Аккумулятор

В принципе можно и против правил, открутить плюсовую. Тут нарушается принцип замыкания на кузов.

А вот французы как-то плевали на эти правила. На моем пыжике быстросьъемная клемма именно плюсовая. А минусовая прикручена намертво

В ФМК тоже этим не заморачиваются. Если открыть крышечку аккумуляторного бокса, то легкий доступ будет именно к плюсовой клемме. И отвинтить минусовую, предварительно не сняв плюсовую и не выдвинув АКБ - это надо ОООчень постараться.

В ФМК тоже этим не заморачиваются. Если открыть крышечку аккумуляторного бокса, то легкий доступ будет именно к плюсовой клемме.

Странно было бы если было бы наоборот. Это не для зарядки делается. Представьте, Вам нужно взять с АКБ напругу - запитаться, как вариант для прикуривания. Ну и как бы Вы это делали будь плюс спрятан внутрь. Поэтому всё сделано как положено, плюс с краю под крышкой, а минус выведен на штырь закреплёный к кузову. Наоборот плюс на штырь делать опасно по причине случайного замыкания. А для вынимания АКБ было бы без разницы где + и -, так как всё равно для снятия АКБ нужно обе клеммы разьединять.

А минусовая прикручена намертво

Хорошо, что смайлик.

Представьте, Вам нужно взять с АКБ напругу - запитаться, как вариант для прикуривания. Ну и как бы Вы это делали будь плюс спрятан внутрь.

Смотря для чего.

Если просто нужно отключить батарею, то отключив минус, если он ближе.

Самое большое преимущество снятия первой минусовой клеммы, это то, что ключом можно орудовать спокойно, не боясь замкнуть "на корпус", как в случае отворачивания гайки на "плюсе" при подключенном к корпусу "минусе".

Что-то сегодня в +1.5 градуса аккум как-то очень тяжко провернул двигатель.

В прошлом году я после 3х дней стоянке при похожей температуре не завёлся вообще. Поэтмоу решил от греха подальше прикупить новый аккум.

По фирмам что подскажете? Варта стояла на предидущей машине Blue Dinamic на 72Ач, был доволен, аккум выдежал 3 разряда в полнейший ноль. На Бош жаба душит.

От знакомых часто слышу, что и другие аккумы (более дешевые) работают отлично. Есть у кого опыты разные?

Да и ещё, какой ёмкости лучше взять? Пока в мыслях 70-77Ач. Рассуждения о том, что больший аккум не будет заряжатся можете не писать, ибо бред.

Мне тут ещё сказали, что форд использует какие-то низкие аккумуляторы 17.5см, и большие от 74Ач просто не влезут. Правда?

17,5 см - правда, но если убрать верхний кожух, то 19 см поставить можно.

74 Ач - неправда, влезает 80-ка легко. У меня стоит на 74 А*ч и креление еще можно отодвинуть на 1 деление.

Мне тут ещё сказали, что форд использует какие-то низкие аккумуляторы 17.5см, и большие от 74Ач просто не влезут. Правда?

Я себе несколько дней назад взял акум. не помню как называется, американский 80Ач на 800 ампер., на радоваться досихпор не могу, у меня авто- дизель, во первых, акум сам по себе нормального размера, стандарт. во вторых у меня до него стоял акум WESTA неа 90 Ач 700 ампер ,(большой и беспонтовый, еле впихал) , в третьих новый не дорогой 4800 руб. машина заводится не напрягаясь... разницу почувствовал огромную,класссссс.....

Советуют Medalist, отговоривают от Боша и Варты, мол понты только, а качество хлам.

Ещё советуют аккумы Moll, мол эксклюзивный поставщик на конвейер Porsche и Lamborghini.

Советуют Medalist, отговоривают от Боша и Варты, мол понты только, а качество хлам.

 

Ещё советуют аккумы Moll, мол эксклюзивный поставщик на конвейер Porsche и Lamborghini.

 

 

на счет боша не знаю, а вот с вартой сталкивался, акум продержался год как и веста, если не ошибаюсь они из хохляндии.... какова страна такие и акумы )))))) только и могут газ воровать и акумы по шерпортребу гнать....))))

