Скрип, стук, треск в салоне

Его похоже уже не выпускают.

Покупал себе в АГА-автомаге месяц назад, 2 флакона, про запас. В Яндексе он вроде тоже присутствует....

*побежал закупаца*)))))

Недавно смазал все дверные уплотнители силиконовой смазкой, ну типа для профилактики, чтоб резинки были помягче, не скрипели и т.п. А они наоборот начали скрипеть, причем довольно сильно, и слева и справа, при проезде даже небольших неровностей... Смазка силиконовая - ВЭЛВ.

Протер все резиновые уплотнители уайт-спиритом, скрипы прошли. Теперь опять тихо. Так что совет всем - не смазывайте дверные уплотнители Мондео (резиновые) силиконовой смазкой, эффект будет заметный, но прямо противоположный ожидаемому. Скрипы начались даже на мелких неровностях.

Покупал себе в АГА-автомаге месяц назад, 2 флакона, про запас.

На выходных тоже купил, в магазине на пересечении Алтуфьевского и Декабристов.

Двери и обшивка не скрипит, но подскажу, как устранить еще один скрип.

Если у кого проявляется скрип в районе КПП, пепельницы (по ощущениям), не ищите его в салоне.

открывайте капот и загляните в заднюю часть двигателя. Увидете 2 шланга системы отопления салона (от двигателя и возвратка - идут вместе). Оба удерживаются кронштейном, который крепиться на задней стенке моторного отсека. Кронштейн в месте входа патрубков состоит из 2-ух частей, которые между собой имеют зазор. При их взаимном перемещении слышен характерный скрип (в салоне достаточно противный, в основном слышен при включенной передаче или при проезде неровностей).

Устранение: берите пластиковую стяжку (я поставил две с двух сторон), пропускайте в имеюшиеся отверстия и пазы на кронштейне, и стягивайте элементы кронштейна между собой.

Результат: никаких скрипов в салоне нет.

у меня двигатель 2,3, но принцип крепления шлангов системы отопления должен быть аналогичен и у других двигателей.

Удачи!

Подскажите как бороться со скрипом в районе центральной консоли. Скрипит почти с новья. На ФФ2 такого не было и в помине, даже ТАЗ до 3000 км так не скрипел . Помогите кто, что делал, если была такая проблема. И кто вообще знает как снять или раобрать эту центральную консоль, чтоб там какой-нить хренью намазать или проклеить .

Подскажите как бороться со скрипом в районе центральной консоли.

Вот доберусь дома до компа, выложу фото-отчет.

Вот доберусь дома до компа, выложу фото-отчет.

Спасибо жду.

Подскажите как бороться со скрипом в районе центральной консоли. Скрипит почти с новья. На ФФ2 такого не было и в помине, даже ТАЗ до 3000 км так не скрипел . Помогите кто, что делал, если была такая проблема. И кто вообще знает как снять или раобрать эту центральную консоль, чтоб там какой-нить хренью намазать или проклеить .

Читай предыдущее сообщение и не лезь в консоль

Читай предыдущее сообщение и не лезь в консоль

На самомо деле скрипит именно декоративная накладка на центральной консоле ( там где музыка и климат). Скрип от шлангов возсожно также присутствует, но противный скрип о тнакладке при нажимании на мягкий пластик в районе правой коленки водителя

На самомо деле скрипит именно декоративная накладка на центральной консоле ( там где музыка и климат). Скрип от шлангов возсожно также присутствует, но противный скрип о тнакладке при нажимании на мягкий пластик в районе правой коленки водителя

Тогда тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=726182

На самомо деле скрипит именно декоративная накладка на центральной консоле ( там где музыка и климат). Скрип от шлангов возсожно также присутствует, но противный скрип о тнакладке при нажимании на мягкий пластик в районе правой коленки водителя

