2.3 DuraTec Двигатель

34 минуты назад, sergei220770 сказал:

Меняй сальники клапанов и всё пройдёт!!!

послушай Слепакова *Песня про нефть*  https://www.youtube.com/watch?v=T_U7HxOzhWw

вот и у меня подобный вопрос - а чё б... если нет, чё будет если нет ?  вот так вот раз и нет  

1 час назад, kacoco сказал:

Хорошо делают. Лайтовая капиталка в течении 3-4часов.

Запчасти и жидкости в наличии.

На лайт капиталку 30тк или 6 месяцев дают.

 

 

ну спешить в этом плане не куда и 30тк и 6 месяцев маловато как то не кажется ? 

22.04.2020 в 20:11, Malossi сказал:

и как хорошо делают? какие гарантии и тд? какие еще  варики в мск?  ходос что то хоть и распиареный но уже не первый раз слышу что косячат часто 

Мне два года назад делали там. Норм сделали, до сих пор бегает, масло не жрет.

@Kostya88 

Так чем в итоге дело закончилось или эпопея продолжается?

Всем привет! Сразу к сути: подойдет ли башмак натяжителя и успокоитель от мазда мотора l3 к seba? Цепь и звездочки нашел что не подходят, а вот про башмаки нет информации что оличаются.

6 часов назад, fantom491 сказал:

Всем привет! Сразу к сути: подойдет ли башмак натяжителя и успокоитель от мазда мотора l3 к seba? Цепь и звездочки нашел что не подходят, а вот про башмаки нет информации что оличаются.

L3 и SEBA одно и тоже. Настолько, что когда покупаешь прокладку ГБЦ оригинал мазда L3, а по факту стоит клеймо FOMOKO. 

Возможно вы имеете ввиду L3-VTE - это турбо мотор, и звёзды да, другие.

@Scorpek Пока ничем. Попробовал поиграть с маслом. До этого лил Mobil Super 3000 formula fe 5w-30 на ойл клабе узнал, что оно жидкое, как густая 20. 30ка идёт с 9.3 до 12.5, а у него вязкость 9.7. Слил, хотя проехал сейчас на нем всего 1200 км и съело уже 350гр примерно. Залил Mobil 1 X1 5w-30, по вязкости 11,7,густая 30ка. По допускам асеа a5/b5, но 913 нет, есть 946а,917 форд, не столь важно. Когда заливал мастер, заметил, что действительно густое, а то было, как водичка жиденькое. Пока что мало проехал, понаблюдаю, отпишусь. Мне кажется должен расход упасть. 

@Kostya88 

НЕ думаю, что игра с вязкость принесет какие-то плоды

13 часов назад, Dreamart сказал:

L3 и SEBA одно и тоже. Настолько, что когда покупаешь прокладку ГБЦ оригинал мазда L3, а по факту стоит клеймо FOMOKO. 

Возможно вы имеете ввиду L3-VTE - это турбо мотор, и звёзды да, другие.

речь не про турбовый мотор, по блоку и прокладкам в курсе что подходят. Засомневался из-за того что мазда башмак L305-12-671 не идет по каталогам как заменитель фордо башмака 1370542. 

Сейчас нашел инфу что цепи подходят, так что и башмаки тоже наверно подойду, но все равно, спасибо за ответ.

@Scorpek Увидим, я как 1,5 тыс.км проеду сразу станет понятно. Вообще от типа выбранного масла может сильный быть разброс по угару. На одном из форумов человек на Land Rover заливал по допуску масло Pentosin 5w-30 кажется, допус 913-d Ford, расход масла был 1-1.5 на 10 тыс км. Потом случайно перешёл на Mobil 1 esp 5w-30, без допуска вообще. После первой замены расход масла снизился до 0,7л,далее вообще пропал. И таких отзывов много. Не знаю сыграет это большую роль с нашим мотором. Скоро узнаем. Отпишусь. 

@Kostya88 

У меня тоже такое было в далекие советские времена но, приходит зима переходишь на мене вязкое масло и ситуация меняется вплоть до критической 

11.02.2019 в 15:28, Посторонний сказал:

Клубни, Вот такая звезда привода грм. Это наш вариант? И вообще это оригинал?

Не смог пройти мимо. Было несколько постов ,по вопросу насечек на нижней звезде коленвала. С завода она шла без насечек ,сейчас при покупке идёт новая и с насечками как на фото. Вопрос стоял,ставить или нет шайбы,что бы звезда не провернулась. Когда менял себе,с мастером проверили толщину новой звёзды,она оказалась больше чем родная без насечек,ровно на толщину двух шайб. В итоге,новую звезду поставили без шайб,пробег на данный момент,после замены,около 35 т,проблем не возникло. Мое мнение. Новую звезду,специально стали делать с насечками,что бы исключить использование шайб. Ставить их или нет,решать только вам ,ну или мотористам.

