Передние тормозные диски

+1

Добавить практически нечего - чистка, чистка и еще раз чистка. Дополнительно осморти места установки колодок(где они двигаются в процессе выработки, может там задиры или еще что и они не отходят нормально. Возможно нужно чуть снять фаску сторца колодок(посадочные места) может заусенцами цепляет и подклинивает.

А вообще передние диски и должны греться сильнее задних как минимум в 2 раза.

TVR фирма то именитая, но колодки у них так себе - экология! Много стружки, которая к твоим дискам и прилипает судя по всему.

На колесных дисках наблюдается крошка от колодок....

Наверно к новым дискам и колодки соответственно новые нужно было поставить. И не вздумай направляющие смазывать графиткой или медной смазкой, только специальной.

только специальной

Идёт в комплекте с пальцами.

Сказал А, говори коллеге Б (где такую взять).

Удачи.

Или есть в каталогах других производителей в пакетиках по 3-5 грамм, была инфа на форуме.

По поводу графитки на фольксе использовал в полный рост, только раз в год когда колодки менял все мыл, чистил и смазывал заново, хотя чисто для профилактики и ниразу не заклинивало за 3 года.

А резинки на направляющей не набухали? Жиша, ради смазки предлагаешь комплект направляющих приобретать?

правильная смазка для пальцев и под пыльники: 08887-01206 , не бюджетно для литиевого мыла,но работает долго и правильно, в отличие от слипкотов и прочих пластилюбов.

А резинки на направляющей не набухали

Резинки из маслостояйкой резины. Сам пользюю графитку уже очень давно. Пока проблем не было где маслостойкая резина живёт.

Жиша, ради смазки предлагаешь комплект направляющих приобретать

Зачем так критично. Раз коллеге порекоменловал

И не вздумай направляющие смазывать графиткой или медной смазкой,

тогда и предлагай правильную смазку или ссылку дай на путь верный.

Удачи.

Напишу про свой опыт. У меня ст220 и 18-е катки, ставил TRW, BOSCH, ATE все после 200 - 300 км, гнулись, начинали бить.. сильно отдавало на руль. поставил оригинал все четко!

Для направляющих рекомендую

BMW 81 22 9 407 103 Смазка направляющих суппорта

А резинки на направляющей не набухали? Жиша, ради смазки предлагаешь комплект направляющих приобретать?

У меня разбухли после неизвестной смазки. Купил ремкомплект резинок на направляющие бошовский стоит 400-500 рублей в экзисте. (На машине тоже стоит бош) Ремкомплект резинок на направляющие только задний, резинки прекрасно встали на передние направляющие. Смазка шла в комплекте, теперь тормоза стали работать нормально, т.к. резинки клинили направляющую супорта, из этого все тяжкие: перегрев диска, бешенный износ колодок, проточки, и т.д. Счас все в шоколаде

Резинки из маслостояйкой резины. Сам пользюю графитку уже очень давно. Пока проблем не было где маслостойкая резина живёт.

 

Зачем так критично. Раз коллеге порекоменловал

 

тогда и предлагай правильную смазку или ссылку дай на путь верный.

Удачи.

Себе ставил Texstar сзади и колодки их же спереди и сзади, так у Texstar есть смазка для пальцев направляющих своя в тюбике. Пользовался нормальная смазка. Резинки не портит, не вымывается и не сохнет. По технологии Форда в тормозных суппортах используется три типа смазок, одна для пальцев, две для колодок.

Эту можно еще много где использовать.

Все уже перепробовал: все что можно прочистил, новой смазкой смазал, колодца направляющих суппорта, торцы колодок почистил на наличие заусениц.... Советовали даже когда суппорт разобран и нет колодок нажимать медленно на педаль тормоза чтобы вылез тормозной цилиндр и под резинкой почистить, чтоб там все гладко было и блестело, тоже сделал...В общем везде убрал грязь, где только можно. Всякие дурацкие мысли лезут в голову типа ступица кривая или суппорт! Все по-прежнему: буквально 2-3 километра и они очень горячие!

