Смерть генераторов!

у генераторов на машинах с акпп нет муфты, в том числе и у меня.

А шкиф от 2,5 без муфты встанет на гениратор от 1,8 на место шкифа с муфтой????там наружный диаметр и посадочное одинаковы????на 1,8 я точно знаю что ремень 6-ручейковый,а от 2,5 я не сталкивался

нашел причину позвякивания от гениратора!!!!это заклинившая обгонная муфта бренчала и хрустела!!!!я ее аргоном проварил,поставил и все супер

А у кого и с какой частотой моргает либо моргало освещение? У себя уже второй день подряд наблюдаю: утром завожу машину, и примерно с частотой 2 моргания в сек мерцает все что включено (подсветка приборки, птф, ближний, подсветка зеркал) - как новогодняя елка. В тестовом режиме на ХХ с включенными ПТФ и музыкой напряжение 14,0 - 14,4 последняя цифра очень быстро скачет. Ехал на работу напряжение более менее стабилизировалось 14,0-14,1. При остановках на светофоре Несколько раз напряжение резко просаживалось до 12,5 и через некоторое время стояния опять возвращалось к 13,8-14,0. На сколько часто моргает в движении не видно - слишком яркое щас солнце. Вообще, моргает с момента покупки, но с такой частотой последние два дня. Видимо пора готовиться к ближайшей кончине....??

idmilord

На счет бортового напряжения, все ОК у тебя, а на счет мерцания не известно к чему готовиться... Я и многие тут меняли.

idmilord: посмотри мой пост от 7.4.2009, 13:32

очень похоже - после этого уже тыщ 5 проехал - и как-то само собой все стабилизировалось - тьфутьфутьфу

может когда-то гена у меня и подохнет, но пока езжу и все ровно

да, как-то стало проходить после того, как я все подкапотное протер - от пыли и грязи... может не контачило где-то что-то...

А у кого и с какой частотой моргает либо моргало освещение? У себя уже второй день подряд наблюдаю: утром завожу машину, и примерно с частотой 2 моргания в сек мерцает все что включено (подсветка приборки, птф, ближний, подсветка зеркал) - как новогодняя елка. В тестовом режиме на ХХ с включенными ПТФ и музыкой напряжение 14,0 - 14,4 последняя цифра очень быстро скачет. Ехал на работу напряжение более менее стабилизировалось 14,0-14,1. При остановках на светофоре Несколько раз напряжение резко просаживалось до 12,5 и через некоторое время стояния опять возвращалось к 13,8-14,0. На сколько часто моргает в движении не видно - слишком яркое щас солнце. Вообще, моргает с момента покупки, но с такой частотой последние два дня. Видимо пора готовиться к ближайшей кончине....??

У меня почти с покупки (более года назад) оно мерцало, особенно на холостых, при разгазовке прпадает..... вот более года езжу нормально.

у генераторов на машинах с акпп нет муфты, в том числе и у меня.

+1.

Поставил себе без муфты, дешевле на 3500 рэ. Отъездил полгода - полёт нормальный (тьфу, тьфу, тьфу твою м..).

Про моргание "новогодней ёлки" здесь уже писали... Блин тока щас заметил, что 23 страницы, но если не лень почитайте. У кого-то сразу летит гена, а кто ездит и не париться. Я с морганием отъездил ровно год.

Перед написанием я не поленился и потратил 2 часа на прочтение всех страниц. На то, что моргание было еще с рождения я особого внимания не обращал иногда почитывая об этом в форуме, напрягло с какой частотой оно вдруг заморгало. Со вчерашенго утра больше не моргало так - мистика просто какая то - само начинает моргать само и прекращает. Напряжение вроде стабильно держит, но вот когда останавливаешься на светофоре, не сразу, но происходит провал примерно на 1,5 В, а потом медленно обратно возвращается. Это нормально, так и должно быть?

Всем доброго времени и всех с праздником Победы!

Заметил такую фигню, завожу машину напруга 14-13.9 вольт включены ближний свет и радио, еду по трассе дополнительно ничем не пользуюсь , ну кроме поворотников конечно, через километров 50 -70 напруга падает до 13,3-13,2. Если выключить ближний свет напруга поднимается до 13,8-13,9. Мерял в БК тестовом режиме. Вопрос к специалистам почему напруга со временем падает и не пора денег начинать откладывать на нового гену?

Всем доброго времени и всех с праздником Победы!

Заметил такую фигню, завожу машину напруга 14-13.9 вольт включены ближний свет и радио, еду по трассе дополнительно ничем не пользуюсь , ну кроме поворотников конечно, через километров 50 -70 напруга падает до 13,3-13,2. Если выключить ближний свет напруга поднимается до 13,8-13,9. Мерял в БК тестовом режиме. Вопрос к специалистам почему напруга со временем падает и не пора денег начинать откладывать на нового гену?

Потому, что зарядкой управляют мозги. Нормально это , чтоб батарея не выкипала.

Спасибо, успокоил !

сегодня вступил в ряды счастливчиков

Ехал себе на работу и не доехал. Да, люминация приборов была с рождения авто. Хорошо хоть не на выхи произошло за городом.

Отогнал к Комиксам, они чинят (вернее возят кому-то), дают потом гарантию пол года. Они сказали, что мони к ним где-то раз в месяц с такой траблой приезжают, а чпокусы гораздо чаще

всем привет.

у меня такая проблема: при включении ближнего света напряжение падает на 1 вольт (стоит ксенон)

при включении остального оборудования напряжение остается в норме.

пробовал отключать фары по одной и обе сразу, при отключении одной вольтаж падает на 0,5 вольт.