Мужики, читаешь Ваши сообщения и фотоотчеты и диву даешься. Получается, ездим не на нормальной машине, а на какой-то телеге деревянной. То уплотнители надо подмазать, то в консоль смазку загнать и т.д.... Бред. Салон и отделка в машине слишком качественна, чтобы что-то на ходу скрипело. Прочитал фотоотчет, на который ссылается Mistigris, и специально полез в машину. Все, что указано стрелками, при нажатии пальцами скрипит, и еще раз повторяю, ВСЕ!!!. и консоль, и подлокотник. Но при этом при движении скрипы никак не проявляются. Поэтому хватит портить машину смазками, эти детали под нанесение смазки не рассчитаны и скоро Вы с ними совсем расстанетесь. А если вы считаете, что скрипы от этого, то загоняйте машину по пресс, жесткости кузова нет.

Единственное, что хоть с пользой слазил, это нашел открученный болт, крепящий центральную консоль в задней части. т.е. консоль фактически даже закреплена не была. И то никаких скрипов нет!!! При этом центральная консоль в задней части прилично качалась.

Поэтому, не морочьте голову людям.

Ищите причину в другом, в том числе и скрипы снаружи салона, которые легко передаются внутрь.

Как удалить силикон с уплотнителей??Мля, тоже идиот пропшикал для профилактики,заскрипело так ша песец.От уайт спирита ничего им не будет?или от ВДшки?

Как удалить силикон с уплотнителей??Мля, тоже идиот пропшикал для профилактики,заскрипело так ша песец.От уайт спирита ничего им не будет?или от ВДшки?

Этого и следовало ожидать от "умных"советов. Лучше возьми сухие салфетки и протирай ими. Насухо!! Долго, но надежно

Салфетками можно тереть до японской пасхи))Силикон впитался и очень хорошо!

Салфетками можно тереть до японской пасхи))Силикон впитался и очень хорошо!

ну тогда попробуй узнать у тех, кто посоветовал силикон. пусть скажут, как они его у себя смывали?

Одной из причин скрипа в районе центральной консоли может являться накладка рычага КПП, у которая не плотно прилегает к накладке консоли из-за того, что часть фиксаторов не занимают положенные места. Накладка «гуляет» и трется, создавая скрип, который слышно при трогании или торможении особенно в не прогретом салоне. Для работ нам понадобится карта пластиковая (как кредитка) одна штука, скотч малярный по месту, лента акустическая полоса 10см.

Отчет обновил.

Одной из причин скрипа в районе центральной консоли может являться накладка рычага КПП, у которая не плотно прилегает к накладке консоли из-за того, что часть фиксаторов не занимают положенные места. Накладка «гуляет» и трется, создавая скрип, который слышно при троганье или торможении особенно в непрогретом салоне. Для работ нам понадобится карта пластиковая (как кредитка) одна штука, скотч малярный по месту, лента акустическая полоса 10см.

Фотоотчет находится здесь http://www.radikal.ru/users/mistigris/fm4-...oj-konsoli?pg=1

а эта накладка по инерции ездит туда-сюда. сколько-ж она весит, что ее так болтает?

Но при этом при движении скрипы никак не проявляются. Поэтому хватит портить машину смазками, эти детали под нанесение смазки не рассчитаны и скоро Вы с ними совсем расстанетесь.

Если у тебя не скрипит то радуйся, а у меня скрипит именно косоль на ходу и если я её прижимаю рукой скрип прекращается. И это не нормально для машины такого класса и по такой цене. На ФФ2 отъездил 3 года (причём машина была нашей сборки которые в своё время хаяли) он вобще был бесшумным, я не чё не рекламирую и не объясняю, я просто констатирую факт-скрипит и всё тут и это меня

Как удалить силикон с уплотнителей??Мля, тоже идиот пропшикал для профилактики,заскрипело так ша песец.От уайт спирита ничего им не будет?или от ВДшки?

От уайт спирита ничего им не будет. Сначала уайт спиритом, потом любым средством для мыться стекол, например мистер мускул, такой набор отчищает аж до скрипа

а эта накладка по инерции ездит туда-сюда. сколько-ж она весит, что ее так болтает?

