искать у мазды, для форда нет отдельно. Здесь на форуме эту проблему уже обсуждали. В теме "запчасти от мазды" по моему.

Масло не хлещет, значит потерпит.

Вот номер резиновой втулки от Мазды L362-10-2D5A.

У самого также подтекает - планирую вместе с прокладкой клапанной крышки заменить.

Вот номер резиновой втулки от Мазды L362-10-2D5A.

У самого также подтекает - планирую вместе с прокладкой клапанной крышки заменить.

Спасибо.

Чтобы заменить, крышку клапанную снимать полагаю?

Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Dembel

Определились!!

Провернуло шатунный вкладышь, ремонт выльется в копейку.

Может кто подскажет, где можно новый двигатель 2.3 купить?

 

ставь 2.5 двигатель, с работой в 100к можно уложиться.

ставь 2.5 двигатель, с работой в 100к можно уложиться.

тот, который от Мазды?

Что то капиталки пошли одна за другой, темы(застучало,провернуло,масло пропало) как грибы после дождя поперли. Чем обусловлено!?

Совпадение или качество комплектующих для сборки Дюратеков снизилось, левого масла много стало? С 2.0 и 1.6 интересно как дела обстоят последнее время?

Чтобы заменить, крышку клапанную снимать полагаю?

да,маздоводы на драйве с таким же двигателем говорят,что надо снимать

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем kostyan3333

@OverSeer,

почему провернуло то? за маслом не уследили? пробег какой?

Что то капиталки пошли одна за другой, темы(застучало,провернуло,масло пропало) как грибы после дождя поперли. Чем обусловлено!?

Совпадение или качество комплектующих для сборки Дюратеков снизилось, левого масла много стало? С 2.0 и 1.6 интересно как дела обстоят последнее время?

Да что-то пугающе растущее кол-во с такими симптомами, вроде как движок не прихотлив и проверен временем на надёжность....

Да что-то пугающе растущее кол-во с такими симптомами, вроде как движок не прихотлив и проверен временем на надёжность....

Люди еще не привыкли контролировать уровень масла - новая машина, зачем туда лазить? - лампочка не горит и значит все в порядке. На самом деле на этих дюратеках масложор начинается внезапно. Дальше сухой щуп и проворот вкладышей. На третьем мондео на дюратеках народ к этому готов и масло контролирует.

Опять же интервал замены масла у дюратека не 15  а 10 !! В свое время угрохали массу движков, когда форд толкнул фишку удлиненного интервала 20 ткм.

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем strannikk

Опять же интервал замены масла у дюратека не 15  а 10 !! В свое время угрохали массу движков, когда форд толкнул фишку удлиненного интервала 20 ткм.

помню те времена.

помню те времена.

тогда ты в курсе, пятнадцать тоже ему много