ФМ3 -Мигает спиралька.

Попробуй с фильтра слить .Или на новый поменять.

Вечер добрый,ехал сегодня с работы домой за бортом -15 завелся правда сначала трудновато,потом пропукался выровнялся,и поехали МЫ.На переезде остановился подождал пока поезд проедет,поехал проехал метров 200,и спиралька загорелась.До дома доехал так нормально.Капот открыл снимать фишки начал пробовать 1 не отвечала форса,потом заглушил завел вроде чет начала чувствоваться форса снимаю немного реагирует. Неужели саляровое масло тоже фильтр забило.Хотя бак на той неделе чистил.И еще одна фишка интересная перед этим была.С утра заводится с 3-5раз саляра уходит с трубопровода а куда не пойму везде сухо,специально картон ложил и ватман!!!!!!возможно что форсы сливают их?????

http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/diagnosticheskiy_skaner_269321050 знающие в нурках люди посмотрите подойдет ли для моего ФМ3 2002 года этот шнурок,будет ли он работать с Форсканом,чтоб форсунки прописывать

или такой нужен,http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/elm_327_skaner_dlya_diagnostiki_avto_256208210

Проверил сегодня свою Монюшку ,шнурком и Форсканом выевлена ошибка Р0251-неправильная работа управления количеством топлива,подаваемого насосом форсунки!!!!! и Р2338-достигнут предел управления детонацией цилиндра 3. Кто сталкивался и как победить сей проблема!!!!!! брасывал ошибки все устранились а Р2338 остается и ВСЕ  

Проверил сегодня свою Монюшку ,шнурком и Форсканом выевлена ошибка Р0251-неправильная работа управления количеством топлива,подаваемого насосом форсунки!!!!! и Р2338-достигнут предел управления детонацией цилиндра 3. Кто сталкивался и как победить сей проблема!!!!!! брасывал ошибки все устранились а Р2338 остается и ВСЕ  

0251 это скорее всего из-за того что завоздушили когда форсы снимали, а 2338 смотреть (менять) распылитель на форсунке 3 цилиндра...набери  в поиске 2338,уже обсуждалась такая проблема.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/110644/?page=2

Вот и смотри 3 форсунку.Скидывает в обратку,параметры ушли,код слетел.Снимай и делай.

ходил сейчас,пробовал грушей.Не завелся.Коды вчера прописал Форсканом в порядке 1-4-2-3 как сканер указал,сохранил но ошибка так и весит со спиралью.  Что теперь получается снимать форсунку самую ближнюю к коробке?????или обе крайние????????

Тут мне в городе один знающий топливщик посоветовал поменять местами форсунки №3 на номер №4 и завести,даст ли это правильности????Кто уже пробовал так полечить машину,иль все таки снимать и на стенд?????????

    а вот по ссылке я нашел порядок зажигания для 130л.с FMBA как у меня вот таков 1-3-4-2?и возможно ли что датчик детонации мозги выносит?????и еще по сканеру нет показаний у датчика температуры в головке????????

еще по сканеру нет показаний у датчика температуры в головке????????

вот еще один вариант для устранения

недавно при -15 на холодном пуске по датчику заместо показаний было надпись "Fault", но после запуска показания температуры пошли ... 

Ребята,кто из Питера, подскажите что за контора  "НИКС-СЕРВИС" ?Они продают в инете распылители.Стоит ли связываться с ними?

Нормальная контора,но не все есть в наличии.И цена немного завышена.А какой тебе надо.

Мне надо L135PBD, пишут что есть в наличии 2100.Только смущает что утром деньги,вечером стулья,без всяких обязательств)) 

Ну в общем все по предоплате работают, цена нормальная.      http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=L135PBD&class_man=DELPHI&location=11135&rawdata=L135PBD

Да цена нормальная,только продавец на авито как частное лицо ,заходил на их сайт ,там нет никакой информации по продаже.

http://www.delphi-spb.ru/catalog/5/10/70.html   попробуй у этих. В Никс тоже есть  http://niks-service.ru/index.php/forsunki-common-rail?showall=&start=2

Спасибо за информацию.Хочу на запас купить,как говорится впрок))

Говорят фирадовские неплохой аналог.

Firad вроде нашёл в Москве за 27 Евро.

Добрый день! Проблема такая, описываю с самого начала:

Ехал на работу, мороз тогда был -20-22. Заморгала спиралька, машина стала тупить (до этого я спираль никогда не видел). Но ехать мне оставлось метров 300. Доехал и поставил машину до вечера. Вечером машина не завелась и больше уже не заводится. Раза с 5-10 прокрутки стартером она заводится на 1-2 сек и тут же глохнет.

Ошибки выскакивают: P0251, P1211, P2291  и еще две по ЕГР: 0404, 0409. В момент, когда заводится, давление топлива поднимается до 30-50-70МПа и тут же падает (график строго треугольный).

Есть подозрение на завоздушивание. Когда пытался завести в мороз, высосало соляру из фильтра, он был полупустой. Сейчас температура +, фильтр полный, но не заводится. Если это может быть оно, тогда подскажите, как правильно развоздушить систему.

егр. мне помогла пара аккуратных ударов по корпусу. подклинил в открытом положении. ошибки те же были. можно заглушить, но будет чек. ремонт или замена

если только егр, то он ошибки по топливной давать не может...

. Раза с 5-10 прокрутки стартером она заводится на 1-2 сек и тут же глохнет.

Ошибки выскакивают: P0251, P1211, P2291  и еще две по ЕГР: 0404, 0409. В момент, когда заводится, давление топлива поднимается до 30-50-70МПа и тут же падает (график строго треугольный).

Есть подозрение на завоздушивание. 

При чем тут завоздушивание? Давление в рампе с перебором а ты поешь про воздух. Очень просто.

Замени или попробуй помыть клапан регулятор давления и счастье придет. У тебя давление не регулируется.

Как же высокое, если оно низкое?

Р2291 - низкое давление управления форсункой при проворачивании двигателя.

ПыСы: Давление на заглушенном моторе показывает 400кПа. И при маслании стартером такое же. Но это похоже просто нижний предел измерения исправного датчика, т.к. эти 400 ровненькие и никак не меняются. Т.е. в реале может быть давление ещё ниже.