9 часов назад, kliper сказал:

Не смог пройти мимо. Было несколько постов ,по вопросу насечек на нижней звезде коленвала. С завода она шла без насечек ,сейчас при покупке идёт новая и с насечками как на фото. Вопрос стоял,ставить или нет шайбы,что бы звезда не провернулась. Когда менял себе,с мастером проверили толщину новой звёзды,она оказалась больше чем родная без насечек,ровно на толщину двух шайб. В итоге,новую звезду поставили без шайб,пробег на данный момент,после замены,около 35 т,проблем не возникло. Мое мнение. Новую звезду,специально стали делать с насечками,что бы исключить использование шайб. Ставить их или нет,решать только вам ,ну или мотористам.

 

Оригинал ФоМоКо

1 час назад, sergei220770 сказал:

Оригинал ФоМоКо

Это к чему и как понимать?

Приветствую! Проблема в следующем - на прогретом двигателе с выключенными потребителями повышенные обороты ХХ (около 1000, немного плавают, двигатель немного подтраивает, мгновенный расход - 2.3-2.6 л/ч. При запуске на горячую обороты кратковременно подскакивают до 3000-3200 оборотов, машина воет, люди оборачиваются))). Стоит ГБО, на газу и на бензине одинаково себя ведет, что исключает форсунки. До этих симптомов несколько раз глохла на D с нажатым тормозом на перекрестке, но была не до конца прогрета и я как то не придал значения.

Что было сделано и проверено:

1. Почистил дроссель, ЕГР, и МАП-сенсор (в принципе всё было чисто, так как чистил только в феврале) со снятием клеммы.

2. Проверил клапана IMRC и на всякий случай поменял их местами.

3. Поменял на всякий случай свечи на старые рабочие.

4. Проверил впускной коллектор на подсосы воздуха с помощью самодельного дымогенератора, всё нормально. На работающей машине если зажать дроссель ладонью, она моментально глохнет.

5. Проверил датчик давления ГУР, работает.

6. Диагностика форсканом показала только ошибку P0507 - обороты двигателя выше ожидаемых (заданных), что вполне логично.

Подскажите куда дальше копать? Может у кого-то было что-то похожее...

p.s. средний расход по приборке остался тот же, но расход газа снизился на 1-1,5 литра на сотню (замерял от полного бака до полного)

11 часов назад, Valis сказал:

Приветствую! Проблема в следующем - на прогретом двигателе с выключенными потребителями повышенные обороты ХХ (около 1000, немного плавают, двигатель немного подтраивает, мгновенный расход - 2.3-2.6 л/ч. При запуске на горячую обороты кратковременно подскакивают до 3000-3200 оборотов, машина воет, люди оборачиваются))). Стоит ГБО, на газу и на бензине одинаково себя ведет, что исключает форсунки. До этих симптомов несколько раз глохла на D с нажатым тормозом на перекрестке, но была не до конца прогрета и я как то не придал значения.

Что было сделано и проверено:

1. Почистил дроссель, ЕГР, и МАП-сенсор (в принципе всё было чисто, так как чистил только в феврале) со снятием клеммы.

2. Проверил клапана IMRC и на всякий случай поменял их местами.

3. Поменял на всякий случай свечи на старые рабочие.

4. Проверил впускной коллектор на подсосы воздуха с помощью самодельного дымогенератора, всё нормально. На работающей машине если зажать дроссель ладонью, она моментально глохнет.

5. Проверил датчик давления ГУР, работает.

6. Диагностика форсканом показала только ошибку P0507 - обороты двигателя выше ожидаемых (заданных), что вполне логично.

Подскажите куда дальше копать? Может у кого-то было что-то похожее...

p.s. средний расход по приборке остался тот же, но расход газа снизился на 1-1,5 литра на сотню (замерял от полного бака до полного)

давление мап какое?

7 часов назад, Dreamart сказал:

давление мап какое?

Под рукой нет ноутбука с форсканом, делал скриншоты с телефона в торкью. На первом режим P, на втором D, мгновенный расход примерно 2.6-2.7.

Сегодня ещё раз посмотрел ошибки - появилась ещё одна, точнее она была и в прошлый раз, но я её почему то проигнорировал: P0325 - неисправность цепи датчика детонации. Он так сильно влияет на работу двигателя? Симптомы описаны выше.

