Замена термостата за 20 минут или ни капли мимо

не горячим

Радиатор отопителя того г....

да и только на стекла

Это сюда

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=56622

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=33334

Тезку да и вытащить в Сахару салона Мони.

Удачи.

Как стрелка показометра войдёт в сектор (на шкале слева квадратик), то это значит термос начал открываться.

Просто напросто характеристики термосов Мони и Авдюхи отличаются поэтому и ты ощущаешь разницу.

Удачи.

Вот вот, так и есть, "Как стрелка показометра войдёт в сектор (на шкале слева квадратик), то это значит термос начал открываться". Т.Е. термостат работает как положено. Только вот в этот момент стрелка останавливается и хоть ты выспись на ней..... Сегодня у нас вьюга, пробки, 1,5 часа в пробке простоял, через примерно 1 час пробки стрелка дошла до буквы "О", как только начал движение сразу опустилась до начала нормальной зоны. Х... поймешь..... я что-то думаю наверно это нормальная работа движка с этим термостатом????

Aleksey128

Раз Моня выдержал пробку зимню пока (о тебе представляю что было....), то ИМНО ходи пока и не парься.

"Лекарства" для термоса и датчика показометра нет. И однозначно сказать что должно быть именно так на шкале показомтера вряд ли кто возьмётся.

Удачи.

Вчера поменял термос. Теперь по-быстрее хоть стала греться и стрелка в мороз до середины дошла при спокойной езде без напряга.

Теперь печку надо делать - все равно дует неважно - не горячим, да и только на стекла. Так стало после установки мной фильтра, раньше он отсуствовал. Термос поставил на 89. Вернет. фр

Дык сними фильтр-то!

а что за термостаты ? Можно поподробней ?

Подробнее о производителях? Моторкрафт родной был, снял по причине раннего открытия, были Феби на 88 и 92 гр., и один какой-то без роду-племени на 88 гр., проработали от двух недель до двух месяцев (проработали - имею ввиду, что стрелка при движении стояла вертикально почти, и не "реагировала" на скорость движения) , приблизительно, а остальное время ездил с лежащей у белого квадратика стрелкой и, соответственно, в холодной машине. Прогревался тильки стоя на месте, в движении мотор быстренько остывал, т.к. слишком рано открывающийся термостат открывал "большой круг" через радиатор. Кажись, ответил на вопрос? Или я не о том чесал?

Как стрелка показометра войдёт в сектор (на шкале слева квадратик), то это значит термос начал открываться.

Просто напросто характеристики термосов Мони и Авдюхи отличаются поэтому и ты ощущаешь разницу.

Удачи.

То есть, что получается - раннее начало открыния термоса на моне заложено конструктивно? Отсюда, как бы и долгий, характерный для зетеков прогрев до рабочей температуры? Не знаю, не знаю...Нормально работающий термостат должен, по-видимому, начинать открываться при температуре, близкой к рабочей температуре двигателя (а это - почти вертикально стоящая стрелка показометра, раз уж конструкцией не предусмотрены цифырки, то и говорить о них - пустое дело). При этом, если мы движемся, то движение стрелки (при открытии - закрытии термостата) на глаз не заметно, она практически неподвижно стоИт в рабочей зоне, Если стоИм (в пробке, на светофоре и т.п.), стрелка ползёт вправо до срабатывания вентилятора (где-то возле буквы L. Зимой в мороз маловероятно, летом в жару - очень даже), если успеет доползти до того, как возобновится движение. Если таки доползла, то вентилятор охлаждает ОЖ до температуры закрытия термостата, а это опять-таки - вертикально (почти) стоящая стрелка. Этот незамысловатый алгоритм работы системы охлаждения я наблюдаю с аудюшным термостатом третий месяц (щоб так оно и дальше було), такая же картина была и с мондеевскими термосами, пока они нормально функционировали. Так в чём она зарыта - эта разница в характеристиках? На аудюшный термос просто лично у меня больше надежды, т.к. не слышал, чтобы они так "повально" выходили из строя, о причинах этого явления вряд-ли стОит говорить ( контрафакт - неконтрафакт, крякают, да и всё тут. А аудюшные НЕ крякают, да и всё тут ).

Дык сними фильтр-то!

Туда пыли засасывает и мусор всякий без фильтра то.

лучше уж один раз сделать, чем туда-сюда фильтр ставить снимать.

Радиатор отопителя того г....

 

Тезку да и вытащить в Сахару салона Мони.

Удачи.

Да уже пора ему забиться.

Спасибо за инфу.

кто знает это нормально после двухчасовой езды со средней скоростью 70 км/ч и температурой за бортом -18 град.???? печка работает хорошо(тьфу тьфу тьфу)!!!

 

кто знает это нормально после двухчасовой езды со средней скоростью 70 км/ч и температурой за бортом -18 град.???? печка работает хорошо(тьфу тьфу тьфу)!!!

Под замену температурный нижний датчик(6193368).

vlad555.83

Вот с Борисом (Boris63) в принципе согласен.