Бош такая же порнография. Их клепают все кому не лень. Может где то и бывает нормальный. Но на своем поездил полгода... Заряжается за 2 часа и разряжается также быстро.

Советуют Medalist, отговоривают от Боша и Варты, мол понты только, а качество хлам.

Наверно продавцы Медалиста так говорят. Медалист хороший АКБ (Корейский добротный середнячок), но я бы отдал предпочтение последним, если вопрос в финансах не острый.

а вот с вартой сталкивался, акум продержался год как и веста,

Обычно совпадение говорит о том, что не в АКБ дело. Веста тоже добротный украинский АКБ.

Бош такая же порнография. Их клепают все кому не лень. Может где то и бывает нормальный. Но на своем поездил полгода... Заряжается за 2 часа и разряжается также быстро.

Может я не в том мире живу. Гарантия 2-а года. В гарантийке легко определяется заводской брак. Если его нет, то нечего пенять на АКБ. Полно причин, которые убивают и разряжают АКБ. Но почему-то считается, что АКБ должен всё вынести. По аналогии с человеком, если на него свалятся условия несовместимые с долгой жизнью, то он и загнётся рано. Боше делают не где угодно, а на предприятиях Джонсон Контролз в разных странах. К нам в основном поступают из Чехии и Германии. Считаю, чтобы тема "Аккумулятор" была качественной, в ней нестоит давать утвердительную субъективную информацию (как хвалебную, так и ругательную) в той области, которую знаешь слишком поверхностно.

Наверно продавцы Медалиста так говорят. Медалист хороший АКБ (Корейский добротный середнячок), но я бы отдал предпочтение последним, если вопрос в финансах не острый.

Обычно совпадение говорит о том, что не в АКБ дело. Веста тоже добротный украинский АКБ.

Может я не в том мире живу. Гарантия 2-а года. В гарантийке легко определяется заводской брак. Если его нет, то нечего пенять на АКБ. Полно причин, которые убивают и разряжают АКБ. Но почему-то считается, что АКБ должен всё вынести. По аналогии с человеком, если на него свалятся условия несовместимые с долгой жизнью, то он и загнётся рано. Боше делают не где угодно, а на предприятиях Джонсон Контролз в разных странах. К нам в основном поступают из Чехии и Германии. Считаю, чтобы тема "Аккумулятор" была качественной, в ней нестоит давать утвердительную субъективную информацию (как хвалебную, так и ругательную) в той области, которую знаешь слишком поверхностно.

ну уж не через год же должен акум загибаться, ладно если это было только со мной, я б сразу начал грешить на машину, но машина у меня в норме, ни где утечек энергии нет. Сегодня вот ночью встречал девчилу на вокзале, получилось так что приехал на час раньше, решил проверить новый акум. час гонял музыку с 12 колонками + усилитель , при заводки машины даже не почувствовал что акум. напрягался... EXIDE premium 85АЧ 800 ампер, (американец) при покупке целую кипу бумаг на него дали + гарантия 3 года...:cool:

и я повторюсь, фишка еще в том что он по габаритам как другие стандартные акумы, только в длину около сантима длиньше, у меня влез в притирку.

настоящие испытание акума ждет зимой, так что посмотрю как он себя будет вести... тем более на дизеле....

ну уж не через год же должен акум загибаться, ладно если это было только со мной, я б сразу начал грешить на машину, но машина у меня в норме, ни где утечек энергии нет.

Верно, не через год, с оговоркой, что при стандартных условиях. Самая большая ошибка сравнивать с другими. Я Вам приведу 1000 примеров у других, у которых всё нормально. Да и здесь на 40-а страницах этого полно. Типовой ответ, когда говорят, что в машине всё в порядке. Пока нет явной болезни, не значит, что нет неявных. Проблема может быть как в машине, так и в условиях. Предметно можно говорить, когда занимаешся конкретным случаем в момент проблем, а не далеко после оных.

