2.3 DuraTec Двигатель

Спасибо за ссылки. Только вот я никак не могу понять по проверке муфты. В руководстве указано, что паз должен быть совмещен с выпуклостью, но на самом рисунке (рис. 2.99 там же) видно что паз не совмещен с выпуклостью, и становится не понятно как же оно должно быть?

А можете дать мне ссылку на полную инструкцию по маздовскому L3? Или хотя бы на раздел "Установка цепи ГРМ".

Мануал по Мазда 6. Там про 2.0 и 2.5 инфа есть. Они конструктивно идентичны нашим 2.3 .https://yadi.sk/d/40X1J9T22URnp Изменено 8 мая, 2015 пользователем kacoco

Доброго времени суток. Подскажите кто снимал стартер на нашем двигателе, как это проще сделать? Через низ неудобно и не подлезть, через верх тоже не могу. Как он вообще держится там. А то машина заводится через раз. Стыдно блин, как на жигулях стучу по втягивающему и завожу. И еще, есть ли аналоги втягивающего реле?

Доброго времени суток. Подскажите кто снимал стартер на нашем двигателе, как это проще сделать? Через низ неудобно и не подлезть, через верх тоже не могу. Как он вообще держится там. А то машина заводится через раз. Стыдно блин, как на жигулях стучу по втягивающему и завожу. И еще, есть ли аналоги втягивающего реле?

у меня в сервисе через нищ снимали, на подьемнике

Добрый день!

Подскажите, подойдет ли на двигатель 2,3 прокладка клапанной крышки от mazda (L501-10-230 либо LF02-10-230) и прокладка клапана (L362102D5A)? На одном из фордовских сервисов не рекомендовали эти прокладки потому, что "кое-что не совсем подходит".

@mks.mpei, тоже нужно менять. На прошлой странице посоветовали прокладку для клапана l362102d5a. А в чем отличие l501-10-230 от lf02-10-230 ?

Номер прокладки для клапана я написал тот же - он должен подойти, по прокладке клапанной крышки - это 2 номера из экзиста, бьются как замены. Вообще тоже должен подойти, но смущает непонятная реакция сервиса на предложение купить и привезти прокладку от мазды вместо фордовской, хотя движки одинаковые)

Изменено 12 мая, 2015 пользователем mks.mpei

номера разные потому , что на старых маздах клапанные крышки алюминиевые были, но насколько знаю они все взаимозаменяемые.

 

 

мотористам с ними сложнее двигло собирать, за то нам приятней ездить меньше вибраций

Сегодня снимали поддон, причина грохотун в движке, скорее всего из-за балансирных валов. Так и оказалось, валы сдохли. Выкинули их вон, движок шепчет и никакой вибрации!!

Сегодня снимали поддон, причина грохотун в движке, скорее всего из-за балансирных валов. Так и оказалось, валы сдохли. Выкинули их вон, движок шепчет и никакой вибрации!!

А что произошло с валами?

Скорее всего из-за осыпавшего ката умерли валы. Их когда крутишь они шуршат, а с нагрузкой вобще грохотун поселяется в поддон))

Скорее всего из-за осыпавшего ката умерли валы. Их когда крутишь они шуршат, а с нагрузкой вобще грохотун поселяется в поддон))

т.е "песок" с катализатора аккуратненько так между стенкой цилиндра и поршнем просыпался в картер и расхерачил валы ...

Сегодня снимали поддон, причина грохотун в движке, скорее всего из-за балансирных валов. Так и оказалось, валы сдохли. Выкинули их вон, движок шепчет и никакой вибрации!!

Как выяснили что валы гремят? Методом тыка, сняли и стук исчез или они характерный стук издают?

Прослушивали стетаскопом сверху и снизу подозрение пало на валы, сняли поддон так и есть. Ещё такой момент, после снятия нужно закупорить масляный канал, который идёт на смазку валов.

Характерный грохот в движке, как молотком постукивают внутри))

@mkuzminov,

Валы находятся в поддоне ;)

Возможно, я не знаю точную причину это только предположение. Машину купил пару недель назад, прошлый хозяин за ней не ухаживал, так я теперь своего Фому в чувства привожу

Характерный грохот в движке, как молотком постукивают внутри))

Вздохнул с облегчением наверное? Думал пипецц-двигло стукануло и лето на носу?

Характерный грохот в движке, как молотком постукивают внутри))

Что за валы такие?

Что за валы такие?

На КВ один противовес выполнел в виде шестерни, которая приводит в движение два вала. Находятся ниже КВ в поддоне. Нужны для гашения каких то колебаний КВ. На 2.0 их нет, а на 2.3 и 2.5 рядных четверках есть.

Инженеры Мазда посчитали необходимым, типа большой ход поршня при его массе на высоких оборотах что то там вызывает и т.д. В общем "Сопромат"в чистом виде.

Плата за больший объем на рядной 4ке.

@mkuzminov,

Валы находятся в поддоне ;)

Возможно, я не знаю точную причину это только предположение. Машину купил пару недель назад, прошлый хозяин за ней не ухаживал, так я теперь своего Фому в чувства привожу

Валы находятся в картере, а в поддоне - масло.

но не суть

я имел ввиду что катализатор их явно повредить не мог, он бы в первую очередь группу положил бы.

На КВ один противовес выполнел в виде шестерни, которая приводит в движение два вала. Находятся ниже КВ в поддоне. Нужны для гашения каких то колебаний КВ. На 2.0 их нет, а на 2.3 и 2.5 рядных четверках есть.

Инженеры Мазда посчитали необходимым, типа большой ход поршня при его массе на высоких оборотах что то там вызывает и т.д. В общем "Сопромат"в чистом виде.

Плата за больший объем на рядной 4ке.

Спс ,понял. Недавно менял цепь ,заодно снимал поддон( потел возле задней крышки) и никаких валов там не наблюдал, поэтому спросил. 

Сейчас хоть стало слышно как форсунки цокают)))

Ребят, привет

Подскажите, где найти топливный фильр у 2.3? Уже весь форум облазил с каталогом но так и не нашел где он

Ребят, привет

Подскажите, где найти топливный фильр у 2.3? Уже весь форум облазил с каталогом но так и не нашел где он

он часть модуля бензонасоса, и меняется всборе, со снятием бензобака, или через самодельный люк.

Изменено 17 мая, 2015 пользователем aleks26

Ребят, привет

Подскажите, где найти топливный фильр у 2.3? Уже весь форум облазил с каталогом но так и не нашел где он

Его нет у 2.3 есть только сетка на топливном насосе.

Его нет у 2.3 есть только сетка на топливном насосе.

сетка это фильтр грубой очистки, а фильтр это верхняя часть модуля бензонасоса, есть тема про бензонасос там про всё расказанно