Дело не в инерции. Просто когда автомобиль трогается или тормозит неизбежно происходит напряжение на кузове, которое передается на детали обшивки. Смещение трущихся пар даже на доли миллиметра вполне может вызвать появление звука идентифицируемого как скрип. Стык этих двух накладок выполнен так, что площадь контакта довольно большая для деталей такого размера, да и поверхность жесткая, а накладка консоли длинная и гибкая, что только способствует повышению вероятности скрипения. Устранить можно только или жестким креплением двух деталей или прокладкой мягкого материала, который не может скрипеть на стыке.

Как удалить силикон с уплотнителей??Мля, тоже идиот пропшикал для профилактики,заскрипело так ша песец.От уайт спирита ничего им не будет?или от ВДшки?

Уайт-спиритом протри. У меня тоже самое было, см. выше. Протер все уплотнители тряпкой смоченной в уайт-спирите. Втирал хорошо чтобы весь силикон убрать, спирита не жалел, в итоге все скрипы пропали и с резинками все ок, спирит на них никак не действует.

А ВДшкой я бы не стал, она как раз на резину плохо действует, резина от нее "стареет".

Лучше возьми сухие салфетки и протирай ими. Насухо!! Долго, но надежно

Я сначала долго тер мокрой тряпкой, очень долго... Результат 0. Спиритом стирать надо.

Если у тебя не скрипит то радуйся, а у меня скрипит именно косоль на ходу и если я её прижимаю рукой скрип прекращается. И это не нормально для машины такого класса и по такой цене. На ФФ2 отъездил 3 года (причём машина была нашей сборки

поэтому и надо искать причину, а не следствие. а если уж скрипит декоративная накладка (у Вас она по моему пластиковая), то на нее скорее всего может передаваться резонанс от плохо установленного в гнезде CD или блока управления кондиционером (или климат-контроля). Уж их то раскачать при движении проще, чем накладки. Кстати, а при выключенном CD тоже скрип есть?

Дело не в инерции. Просто когда автомобиль трогается или тормозит неизбежно происходит напряжение на кузове, которое передается на детали обшивки. Смещение трущихся пар даже на доли миллиметра вполне может вызвать появление звука идентифицируемого как скрип. Стык этих двух накладок выполнен так, что площадь контакта довольно большая для деталей такого размера, да и поверхность жесткая, а накладка консоли длинная и гибкая, что только способствует повышению вероятности скрипения. Устранить можно только или жестким креплением двух деталей или прокладкой мягкого материала, который не может скрипеть на стыке.

Ну теория красиво описана. Но было бы применительно, если бы одна деталь оставалась на месте, а другая подвергалась скручиванию. В данном случае обе детали являются состаляющими одного элемента и скручиваются конструктивно вместе. и это на сколько ж надо скрутить кузов, что бы две пластмаски, двигающиеся вместе, еще и относительно друг друга сдвинулись на доли миллиметра?

Ну теория красиво описана.

Это теория подтверждаемая практикой. Есть факт, источник скрипа локализован, проведены определенные мероприятия, причина скрипа устранена. У кого-то панельки скрипят, у кого-то очки в очешнике, у кого еще что-то.

обе детали являются состаляющими одного элемента и скручиваются конструктивно вместе.

по сопромату - два. Силы прикладываемые к деталям разные и прикладываются они в разных точках, поэтому деформация у них разная.

и это на сколько ж надо скрутить кузов

На самом деле много не надо. Это физика. Силы действующие на кузов в разных точках разные, отсюда и деформация.

Пробег - 41 000, почти 2 года. Скрипов нет! очешник полностью обклеен мягким, типа бархата (заводское). Вначале было поскрипывание плоскости под приборами на панели. Устранил просто подвигав ее вверх-вниз. Долго было легкое дребезжание в районе рулевой колонки. Причина - колечко на ключе. Все петли и уплотнители штатно протирают и смазывают при ТО. Чем - уточню, сообщу. Но не силиконом - точно! А, вот еще! Дребезжала глу хо правая колонка. Но к 5 000 пробега дребезжание исчезло. Даже при звуках бас-гитары.