час гонял музыку с 12 колонками + усилитель , при заводки машины даже не почувствовал что акум. напрягался

Вижу одну из причин короткой жизни ваших АКБ. Новый и заряженный полностью пока будет это выдерживать лучше годовалого, изношенного такими условиями. АКБ предназначен не для этого. Так как АКБ выполняет роль ёмкости, то конечно он позволит Вам это делать некоторое время. Музыку в вашем варианте надо слушать на заведённом авто, тогда АКБ будет и через три года выполнять свои функции, которые на него возложены.

при покупке целую кипу бумаг на него дали + гарантия 3 года

Вся эта процедура не даёт гарантии, что АКБ в ваших условиях проживёт больше года и в случае его выхода в период гарантии, случай может быть не признан гарантийным. Если гарантийная мастерская правильная и мастер в ней опытный, то при вскрытии АКБ он увидит причины её раннего выхода не из за брака производства. В этой области как и у паталогоанатома при вскрытии видно все причины, они давно уже практически все изучены. Могу назвать предварительный прогноз причины выхода, который наиболее часто встречается для подобных вашей эксплуатации АКБ. Это оплывание активной массы в результате частого нахождения АКБ в недозаряженном состоянии. Чем больше Вы будете его насиловать таким способом, тем быстрее он выйдет из строя и уж точно раньше отведённого ему срока для стандартной и правильной эксплуатации. Однозначно причиной раннего выхода будет не вина производителя АКБ и наговор на марку АКБ будет необоснованным.

@technik, Вот много буков и ни о чем. Ну понятно, что если убивать АКБ, то он сдохнет.

Вот только свой я не убивал - притащил с магазина домой, Измерил напряжение. Поставил на зарядку, так как он был недозаряжен. Удивило, что зарядка быстро закончилась. Провел контролируемый разряд, убедился, что его емкость не соответствет. Зарядил и поставил на машину. Покатался летом. На зиму взял другой. Нафиг мне эта гарантия? Доказывать торговой сети, что емкость несоответствует? И взамен получить такой же?

Советуют Medalist, отговоривают от Боша и Варты, мол понты только, а качество хлам

Просто брать нужно в приличных магазинах. У нас на Бош и Варты дают 3 года гарантиии. Продают с проверкой электирики автомобиля.

Купил себе EXIDE Premium 72Ач, заявленный пусковой ток 720А. 4000р стоил. Поездим-посмотрим.

@technik, Не занимайся демагогией...

@technik, Тему не вы открывали, не вам и закрывать.

Не пойму, что вы пытаетесь доказать, что любой аккумулятор будет работать почти вечно? И что не бывает брака или подделок? Мне реально просто лень расписывать вам те основы обслуживания АКБ, которыми я владею, потому что это лишь для вашего занудства.

Тему не вы открывали, не вам и закрывать.

Я не тему "Аккумуляторы" закрыл, а беседу на эту тему с Вами, так как беседа беспредметная, соответственно пустая и бесполезная.

кто нибудь ставил гелевый аккумулятор?

кто нибудь ставил гелевый аккумулятор?

Ты хоть бы пояснил(для чайников)-эт чё? Есть щелочные, есть кислотные(коих большинство).

Есть нынче гелеевые, там вместо жидкого электролита между пластинами, если можно так выразиися, губка пропитанная специальным гелем.

В общем википедия знает. Обещают магию и колдуство, ценник раза в 2 дороже обычных.

гелевые - выдерживают большое колл. полных разрядов, быстрее заряжаются ..

а так яндекс или гуглик рулит ;)

Есть нынче гелеевые, там вместо жидкого электролита между пластинами, если можно так выразиися, губка пропитанная специальным гелем.

В общем википедия знает. Обещают магию и колдуство, ценник раза в 2 дороже обычных.

гелевые - выдерживают большое колл. полных разрядов, быстрее заряжаются ..

а так яндекс или гуглик рулит ;)

А-а-а! Понял. Инфа к сведению(не больше).Никаких прорывов в технологии аккумуляторов пока не слышал. Ждём чудес от "РосНано"(и Чубайса).