ФМ3 -Мигает спиралька.

добрый день всем! подскажите пожалуйста?вчера при минус 7 завел машину без проблем,сегодня утром минус 11 мигает спираль никаких признаков в авто залито летнее дизтопливо , могли бы накрыться свечи накаливания? как можна их проверить? Ford Mondeo 3 TDDI 2.0 85kw

Залей в бак и топливный фильтр размораживатель диз топлива.Сам в прошлом году столкнулся с этим,помогло.Брал хай гир.

Молодец. Я уже и сам думал зарегится под другим ником и давать такие советы . Лейте, особенно хай гир. Дизелистам работы больше будет.

Не ври , это я тебе дал этот совет вчера по телефону. Или сегодня, когда кофе у тебя пил.

Молодец. Я уже и сам думал зарегится под другим ником и давать такие советы . Лейте, особенно хай гир. Дизелистам работы больше будет.

Молодец. Я уже и сам думал зарегится под другим ником и давать такие советы ..............Дизелистам работы больше будет.

Так ты и под своим это делал.....

@asd12, у нашего народа не такой менталитет. Тем более 20-40 баксов стоит теплый гараж на день. Не мой. По Минску...

Я в прошлом году пару раз отогревал людей, меняли фильтра, бодяжили отогретую солярку бензином. Народу абсолютно наплевать, как завести мотор, что туда налить и т.д. Лишь бы заработал.

Увы, такая практика повторяется из года в год. Некоторые люди после этого ставят подогреватели на фильтры, кто-то лампочку в бак. Но большинство продолжает насиловать стартером мотор, потому что в бочке в гараже еще 100 литров ворованной или халявной летней соляры, которую нужно выкатать.

Я пользуюсь TDA, не скажу, что хорошо, не скажу, что плохо. Просто она жирная. Я это вижу, мне этого хватает. Хотя, в любом случае я уже приехал с форсунками....

Следующий авто будет турбобензин или гибрид. Но никак не дизель. Наелся...

Такой режим работы возможен только в том случае, если удается точно контролировать время реагирования форсунки, т.е. время от начала подачи тока на электромагнитный клапан до момента поднятия иглы форсунки. Это время, естественно, различно для каждой форсунки, так как зависит от начальных характеристик форсунки (С2i)и от состояния износа форсунки (ее обкатки). Поэтому необходимо точно знать начальную характеристику и отклонение каждой форсунки.

и это же может явится причиной повреждения ЦПГ при неисправности форсунки, ведь как таковой обратной связи ЭБУ с форсункой нет? электроника считает, что форсунки априори исправны?

Совершенно верно.

Всем привет! Такая проблема. Была детонация форсунки по осени. Исправили ошибку, полет нормальный. Начались морозы ездил нормально, затем 3 дня отстояла, завелся с пол тыка ездил день, на следующий еле завелся. Отогревал в гараже день завелся легко выеха 1,2,3 передача спираль и глохнет, пока хорошо не прогреешь мигает и глохнет, а так более менее едит нормально. Короче подскажите хана форсам окончательно или еще что?

Всем привет! Такая проблема. Была детонация форсунки по осени. Исправили ошибку, полет нормальный. Начались морозы ездил нормально, затем 3 дня отстояла, завелся с пол тыка ездил день, на следующий еле завелся. Отогревал в гараже день завелся легко выеха 1,2,3 передача спираль и глохнет, пока хорошо не прогреешь мигает и глохнет, а так более менее едит нормально. Короче подскажите хана форсам окончательно или еще что?

Диагностика в первую очередь - читать ошибки, а там и решения будут того чего ...

Судя по подписи - авто на движке TDCI и в Минске. К Максиму не обращались? http://fordclub.org/phpBB3/viewtopic.php?f=44&t=9467&start=0

Машина TDCI, как раз у Максима был после детанации, ошибку сняли, по форсункам он и приговорил, ездил дальше, а с морозами начался геморой думал парафин, но походу форсы?

Машина TDCI, как раз у Максима был после детанации, ошибку сняли, по форсункам он и приговорил, ездил дальше, а с морозами начался геморой думал парафин, но походу форсы?

Фильтр грушей прокачивается легко, есть подогрев?

Я бы всеж к Максиму на диагностику съездил в такой ситуации.

А со своим аппаратом уже по теплу в Столицу поеду ... Надеюсь дотяну своим ходом, а не на лафете.

Добрый вечер!Помогите разобраться с автомобилем.Автомобиль не заводится,диагностика показала следующие ошибки:Р1211,Р2201,Р0251. В сервисе сказали что накрылся ТНВД(давление 70 бар),но прочитав 300 страниц этого форума объяснил им что причина может быть не только в ТНВД,но и в форсунках,могут не держать эл. клапон.Стали мерить давление на каждой форсунки в разрыв:1-56 бар,2-60 бар,3-60 бар,при замере 4 давление возрасло до 300 бар и начала схватывать.Дальнейшее прокручивание двигателя к запуску не привело,а давление упало вновь до 60 бар.При откручивании трубок высокого давления с саляркой выходят пузырьки воздуха.Может ли машина не заводиться из-за того,что топливная система завоздушина?Или всё таки попал на ремонт топливной аппаратуры.