У меня разбухли после неизвестной смазки. Купил ремкомплект резинок на направляющие бошовский стоит 400-500 рублей в экзисте. (На машине тоже стоит бош) Ремкомплект резинок на направляющие только задний, резинки прекрасно встали на передние направляющие. Смазка шла в комплекте, теперь тормоза стали работать нормально, т.к. резинки клинили направляющую супорта, из этого все тяжкие: перегрев диска, бешенный износ колодок, проточки, и т.д. Счас все в шоколаде

Пробовал и без резинокДумал то что туговато идут , наверно без них лучше , смазал поставил , проехался и все равно очень горячие диски и колодки соответственно.....

Пробовал и без резинокДумал то что туговато идут , наверно без них лучше , смазал поставил , проехался и все равно очень горячие диски и колодки соответственно.....

Горячие вообще-то они и должны быть, ты же тормозишь..... Диски все горячие?

Горячие вообще-то они и должны быть, ты же тормозишь..... Диски все горячие?

Горячие только передние, .......я доезжаю хотя бы до магазина (2км) и они уже горячие(палец подносишь - секунда и держать и не возможно), а если по городу еще проехать чуть чуть, то слюну подносишь она шипит и исчезает.

Горячие только передние, .......я доезжаю хотя бы до магазина (2км) и они уже горячие(палец подносишь - секунда и держать и не возможно), а если по городу еще проехать чуть чуть, то слюну подносишь она шипит и исчезает.

Могу посоветовать следующее: Вывесить передок, или отдельно колеса по очереди, помощника в машину жать на тормоз. Крутите колесо от руки, жмете на тормоз, потом опять крутите. Если колесо после нажатия на тормоз крутится без посторонних звуков, значит все нормально, и нагрев естественный, т.к. перед тормозит быстрее и нагрузка больше. Если есть шарканье, или вообще колесо не провернуть, тогда снимать колесо, и искать. Чудес не бывает.....

@ARS

+1 посту @oleg51 за № 151.

Только мои 5 копеек в эту методу. Запустить двигатель нужно для облегчения жмакания педали тормоза.

Удачи.

Могу посоветовать следующее: Вывесить передок, или отдельно колеса по очереди, помощника в машину жать на тормоз. Крутите колесо от руки, жмете на тормоз, потом опять крутите. Если колесо после нажатия на тормоз крутится без посторонних звуков, значит все нормально, и нагрев естественный, т.к. перед тормозит быстрее и нагрузка больше. Если есть шарканье, или вообще колесо не провернуть, тогда снимать колесо, и искать. Чудес не бывает.....

Когда поддонкрачиваю колесо и вращаю его, то оно шаркает, даже когда в тихую погоду медленно едешь по узкой улице, то от паребрека слышно эхо как шаркает ( на тормоз не жму).....

Когда поддонкрачиваю колесо и вращаю его, то оно шаркает, даже когда в тихую погоду медленно едешь по узкой улице, то от паребрека слышно эхо как шаркает ( на тормоз не жму).....

Попробуй для начала направляющие почистить и смазать

Колодки отходят под действием центробежной силы и стоя и на медленном ходу они и будут шаркать. Естественный нагрев дисков у тебя как мне кажется, если бы они перегревались то жутко воняло бы колодками и диски стали бы сизыми. А колодки то те стоят?

слышно эхо как шаркает

Так быть недолжно...

Чёт ты не так делаешь...

Все уже перепробовал

Сами суппорта перебирал? Тормозуха, какого цвета?

Колодки отходят под действием центробежной силы и стоя и на медленном ходу они и будут шаркать. Естественный нагрев дисков у тебя как мне кажется, если бы они перегревались то жутко воняло бы колодками и диски стали бы сизыми. А колодки то те стоят?

Вот читаю и удивляюсь как центробежная сила отводит колодки которые вообще не вращаются?

Можно схему этого процесса в студию?

Сами суппорта перебирал? Тормозуха, какого цвета?

 

 

Суппорта перебрал, а тормозуху не смотрел.....

Кстати, вопрос: А тормозной цилиндр должен быть блистящем и просто ходить в резиновом кожухе или он должен смазываться томозухой?????????

Вот у меня тоже греются долго искал инфу должны они грется или нет, а если должны то как сильно, толком ни чего не нашел.

Могу посоветовать проверить боковое биение дисков, может их повело или они изначально не "айс", если все прочистил колодки должны вставлятся и выниматься без особых усилий, иначе их нормально не бедет отводить, а если они там болтаются то могут перекашиваться и опять же плохо отходить.