Мультимедийные решения для Мондео IV

Судари на просторах инета нашел вот это

cd1053, 9M5T-18C939-JK

Что это китайский клон оригинала или допиленный оригинал?

Кто сталкивался или пробовал?

@vstz, это оригинал для китая. из вкусного - юсби на борту

звук на уровне соньки

Судари на просторах инета нашел вот это

cd1053, 9M5T-18C939-JK

Что это китайский клон оригинала или допиленный оригинал?

Кто сталкивался или пробовал?

Благодарю, звук родной устраивает, а единственный недостаток как раз отсутствие usb.

Прошу еще подсказки для того чтобы подружить с конверсом и рулем нужны какие нибудь доп манипуляции? Шнурка пока нету.

@vstz, доп. манипуляций не нужно

Добрый день! Тоже хочу поменять голову (6000Cd) на что-то недорогое с mp3. Скажите, ставил что такое китайское чудо? Нужны ли какие переделки?

Совместима ли она со штатными разъемами на дорестайле с конверсом? 

Чтобы вывести usb нужен шнурок? 

Спасибо.

@Levin_Boris,про переделки уже ответили выше. Для usb да, дополнительный шнурок.

Парни, присматриваюсь к ЭТОЙ голове.

Подскажите, нужен ли к ней CanBus?

И ещё, читал, что она отключается при выключенном зажигании. А с прошивкой от motral-a тоже отключается (сони отключается при открытии водительской двери)?

Или есть какие-то иные решения?

Не пинайтесь, если обсуждалось

Парни, присматриваюсь к ЭТОЙ голове.

Подскажите, нужен ли к ней CanBus?

И ещё, читал, что она отключается при выключенном зажигании. А с прошивкой от motral-a тоже отключается (сони отключается при открытии водительской двери)?

Или есть какие-то иные решения?

Не пинайтесь, если обсуждалось

Канбас-адаптер либо идет в комплекте головы, либо нет. Нужен или не нужен - странный вопрос.

ЛЮБАЯ голова на Мондео отключается при открытии любой двери, если в ней (голове) реализовано управление от сигнала Acc. Потому что электроника на Мондео устроена так, что снимает 12В с Acc при открытии дверей с выключенным зажиганием. Чтобы китайские ГУ не отключались при открытии дверей, всегда надо мутить свою схему управления. А т.к. на них обычно нет кнопки выключения, то скрутка Acc и Batt обычно не годится (перестанет выключаться и высадит аккум)

Прошивка Motral'а - это прошивка Конверс+ - если не ошибаюсь, никакого влияния не имеет на Acc.

ЛЮБАЯ голова на Мондео отключается при открытии любой двери, если в ней (голове) реализовано управление от сигнала Acc. Потому что электроника на Мондео устроена так, что снимает 12В с Acc при открытии дверей с выключенным зажиганием. Чтобы китайские ГУ не отключались при открытии дверей, всегда надо мутить свою схему управления. А т.к. на них обычно нет кнопки выключения, то скрутка Acc и Batt обычно не годится (перестанет выключаться и высадит аккум)   Прошивка Motral'а - это прошивка Конверс+ - если не ошибаюсь, никакого влияния не имеет на Acc.

Не совсем так.

После того, как Алексей (motral) помог c прошивкой конверса, среди прочих плюшек появилась следущая: штатное ГУ (sony) отключается только при открытии водительской двери. Открытие любой другой двери теперь не отключает магнитолу. 

Просто пишут, что эта магнитола отключается при выключении зажигания, вот и ищу ответ, можно ли будет что-то придумать, чтоб работало как сейчас у меня.

Нужен или не нужен - странный вопрос.

Наверно не правильно выразился. Хотел узнать, имеет ли эта конкретная магнитола встроенный канбас или нужно докупать внешний. Может кто знает))

Вопрос возник в связи с тем, что в коментах покупателей указывается, что при установке на ФФ2 кнопки на руле работают без установки дополнительного канбаса, но продавец вроде рекомендует докупать:

:

Наверно не правильно выразился. Хотел узнать, имеет ли эта конкретная магнитола встроенный канбас или нужно докупать внешний.

Вопрос возник в связи с тем, что в коментах покупателей указывается, что при установке на ФФ2 кнопки на руле работают без установки дополнительного канбаса:

Там человек просто отметил, что кнопки руля работают без канбаса. С учетом того, что они резистивные, то он просто сказал очевидную вещь, которая и так должна была работать. Не работает или не программируется только там, где китайцы по неведению заводят проводок резистивных рулевых кнопок на канбас-адаптер (такие случаи ранее бывали). Сам же канбас адаптер нужен, чтобы вылавливать из шины сигнал включения ближнего света, ручного тормоза, заднего хода. Без адаптера этот функционал не будет работать. Внешний адаптер к голове докупить будет сложно, т.к. они имеют множество ревизий и версий, и делаются на заказ именно к той голове, с которой поставляются.

А узнать по наличию адаптера в комплекте можно единственно у продавца - думаю, если даже не поймете друг друга, то они могут дать фотку комплектухи, где все будет видно.

Сам же канбас адаптер нужен, чтобы вылавливать из шины сигнал включения ближнего света, ручного тормоза, заднего хода. Без адаптера этот функционал не будет работать. Внешний адаптер к голове докупить будет сложно, т.к. они имеют множество ревизий и версий, и делаются на заказ именно к той голове, с которой поставляются.

Спс!