Всетаки ты попал минимум на ремонт форсунок.Обратись к спецам по делфи.

Господа, познакомился с одной фирмой. Они занимаются ремонтом топливной аппаратуры, и форсунки Делфи тоже делают. Аппаратуры по кодированию форс после ремонта у них нет. Так вот они пошли другим путем. Регулировкой форс добиваются чтоб они были как "сестры" и ставят на машину. После небольшого пробега блок управления адаптируеся под эти форсы. Это все с их слов. Хотелось бы знать мнение форума на этот счет.

При замене клапанов возможно,распылителей и клапанов врядли.Задай вопрос ASD12, или MAXIM на белорусском форуме.Но в любом случае двиг. должен работать,на холодную и горячую устойчиво.Без дерганий,плавания оборотов,всяких дымов и стуков.У меня обороты + - 1 об.

Они делали реношку - хозяин доволен.

Мля, сегодня, шел на обгон,обороты были где то 2900 небольшой толчок и заморгала спираль но авто не заглохло, позже на светофоре перезапустил двигатель спираль перестала моргать и на протяжении всего дня больше этот трабл не выскакивал. Похоже на днях надо ехать ошибки снимать,может скажут чего нибудь путного.

К ASD 12.

Всем привет.

Помогите решить проблемку!

Форд мондео 3 дизель 2,0 без саж.фильтра (вырезан). При заводке и больших оборотах 3,0 и выше загорается контрольная лампочка, даёт ошибку на двигатель код ошибки Р2263 - датчик турбонадува, турбина отключается, тяги нет, сизый дым черного нет.

На БОШ Сервисе в Могилеве отремонтировал форсунки, проблема стала меньше но не ушла, после чего обратно увеличилась но двигатель работает ровно. Почистил ЕГР - после чего он похоже заработал, солярка на выхлопе запахла сладкой, появилось немного черноты. Залез под машину обнаружил что в системе турбины патрубок не зажат, масло подгоняло, насколько долго не знаю, все зажал подтянул. Машина вроде и тянет, завожу и ошибка не появляется иногда правда есть но уже гораздо реже, но хоть и реже но появляется при разгоне на 2,5 тыс. оборотах. Хочется от неё вообще избавиться, куда заглянуть, что почистить, где подправить подскажите пожалуйста.

С чего все началось?

 

 

 

Пока доволен.

Доброго времени суток!Поздравляю всех с прошедшими новогодними праздниками!!!Максим началось всё ссильных морзов.В -25 Завёлся с пол оборота,погрев машину поехал на ходу начала моргать спиралька и машина начала глохнуть .В качестве саляры был не у верен поэтому ,сразу приобрёл новый фильтр,слил топливо,снял бак промыл.Саляра была как каша ,поменял фильтр ,разогрел 5 литров саляры добавил антигеля влил в бак. Машина заработала,поехал на лукойл залил до полного добавил антигеля полёт норьальный.На утро теже самые симптомы.На работе машину загнал в тёплый бокс,машина оттаяла.Два дня так и ездил,(пока искал бондажный обогрев на фильтр)машина работала нормально.Нашёл,поехал за ним в Москву,перед этим машина долго простаяла на улице.Проехав километров 30 началось моргание спиральки и машина глохнет.Кое как доеха,заглушил -завести с ключа уже не завёл.Дёрнул на верёвке- завёл.До дому ели доехал машина не разгонялась больше70км/ч расход топлива-3.2л.на 100кмПоставил машину в гараж ибольше не мучил.В сервисе когда при проверке давления откручивали трубки выходит воздух.Об этом я писал выше.Поэтому у меня и закрались сомнения по поводу завоздушивания системы,так-как давление то появляется-то проподает.За ответ буду примного благодарен.Если что не так написал извините.

Знакомые симптомы. Форсам хана!

Привет всем! Начался ремонт топливной у Максима, хана всей топливной, попал на 1500$, ремонт форсунок, насос б/у и чистка бака и топливной магистрали + фильтр. Отремонтируюсь отпишусь. Фото саляры из топливного фильтра!!!! Ж.....а!!!

Привет всем! Начался ремонт топливной у Максима, хана всей топливной, попал на 1500$, ремонт форсунок, насос б/у и чистка бака и топливной магистрали + фильтр. Отремонтируюсь отпишусь. Фото саляры из топливного фильтра!!!! Ж.....а!!!

это что там стружки столько?

Ага!!!!