Но из личного примера при таком же положении стрелки (шкала аналогичная) был заменён датчик на стрелку. И фиг, как жила стрелка в этом положении так и осталась с новым датчиком. Заменил термос (стоял на 88 град) на 92 град. И пожалуйста стрелка живёт на 11.30. Уже 3 года полёт нормальный.

Так что в каждом индивидуальном случае помогает что-то одно или оба девайса. Посему вывод делай сам.

У меня принцип "инородные тела" в Моню не внедрять. Поэтому об Авдюшном термосе ниЧо не ведаю.

Удачи.

 

кто знает это нормально после двухчасовой езды со средней скоростью 70 км/ч и температурой за бортом -18 град.???? печка работает хорошо(тьфу тьфу тьфу)!!!

Аналогичная картина... Термостат новый, Моторкрафт 88 градусов. Грешу на нижний датчик.

Грешу на нижний датчик

Сначала почисти контактную группу датчика, проверь работу. Нет изменений - поменяй.

Удачи, но чтобы без замены термоса получилось.

Сегодня покатался по городу после прочтения темы и обратил внимания,

что температура выше буквы N не поднимается только если в пробку попасть. На улице -15. Печка работает нормально, но по моим ощущениям машина греется дольше чем в прошлом году.

Меняли корпус термоса вместе с термосом весной. И походу новый термос на 88гр. Тогда не знал этого и не уточнял этот момент.

Есть смысл менять термос?

Но если и есть то только на 92 гр., а блин найти проблематично.

Сначала почисти контактную группу датчика, проверь работу. Нет изменений - поменяй.

Удачи, но чтобы без замены термоса получилось.

Контакты чистил, разъем на проводе замыкал - стрелка уходит за красную зону. Вывод напрашивается сам собой...

Вывод напрашивается сам собой

Угу. Сфотай ту часть датчика, где контатная группа, чтобы в лабаз несколько раз не ходить.

Если датчик не восстановит статус КВО, то и термос так же как и датчик на .....

Удачи.

Сегодня покатался по городу после прочтения темы и обратил внимания,

что температура выше буквы N не поднимается только если в пробку попасть. На улице -15. Печка работает нормально, но по моим ощущениям машина греется дольше чем в прошлом году.

Меняли корпус термоса вместе с термосом весной. И походу новый термос на 88гр. Тогда не знал этого и не уточнял этот момент.

Есть смысл менять термос?

Но если и есть то только на 92 гр., а блин найти проблематично.

Нет проблем, на форуме много раз читал, что найти сложно, я пришел и купил у официалов за 600 рэ, если интересно, есть номера заменителей от 300 рэ. Чтобы найти нужный номер потратил 15 минут.

Zbru

В Минске это пробема найти на 92 град для Форда. Все Минчане

Удачи.

Zbru

В Минске это пробема найти на 92 град для Форда. Все Минчане

Удачи.

а через exist ?

У них в Минске их 3 штуки!

Я к официалам поехал, только чтоб не ждать 3 дня в exist.

Если кому нужно

febi 18979

Quinton Hazel QTH578K

Triscan 8620 5791

HL Group Oy 500-126092

Vernet 5750.92

Ford 1 001 993

Сам менял на оригинал, заодно с радиатором неделю назад. Теперь стрелка на панели приборов живет, где ей и положено

Вопрос для СТАТИСТИКИ !!! МНОГО у кого радиатор давал течь?????(радиатор системы охлаждения)

Вопрос для СТАТИСТИКИ !!! МНОГО у кого радиатор давал течь?????

Если ты про радиатор отопителя (печки), то да, у меня месяц назад треснула одна из трубок, долго я искал этот радиатор, наконец нашёл б/у, купил поставил и ОЧЕНЬ сильно пожалел, надо было купит новый. А в ходе установки оказалось, что данный радиатор от второй мони а у меня первая, после некоторых изменений пластикового кожуха он встал на место, но струдом. Теперь у меня умер термос, буду думать что делать.

Вопрос: кно-нибудь пытался восстановить термостат или это невозможно?

Вопрос: кно-нибудь пытался восстановить термостат или это невозможно?

Это врядли. Если даже у тебя найдется церезин, то как его туда запихать обратно в термос.

я свой когда поменял, проверил его,так он свободно руками открыается туда-сюда. И кастрюли не надо с кипятком.

я свой когда поменял, проверил его,так он свободно руками открыается туда-сюда. И кастрюли не надо с кипятком.

фишка в том что он открываться должен по мере нагрева жидкости до определённой температуры и закрываться по мере остывания-а с помощью рук не проверишь

Вопрос для СТАТИСТИКИ !!! МНОГО у кого радиатор давал течь?????(радиатор системы охлаждения)

если кататься по Египту к примеру или любой тёплой стране то и жить он будет долго.а с нашими солями и реагентами как раз там среда благоприятная для хим. коррозии. остывание-нагрев+соли и химия дорожная.так что от региона где авто эксплуатируется многое зависит и статистики как таковой нет