21.05.2020 в 20:12, Valis сказал:

Приветствую! Проблема в следующем - на прогретом двигателе с выключенными потребителями повышенные обороты ХХ (около 1000, немного плавают, двигатель немного подтраивает, мгновенный расход - 2.3-2.6 л/ч. При запуске на горячую обороты кратковременно подскакивают до 3000-3200 оборотов, машина воет, люди оборачиваются))). Стоит ГБО, на газу и на бензине одинаково себя ведет, что исключает форсунки. До этих симптомов несколько раз глохла на D с нажатым тормозом на перекрестке, но была не до конца прогрета и я как то не придал значения.

Что было сделано и проверено:

1. Почистил дроссель, ЕГР, и МАП-сенсор (в принципе всё было чисто, так как чистил только в феврале) со снятием клеммы.

2. Проверил клапана IMRC и на всякий случай поменял их местами.

3. Поменял на всякий случай свечи на старые рабочие.

4. Проверил впускной коллектор на подсосы воздуха с помощью самодельного дымогенератора, всё нормально. На работающей машине если зажать дроссель ладонью, она моментально глохнет.

5. Проверил датчик давления ГУР, работает.

6. Диагностика форсканом показала только ошибку P0507 - обороты двигателя выше ожидаемых (заданных), что вполне логично.

Подскажите куда дальше копать? Может у кого-то было что-то похожее...

p.s. средний расход по приборке остался тот же, но расход газа снизился на 1-1,5 литра на сотню (замерял от полного бака до полного)

Попробуй без газа на бензине, перекрой кран на балоне, чтобы исключить механические неисправности ГБО. сейчас расход газа какой?

22.05.2020 в 15:46, Valis сказал:

 На первом режим P, на втором D, мгновенный расход примерно 2.6-2.7.

 

все правильно, при разряжении 9,3 пси (60 кпа) другого расхода ждать не приходится

21.05.2020 в 20:12, Valis сказал:

 

Что было сделано и проверено:

1. Почистил дроссель, ЕГР, и МАП-сенсор (в принципе всё было чисто, так как чистил только в феврале) со снятием клеммы.

2. Проверил клапана IMRC и на всякий случай поменял их местами.

3. Поменял на всякий случай свечи на старые рабочие.

4. Проверил впускной коллектор на подсосы воздуха с помощью самодельного дымогенератора, всё нормально. На работающей машине если зажать дроссель ладонью, она моментально глохнет.

5. Проверил датчик давления ГУР, работает.

6. Диагностика форсканом показала только ошибку P0507 - обороты двигателя выше ожидаемых (заданных), что вполне логично.

Подскажите куда дальше копать? Может у кого-то было что-то похожее...

p.s. средний расход по приборке остался тот же, но расход газа снизился на 1-1,5 литра на сотню (замерял от полного бака до полного)

колеса забыл попинать.... 

а если серьезно то разбираться надо с очень плохим разряжением во впуске, скорее всего изза того что уплыли фазы грм

а при использовании газа еще и проверить компрессию, тк на газу приходят в негодность выпускные клапана

4 минуты назад, strannikk сказал:

колеса забыл попинать.... 

а если серьезно то разбираться надо с очень плохим разряжением во впуске, скорее всего изза того что уплыли фазы грм

а при использовании газа еще и проверить компрессию, тк на газу приходят в негодность выпускные клапана

Компрессию не мерил. Фазы выставлял осенью, когда менял поршневые кольца. Цепь новая. Хочу сначала разобраться с датчиком детонации.

11 минут назад, aleks26 сказал:

Попробуй без газа на бензине, перекрой кран на балоне, чтобы исключить механические неисправности ГБО. сейчас расход газа какой?

Расход увеличился, был около 11.7 стал 13.2

@Valis вообще очень похоже на подсос воздуха. Высокие обороты при запуске, и 1000 оборотов на ХХ. Хотя ты говорил что проверял. Значит фазы ушли( цепь банально растянулась) либо всё же конец клапанам пришёл. 

Как ты добился расхода газа 11.7 ? У меня чисто городское движение меньше 17 литров не получается (бензина было 15 литров на сотню ))

12 минут назад, Dreamart сказал:

@Valis вообще очень похоже на подсос воздуха. Высокие обороты при запуске, и 1000 оборотов на ХХ. Хотя ты говорил что проверял. Значит фазы ушли( цепь банально растянулась) либо всё же конец клапанам пришёл. 

Как ты добился расхода газа 11.7 ? У меня чисто городское движение меньше 17 литров не получается (бензина было 15 литров на сотню ))

У меня 90% пробега по трассе