мне новый гена с гарантией 1 год обошелся 7500, кому надо, пишите в личку, скажу где забирать такое счастье

так вольтаж падает с 13,7 до 12,5 вольт (больно мало )

Всем привет! Недели 2 назад загорелся значек аккумулятора. Ну, подумал я, смертушка гене пришла. Выставил тест режим и поехал на работу. Всю дорогу напряжение в сети было 13,6-14,2В. При включеных фарах, магнитоле и кондиционере. Приехал на работу, поставил на стоянку. Через 7 часов сел в машину, повернул ключ и только защелкал стартер. Посмотрел на вольтаж, показало 9,2В. Прикурил от товарища и поехал домой. По дороге до дома вольтаж скакал 13,1-13,8 опять же при включеных фарах, магнитоле и кондиционере. На следующее утро завелся без проблем, так же и вечером. Но вот через день аккумулятор опять сел. Езжу уже так 2 недели, прикуривая каждые 2 дня. Достал уже всех своих соседей с просьбой прикурить Сегодня попробовал завести машину и снять аккумулятор. Двигатель работал без перебоев. Натуга была 13,5В. вот я и думаю в чем же все-таки дело? В гене, аккумуляторе или в проводке? Аккумулятор новый, покупал месяц назад. Может где-то проводка перебилась и он тупо не заряжается? Или все-таки гена? Подскажите люди добрые

Сегодня попробовал завести машину и снять аккумулятор. Двигатель работал без перебоев. Натуга была 13,5В.

Я бы так не рисковал, ИМХО аккумулятор сглаживает возможные скачки напряжения при искрении щёток например. Как бы мозги от таких экспериментов не слетели.

А по проблеме, моё мнение - либо аккумулятор бракованный, банка какая то например коротит периодически , либо в схеме машины что-то "высасывает" его после остановки двигателя. Ток бы как-то в этот момент посмотреть не отключая.

Или попробовать на длительную стоянку аккумулятор отключать. Если после этого не заведется - точно он

У меня тоже напряжение 13.6-14.6, на поведение авто не жалуюсь, думаю что и у тебя Гена в порядке. Если бы на аккумуляторе ехал, при всех перечисленных включенных - не было бы 13.6. Скорее 10-11.

Сейчас с другом поставили мне, его аккумулятор. Значек не погас. Замерил напряжение на клемах при снятом аккумуляторе и работающем движке, показало 14,4В. Значит гена все-таки аккумулятор заряжает. А как утечку замерить? Физику забыл Стыдно пипец По поводу значка, подумал что может предохран сгорел. Проверил, всё в порядке

Ты эти эксперименты прекрати - со снятым аккумом заводить авто, да и ничего это не дает в итоге, надо замерять напругу в сети ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ БАТАРЕЕ. Все что намерил без нее - туфта полная, забудь. Без батареи в сети постоянка плюс переменная несимметричная компонента оставшаяся от выпрямления трех фаз. Померить этот компот простым китайцем довольно сложно, нужен осциллограф.

А кто может подсказать какой ток должен быть когда машина просто стоит,

Узнал сегодня аппетит своего авто в режиме "покоя". Где-то 40-50 мА (или 0.05 ампера). Причем разницы между "стоит на сигналке" и "не стоит" не увидел. Scher Khan 4 сигналка.

Почему-то когда питание на машину подавалось через тестер, она не хотела в режим охраны вставать, не отключая тестер коснулся клеммой машины аккумулятора - встала. Сопротивление тестера может влияло, но он до 20 ампер мерит - вроде не мало...

А ток покоя меряли когда машина заснула? Если ее не тормошить то это время около 20 минут (вроде как)

А ток покоя меряли когда машина заснула? Если ее не тормошить то это время около 20 минут (вроде как)

Не-е, у меня 50 мА установились не больше чем через 2 минуты после подачи напряжения на машину от аккумулятора через тестер. Смотрел также минуты 3 наверно, не больше - стабильно держался ток

20 минут не ждал...

посмотрел сегодня, виноват пред Ф2 - реле зажигания, его вытаскиваешь и ток становится 0,02 ампера. собственно вопрос что это за реле и где оно стоит, в коробке рядом с аккум вроде нет такого.

посмотрел сегодня, виноват пред Ф2 - реле зажигания, его вытаскиваешь и ток становится 0,02 ампера. собственно вопрос что это за реле и где оно стоит, в коробке рядом с аккум вроде нет такого.

Оно должно быть в салоне. От ф2 провод идет прямиком на разомкнутый контакт реле. Здесь утечки быть не может. Вставь ф2 и выдерни реле, если ток останется - значет по пути его кто то ворует. Скорей всего туда воткнулись сигнализаторщики или магнитола.

код запчасти по экзисту 235019 диодного моста нету но есть аналог но тама указано диод, тоесть я как понимаю это диодный мост?

Ребят кто может подсказать где можно диодный мост раздобыть для гены и можно ли вообще, да и если можно номер детали, заранее пасиба

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=672245

А дальше, как вариант, в Exist. Там и аналогов ещё два вариант-Мобиллетрон (RF-18HV) и Транспо (FR6102). Кстати в карговской коробке лежит мост Мобиллетрон.

В чем минус разбухших тем? В том, что их никто не хочет читать. И осуждение одних и тех же вопросов идет уже по "двадцатому" кругу. А в основном только "крик души". Ответы на практически все вопросы уже даны, только надо поискать -почитать. Предлагаю вообще эту тему закрыть или перенести в курилку. В теме давно все уже есть: и что нужно по делу, и чего не нужно, а уж бреда разного от "специалистов" и флуда бесполезного - вообще немерянно. Я уже даже не суюсь, только читаю и улыбаюсь. А скоро вообще наверно отпишусь от этой темы.