Dimitry

Добрый день! Был Вашим постоянным клиентом 6 лет. Огромное Вам спасибо за внимательное и добросовестное отношение к делу. Но время идет, вот и я расстался со своим железным конем. Удачи Вам ребята, не теряйте марку! P.S. Особо хочу поблагодарить Евгения, спасибо !!! P.S.2 Бывший владелец серебристого ФМ3 с номером ..107..

Pulse2H, рекомендую приобрести новый оригинальный генератор благо цена на них уже подупала, сам на гену попадал уже 3 раза!!! 3 гены были ремонтными, статистика их работы, первый - 1.5 года, второй - 1 год и третий - 1 неделя (это было для меня полным сюрпризом так как гена была от местного гуру Фролова), в итоге взял оригинальный (9900р у commicsа год назад). Мне кажется что дохлый АКБ забирает с собой и гену.

@Nikitos, я так понимаю теперь в руки тестер и смотреть во что превращает адаптер сигнал от джойстика

У меня проявляется какой-то странный косяк с управлением рулевым джойстиком магнитолой пионер (avh4000), покупал адаптер на ebay у англичан. В комплекте iso разьем, адаптер, провод от адаптера до магнитолы. По началу все управляется кнопками как и задумано, но через какое-то время, перестает работать регулировка громкостью вверх, т.е. она работает но теперь уже от кнопки seek от себя, а seek на себя вызывает срабатывание в магнитоле других функций, совсем не смены диска или поиска станции. Я так понимаю что виноватых может быть 3-ое, сам джойстик, адаптер или магнитола. Пока грешу на магнитолу так как с ней происходят какие-то косяки, часто отрубается экран и потом по какому-то неведомому ей графику вновь включается, это было еще и до подключения адаптера. Джойстики вообще глючат на мондео?

У меня на моне аналогичная проблема описанная depers. На машине стоит уже 3-ий гена, все гены я ремонтировал, первый прожил 1,5 года, второй 1,1. Эти были чинены в Москве на октябрьской. Третий я взял у Фролова. Но вот с ним происходит такая же чехарда как описал выше depers. Какая связь с прогревом двигателя ума просто не приложу, Сергей Фролов сказал что причин может быть слишком много. АКБ у меня стоит Бош Силвер, 2.5 года ему, обводной ремень и все ролики я менял год назад, поставил правда неоригинал, все Gates. Езжу, наблюдаю .. В копилку, покупал на днях взамен 3-го новый гену в exist-е, заказывал как Valeo TG12C015 (мне его Сергей Ф. посоветовал), но на деле пришел гена от Messmer-а 210417, хотя на гене на пластиковой крышке и корпусе была штамповка Valeo, номера стояли 2S7T10300BC и 1717789, а номер TG12C015 фигурировал только на упаковочной коробке в виде наклейки, короче обманул поставщик exist я думаю. Главный косяк этого гены в том что у него 3-х проводной разьем ориентирован строго вверх и возможно при установке упрется в коллектор, устанавливать не стали, я его сдал обратно.

Куплена в итоге новая птф, кому интересно Magneti marelli, код 7103 05068 004, 2050р в экзисте, по факту пакуют бошевские птф-ки (AL).

открутил в итоге лежа на спине, мда, зато собрал потом на порядок быстрее

Вопрос тем кто снимал бампер и у него большой бачок омывателя, все открутил, но вот как открутить эти передние болты от крыла, измучался уже. Кто как их откручивал?

маленького китайского чуда не произошло, получилось как всегда

может кому будет полезным описание внутренности размеры