Значит я неправильно понимал назначение этого устройства. Теперь стало ясно, спасибо за пояснение!

Ну хорошо, а если эта конкретная м-ла отключается при выключении зажигания, значит в ней отсутствует управление по сигналу Асс? 

Кнопка выключения вроде там присутствует - совмещена с крутилкой громкости.

Можно будет как-то реализовать, чтоб работала хотя бы как штатная магнитола?

Ну хорошо, а если эта конкретная м-ла отключается при выключении зажигания, значит в ней отсутствует управление по сигналу Асс?

Тут тонкий момент - чтобы не напороть, надо объяснить. Во-первых, по-разному работает в машинах на кнопке и  на ключе. У меня на кнопке, работает так: открываю дверь, сажусь в машину - магнитола в отключке. Нажимаю кнопку зажигания без нажатия тормоза - появляется Acc, магнитола включается. Завожу мотор, еду, магнитола работает. Останавливаюсь, нажимаю кнопку зажигания, зажигание выключается, двери закрыты, но Acc присутствует - магнитола продолжает работать. Открываю любую дверь - Acc снимается, магнитола уходит в сон (настраивается в настройках, но длительность небольшая). Если мне надо, чтобы магнитола продолжала работать, когда кто-то выходит, включаю зажигание без тормоза, тем самым сохраняя Acc.

Думаю, что все последние ГУ, у которых нет своей кнопки выключения, работают именно так - включены, пока в машине поднят Acc-сигнал. С ключом есть нюансы, т.к. в отличие от кнопки есть отдельное положение ключа: "Acc". Как себя будет вести, надо уточнить у тех, у кого машина на ключе.

Думаю, что все последние ГУ, у которых нет своей кнопки выключения, работают именно так - включены, пока в машине поднят Acc-сигнал. С ключом есть нюансы, т.к. в отличие от кнопки есть отдельное положение ключа: "Acc". Как себя будет вести, надо уточнить у тех, у кого машина на ключе.

Понял, спасибо!

Понял, спасибо!

Как показывает практика, гораздо важнее, другие фичи - длительность и реализация слип-режима и работает ли радио на загрузке. У меня было Акодо - там был честный режим сниженного потребления до 2 суток. Это значит, что в течение этого времени магнитола могла включаться почти моментально, без долгой тупой загрузки. Правда, была там и защита заряда аккума, которая прерывала слип досрочно. Но не было автовключения радио - это очень плохо, т.к. устройство грузится достаточно долго, и постепенно начинает раздражать сидеть просто так. Теперь у меня redpower, у которого автовключение радио есть, но слип-режим максимум на полчаса-час, да и то в этом режиме оно отключает только экран. Так что, если поставить слип по полной, есть шанс посадить аккумулятор. В результате, стоит 10 минут, как раз для таких моментов, когда кто-то дверь открыл.

Прошивка Motral'а - это прошивка Конверс+ - если не ошибаюсь, никакого влияния не имеет на Acc.

Не совсем так. Именно конверс подаёт/снимает сигнал с асс.

Не совсем так. Именно конверс подаёт/снимает сигнал с асс.

А на машинах без конверса - кто? ))

Так что, если поставить слип по полной, есть шанс посадить аккумулятор.

В мондео, вроде как через пол часа после отключения зажигания идет принудительное отключение серьезных потребителей.

Как раз, чтоб не сажать АБ.

В мондео, вроде как через пол часа после отключения зажигания идет принудительное отключение серьезных потребителей.

Как раз, чтоб не сажать АБ.

Ээ, не - на магнитоле напряжение есть всегда.

А на машинах без конверса - кто? ))

Зы. Шили только конверс.

Ээ, не - на магнитоле напряжение есть всегда.

Я х.з., но после прошивки старого стока на новый сток, алгоритм отключения балалайки поменялся. Теперь работает 15 минут после выключения зажигания, а раньше такого небыло.

Зы. Шили только конверс.

Ну так это всегда так и было. На моей машине точно, безо всяких прошивок. Если при работающей магнитоле выключить зажигание и просто сидеть, не открывая двери - она выключится вместе с Acc как раз минут через 15. При этом лампочка на зарядке в прикуривателе будет и дальше гореть - сколько, не мерил, но вполне верю в полчаса. Обычно когда машину закрыл и ушел - видно, что гореть продолжает. В общем это штатное, и конверс тут не причем.

А если запитать асс скажем с прикуривателя. Тогда через 30 минут она будет вырубаться.

Все так, только никому это не советую делать. У меня магнитола жрет порядка 1 - 1.2А. Если на полчаса ее оставить работать просто так, то аккум скажет до свиданья. Если сижу с включенным зажиганием и магнитолой (но с выключенными фарами), то примерно хватает на 15-20 мин. поковыряться, прежде чем машина начинает сообщать о разрядке. Если плюнуть на это и еще минут 5 продержаться, то заводится уже с трудом.

Возвращаюсь к вопросу к кнопкам руля, которые оказались перепутаны. Буду менять руль ставить с круизом, можно просто поменять контакты на кнопках местами, чтобы они наоборот заработали?

Ну так это всегда так и было.

Так я и говорю, что не всегда. До прошивки музыка вырубалась СРАЗУ, одновременно с зажиганием. После прошивки начала жить еще 15 минут после выключения зажигания (либо до открытия дверей). Получается что конверс очень даже причём. Скорее всего он "говорит" гему когда снимать напряжение с асс.